Test Drive Fiat Panda desde 2011, vagón

Comienzo masculino

Un bonito oso bastardo no da una dimensión en absoluto. Lo que no le impide estar en la naturaleza de un hombre real. Que sea pequeño.
 



Cinco y nueve, seis-cero!
Hace otro cuarto de una hora, no había un alma en un desperdicio de dumping. Y solo cuando, sin esperar, me volví desierto, resbaladizo de las heladas golpeadas bruscamente a la semejanza de la arena deportiva con docenas de espectadores alrededor de los bordes, entendió lo que se llevó.
 

Gas, rotación del volante, freno de mano, volante en la dirección opuesta, gasolina de nuevo. Al escribir el espectacular por uno, con fuentes de polvo de nieve de debajo de las ruedas de las piruetas, se deslizó hábilmente en hendiduras estrechas entre los campos de nieve, el automóvil azul parecía un virtuoso-virtuoso, quien realizó un programa arbitrario. Impresionante facilidad de control, motor inteligente, maravillosa maniobrabilidad. Si hace una hora, dijo que en la aguja, no se le pediría a un cupé deportivo, ni ningún parcknik japonés regular, pero la política más pequeña no creería.
 



Nuestra suerte en todas partes
Las sorpresas comenzaron por la mañana. Con el hecho de que yo ... no reconocí la panda. En el sitio del Salón, un automóvil más adulto estaba estacionado con confianza con reversión. ¿Qué tipo de, lo siento, mini, si la mayoría de los autos están cerca, hormigó a una buena decena de centímetros?
 

Sin embargo, él era él Fiat Panda. Solo un modesto poco más de 3,5 m, la longitud del matiz, OCI y Picanto en ella se apretaron en ella. Pero por lo que es más brillante, original y al mismo tiempo, algo impredecible más que todo el mini-bebé. Sí, pequeño, pero con toda la modestia de tamaños, bastante estrictos que juguetones. Rieles del techo, enorme, a la Volvo-HS70, luces traseras. Tal vez algo rústico, pero no causando ninguna de las asociaciones de alarma, faros rectangulares. ¿Cuál no es el hermano menor de algún tipo de parquet? Por cierto, la panda fue pintada en el famoso Atelier Bertone italiano y ya titulado. Después de todo, hace un año, fue un oso en la competencia por un automóvil del año logró quitarle el título honorífico de un favorito tan reconocido como el golf. Esta es la historia.
 



Además de adultos, minuses para niños.
Trago la puerta, me siento en la silla y ... solo quiero hacerlo de nuevo. También es conveniente ingresar lo mejor de CDs o hatchbacks con un techo alto. La silla, aunque solo tiene un ajuste longitudinal (para ajustar la altura, tendrá que complementar 83 euros), bastante exitoso en forma y se encuentra aproximadamente centímetros 20 anteriores que en la mayoría de los automóviles. Para una buena visibilidad, la primera herramienta.
 
   


Pero lo principal es que el estrecho que espera encontrarse dentro del niño de la ciudad, no hay y en resucciones. Por el contrario, los mineros son espaciosos aquí. Antes del techo, incluso una persona en crecimiento sigue siendo un stock de varios centímetros. El ancho del salón en el nivel de los hombros delante de 1346 mm. Incluso la mayoría de los autos de clase de golf modernos son solo 34 cm más anchos. Sin embargo, las leyes de la naturaleza son imposibles de engañar: en la galería, los fiamics no son tanto. Si solo en el frente no sea una dama en miniatura, la parte posterior del asiento delantero está inevitablemente hacia abajo. Y, sin embargo, repito: En general, el salón Panda no parece por la clase espaciosa.

 

Raro para una computadora a bordo de mini con control conveniente en un conmutador de volante aquí en la base de datos

Los espejos de accionamiento eléctrico y el encendedor de cigarrillos requieren recargos de 95 y 20 euros.

Debajo del piso hay un repuesto completo


El mundo interno de Panda es brillante, bajo el color del cuerpo, la tela en los asientos, la abundancia de lámparas de control multicolores en el panel de instrumentos bien legible. Y el bloque de aire acondicionado como un par de muñecas divertidas y un automóvil de botones grandes que no causen preguntas.

 
  
Durante 83 euros, el asiento obtendrá un reposacabezas y altura más cómodos.

El tronco es pequeño 206 litros. Con un sofá trasero deslizante de 236 litros. Y si dobla la espalda es un impresionante 860 litros.


En resumen, en la vivacidad del diseño interior, la novedad italiana se puede negrita para llamar a uno de los machos pequeños seriales modernos más brillantes.

Además, esto y las notas de deportes en algunos lugares. Un pequeño volante de tres radios y los deflectores de ductos sean prestados de sus hermanas en torno a la preocupación de los modelos Alfa Romeo. Todos estos puntos son los más elegibles para la existencia cuando un motor enérgico vive debajo del capó.
 



Ciudad Zabyaka
Pero gradualmente nos acostumbramos al hecho de que la mayoría de los motores modernos, tales reuniones ambientalmente amigables y económicas, de EURO IV, están ganando impulso con Lenza. Los ocho pandas de cuatro mandos son una agradable excepción. Ya con ralentí está girando con un bombardeo Azart.
 

Se le da al motor un poco más de 60 litros. con. Pero no creo que esto no es suficiente para fiatika. De hecho, con dos adultos a bordo hasta los primeros 60 km / h en Pande es más vida que otros roadsters doroguschih. El hecho de que la máquina pesa sólo 860 kg, y el sistema de inyección, incluso pareciendo a nosotros hoy en día casi arcaica 8 klapannik hizo bastante económico (como se trató, más de 7 litros por cada cien no se gasta), el motor de alta torsión moderna.
 

El par máximo (10,4 kgcm) que ya se desarrolla a 2500 r / min. Pero la mayoría de motores de gasolina de hoy en día tiene que girar hasta 3540. Recordemos aún más ligero ruedas de 13 pulgadas y una transmisión más bien corto. Por lo tanto, un personaje lleno de vida al comienzo de la aceleración e incluso seguro con 7.080 kmh. Al volante de este coche que provocativamente en cualquier caso no tiene que sonrojarse ante los ojos de los propietarios de coches más potentes y prestigiosos. Por ejemplo, los italianos dicen que un kilómetro del espacio oso pasa por 36 segundos. Este es un resultado muy bueno. Había que competir en el chorro de, digamos, 165 caballos de fuerza Montero, que se quedan atrás en este peso pesado sólo por medio segundo. Y es en la línea. Un camino sinuoso caerá, Panda ya estará en el plomo.
 

Estoy convencido de que, en carreras de oso de tráfico de la ciudad con una confianza verdaderamente masculino y asertividad. Sin embargo, como en el caso del espacio abierto en el asiento trasero, las leyes de la física es imposible engañar. 60 caballos son capaces de exactamente tanto como sea posible. Así que a 120,130 kmh fiatik francamente agrio.
 

En cuanto a la no común, la clase y específica, deficiencias, personal de conducción, a continuación, lleva presentaron, tal vez el único. En ese día, a menudo tenía que estar en los atascos o arrastre a una velocidad, 1.020 km / h. Por lo tanto, si el primer rodillo de transferencia fuera del motor, al menos, tres mil, y luego tomar el pie del pedal del acelerador, la cifra de negocios 2200 del cigüeñal se reduce gradualmente, y después de esta marca de repente como un Porsche o Alfa hábilmente retardar motor caerá a ralentí. Fiatik luego pican la nariz. Si desea frenar rápidamente, la forma en que dicha asistencia. Cuando se arrastra constante caracol asiente aburrido.

Pero aquí tengo que convertir en una moneda de diez centavos, y las plazca nuevo italiano-comadreja. El volante se gira con un dedo, cuerpo compacto puede pegar en cualquier ranura, y el diámetro de la primera curva 9,1 m, en general, es casi imposible encontrar su igual. La mayoría de los coches son necesarios por más de 1,52 metros.
 
jeepers principiantes

Reducido gracias a otros parachoques de alfabetismo, aumentó hasta 165 mm de aclaramiento por carretera y un sistema de impulsión completo, aparecieron pandas de los concesionarios europeos de Fiata en octubre de 2004. Externamente, los jeeps pequeños son fáciles de distinguir en arcos de ruedas extendidas y revestimientos de plástico en los parachoques. Su característica de los impresionantes rincones de la entrada / congreso (26 / 44O) y la protección de metales confiables de KP Carter y motor. El precio de los osos de tracción total en Europa desde 11,900 euros. Si aparece en Rusia, tiene posibilidades de convertirse en la tracción en las ruedas extranjeras más asequibles.




Ninguna culpa es culpable
No es un secreto, Fiat hoy en los forasteros. En Rusia, no digna de publicidad, ni la abundancia de salones y servicios. Tal vez también impide el hecho de que, para un número considerable de nuestros conciudadanos que compren una compañía de la compañía que le dio a Rusia Zhiguli, aproximadamente cómo ponerse detrás del volante del automóvil soviético. Panda podría ayudar a un buen precio. Pero simplemente no. El aire acondicionado básico de 9135 euros más, los espejos metálicos y eléctricos se convierten en 9980 euros o $ 13,300. Casi el doble de caro que el Matiz y alrededor de $ 1500 de manera similar con Pebanuto.
 

Y, sin embargo, parece que el destino del Fiatorio más pequeño está lejos de ser desesperado. Estilo atractivo, progreso y raro para pequeñas edades. La control de la aguda puso a los italianos en una fila con una tonta, ligeramente grande hacia afuera y, lo más importante, dotada de la capacidad de deleitar no solo a las mujeres, sino también a los hombres C2, 206 y Heter. Resulta que Panda es de aproximadamente $ 700 más caras que el hoyo, pero a $ 25003100 más barato que los franceses. Pero aún puede estar equipado con opciones que son raras (6 almohadas, ESP, control de clima, escotillas con unidad eléctrica, sofá trasero deslizante). Y una política tan especial, de repente, se convierte repentinamente en una oferta única en el mercado.
    
NO GUARDE EN OPCIONES

Los distribuidores traen a Rusia un panda con un solo motor y en una configuración. Para 9135 euros, obtiene AVS, computadora a bordo, dirección asistida eléctrica, inmovilizador, bloqueo central, airbag del conductor, repuesto completo, acristalamiento atérmico, preparación de audio (cuatro altavoces y antena) y ventanas eléctricas frontales.
 

Si usted desea conseguir el ajuste más conveniente, no escatimar en la opción, especialmente ya que no son tan caros. Hay un mando a distancia de la cerradura central (91 euros), aire acondicionado (585 euros), de accionamiento eléctrico de espejos con calefacción (95 euros), color metálico (165 euros), plegado y que se mueve en el asiento longitudinal de vuelta dirección separado (314 euros), tres almohadas adicionales (340 euros), arcos troncales y molduras (175 euros). Y más de veinte artículos. Optar por usted
 
POR

Frissance del motor, manejo de la luz, la maniobrabilidad, eficiencia, interior luminoso, alta aterrizaje, buena vibración y aislamiento del ruido, el montaje de la calidad, la abundancia de avanzada
CONTRA

Alto precio, bajo la imagen de marca, cerca del salón trasero, reposacabezas incómodas, abundancia de plásticos presupuesto
 
Fiat Panda 1,2

información total
 
Cuerpo (número de lugares / puertas)
Hatchback (4/5)
 
Peso del bordillo, kg
860.
 
Longitud x Ancho x Altura, mm
3538x1578x1540
 
Base, mm.
2299.
 
distancia al suelo, mm
150.
 
El tiempo de aceleración 0.100 kmh, con
catorce
 
Velocidad, km / h
155.
 
El consumo de combustible, l / 100 km carretera / ciudad
4,6 / 6,8.
 

Motor
 
volumen de trabajo, SMZ
1242.
 
Poder, CV en rpm
60/5000
 
Torque, kgmm en rpm
10.4 / 2500.
 

Chasis
 
Unidad de manejo
en las ruedas delanteras
 
Transmisión
mecánica de 5 velocidades
 
Suspensión: delante
Independiente, como Mac-Ferson, con un estabilizador de la estabilidad transversal
 
detrás
dependiente, con una viga transversal elástica
 
Direccion
Estante tipo con el amplificador
 
Frenos (delante / detrás)
Disco / tambor
 
Llantas
155/55 R13
 
 
Alexey Sergeev, Maxim Goncharov
 
 

Una fuente: Comprar coches de revistas [01/2005]