Test Drive Fiat Multipla 1998 - 2004 minivan

Todas las fotos Fiat Multipla 1998 - 2004

¡No hay análogos!

Es poco probable que haga un descubrimiento si digo que la aparición del anterior Fiat-Multiph (ZR, 1999, No. 12) A pocas personas les gustó. Original, inusual, incluso revolucionario sí. Sin embargo, para llamarla atractiva, el mini-ven se lanzó sin cambios durante cinco años, a pesar de la disminución de las ventas, y solo este año se actualizó. Si esto generará un interés en el modelo, es difícil decirlo porque será necesario romper la inercia de la percepción negativa. Sin embargo, no correremos por delante, el tiempo lo dirá.
Mientras tanto, nos familiarizaremos con los múltiples cerradores actualizados. Inmediatamente coloque los puntos sobre I: no se trata del nuevo modelo, sino de volver a relajarse, cambiar la apariencia al tiempo que preserva la estructura de potencia anterior del cuerpo. Para ser precisos, la parte nasal ha cambiado por completo a las puertas delanteras: a partir de ahora está diseñado en un solo estilo corporativo de manera similar a la idea (ZR, 2004, No. 5). Los bloques traseros fueron adquiridos por la otra forma, y \u200b\u200blos parachoques fueron pintados en el color del cuerpo. La designación de configuraciones también ha cambiado: en lugar de SX y Elx activo y dinámico.
¡El sexto no será superfluo!

La sala de presentación era inusual: en lugar de la escena, el panel de instrumentos, debajo de las manijas de las puertas de las ventanas y los botones de ventanas eléctricas. En una silla, no se dio cuenta de inmediato de que no estaban dispuestos, sino con la intención de los bloques de seis piezas en dos filas, repitiendo el diseño de la cabina. Además, el promedio del frente se destacó con un color amarillo brillante de un lugar adicional más que comprensible.
El Fiat-Multipheplas es el único de los autos modernos tiene una capacidad de pasajeros inusual Fórmula 3+3 dos filas de tres asientos en cada uno. Gracias a esto, un automóvil tiene un poco más de cuatro metros de longitud (¡y antes de que el reparto fuera 3.99!) Seis personas pueden acomodar. En las dimensiones de un automóvil con una cabina de un diseño clásico (dos sillas en el frente), solo se ubicarán cinco, y para siete necesita al menos 4.3 m en el estacionamiento, mientras que no hay espacio para el equipaje. ¡Incluso se calcula que el diseño del múltiplo en un 37% facilita la comunicación entre los pasajeros en comparación con las tres cero!
Los seis asientos aquí son completos, aunque para los estándares modernos ofrecen un conjunto modesto de ajustes: solo hay longitudinal detrás de la silla media e incluso en una rica configuración el altavoz. Sin embargo, al cansarse un poco, los asientos traseros se pueden reorganizar a 150 mm hacia adelante, e incluso en este caso, habrá suficiente espacio para los pasajeros altos. Puertas anchas, absolutamente un piso, una gran área de acristalamiento (¡te sientas, como en la terraza!), 1,6 m del ancho interno y cuatro metros cúbicos (!) ¡El salón de esta camioneta tiene muchas virtudes!

¿O lo será?
¿Defectos? Objetivamente, quizás el único: en comparación con los compañeros de clase, el cuerpo es más ancho que 4070 mm. Sin embargo, te acostumbras a esto en media hora en coche. Pero a lo que no podía adaptarse era a dos sillas vacías a la derecha y muy ancha en la parte superior, a nivel de gafas, un salón. Esto crea incluso una mayor sensación del autobús que en la mini van de siete plazas de tamaño completo, donde todavía hay dos lugares por delante y algún tipo de cabina de automóvil. Aquí está la asociación más cercana de un tipo de camioneta de Ford-Transit corta. Es genial viajar a una gran empresa o familia, pero no es muy cómodo ir a trabajar en una especie de acuario.
Quizás, solo para los complejos, se proporciona una tarifa como yo, para un reemplazo de la silla promedio con una caja voluminosa con 18 litros con un refrigerador construido. Pero, ¿valía la pena el jardín para finalmente volver a la configuración de cinco puntos? Un retrato de un comprador potencial surge bastante específico: el jefe de la familia de exactamente seis personas que viven en una metrópolis cercana. Sin embargo, me olvidé de los profesionales espaciosos y, al mismo tiempo, las multiplicas compactas son muy populares entre los taxistas italianos.
Gasolina gasizada

Escucha, ¿dónde se ajustan los espejos aquí? Un colega buscó sin éxito símbolos en el panel frontal. Solo unos minutos más tarde encontraron las teclas necesarias en el techo al lado del panel de control de dos escotillas, bueno, ¡intrincado! Sin embargo, los espejos una vez se ajustaron y ruedan a la salud, pero deben recordarse sobre otras características constantemente. Por ejemplo, el freno de mano no está a la derecha, pero a la izquierda del asiento, la palanca de la caja es inusualmente alta en la protuberancia de la consola: si al principio no es controlar el proceso de conmutación visualmente, la mano es hábito de habitando mucho más bajo. La consola central, similar al hormiguero, sigue siendo inusual, y el bloque de deflectores de ventilación se asemeja a la fisonomía del robot o el casco del caballero. En principio, todo es conveniente, pero esperaba ver el interior actualizado para acordar que con el reajuste en el sexto año de vida, esto sería lógico.
El rango de unidades de potencia permaneció sin cambios. Un motor de gasolina con un volumen de 1.6 litros y una capacidad de 103 litros. Con. Este es un mínimo para una máquina tan grande y pesada. Él puede llevar con calma, y \u200b\u200bsi exiges gruñir más diligentemente, pero nada más. Al superar los raspadores, debes torcerlo hasta seis mil y cambiar intensamente los engranajes.

Más carga y el turbodiésel flexor de 1.9 litros con una capacidad de 115 litros. Con. Su 205 n. M. De torque proporciona los mejores indicadores dinámicos, buena elasticidad y le permite una vez más no molestar la caja. La única condición es no caer en el turboyam por debajo de una mil mil revoluciones, donde el motor es agrio. También hay una versión de dos combustibles de bipower con un motor de 1.6 litros que también está equipado con un sistema de combustible de gas. Tres 168 litros ubicados debajo del fondo del cilindro contienen 26.5 kg de metano comprimido: es suficiente para casi 500 km de ejecución, aunque con cierta disminución en las características dinámicas.
Espere el fin de año
En Italia, las ventas de Fiat-Multipay actualizadas comenzaron el 26 de junio. En septiembre-octubre, el automóvil aparecerá en otros mercados, más cerca del final del año, probablemente no habrá plazos más precisos. Se tomó una decisión sobre el suministro de automóviles para nosotros con las tres unidades de energía. Según el jefe de la oficina representativa rusa de Fiat Auto, el Sr. Paskuin STERTS, los precios estarán cerca de italiano: 1.6 Activo/Dinámico 18 15020 030 euros; 1.9 JTD Active/ Dynamic 20 45022 430 Evro; 1.6 BOPOWER ACTIVO/DYNAMIC 20 57022 480 EUROS. No por no decir a bajo precio, pero es difícil encontrar análogos.