Fiat Croma Test Drive desde 2008

Una maravillosa resurrección

Fiat Croma. Precio: de 840,000 rublos. En venta: desde febrero de 2007
 
Fiat Croma, que se ha vendido en Europa, se ha debutado en el mercado nacional de automóviles. La plataforma de automóviles fue tomada de Opel, y el diseño se desarrolló en el taller italiano Guigiaro.
 
Los fanáticos gordos notarán de inmediato la falta de características similares de Croma, que se produjo en los años 80. Solo se ha conservado el nombre. El nuevo modelo se creó en la plataforma Opel Signum.
 
Los esfuerzos de los diseñadores del notorio estudio Guigiaro no fueron en vano. El auto realmente se ve muy bonito. Los detalles de Broke se pueden contar con los dedos: una parrilla de radiador falso cromado ancho, faros ovales alargados y manijas apresuradas de las puertas de metal. Gracias a la astucia de las linternas desde atrás, Croma se parece a Alfa Romeo.
 
Una característica de la novedad es un cuerpo que es difícil de identificar incluso para los especialistas. En lanzamientos oficiales, el modelo se llama camioneta. Sin embargo, debido a un rollo fuerte de la rejilla trasera y una línea de ventana en disminución, el automóvil es más como un hatchback. Hay características similares con una camioneta compacta. Dado que no habrá otros cuerpos, se puede suponer que los diseñadores decidieron combinar todos los tipos posibles. En la cabina, también se encuentran otras características que son fiducias con una camioneta compacta. Por ejemplo, la ergonomía del asiento del conductor. Commander Landing ofrece una excelente revisión. Bastante altamente ubicado y la palanca del CP. La forma y el algoritmo del trabajo de los interruptores del volante requieren un hábito.
 
En la parte posterior, puede acomodarse cómodamente incluso con pasajeros altos en los asientos delanteros. Hay suficientes lugares en las piernas y sobre la cabeza. El baúl estaba satisfecho con el volumen, cuyo tamaño puede variar de 500 a 1610 litros. Un buen resultado. Además, existe la oportunidad de doblar la silla del pasajero delantero.
 
Con una apariencia tan restringida pero respetable, Fiat Croma podría convertirse fácilmente en un automóvil de servicio. Es cierto que esto es posible solo si el propietario está listo para soportar la calidad de la decoración interior. Por desgracia, con toda la solidez externa cerca, todo no es tan optimista. Los insertos de plástico debajo del árbol se ven demasiado artísticos, y la piel de acabado es demasiado dura y áspera. El color beige claro no difiere en practicidad, por lo que se proporcionan tintorería frecuentes.
 
No es posible iniciar el motor en el primer intento. En un lugar tradicional en la columna de dirección, no hay larva en la que se debe insertar la llave. Y aunque parece una tarjeta de lanzamiento, el botón de inicio/parada también está ausente. Después de un minuto, el surco para la llave se encuentra cerca del freno de mano.
 
El aislamiento de ruido debe reconocerse como excelente. El motor no se escucha ni en el lanzamiento ni en las revoluciones máximas. La forma fluida del cuerpo minimizó los ruidos aerodinámicos. Solo la suspensión se llena de sonidos extraños. No es sacrificado, pero al mismo tiempo no es demasiado difícil. Superar pozos y golpes está acompañado de un sonido resonante.
 
La dirección no es suficiente contenido de información. Aunque al establecer la velocidad, el volante es difícil, es difícil detectar comentarios. Si enciende el modo de la ciudad, entonces queda completamente ingrávido. Por lo tanto, este modo solo debe usarse en el estacionamiento.
 
Aceleración con un motor de 2.2 litros y una capacidad de 147 hp No puedes llamar explosivo. Un conjunto de 100 km/h toma 10.7 s. Pero el motor gira fácilmente hasta 6000 e incluso 6500 min-1 en modo de caja de cambios manual. En la unidad habitual, la máquina no se distingue por una dinámica especial. Pero vale la pena hacer clic bruscamente en el gas, ya que la máquina cambia para la marcha inferior. Entonces la aceleración es mucho más rápida.
 
Las quejas causaron los frenos. El pedal fue golpeado por la falta de contenido de información, que requiere adicción. Con una ligera presionada con un automóvil, casi no pasa nada. Habiendo aumentado el esfuerzo de presión, Fiat Croma comienza a disminuir de manera muy intensiva. La parada está coronada con tintineo nublado. Todo esto debe tenerse en cuenta con una intensa maniobra.
 
En menos de diez años ...
 
Por primera vez, Fiat Croma se inició en 1985, cuando se mostró un modelo conceptual al público. Los autos en serie aparecieron en Italia un año después. Es curioso que Lancia Thema, Alfa Romeo 164 y Saab 9000 se produjeran simultáneamente en una plataforma con Croma. Fiat Croma se creó como un automóvil asequible que se vendía solo en Italia. Esto se debió a la humedad del producto. Hasta 1989, los ingenieros de Fiat buscaban mejorar la calidad de los automóviles. Sin embargo, la demanda de Croma todavía estaba cayendo. Incluso el restar y el lanzamiento del motor V6 de Alfa Romeo no ayudó. Después de haber vendido alrededor de 450 mil autos para siempre, en 1996 la compañía dejó de reunir el automóvil. Diez años después, Fiat Croma regresa.
 
Conduciendo
 
El motor tiene buenas características. El volante y los frenos no informativos están molestos. Fiat Croma no tiene una conducción agresiva. El modo óptimo es un movimiento medido con aceleraciones poco frecuentes.
 
Salón
 
Si desde lejos, el salón parece estricto y atractivo, entonces la piel cercana, una marca del salón y los insertos de plástico cerca de Deretsevo están molestos de cerca.
 
Comodidad
 
El soporte es suficiente para los pasajeros delanteros y traseros. En este caso, permanece un volumen decente en el tronco. Pero los asientos solo tienen una similitud de apoyo lateral.
 
La seguridad
 
Croma tiene la evaluación más alta de la seguridad de cinco estrellas Euroncap. La máquina está equipada con nueve airbags.
 
Precio
 
El auto resultó ser exitoso, aunque en gran medida controvertido. Pero con un precio inicial de $ 31600 en nuestro mercado, el nuevo producto tendrá que ser difícil.
 
Características técnicas Fiat Croma
 
Dimensiones, MM 4756/1775/1618
Gasoline Engine, 2198 cm3, 147 hp/ 5800 min-1
Transmisión automática, 5 velocidades
Dinámica 0-100 km/h, de 10.7
Velocidad máxima, km/h 205
Competidores Hyundai NF, Opel Vectra, Renault Laguna
 
Ventajas y desventajas
 
+ Amplio interior, apariencia agradable, buen aislamiento de sonido.
Volante y frenos no informativos, suspensión de baja energía.
 
Nuestra opinion
 
Croma no tendrá que ser fácil para luchar contra los competidores, dado que el automóvil marca una prestigiosa clase de negocios. En el camino hay nietos europeos que no quieren tomar posiciones sin pelear. El precio que muchos pueden parecer que se reproducen demasiado no a favor de la novedad. Por ese dinero, puede comprar más Toyota y Volkswagen promocionados. Sin embargo, el automóvil en sí debería ser reconocido bastante exitoso.
 
Texto: Maxim Egorov
Foto: Fiat
 

Fuente: Revista 5 rueda [abril de 2007]