Fiat Panda Test Drive desde 2003 hatchback

Oso en la ciudad

¿Qué asociaciones tienes con una palabra panda? Lo más probable es que tenga un animal dulce de la familia de mapache, melancolía comiendo las hojas del joven bambú. Es aún más extraño que este nombre esconda un pequeño panda fiduciario en Europa un automóvil del año 2004.
El propósito de nuestra prueba fue sorprendentemente simple de comprender qué y por qué los europeos eligen, porque el automóvil del año se lleva a cabo con nosotros.
Solo para la ciudad
La aparición de panda es típica del concepto de diseño de la marca de los últimos años. Todo es muy simple: el capó y el cuerpo, una especie de Mikroven, es muy micro. El auto de un color de limón brillante con la misma tapicería de los asientos inmediatamente nos establece en una ola positiva. El diseño de Panda se puede llamar calma, en su apariencia no hay llamada al público, como Ford Ka una vez. No es pragmático en italiano, de todos los atributos externos, solo se puede distinguir un gran emblema en la rejilla del radiador falso. En general, si no fuera por las cartas de Fiat, el oso saldría completamente del automóvil del país de la frescura de la mañana. La calma del diseño está ligeramente diluida con cáscaras estrechas del tronco y las luces traseras con una pequeña fractura.
 
¿Todo es tan aburrido? ¡De nada! Por extraño que parezca, Panda es exactamente lo que los europeos necesitan ahora. Ellos, como las personas pragmáticas, están listos para pagar un automóvil práctico y conveniente con un bajo consumo de combustible y son cada vez menos tratando de sorprenderlo con el diseño de su automóvil. Por lo tanto, la felicidad sonrió al pequeño italiano, y él está completamente tranquilo para su futuro.
 
Inside Panda es más interesante y más divertido. Los asientos están cubiertos con material en relieve al color del cuerpo de la carga semántica, esta solución no transporta, pero revive significativamente el salón. El elemento principal del interior es la consola central. Al alberga todas las herramientas disponibles para el propietario de Panda. Las manijas de control climático se combinan en dos bosques de cama y teclas funcionales en un bloque conveniente. En la marea de la consola central, se ubicó una palanca de una caja de cambios de 5 velocidades, en los lados de los cuales las ventanas de las ventanas están de servicio. Los dispositivos, aunque no son los más grandes, son bien leídos gracias a una gran digitalización, y la computadora de ruta siempre está en el centro de atención del conductor. La calidad de los materiales de acabado se puede hacer bien, especialmente en el contexto de los descendientes de la gran niña panda Fiat 124. En cualquier caso, en el bajo costo por los estándares de Europa, no encontramos brechas indecentemente grandes entre los detalles de los detalles. de plástico duro y las notorias rebabas. Es cierto que los controles de la misma estufa funcionan con bastante frecuencia, y los botones de Windows son duros. Pero es conveniente sentarse detrás del volante: debido al hecho de que el automóvil es alto, incluso de 190 cm de alto, no siente la presión del techo, en el que, por cierto, no hay pasamanos. El asiento trasero con una espalda incierta está equipado con restricciones de cabeza opcionales, que, si es necesario, se limpian casi por completo. Naturalmente, el número de reposacabezas (tres) en el asiento trasero de un automóvil pequeño no es igual al número de posibles pasajeros adultos. En principio, pueden sentarse juntos, pero solo si el conductor y el pasajero delantero están apretando. El tronco de panda es pequeño, que es la norma para el auto de la ciudad. El pliegue del asiento en proporciones iguales, la opción, por lo que puede olvidarse inmediatamente del uso de un oso de peluche como camión ligero.
 
El área de acristalamiento del automóvil es bastante grande, pero los espejos de visión trasera casi cosmética actúan como una cucharada de alquitrán y, por lo tanto, algunos problemas con la orientación en el espacio.
 
Pero, al final, este automóvil es para la ciudad, y simplemente estamos obligados a verificar si es tan cómodo en la jungla de la ciudad como su homónimo en los bosques del oeste de China.
Sobre el motor y no solo
En Rusia, se ofrece un favorito europeo con un motor de gasolina de 1200 metros cúbicos. CM y con una capacidad de 60 hp, pero además de la caja de cambios mecánica tradicional, puede pedir un automóvil con una ametralladora. El motor funciona en silencio, no molesta con vibraciones y sonidos extraños, y los italianos funcionaron bien en el aislamiento sólido del salón. El mecanismo de conmutación de transmisión, junto con pedales de gas y embrague bastante informativos, estaba realmente complacido. Aún así, los lazos relacionados con Alfa Romeo juegan un papel. En el proceso de dispersión, el motor continúa trabajando tan silenciosamente como en inactivo. E incluso en el rango de velocidad superior en su voz no hay notas metálicas desagradables. Panda no es el automóvil más rápido, hasta 100 km/h, acelera hasta 14 s, lo que demuestra su propósito directo en un viaje tranquilo y cómodo en el desastre de la ciudad. Y torcer el motor en una máquina de este tipo es más que inútil.
 
La dirección con una potencia eléctrica tiene dos modos de funcionamiento que pueden llamarse condicionalmente una ciudad/pista. En el primer modo, a baja velocidad, el volante se puede girar con un dedo pequeño, lo que, por supuesto, es bueno al estacionar y maniobrar, y en el segundo caso el volante empeora, aunque el segundo régimen no agrega a los deportes. Honar las habilidades de pilotarse en panda también es inapropiada porque el automóvil está muy jodido y demuestra una tendencia a patinar. Aún así, porque nuestro alto y estrecho oso de peluche está lejos de las cartas. Sin embargo, gracias a las pequeñas dimensiones y la dirección fácil, es bastante conveniente moverse por la ciudad.
 
Hablando sobre la comodidad del movimiento, uno no puede dejar de notar la suspensión. Frente a un automóvil pequeño, se instalan bastidores McPherson y un haz semi dependiente con un estabilizador detrás. Y la suspensión de panda absorbe todas las protuberancias y baches con el mismo placer con el que el panda real absorbe bambúes de bambú. Como resultado, resulta que el panda es generalmente un buen automóvil, incluso muy bueno, especialmente para las tareas que está diseñada para cumplir. Y luego llega el momento de la verdad: el comprador potencial va al salón. ¿Cuánto dinero tomar? Bueno, cuentemos.
 
En la configuración básica, el automóvil cuesta 9135 euros, es decir, ¡casi 12 mil dólares! Esto no quiere decir que el comprador reciba un pequeño automóvil por este dinero. Si no presta atención a las dimensiones del panda, entonces su equipo básico es bastante extenso. Incluye una bolsa de aire del conductor, ventanas eléctricas delanteras, entrenamiento de radio y otras cosas agradables. Si el propietario ha sido fumador, su adicción perniciosa costará 20 euros adicionales para el encendedor de cigarrillos, y el aire acondicionado duda el costo de un automóvil para otros seis en moneda europea. Además, la lista de precios comienza a estar llena de números de tres dígitos, debe pagar todo, incluidas las molduras en las puertas y la altura ajustable del asiento del conductor. Resulta una figura muy impresionante, e incluso en el euro.
 
Pero si abandona los beneficios imaginarios de la civilización en forma de aire acondicionado y algunas pequeñas cosas, entonces puede disfrutar plenamente de la comunicación con este lindo auto.
 
Entonces, ¿por qué Panda, según nuestros colegas, se convirtió en un automóvil del año en Europa? A diferencia de otros competidores, crea un buen humor, como mucho, que está conectado con Italia y el panda. Esta elección es más emocional. Además, el automóvil no tiene pretensiones y no está sobrecargado de electrónica y cables. Tiene un apetito modesto de solo 7.1 litros por cada 100 km en el ciclo de la ciudad, y al costo actual del combustible en Europa, este es casi el argumento principal. Además, el bajo consumo de combustible implica una pequeña cantidad de emisiones nocivas, que en la Europa de hoy también es relevante. Además, los periodistas europeos tomaron su decisión incluso antes de las pruebas de choque EuronCap, en las que Panda recibió solo 3 estrellas.
Algunas características técnicas Fiat Panda
(Datos del fabricante)
Dimensiones, mm 3538x1578x1540
Base, mm 2299
Pista delantera/trasera, mm 1366/1357
Gasolina tipo motor en una fila de 4 cilindros
Volumen de trabajo, medidor cúbico. CM 1242
Max. Power, L.S./RPM 60/5000
Max. Momento, NM/RPM 102/2500
Transmisión mecánica de 5 velocidades
Neumáticos 175/70 R13
Max. Velocidad, km/h 155
Tiempo de aceleración 0100 km/h, de 14
Consumo de combustible (UE), L/100 km 7.1/4.8/5.6
Volumen del tanque, L 35
Fedor Oldin
Foto de Alexander Vasiliev
 
 
 
 
 

Fuente: Revista Avtopanorama