Prueba de manejo Ford Fiesta 5 Doors 2002 - 2005 Hatchback

Un poco menos, pero más estricto

Los bienes son la cara
Ford Fiesta ha liderado su genealogía desde 1976. Los cambios de generación llegaron en 1989 y 1995. Luego, en 1999, enriquolado y, finalmente, en 2002, otro automóvil totalmente actualizado con un acento claro para la seguridad. Cuatro estrellas Euroncap para un automóvil pequeño es un excelente indicador.
Fiest se produce en España y Alemania con motores de gasolina 1.3 litros, 44 kW/60 litros. Con. y 51 kW/70 l. Con.; 1.4 L, 16 clases, 58 kW/80 litros. Con.; 1.6 L, 16 clases, 74 kW/100 litros. Con. y diesel 1.4 litros, 50 kW/68 litros. Con. Hasta ahora, los automóviles con tres motores se suministran a Rusia: 1.3 litros, 51 kW; 1.4 L, 58 kW y 1.6 litros, 74 kW. Opciones del cuerpo: hatchbacks de tres o cinco puertas, cajas de cambios, mecánicas o automáticas con la posibilidad de conmutación manual.
Se le ofrece al comprador una de las cuatro opciones de configuración básicas: Ambiente, Comfort, Tendencia y GHIA. El primero implica solo un motor de 1.3 litros de 70 caballos de fuerza y \u200b\u200bun mínimo de automatización en el interior. El precio de un automóvil de tres puertas es de 11,450 euros, uno de cinco puertas más de 300 euros más. Hay una dirección asistida, inmovilizador, vidrio teñido. Puedes pedir una radio, otra 290.
El equipo de confort incluye un airbag de pasajero, una cerradura central, ventanas eléctricas, un asiento del conductor ajustable en altura y uno de los dos motores: 1.3 litros, 70 litros. Con. o 1.4 litros, 80 litros. Con. En consecuencia, el precio mínimo de un automóvil de tres puertas es de 12,100 o 12 350 euros. El cinco puertas es el mismo 300 más.
Para un pago adicional, ahora puede pedir aire acondicionado (960 euros), una escotilla mecánica en el techo (480), llantas de aleación de 14 pulgadas (480), control remoto de la llave de bloqueo central (240), parabrisas con un calentador eléctrico en toda el área (140).
La siguiente opción es la tendencia. Aquí, aquí ya se ofrecen ruedas de 15 pulgadas hechas de aleación de luz, pintadas en el color del cuerpo del parachoques y los abdominales. Precio: de 13,200 euros por cada tres puertas con un motor de 1.4 litros, 80 litros. Con. y de 13,650 para el mismo automóvil con un motor de 1.6 litros, 100 litros. Con. Hay una opción con un motor de 1.4 litros y una caja automática secuencial, de 14,150 euros.
Además de las opciones previamente nombradas, el alerón trasero (340 euros), la calefacción eléctrica de los espejos externos (140), el sistema de estabilidad del curso (890), los sensores de estacionamiento (400) y las llantas de aleación de 16 pulgadas (720) son posibles para esta configuración.
Finalmente, el equipo más avanzado es Ghia. Aquí, el equipo básico incluye aire acondicionado, así como calefacción de espejos, parabrisas y un bloqueo central de bloqueo. Precio con un motor 1.4 litros, 80 litros. Con. - de 15,600 euros, y con 1.6 litros, 100 litros. Con. - de 16,100. Para un cuerpo de cinco puertas, como antes, otros 300 euros.
De las opciones, puede agregar cortinas de seguridad laterales (290), un interior de cuero (860), un cambiador de CD con un control remoto (670-720). Entonces, si solicita todo lo posible, obtiene 21,100 euros (un poco menos de $ 24,000). Genial, no puedes decir nada.
Conocimiento con los precios de la fiesta involuntariamente conduce a la comparación: en el fondo del hermano mayor del enfoque, la máquina es costosa. ¿Tomarán? Creemos que lo harán, aunque ella no está destinada a convertirse en una éxito de ventas. Hoy, cada vez más personas que no están ansiosas por gastar a su disposición el monto de la compra de los autos más grandes de los posibles autos en este caso. Por ejemplo, una mujer de negocios moderna aparecerá en la sociedad en una fiesta ligeramente más pequeña, pero con un estilo más estricto y de negocios, no menos sólido (sino más bien) que en el enfoque de Vsevolozhsk. En general, no adivinaremos, porque él es el mercado, para que haya una opción. Si el comprador tiene un automóvil ligeramente más pequeño pero más estricto por el mismo dinero, ya veremos pronto.
Que hay dentro
El interior de la fiesta es conciso y funcional. Esto difiere del hermano mayor estilísticamente más brillante del enfoque, al mismo tiempo que responde a las últimas tendencias de la moda europea para los automóviles cotidianos. Los elementos principales significativos para el conductor son familiares aquí. Controles de ventilación a largo plazo; Los deflectores esféricos ganan popularidad capaces de rechazar el flujo de aire en dos planos para cualquier ángulo de 0 a 180 grados. El gran botón de emergencia ubicado en su propia vista es que aquí su lugar. Las ventanas, como se esperaba, en las puertas.
Muchas cosas no son convencionales: algunas son claramente buenas, otras causaron dudas.
El control de los espejos externos se encuentra con mucha éxito: el primer look en el espejo izquierdo y el mango se encuentra solo. Esperamos que los especialistas en automóviles consideren el altavoz correcto altamente ubicado en las puertas delanteras. Pero, están seguros, lanzarán flechas críticas en el fabricante para la altura no estándar de su música nativa. Para obtener un automóvil donde el dispositivo de audio principal de una clase superior pueda ponerse de pie, probablemente debe realizar un pedido sin una radio. Luego, en lugar de un audio normal, Ford ofrecerá dos nidos vacíos de altura normal.
Una solución conveniente y ya conocida es una ceniza de ceniza con una tapa. Los pasajeros fumadores pueden recoger esto, dejando un lugar para un vaso o una botella pequeña.
Será un parabrisas bueno y con calefacción, y no solo en la zona de estacionamiento de los limpiaparabrisas, sino en toda el área. Los hilos de calefacción apenas distinguibles se realizan dentro de vidrio de sellado múltiple.
Plantación en Ford por cuatro más. Un asiento simple no envuelve su espalda, pero al mismo tiempo no presiona en ningún lado. El volante se ajusta en altura para todos, y el nuestro también tiene un ajuste de la altura del asiento, sin embargo, más similar a un cambio en la inclinación de la almohada.
Lo principal que desea reprochar a los diseñadores: no hay sitio debajo de la pierna izquierda y en parte debe colocarse debajo del pedal del embrague. De las pequeñas cosas, notamos el indicador de cristal líquido del nivel de combustible. Nos pareció no muy conveniente.
La restricción de los pasajeros que viajan por detrás es normal para esta clase. La fiesta aquí merece elogios a la altura al techo: un poco de aire permanece por encima de la cabeza de la persona. Bueno, en el baúl, el esperado casi trescientos litros.
Como ir
No estoy seguro de que la fiesta se compre para este último y ahorre en todo. El automóvil es pequeño, pero es difícil considerarlo presupuesto, al menos en el contexto del enfoque. Si hay dinero para la comodidad, debe prestar atención a la opción con un motor de 1.4 litros. Son solo 250 euros más de 1.3 litros de ocho válvulas. En el fondo de 960 euros para el aire acondicionado, esto se percibe como generosidad: por qué no usar.
El trabajador de 70 caballos de fuerza causó una doble impresión. Por un lado, es suficiente para los movimientos en el espacio, y por el otro, 15.8 s a cientos en automóvil con una suspensión normal, esto, debe estar de acuerdo, es modesto. Quiero más.
Si el motor no gira en absoluto, la aceleración parecerá demasiado tranquila y estirada a tiempo. Si elige el rango de sus testimonios favoritos del tacómetro de 3 a 5, el motor se escucha en la cabina, pero el automóvil comienza a ir más o menos. Al menos la idea de que puedes interferir con alguien que rara vez viene.
Cuando la flecha del tacómetro al cambiar los engranajes se contrae principalmente a 5000 rpm (y el corte de la fiesta ocurre en algún lugar a 6250), el automóvil se transforma y como si ya disfrutara de cómo va. Avance seguro, obediente y fácil de maniobrar a alta velocidad. Que no un conductor. Ese es solo el sonido ...
La dirección y la suspensión de la fiesta tienen más oportunidades que el motor requiere un volumen de trabajo de 1.3 litros. Este último generalmente complació no solo con su intensidad energética, sino también la gestión bastante aceptable de las carreteras buenas y ordinarias. En otras palabras, no hay inherentes en algunas pequeñas máquinas de selectividad, cuando no hay quejas sobre ellas en el recubrimiento suave, y con la aparición de olas o papas fritas de asfalto, comienzan a enterrar. El volante con una relación de engranaje variable del riel no se esfuerza en la carretera y, al mismo tiempo, muy conveniente en la ciudad.
En general, el automóvil dejó las impresiones más agradables. Un motor un poco más potente y un poco más bajo el precio. Sin embargo, la fiesta tiene suficientes ventajas. La palabra para aquellos que los aprecian.

El asiento trasero está dividido, pero la parte posterior no se arroja por completo.

Gasolina en el castillo.

En el salón perfectamente ejecutado por los diseñadores, solo el volante parecía ligeramente pesado.

No hay ajustes de altura en la versión más barata. Aquí, la parte posterior de la almohada se levanta principalmente.

Los faros de cobertizo habitualmente convenientes. Todos los cinturones son de tres puntos.

La gestión de los espejos externos, en nuestra opinión, está en un buen lugar.

Complejo (prueba)
Abdominales
Aire acondicionado
Columna de dirección ajustable
Faros antiniebla
Sistema de audio
Rueda de repuesto de tamaño completo
 
Alexander Budkin. Foto: Konstantin Yakubov

Fuente: La revista "conducir"