Test Drive Fiat Croma desde 2008 Wagon
Italiano exótico
Fiat Croma II irresistible e irreconocible. ¿Qué es? Me preguntaron en las calles metropolitanas. Fiat Croma, respondí, y convencí con curiosidad de que esto no es un producto del mercado gris en absoluto, pero el Fiat Fiat se vendió oficialmente en Rusia.
Fiat Croma se vende de nosotros desde 2004, pero todavía parece un verdadero exótico. La razón del total de la irreconocimiento de estas ventas italianas insignificantes es insignificante. Recientemente, la preocupación del Fiat se recordó al actualizar su buque insignia, y en diciembre ya se vendió Croma en Rusia.
Puedes cortar los círculos alrededor de este auto sin cesar sin cesar, y una vez más, lamerlo con una mirada, pero no es fácil deshacerse del cuerpo: el cuerpo, afeitado en el Atelier Giugiaro, le recuerda simultáneamente al carro, y hatchback y minivan. Es bueno o malo para juzgarlo, pero de hecho, el segmento de vagones de Croma D. actualizar la óptica frontal y el kit corporal. Sin lugar a dudas, en contraste con la apariencia anterior, que con dificultad causó emociones, en la apariencia actual había más dinámicas y un estilo moderno, pero aún así, una cucharada de alquitrán es una alimentación italiana demasiado masiva.
Los cambios no afectaron al interior del automóvil, sino que el interior, sin embargo, se ve espectacular y moderno. Pero el aterrizaje del alto conductor tenía que acostumbrarse. El rango de ajuste de la rueda es claramente insuficiente, aunque la chusma se está moviendo en altura, y por salida. En el resto del automóvil, se siente cómodo: las sillas de cuero con ajustes eléctricos son convenientes, y los espacios son suficientes, gracias al diseño de Minivan.
A favor de este último, hay una palanca de una caja de cambios automática, que se encuentra en la consola central. A pesar de la popa rápida, el tronco en Croma no es tan voluminoso, ya que puede parecer primero. Los asientos traseros están alternando casi veinte con el piso, y la parte posterior del sillón frontal derecha se puede plegar para el transporte de artículos largos. Bajo el piso del tronco, se encuentra un compartimento adicional bastante grande para las cosas.
Además del hecho de que Fiat Croma usa la plataforma SAAB 9-3, la ubicación del bloqueo de encendido es la misma que las setenturas entre los asientos.
En movimiento, la croma es capaz de quemar la comodidad. El automóvil está equipado con un excelente aislamiento de ruido. La automática está aquí aunque es reflexivo, pero el cambio de engranaje está completamente desapercibido. Es bueno aquí y la suspensión que suaviza cuidadosamente las irregularidades de la carretera. 2.2 l motor con una capacidad de 147 hp. Se manifestará casi la exposición y tranquilidad casi nórdicas, teniendo un viaje medido sin aceleraciones y reconstrucciones activas. Se deleitará el italiano y la excelente precisión de la dirección y la estabilidad tanto directa como en giros suaves. Sin embargo, este automóvil no debe ser perturbado bruscamente, por lo que es mejor no sentarse con ambiciones deportivas en Croma. En casa, este cómodo y confiable auto familiar está en demanda en la gestión. En Rusia, con la misma apariencia y con el precio en el área de millones de rublos, no se tomó popularidad. ¿Tiene la oportunidad de corregir la situación con la nueva apariencia y el precio anterior mostrará el tiempo?
El volumen del tronco fluctúa de 500 a 1610 litros. Bajo el piso un gran compartimento adicional para las cosas.
FIAT CROMA II.
Motor
Tibenzina Volumen de trabajo, CM32198 Máx. POWER, L.? P. / RPM.147 / 5800 MAX. Momento, nm en rpm / min.204 / 4000
Dinámica
Velocidad máxima, KM / H205 Aceleración 0100 km / h, C107
Información total
Consumo de combustible medio, L / 100km9.7 Volumen volumen de tanque de combustible, espacio de la carretera L62, longitud MMN / D, Ancho MM4756, MM1775 Altura, MM1597 Masa extra., KG1530
Texto Denis Halfin
Una fuente: Coches
