Test Drive Fiat Multipla desde 2004 Minivan

No soy indiscutible, tal vez ...

Fiat múltiple multipla
Inusual Mini Ven Fiat-múltiple hizo su debut hace un año, en el otoño de 1998. Está disponible solo con un cuerpo de cinco puertas y una distancia entre ejes con ruedas en el equipo SX y ELX. Equipado con un motor de gasolina con un volumen de 1,6 litros o un turbodiesel de 1.9 litros y una transmisión manual de cinco velocidades. Con un motor de 1.6 litros, más máquinas que operan en un gas comprimido: bipower - gas + gasolina y blupeam.
Mucho tiempo me afiló el diente en este acuario de dos pisos. Y, finalmente, el caso se presentó, agarró un par de días, el Fiat múltiple, sin embargo, no en su tierra natal en Italia, sino en Alemania, donde cuesta 32-38 mil marcas. Así que en lugar de Spaghetti y Chianti serán salchichas y cervezas. Sin embargo, no se relaciona directamente con el caso, y por lo tanto los documentos clave en Oakha y Lynx en el estacionamiento.
¡Caray! Hay algo, y el coraje de los diseñadores italianos no ocupan. Parece que una caja de cristal fuerte firma en el pequeño equipaje habitual. La impresión de los dos pisos se fortalece la etapa con los faros sobre la capucha. Las ventanas traseras y laterales son casi verticalmente, por lo que el salón se ve implausablemente enorme.
Aunque ¿por qué se ve? De hecho, es espacioso, como el autobús. En ambas filas, hay tres asientos aquí, que se pueden ajustar para ajustar, plegar, reorganizar (traseros) o eliminarlos. Las espaldas del medio, en el estado plegado, forman tablas de reposabrazos anchos. Si tiene en su familia (o en la empresa) del total de cinco, puede instalar un refrigerador grande en lugar de la silla. Dicho espacio se debe a un ancho justo de la máquina: 70 mm más que, digamos, en el Volga. La longitud es inferior a cuatro metros, en resumen, ocho! Al mismo tiempo, la espalda se puede pegar, incluso tirando la pierna a la pierna.
En el centro del panel frontal hay algo remotamente parecido a un hormiguero. ¡Sí, algún tipo de caras de allí sobresale! Si el robot, o el caballero estampado. De hecho, esta es una combinación de instrumentos, un panel de control de ventilación y una grabadora de cinta de radio, y la cara es un bloque de deflectores. A pesar de la extraña apariencia, toda esta construcción es muy funcional.
Sin embargo, es necesario ir, los anfitriones parecen estar ligeramente preocupados por los pisotes alrededor del automóvil y están delicadamente interesados \u200b\u200ben los problemas. ¡Nadie! - Respondo alegremente y saltando detrás del volante. Rockoch Diesel, tirones múltiples en una calle Megapolis ocupada.
En movimiento, el ancho del automóvil no se tensa, solo lo recuerda en algún lugar de abajo. Se debe en gran parte a una excelente revisión en las partes: la línea de acristalamiento lateral no es mucho más alta que el cinturón. Pero esto no es visible en qué condiciones la capucha hace reasegurarse con un estacionamiento denso y dejar por delante de la mitad extra. En el espejo interior, las restricciones de la cabeza trasera - medio, para una mejor revisión, tuvieron que ser eliminadas.
Mientras tanto, elegí la autopista. Curso - en Baviera. Hay montañas, bosques. Naturaleza, en una sola palabra. Salchichas, de nuevo ... el tiempo es para cenar. Bueno, una hora después, estaré en su lugar, pero por ahora veremos cuantos años tienen 105 caballos diesel.
Y qué, muy, muy bien. Por cierto, incluso más que la gasolina, el overclocking hasta cientos de solo 12.4 s en lugar de 12.6. El diesel está perfectamente tirando de Niza, ya no permite cambiar una vez más. A una velocidad de aproximadamente 140 km / h, la intensidad de overclocking se reduce, pero si no toma un pie con el pedal, las múltiples ganancias honestamente, los pasaportes de 170 km / h. Como no parece extraño, el lento conjunto de maxima es un testimonio de la buena aerodinámica. Los autos poderosos, pero no reparables se aceleran rápidamente en todo el rango de velocidad, y luego, como si descansen en la almohada. Sí, y el consumo de combustible en la autopista: 5,5 litros por 100 km confirma que la plaza con la forma de mini-ven en fanáticos con aire. Habiendo roto, ya no dude en tomar filas izquierdas y perseguir lo que se llama, por todo el dinero.
Una hora no ha pasado, las colinas comenzaron. Encuentro la carretera local - Landstraße y no me niego el placer de media hora para nutrir la serpentina de la montaña. Es cierto, después de la primera vuelta, fue necesario detener y consolidar la maleta, así como las pertenencias que charlan en el salón en diferentes bolsillos y guantes, hay muchos de ellos. Pero incluso entonces el loro múltiples burguesos de fuerza rara. Sorprendentemente, pero en el camino, se representa como un buen automóvil de pasajeros: se observa exactamente el volante, los rollos mínimamente a su vez, se aceleran rápidamente y se ralentiza de manera efectiva. No hay canto del auto y en resucitado, solo un alto aterrizaje contradice el tempo del movimiento.
Pero la razón para eliminar la contradicción: apareció un pequeño acogedor ciudad, en el que ciertamente hay una pequeña cerveza acogedora ...
La tarde siesta es santa. Especialmente existe una justificación legal, debe extraer la instrucción, inspeccionar el automóvil. Interesante: Bolsa de aire frontal derecha (los cuatro) - Doble, para ambos pasajeros delanteros. En una bolsa con una herramienta, no solo un kit de primeros auxilios, sino también un chaleco naranja en caso de que, por ejemplo, reemplazando las ruedas en algún lugar de la línea lateral. Pero los signos de torneado delanteros se movieron hasta ahora hacia atrás que la señal de giro del lado frontal no está visible. Secado, mira debajo del automóvil: entre las palancas del colgante de torsión trasero compacta, estabilizantes delanteros y traseros, está claro por qué el automóvil está tan seguro de girar.
Sin embargo, es necesario conocer el honor, es hora de determinar la cámara. Y lo primero que despega, una pegatina de 1899-FIAT-1999. Sí, sí, es mucho, cien años, Fiat ya produce autos. Sin embargo, a pesar de la edad, el patriarca no tiene miedo de romper los cánones y la sorpresa con automóviles inusuales. ¿O tal vez este es el secreto de la longevidad?

+ Amplio salón con una variedad de opciones de transformación, diesel, buen dinámica, puertas grandes, excelente visión general a los lados.
- Capucha invisible, espacio libre en tierra, descripción general limitada a través de un espejo interno.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Datos generales: Número de lugares - 6; Peso del bordillo - 1370 kg; Peso total - 1930 kg; Velocidad máxima - 170 km / h; tiempo de overclocking hasta 100 km / h - 12.4 s; Consumo de combustible en el país condicional y los ciclos urbanos - 5.5; 8.0 l / 100 km; Suministro de combustible - 65 L; Combustible - Diesel. Dimensiones, mm: Longitud - 3994; Ancho - 1871; Altura - 1670; Base - 2666; Pitch en la parte delantera / trasera - 1515/1520; Liquidación por carretera - 120; El volumen del tronco es de 430/1300 L; Radio de rotación - 5,5 m. Motor: diesel, con turbocompresor y refrigerador intermedio, cuatro cilindros, en línea, se encuentra en frente; Volumen de trabajo - 1910 CMZ; Diámetro del cilindro y trazo del pistón - 82.0x90.4 mm; Relación de compresión - 18.5; Potencia - 77 kW / 105 litros. con. a 4000 rpm; Torque máximo - 200 nm a 1500 rpm. Transmisión: Conduce en las ruedas delanteras; Caja de engranajes - mecánica de cinco velocidades; Números de transmisión: I - 3.91; II - 2.24; III - 1.44; IV - 1.03; V - 0.82; s. Ns. - 3.91; Engranaje principal - 3.35. Suspensión: con estabilizadores de estabilidad transversales, ensamblados en subtramas, en frente, como Mac-Fersson, trasera, trasera con palancas longitudinales individuales. Frenos: hidráulico con un amplificador de vacío y ABS, en discos ventilados delanteros, tambores traseros. Dirección: Correr con un hidráulico. Tamaño del neumático: 185/65R15.

RESUMEN
Fiat-múltiple: un automóvil práctico y funcional para aquellos que no tienen miedo de parecer no como todos los demás.

Yuri Nileyov. Foto de stock Autor y Fiat

Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"