Test Drive Fiat Doblo 2005 - Minivan 2010

Todas las fotos Fiat Doblo 2005 - 2010

Metros cuadrados

Los participantes en esta prueba muestran diferentes puntos de vista sobre un automóvil práctico. ¿Cómo mostraron los fabricantes el tamaño de los cuerpos altos?
Chevrolet Rezzo
Presentado en 2001 bajo el nombre de Daewoo Takum. Después de los cambios mínimos, se renombró el Chevrolet Retzo.
Motores: gasolina 1.6 litros (90 hp) y 2.0 L (107 y 121 hp).
Caja de cambios: mecánica de 5 velocidades.
Complejo: dos opciones.
Precio: $ 17 19017 990.

Fiat Doblo
El auto hizo su debut en su tierra natal en 2000, en Rusia se vende en la versión de pasajeros del panorama.
Motor: en Rusia solo gasolina 1.4 litros (77 hp).
Caja de cambios: mecánica de 5 velocidades.
Completa: base, clásica, comodidad.
Precio: 430 000485 000 rub.
($ 16,50018 600).

Saltador de skoda
El modelo se presenta en un concesionario de automóviles en Ginebra en la primavera de 2006, en Rusia desde el otoño de 2006.
Motores: gasolina 1.21.6 litros (64105 hp), diesel 1.4 y 1.9 litros (69 y 105 hp).
Cajas de cambios: mecánica de 5 velocidades, automática de 6 velocidades (solo 1.6 l).
Completa: base, estilo, deporte, comodidad.
Precio: $ 15 49024 890.

Los pragmáticos siempre quieren más. Déles un automóvil en el que lleven a los niños a la escuela con comodidad y compren las provisiones con un mes de anticipación y, si es necesario, cargue algo mucho más grande que la cartera. Los fabricantes en respuesta ofrecen autos universales prácticos tan diferentes como los objetivos para los que están destinados. ¿Qué elegir: Station Wagon Skoda Rumster? ¿Pequeño mini-wen chevrole-rato? ¿O se aplica un Fiat de carga?
El nombre obliga

Aquí hay un representante de un destacamento de Mini-Wenes y un modelo típico de la industria del automóvil coreano de finales de los 90 del siglo XX. Vamos más allá, en el próximo salón estamos esperando exhibiciones más notables, si hubo un Museo Mundial de Logros de Automóviles, entonces Rezo definitivamente no brilló en el centro de la exposición, y es poco probable que las guías encuentren más palabras para él. El modelo apareció bajo la marca de Deu. Pero valió la pena unirse al juego de Chevrolet, el auto comenzó a ser ofrecido activamente en Rusia bajo el nombre de Reakso. Recientemente, su ensamblaje de gran tamaño se estableció en Kaliningrado.
Francamente, la marca Chevrolet está asociada con máquinas completamente diferentes para mí: una apariencia diferente, otros sonidos. ¡El formidable staccato del Corvette de 8 cilindros, el tacho tacho de tacho alto con el autobús obliga el nombre!

Por desgracia, Reatszo es similar a los homónimos en el extranjero, excepto el plástico, que incluso los modelos estadounidenses populares nunca podrían presumir. Pero sobre todo, el interior recordó a Shevi-Niva. Los mismos contornos amorfos de los paneles, los asientos sin forma, el ajuste mediocre de los detalles y qué, ¿hay algún mini-wen más barato en el mercado? El colega era feo. Y también, mira, la parte posterior está llena de espacio, el asiento se toma completamente o en partes. Así es, en este reatszo realmente le dará una ventaja a muchos. Pero vale la pena moverse al lugar del conductor, usted comprende: la audiencia con crecimiento por encima del promedio de este modelo se pierde. La amplitud en el asiento trasero se alcanza con medidas rígidas: los asientos delanteros se desplazaron cerca del volante, por lo que con una altura de 181 cm apenas tenía suficiente espacio para sentirme cómodo. ¿Quizás las impresiones cambiarán sobre la marcha?
¡Pobre de mí! Por primera vez, el conductor que se establece en el reatszo parece el graduado de una escuela de conducción de ayer: la mirada se corta en la palanca de cambios y su brazo se rompió su borsch en una sartén. Por supuesto, se está acostumbrando gradualmente a una caja así, pero conducir no se vuelve más agradable.

Resolvemos otro problema: ¿cómo acelerar a 100 km/h para los 12.2 s prometidos? Hay sospechas de que el valor es tomado por los distribuidores de la versión europea, cuya capacidad declarada es 17 fuerzas más. Nuestro reatszo se dejó debajo del capó 90. Desafortunadamente, el clima no permitió confirmar la suposición de la medición, pero afirmo audazmente la exposición del Chevrolet no brilla. Está muy sin prisas, a pesar del molesto retumbar del motor. El motor podría suavizar la impresión de tracción (después de todo, el volumen de 1.6 litros), pero esto tampoco sucedió. El pico de torque cae a 4200 rpm, y aquí la potencia máxima no está muy lejos en un tacómetro de 5000 rpm. Luego no tiene sentido torcer el motor, fuga, sin esperar un limitador y, por cierto, finalmente destruye la comodidad acústica.
Relájese y se vuelva fresco, no como como. Si bajo las ruedas de un asfalto de calidad de tamaño mediano, el volante supera las manos, pase los golpes y las vibraciones de la rejilla de dirección. Lo único que el auto complació con la suavidad del movimiento. Para viajes distantes sin prisas justo.
Una imagen sombría, pensé, regresando por la carretera cerca de Moscú a la ciudad. Finalmente, la imagen del comprador REATSZO se alzó: la prosperidad no impedeal, mediana y promedio. Económico, pausado, económico. Y nunca soñé con un Corvet o Taho
¿No buscan bien del bien?

El destino del fiat en Rusia no se puede llamar sin nubes. Al menos hasta hace poco, cuando la compañía comenzó a recuperarse después de una crisis prolongada, y en nuestro país sus autos una vez más decidieron hacer en serio. El bien ya se ha vendido con nosotros incluso en tiempos difíciles. Pero el auto actual no es el mismo que se ofreció antes. El modelo se entrega en una versión más potente con un motor de 1.4 -L con una capacidad de 77 hp.
Cuando miras Dobl por detrás o tres cuartos, es imposible deshacerse de las asociaciones de carga. Por cierto, en su tierra natal, entre casi tres docenas de modificaciones, los carga son especialmente populares. Tenemos tres accesorios de la versión de pasajeros del panorama.
Abro la puerta, salto al salón: un panel frontal bastante bonito y original, los controles no tienen pretensiones, pero están convenientemente ubicados. Bueno, para comprar? La aceleración no se da más fácil que REATSZO, pero es más agradable controlar el Fiat. No menos importante gracias a una palanca breve de una caja de 5 velocidades en el elenco de una consola.

Ante mis ojos, un parabrisas enorme, casi vertical, y se colocó un estante cómodo entre él y el techo. Te sientas en alto, estudias la situación a través de las orejas de los espejos del autobús. Pero la primera afirma ser visibilidad. El acceso al tronco abre una puerta de doble ala con diferentes alas hechas. En el clima crudo, amablemente arroja la popa con barro, pelea con las que el único conserje en una faja mayor.
Según la velocidad máxima declarada, el Fiat es inferior al Chevrolet casi 20 km/h, pero el automóvil es bastante cómodo y obediente hasta la misma marca que el Reatszo. Más de 130 km/h (¡régimen de polígono!) Es desagradable ir. A velocidades razonables, el viento solo a veces bombea un cuerpo alto, pero no derriba del curso. ¡Lo principal es no interrumpir el bien de la trayectoria usted mismo! El volante es sensible y las respuestas son rápidas.

Entonces, ¿en Fiat puedes hacer un largo viaje? Mejor por la empresa: una máquina descargada se distingue por una suavidad mediocre. Miramos debajo del fondo: lo es, la suspensión trasera es de resorte. No hay necesidad de contar con un paso rápido de giros. Pero, si tenemos en cuenta la altura del cuerpo, ¡todo no es tan malo! Fiat demuestra una tracción delantera clásica en la naturaleza, aunque flota del gas fuera del giro bastante temprano, y el cuerpo está bastante fragmentado.
¡Por un minuto, parece que vamos a ir de compras! Aquí hay una disciplina en la que no hay igual: un enorme compartimento de equipaje con un piso incluso plano, baja altura de carga y abierta en 180 puertas. ¡El sueño del soñador! No es difícil aumentar el tronco, arrojando el sofá trasero hacia adelante, luego hasta 3 metros cúbicos de subida de carga hacia el cuerpo.
Lamiendo puertas abiertas acceso a lugares de pasajeros. Paso por el umbral ancho y recuerdo el KAB de Londres: en el cilindro, solo no se buscará un jugador de baloncesto aquí. Tres adultos son suficientes en el ancho del asiento, pero la libertad central limita el túnel central.
Pero la sensación de que el camión, aunque muy ocular, todavía no desaparece. Levantos, puertas masivas, temblores, especialmente notables en la parte posterior de la camioneta, es más caro, ¡ponga el punto en la disputa en el fregadero!
PROBLEMA DE LA VIVIENDA

¡Vivienda disponible para una familia joven! Este programa estatal está diseñado para resolver casi el problema ruso más enfermo. Incluso muchas líneas de mesas para autos muy caros explican el hecho de que las personas se acumularon desesperadamente en el apartamento. Para muchos, el auto es realmente la segunda casa. Fue esta filosofía que los desarrolladores de Skoda-Rumster pusieron en su creación.
Recuerdo que en la República Checa (ZR, 2006, No. 6), Rumster y yo literalmente no recibimos el pasillo en cada semáforo. En Rusia, la reacción puede ser notablemente más fresca, ¿puede ser una temporada en la temporada?
Y me gusta aquí. La siembra es un automóvil, mientras que la conducción es conveniente para el conductor alto, incluso en dos metros. Además, las piernas para las piernas son suficientes. Lo siento, el salón es ligeramente estrecho. Pero, a juzgar por las opciones de transformación, Rumster fue concebido como un apartamento para cuatro. Aunque el sofá trasero se divide en tres partes: cada uno se mueve hacia adelante y hacia atrás en 150 mm, y las espaldas se pueden inclinar a 13.5. Los asientos se sacan de la cabina, e incluso más fáciles que en el reatszo. En una capa completa, el volumen del tronco alcanza los impresionantes 1780 litros, pero Skode Fiat no vence a Fiat. Sacamos el número de la corona del rumster de la cabina de la sección central del sofá, ¡ahora movemos los lados restantes ahora en los pasajeros traseros casi como en una clase ejecutiva! Aunque los ciudadanos de Broad -Houle están más cerca el uno del otro de lo esperado.

En la República Checa, la suspensión me pareció recolectada y bastante cómoda. Cuando se dirigió a lo largo de las cuentas anotadas por los callejones de Moscú, hubo otras impresiones. El metrolio del automóvil contaba el parche en el asfalto. Mientras que los automóviles se exportan a Rusia sin cambios; Quizás más tarde aparecerá un paquete para caminos malos, y Rumster se sentirá más cómodo.
Pero es un placer manejarlo después de Reatszo y amable. La selectividad de la caja es magnífica, es imposible permitir los errores. El volante es conveniente y receptivo, el comportamiento del automóvil es igualmente predecible para 100 y 150 km/h. Solo el pedal del embrague a largo plazo y el sonido molesto de un motor de 1.4 litros a altas velocidades están ligeramente tensos.
Por desgracia, los apartamentos son ahora carreteras. Incluso de tamaño pequeño y ruedas. El Rumster de prueba, lleno de opciones para los globos oculares, lo hizo en una cantidad muy sólida.
Entonces, ¿qué elegir? ¡La solución depende enormemente de los requisitos! Alguien y la calidad del acabado son especialmente importantes para alguien, lo que es más importante, más áreas (o medidores cúbicos), y alguien se alegrará de un apartamento separado, aunque no casual, por una cantidad asequible. ¿Qué está más cerca de ti?

Mikhail Gzovsky: Si la comodidad, la capacidad de control y usted acepta pagar por completo al Rumster. Rezzo ahorrará el presupuesto familiar, pero apreciarán aquellos para quienes el automóvil no solo se mueve, sino también en las ganancias.
Chevrolet Rezzo es uno de los mini-wen más económicos del mercado. Pago de diseño obsoleto y cualidades sedentarias mediocres.
Evaluación general 7.7
+ Gran autorización de carreteras, buena suavidad y posibilidades de transformación.
- Baja selectividad de la caja, pequeño ajuste del asiento del conductor en longitud, visibilidad sin importancia, dinámica modesta.

Fiat Doblo es principalmente una división, no una máquina familiar. El diseño y la ergonomía se emiten genealogía de carga.
Evaluación general 7.9
+ Un tronco enorme y cómodo, un espacioso sofá trasero.
- Falta de ABS, capacidad de control de carga, suavidad promedio en un estado descargado, ergonomía específica.

Skoda Roomster es una vista original de un automóvil de casa y familiar con un diseño inusual, dimensiones compactas y un interior espacioso para cuatro.
Evaluación general 8.2
+ El trabajo claro de la caja de cambios, asientos convenientes, buen manejo, alta calidad de la decoración interior, una rica selección de opciones.
- Una suspensión bastante rígida, el sofá trasero es conveniente solo para dos adultos.