Prueba de choque FORD FIESTA 5 PUERTAS 2002 - 2005 Hatchback

Protección del conductor y del pasajero.

Frosting, Conductor

Punzón delantero, pasajero

Soplado lateral, conductor

- Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Dispositivos de tenencia de niños

Niño hasta 18 meses	Bretax Roemer Baby-Safe, Cara Atrás
Niño mayor de 3 años	Renacimiento BRITHAX, enfrente

Seguridad peatonal

- Multa - Bien - Satisfactoriamente

Comentarios:

Sin embargo, el auto se mostró bien de todos lados, se transfirió una carga alta al pecho del conductor, elevando el riesgo de lesiones. Los expertos señalaron que, a pesar del hecho de que el fabricante hizo muchos esfuerzos para mejorar la seguridad de las rodillas del conductor, todas las amenazas no fueron eliminadas. La protección con un impacto lateral fue normal incluso sin airbags laterales. Según el fabricante, durante la prueba, el nuevo sistema de sujeción ISOFIX se estaba preparando para la introducción, por lo que se reemplazarán las sillas infantiles, aunque aquellas que se instalaron en un automóvil de prueba funcionaban bien. La protección de los peatones se estima como por encima del promedio.

PUNCHO FRONTAL:

Los sistemas de seguridad pasivos se han vuelto efectivos, pero la carga en el pecho era alta. El cuerpo tiene un buen golpe, la rejilla delantera y los nichos para las piernas se sometieron a una deformación mínima. Al igual que en cualquier automóvil pequeño, el problema resultó ser una escasez de espacio para la protección completa de las rodillas del conductor. El peligro representa la columna de dirección y su carcasa. Sin embargo, en un automóvil, suficientes revestimientos de protección, según los expertos, la amenaza de las rodillas de los conductores proviene del bloqueo de encendido y la palanca de ajuste de la raíz. El asiento del pasajero trasero central está equipado con un cinturón de seguridad de tres puntos que proporciona una mejor protección que solo un cinturón de cinturón.

Seguridad de los niños de pasajeros:

El fabricante dijo a EURO NCAP que el reemplazo de las sillas de los niños en los sillones con los sujetadores de Isofix se reemplazará. Las muestras de prueba se unieron utilizando cinturones de seguridad regulares y funcionaron bien, protegiendo la cabeza de los pasajeros jóvenes con choques delanteros y laterales. Los senos y cuellos de los niños estaban protegidos solo con impacto lateral. El vendedor de aire del pasajero delantero puede ser deshabilitado por el distribuidor de la compañía, pero el fabricante se refraza de las recomendaciones activas de esta acción.

Huelga lateral:

La protección con un impacto lateral funcionó bastante bien incluso sin airbag lateral. Sin embargo, la puerta tenía una carga en las costillas, el abdominal y el área pélvica del conductor.

Seguridad peatonal:

El capó mostró resultados aceptables en lugares donde la cabeza de un adulto cae en la ocasión. El borde frontal de la capucha resultó ser inusualmente seguro. Esto llevó a una de las marcas más altas entre todos los autos previamente probados.

Información general sobre el coche.

Ubicación del tallo	A la derecha
Modelo probado	FORD FIESTA 1.4 TENDENCIA
Tipo de cuerpo	Hatchback de 3 puertas
Año de publicación de datos.	2002
Peso	1165
Los resultados son válidos para VIN, comenzando con ...	GAJD2R19451

Sistemas de instalación:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	Hay
Airbag delantero del conductor	Hay
Airbag delantero del pasajero	Hay
Airbags laterales	No
Airbags de cabeza lateral	No
Rodillas y pies del conductor airbag	No