Fiat Panda Test Drive desde 2003 hatchback

Panda helada

Fiat Bear Cub es más alegre que su pariente biológico
 
Si recuerda la biología, entonces el animal de panda pertenece al destacamento del mapache, pero se llama oso. Y nunca fue una actividad particularmente, prefiriendo el ritmo de la vida extremadamente sin prisas. Pero Fiat llamado Panda, por el contrario, es muy alegre. Y para que durante la prueba causé mareos reales en el policía que detuvo los autos en una de las calles sinuosas de la zona de dormir de Moscú.
 
El caso sucedió de la siguiente manera. Habiendo terminado la fotografía del automóvil y regresar al concesionario de automóviles del bloque de automóviles, que proporcionó este automóvil para la prueba, decidí no ir de la manera más corta, sino por calles sinuosas que nunca diferían en un excelente asfalto. Creo que debemos verificar cómo se siente Fiat Panda en los golpes. El modelo se distingue por una base muy corta y, por lo tanto, debería sacudirlo. Es bueno si el tipo de cambio retiene
 
Girar la cabeza
 
Entonces, justo antes del concesionario de automóviles, hay un giro de grados en 120. El camino es amplio y, por lo tanto, prácticamente no existe riesgo de volar al carril que se aproxima. Entro en un giro de 50 km/h. El cuerpo se inclinó ligeramente hacia un lado. Bueno, creo que la demolición comenzará ahora que entre los competidores de Panda hay una reacción estándar a tales acciones provocativas. Pero, extraño y agradable, el auto pasó con calma el giro por la trayectoria que he elegido. Bien, agregue velocidad. A 65 km/h, el cuerpo fiduciario se dobló un poco más, eligiendo el golpe de absorbedores de choque que depende de él en tales casos. Todavía estoy esperando al menos algún tipo de deriva. Y comenzó, pero, imagina, en absoluto con el que conté. Las migas de panda relacionadas con la clase A, es decir, modelos de ciudad compactos, comenzaron a traer la popa. En otras palabras, el automóvil demostró un exceso ligero inherente en teoría por los autos de tracción trasera. Aparentemente, los italianos deliberadamente le dieron al personaje de Panda este granos de pimienta, por lo que montar Fiat puede causar deleite de los cachorros.
 
¿Y incluso más rápido? El aumento de los siguientes 10 km/h no cambió nada. El frente amaneció en el turno, y el feed comenzó un viaje independiente en la deriva. ¡Maldita configuración de chasis conveniente! Es muy simple extinguir la demolición, ya sea mediante la adición de gas o un pequeño movimiento del volante, es decir, es absolutamente seguro y nada terrible.
 
Francamente, de la manera de pasar el automóvil y pasando el giro por quinta vez, noté que un automóvil extranjero estaba estacionado al costado del costado. ¿Cómo, creo, no la he notado antes? Probablemente, estaba tan convencido de la fiabilidad del panda que incluso comenzó a mirar a su alrededor, y no concentrarse en la trayectoria del movimiento. La siguiente entrada, pasando el giro de la manera absolutamente grosera, es decir, poner a Fiat un poco de lado, me sorprendió descubrir que el dueño del automóvil extranjero era un policía de tránsito, que al verme salió apresuradamente del coche y ondeó una caña. Me detengo, preparo los documentos, y el ministro de la ley de la carretera, subiendo al auto, me ha cercado con la frase: escucha, mi cabeza ya estaba mareado, ¿cuánto puedes montar aquí? Después de escuchar mis explicaciones, oler el aliento y haber revisado los documentos para la promesa, el policía de tráfico me permitió continuar a mi manera. Por mi parte, corté un par de círculos más y finalmente decidí regresar al salón.
 
Bebé con una gran recompensa
 
En general, antes de comenzar la prueba, supuse que Fiat Panda debería viajar bien. No tenía ninguna razón para no confiar en la opinión del jurado internacional autorizado, que reconoció este modelo (como lo demuestra la pegatina inmodesta en la ventana trasera). Pero que la situación es tan buena en mi memoria es el primer automóvil presupuestario con un chasis tan cuidadosamente ajustado. Juez por usted mismo: el precio inicial de Panda es 9135 euros, o a la tasa de mediados de diciembre de 2004 $ 12 150. Por supuesto, es algo más caro que las misiones coreanas: Kia Picanto (divertida, pero este automóvil se publica en AI Varios números atrás, tomé un concesionario de autos ubicado literalmente al otro lado de la carretera de Fiat) y Daewoo Matiz, pero el auto me pareció que valía su dinero. Y es por eso.
 
En primer lugar, este es un estilo europeo moderno, incluso a pesar del hecho de que el Daewoo Uzbek también fue pintado en Appenins, pero hace unos años. En segundo lugar, no olvide que esto todavía es Fiat, una compañía propietaria del eminente Ferrari, Maserati y Lancia. En tercer lugar, Panda ya es muy cómodo en la configuración básica. Comenzaré la historia no del todo estándar, con un compartimento de equipaje. Es uno de los más espaciosos del aula. En la posición de fábrica estándar del sofá trasero, que se puede mover de un lado a otro, el volumen del compartimento de carga es de 206 litros. Si mueve el asiento lo más adelante posible, obtiene 236 litros. En la mayoría más comprensible, esto significa que detrás de usted puede poner un par de bolsas deportivas estándar sin perjuicio de la visibilidad.
 
En general, el salón Fiat Panda es muy brillante y a primera vista parece ilimitado. El interior literalmente se fusiona con la calle gracias a grandes gafas y un éxito en términos de visibilidad de la ubicación de los bastidores del cuerpo, que no interfieren con los alrededores de los alrededores. Lo principal es no mirar atrás. Por ejemplo, tuve la impresión de que puedo alcanzar con calma mi vidrio trasero con mi mano, aunque en realidad es imposible de hacer. Esta doble impresión fue dejada por la geometría del salón. Sin embargo, con respecto al espacio libre para los pasajeros, es suficiente no tocar los codos de los demás.
 
Los materiales de la decoración interior merecen mención por separado. En el centro automotriz donde tomamos el auto, había dos panda: azul y amarillo. Los interiores de ambas máquinas estaban decorados en el mismo esquema de color que el cuerpo. Los paneles de plástico, porque nada, que es difícil, no se ve barato en textura. En cuanto al lugar de trabajo del conductor, al principio me pareció un poco alto. Sin embargo, ajustando la silla por mí mismo, ya no experimenté ningún inconveniente. El volante (está regulado solo en altura) y la palanca de la caja de cambios, ubicada en la marea de la consola central, yacía cómodamente en sus manos. Una pequeña queja que surgió durante el proceso de prueba es la forma de la perilla de la palanca KP, que parecía demasiado delgada.
 
Maxi en mini formato
 
Panda, repito, está equipado con muy ricamente. La lista de equipos estándar contiene cosas tan convenientes y necesarias como el vidrio con tonificación atérmica que no produce calor del compartimento de pasajeros, ABS, inmovilizador, almohada de un conductor, calefacción de ventanas traseras, una rueda de repuesto de tamaño completo, entrenamiento de radio (4 altavoces y antena). Además, el amplificador de potencia del volante original, que se puede traducir a la posición urbana que se llama SO presionando el botón. Esta función es muy conveniente en los estacionamientos cercanos, cuando tiene que trabajar mucho volante: el volante queda casi sin peso. Sin embargo, no es difícil torcerlo en modo estándar.
Gracias a los neumáticos de la rueda de 13 pulgadas Zhigulevsky, es bastante fácil girar la rueda. La base también incluye ventanas delanteras, un parachoques pintado en el color del cuerpo, un sistema de prevención de incendios en el compartimento del motor (una válvula especial superpone instantáneamente el suministro de combustible), así como el sistema de seguimiento del hogar, que deja los faros para Algún tiempo, después de los faros, cómo pones el auto en el estacionamiento.
 
En la versión más rica de Panda Dynamic, que visitó nuestra prueba, las restricciones de la cabeza trasera, el cuerpo del cuerpo, un encendedor de cigarrillo con cenicero, reelacionales en el techo, el color de los espejos reguladores eléctricos metálicos con calentamiento, aire acondicionado y aire acondicionado Se agrega una radio con un CD con un oxtler.
 
Como puede ver, Fiat Panda es un representante vívido de los pequeños jugadores modernos, que, a pesar de los tamaños compactos, son muy, muy cómodos. El diseño del automóvil es igualmente moderno. Lo primero que quiero tener en cuenta es un motor bastante juguetón de 1.2 litros. Por nada que desarrolle solo 60 fuerzas, pero empuja el automóvil hacia adelante muy activamente y con cualquier revoluciones. Lo único que no puedo decir con certeza es cómo se comporta el motor a plena carga de panda. Existe la sospecha de que su ardor se habrá reducido algo
 
Y como antes del comportamiento en asfalto desigual, del que hablé al comienzo del material, es bastante confiable. Digamos que, a una velocidad de aproximadamente 100 km/h, los choques del parche en el asfalto se extinguen casi por completo en las entrañas del chasis. Las ondas verdaderas, completamente grandes hacen que Fiat fregue ligeramente a lo largo de la trayectoria, lo cual no es muy agradable. Sin embargo, no es necesario esperar otro comportamiento en condiciones de carretera tan estrictas de un automóvil con una distancia de la distancia entre ejes de una distancia entre ejes. Los hábitos que tiene son bastante aceptables e incluso dignos de elogio. Agregue aquí la capacidad de girar la cabeza de los demás, y comprenderá cuán bueno es el panda. No, no en vano, este fiduco se ha convertido en un automóvil del año.
 
Breves características técnicas de Fiat Panda
Volumen del motor, medidor cúbico. Ver: 1242
El número de válvulas para el cilindro: 4
Poder, l. Con. About./min.: 60/5000
Max. Torque, nm/en aproximadamente. Min.: 102/2500
Aceleración a 100 km/h, p.: 14
Velocidad máxima, km/h: 155
Consumo promedio de combustible L./100 km.: 5.6
Volumen del tanque de combustible, L.: 35
Dimensiones, mm.: 3538x1589x1578
 
Sergey Ilyinsky
 

Fuente: "Automóvil Izvestia"