Test Drive Fiat Albea (Siena) desde 2005 Sedan

Comparación de automóviles preferenciales. Socialistas

Vivieron: ahora no solo en las provincias, sino también en los productos más nombrados de The Volga Auto Giant, nuevamente comenzaron a ser considerados máquinas. ¡De que otra forma! En la crisis del patio, en sus bolsillos, muchos anillos de nuevo, y no esclavos, como antes, y de repente tal regalo: el primer ministro prometió subsidiar un préstamo a todos los que comprarán un nuevo automóvil nacional con un precio de hasta 350,000 rublos
Prueba de participantes
Lada Kalina.
Skoda Fabia.
RENAULT LOGAN.
Fiat Albea.
Kia espectra.
Acento de Hyundai.
Nacional no es solo NIVA, LADA KALINA O ANIMA. Los nacionales también se consideran aquellos cuya producción se ha establecido con nosotros. En este marco, en la felicidad, que aún no ha dejado la idea de adquirir un automóvil a crédito, en nuestro caso difícil, Kaluga Skoda Fabia, Moscú Renault Logan, Izhevskaya Kia Spectra, Taganrog Hyundai Accent, completa el desfile del auto social Fiat Albea de Elabugi. Cada uno de ellos ya estaba en nuestra prueba, pero todos juntos no los recogimos. Sin embargo, no hay HUD sin la buena: la crisis, 2/3 de la tasa de refinanciamiento del Banco Central, la Autoridad del Primer Ministro que la razón para descubrir qué tipo de automóvil realmente merece entrar en toda la tumba. Bueno, para nuestra comparación de consumidores, fue correcta, en una fila con estas máquinas, también establecimos el producto Avtovaz. Al final, es para él que debemos estar agradecidos por un mirador. Después de todo, el mantenimiento de la demanda de los productos del gigante del automóvil Volga y fue la causa raíz de tal decisión del gobierno.
Con Lada Kalina y emprendemos. ¿Por qué se toma exactamente, no a prioridad? Lo que sea que fuera, Kalina está en un nivel más alto de desarrollo que los diez reencarnados. Sin embargo, la frescura de este modelo es relativa, una cierta parte del futuro. Aparecería hace 10-15 años, y ella habría sido llamada, en un jet. Hoy, todo es lo que es, en el sentido literal y figurativo del siglo pasado. Sin embargo, es, y muchos tendrán que comer. Es probable que la mayoría de un plato no tenga que probar si no hay salsa seria en forma de gran cantidad de opciones. Además, incluso habiendo relleno de ellos al fracaso, no se acerca a los preciados a 350,000 rublos. No se puede descontar y el hecho de que el automóvil no se vea como un cuervo blanco. El diseño es bastante moderno, no hay belleza, por supuesto, pero ella no es una flor, sino una baya. Desnudo e interior. Hay algo moderno en él, es una lástima que los materiales de los que los alcantarillan no deba presumir de la novedad. Sí, y la calidad de la ejecución no es AHTI: Luego, allí, entonces hay un desglose o un ajuste inexacto de los elementos. En cuanto a la conveniencia y el espacio, no hay problemas especiales con esta máquina.
Los problemas comienzan cuando vas a la carretera. El cuerpo tembloroso y todo lo que se une, tan pronto como el pie izquierdo comienza a dejar que el embrague, aparentemente, de ninguna manera avergonzó a aquellos que diseñaron la transmisión. No demasiado desconcertado y aquellos que desarrollaron la dirección asistida eléctrica. Lo siento, pero cuando el volante gira, como si ya no está unido a nada, controle el automóvil no es fácil. Pero obtuvimos la sorpresa más agradable cuando era hora de parar. Suavemente lento en el hielo. La informatividad del pedal es no. Lo que sea que fuera, todo esto se mueve, y por lo tanto, Lada Kalina puede considerarse como un medio de movimiento. Lo que, de hecho, demuestra su cantidad suficiente en nuestras carreteras.
Acento de Hyundai también en las calles mucho. Como está claro, porque al comienzo de su procesión en nuestra inmensa patria, el cien por ciento coreano, para muchos se convirtió en el primer nuevo automóvil extranjero. En Taganrog, el modelo se detalla en 2001 y hasta la fecha, se considera uno de los autos extranjeros domésticos más vendidos. La popularidad del acento dice que el hecho de que, como intentamos encontrar un automóvil para una masa con una caja manual, nos falló. Los salones no tienen acento en el parque para una prueba de manejo, motivando que el automóvil es bien conocido. En general, solo un distribuidor tenía un auto gratuito, pero con una ametralladora.
Sin embargo, esta vez no hubo ninguna necesidad particular de comparar los autos de acuerdo con las características dinámicas, fue dolorosamente una variedad de públicos, así que decidimos contentarnos con lo que es. A pesar de sus años, el acento sigue siendo capaz de enganchar incluso el alma del coche estropeado. No es una estrella de podios, está claro, pero ciertamente no es peor que el mismo Kalina. En cuanto a la cabaña, se siente cómodo y aburrido al mismo tiempo. Parece eso, y convenientemente, y el ojo no tiene nada que ser feliz, y no hay suficientes lugares en el sofá trasero, y por lo tanto cualquier movimiento del conductor sentado en la parte posterior de la última a veces, no es un masaje muy agradable. Bueno, al menos existe tal opción, de lo contrario, después de todo, por el dinero en el que debe hacerlo, no es el acondicionador de aire, incluso las bolsas de aire del conductor. Sin embargo, tal automóvil puede estar en la familia. Especialmente ya que no hay duda sobre su fiabilidad. Lo único que es alarmante es que las personas crecen ligeramente por encima del promedio para sentarse y salir del automóvil no es muy conveniente. Incluso con un crecimiento promedio en el salón, debido al techo bajo, es literalmente arrastrándose. Pero es particular, porque el resto del auto merece solo elogio en su clase, por supuesto, y por su dinero.
Pero Fiat Albea es demasiado pronto para pensar en una popularidad tan envidiable, como el acento. En Europa, el modelo ha sido conocido desde 1996, pero apareció en nuestro mercado dos años antes del inicio de la Asamblea en Tatarstán, es decir, en 2004, y tuvo un registro turco. Sin embargo, lo más probable es que ni siquiera esto hasta que le permita a la máquina tomar las posiciones líderes en las ventas. Mark Fiat, eso es lo que, si no se repele, muchos son exactamente alarmantes. Como dicen, un miembro. Mientras tanto, a pesar de sus 13 años de historia, Albea se ha establecido con un automóvil completamente confiable. No sin pecados, por supuesto, pero sigue siendo bastante digno de convertirse en un ser querido y el único. Y que no sea tan hermoso como sus otras coníferas italianas, todavía está claro que el diseño de este automóvil estaba comprometido. Sin mucho entusiasmo, pero aún así. Esto es especialmente notable en el interior. Hay algo en ello que forman una imagen positiva del automóvil en su conjunto. Me gustó, en particular, el escudo de instrumentos: un ejemplo visual de un enfoque de diseñador que no entra en la incisión con la funcionalidad. Todo está en orden y con dimensiones internas. Incluso un hombre alto no presiona el techo. Pero en el ancho del lugar no es suficiente. En cualquier caso, el trío en el asiento trasero de cerca. No es malo Albea y en movimiento. Sin embargo, en vista de un espacio libre bastante grande a su vez, el automóvil está marcado notablemente. Pero en un mal camino, a expensas de una suspensión de larga data, probablemente fue la mejor. No está demasiado estúpido y motor de 77 fuertes. 13.5 segundos hasta cien, por supuesto, no el resultado más envidiable, pero también las tareas de este automóvil son completamente diferentes, y con ellas está haciendo frente a ellos. Y un ligero consumo de combustible y debe hacer que el automóvil de alto explosivo.
Me gustó todo. La calidad de ejecución, erigida en el culto de los alemanes condescendentes, literalmente impregnados con este carro eslavo. Como dicen, con quien le dirán, de estar ganando, y gloria al Creador, que anotaron lo que necesitas. Aquí ya no encontrarás una salida de pegado o una guantera libremente adyacente. Sin embargo, esta es la más de calidad jugada con un automóvil una broma cruel. El hecho es que bajo los mismos 350,000 rublos solo solo dos configuraciones son adecuadas. No es suficiente que no golpeen la abundancia de opciones (para las cuales los concesionarios de Skoda los llamen con su viburnum), sino que también tienen solo dos motores de tres cilindros de 1,2 litros con las características más envidiables del arsenal. De las ventajas se pueden observar solo más que un mestizo apetito. No hay automóviles en tal configuración para que no haya unidades en los parques de prueba, y las unidades se llevarán a un aficionado, por así decirlo. Más o menos Clockwork Fabia se convierte solo con el motor 1.4. Es entonces cuando el potencial establecido en este automóvil comienza a revelar a los diseñadores. Pero el precio de un automóvil más fuerte en un préstamo preferencial ya es, por desgracia, no cae. Entonces, para disfrutar completamente del automóvil, y no enfermo en la fila correcta en la pista, tendrá que ponerlo por completo.
El más rentable en este lote se parece a Renault Logan. Comencemos con el hecho de que originalmente se creó como un automóvil social. Además, a esto, por el dinero que es expresado por el Primer Ministro, este tipo de automóvil no celoso se puede tomar en una configuración bastante avanzada y con un motor bastante potente. Sí, Logan tampoco es un hombre guapo. Hasta el día de hoy, es muchos de ellos, consulte la elección del golpe racionalista. Sin embargo, una gran cantidad de Loganov en nuestras carreteras habla sobre la demanda de este modelo Renault. El tronco a granel, como si el rugido de la patria, un amplio salón, en el que puedes casi sin estar flexionando, y una suspensión extremadamente cómoda y larga, ha hecho su propio negocio. Sin embargo, esto no significa que el automóvil esté desprovisto de fallas. Por ejemplo, ¿cómo podría suceder esto que el ángulo de inclinación de la consola central sea negativa? No solo es feo, sino también inconveniente, porque está en la parte inferior de esta barba que se gestiona el sistema de ventilación y sistema de aire acondicionado. ¿O por qué la columna de dirección no tiene ajuste, al menos, en la esquina de la inclinación? Sí, conducir Renault Logan se sienta cómodamente, pero sería aún más conveniente, e independientemente del crecimiento y un conjunto. Después de todo, es uno de los que está privado de esta opción. Y por qué es el tamaño normal de los espejos externos, de repente el atributo de prestigio. Nos pareció que era, en primer lugar, un atributo de seguridad. Sin embargo, si caes todas estas pequeñas cosas, Logan puede llamarse un auto realmente popular.
KIA Spectra Antes del inicio de la producción en IL-Car fue familiar para nuestro consumidor solo al principio. Mientras tanto, a la vez, este automóvil no era más que Mazda 323. En 1993, comenzó a recolectar en Kia como Sephia. En 2002, fue repensado y, después de haber recibido una nueva plataforma ampliada de Kia Rio, pasó a llamarse Spectra y se convirtió en, por cierto, en América, un verdadero éxito vendedor. Es por eso que el modelo está interesado en el grupo de empresas, que a la vez y revivió IL-Auto Ojsc. Externamente, el coche no produce una impresión fuerte. Obsco-Lock normal, que en los 90 cientos de miles de miles se sellan en Japón. No pudieron cambiar seriamente el exterior del automóvil y una gran cantidad de operaciones de plástico, que durante su procesión de triunfo en el mercado norteamericano se sometieron a espectros. Pero con todo esto, el auto se ve perfectamente e incluso afecta sólidamente su tamaño. En el interior, no hay cantos de diseñador, todo es tan simple e incluso triste. Sin embargo, no hace que un salón sea incómodo o no funcional. Al estar al mismo tiempo, un automóvil japonés, Spectra no perdió estas características hasta ahora, en relación con la cual la racionalidad está en primer lugar. El resultado es que todo es razonable, simple y confiable. Disfruta del coche y en la gestión. Nada excepcional, pero bastante aceptable. Afecta la presencia de una suspensión independiente tanto delante como en la parte trasera. Enciende la máquina escribe fácilmente, sin rollos especiales, y lo que es el más agradable sin demoliciones no propuestas. Además, la suspensión en sí proporciona suficiente comodidad para nuestros caminos.

Lada Kalina. 314347 RUB.
Conduciendo
Volante vacío, frenos no informativos. De las ventajas de solo un orador más o menos freisky. En general, detrás de la rueda debe estar constantemente alerta.
Salón
Es bastante espacioso e incluso conveniente, le agrada el volumen del tronco puede variar las manipulaciones con la espalda de los asientos reversos.
Comodidad
Como dicen, es mejor ir mal que ir bien. Sin embargo, todo lo que necesitas en la velocidad máxima.
Seguridad
La máquina está equipada con todo el hecho de que Avtovaz tiene.
Precio
Atractivo.

Opinión
Igor Kuznetsov, 47 años, Periodista de automóviles, Experiencia de conducción 20 años, Paseos Nissan Qashqai
Desde el lado de Kalina se ve bastante decepcionante. Sin embargo, el ojo, por supuesto, no se aferranza por eso, sin embargo, las proporciones y formas de Volga se están equilibrando en el equilibrio entre sí. En general, el coche no causa muchas emociones. Pero lo principal le falta negativamente. Salón tejido de contradicciones. Diseño a nivel, y el rendimiento es así. Especialmente deprimiendo la calidad de los materiales utilizados y el ensamblaje. Durante el movimiento, se mejora la sensación de la esencia semiacabada del automóvil. Vibraciones impactantes en la caja de la caja y la inclusión difusa de engranajes, completamente vacíos y porque el volante incomprensible, los frenos inadecuados y no informativos no son un conjunto completo de placeres. En general, conducir a Viburnum, no tendrán que perderse. Y solo el precio agrada en este coche.
 
 
Acento de Hyundai. 329 700 rublos.
Conduciendo
Por razonabilidad, este auto está protagonizado del cielo, no es suficiente, no es suficiente, pero no se siente con confianza detrás del volante en este automóvil, no hay problemas.
Salón
La calidad de ejecución aceptable, así como la ergonomía bastante pensada, lo que hace posible establecerse con un cierto confort.
Comodidad
ABREED EN LA CONFIGURACIÓN PARA ESTA CONFORMACIÓN DEL ACONDIÑELO DE DINERO NO AGREGARÁN.
Seguridad
Si los cinturones de seguridad pueden consolarlo, entonces no debería haber problemas.
Precio
A nivel.

Opinión
Andrei Mashnn, 45 años, editor listo, experiencia de conducción de 10 años, va a Mitsubishi Galant
Como persona, larga y finalmente tragada en la ACP, se levantó en esta prueba una sola máquina con una ametralladora. Tuve que pasar por toda la ciudad allí y de vuelta, para que la idea del modelo fuera bastante suficiente. Hubo dudas si la máquina con un motor fue tirada solo 1.5. Mientras uno estaba conduciendo, todo estaba bien. El uso comienza desde los semáforos, sin patas. Pero cuando regresaron al trío de concesionarios de automóviles, el motor comenzó a zumbar en la aceleración. El salón es modesto, la apariencia también es no, pero si se necesita el automóvil, simplemente monte, luego acento es una opción muy apropiada. No hay negativo en absoluto, y si recuerdas a los Zhiguli, de la que comencé, así que cualquier automóvil extranjero parece ser la perfección. La versión perfecta de un auto bueno y modesto para una persona buena y modesta.
 
Fiat Albea. 339000 RUB.
Conduciendo
A pesar del motor de temperamento rápido, la máquina sin embargo se mantiene con confianza en la corriente. Las relaciones de engranajes seleccionadas de forma competente de la caja de engranajes y el efecto del engranaje.
Salón
No lo llamarás particularmente espacioso, pero es suficiente para cuatro lugares.
Comodidad
Incluso en la configuración básica, el automóvil está muy seriamente equipado con un tipo diferente de opciones. No hay acondicionador de aire menos.
Seguridad
El airbag del conductor ya es algo.
Precio
Competitivo.
 
Opinión
Tikhon Sicolar, 26 años, Diseñador, Experiencia de conducción 8 años de edad, paseos en Ford Focus II
Dentro de Fiat Albea se ve más fresco y sólido que fuera, con su aspecto bastante ordinario. La ergonomía también es buena: un buen rugido, la caja de la caja, la caja de la caja cambia de manera fácil y clara, un cómodo asiento del conductor tiene un soporte lateral que ayudará a mantenerse en la silla de montar porque Alba se convierte en rollos notablemente. Es cierto, con mi altura, casi 190 cm, el asiento tenía que empujar hasta el final, y no envidiaría al pasajero trasero detrás de mí. Sí, y para tres pasajeros, se limpia el sofá trasero. En movimiento Fiat, me gustó que el motor de 77 fuertes se le permitía permanecer inesperadamente a permanecer con confianza en el arroyo urbano, y a su vez, a pesar de los rollos, el Sedanchik es confiable y predice. Alta liquidación y una mayor suspensión de intensidad de poder permiten sin temores superar a los colonos rotos antes de la casa.
 

Skoda Fabia. 334000 RUB.

Conduciendo
Con un motor de 1,2 litros de dinámica, por supuesto, no admira, pero es imposible encontrar fallas a los frenos.
Salón
No es el más espacioso, sino la más alta calidad. Además, las espaldas plegables de la segunda fila de asientos pueden convertir fácilmente al automóvil familiar en una furgoneta familiar.
Comodidad
Cualquier cosa, pero el aislamiento de ruido claramente no alcanza el nivel general de la calidad del automóvil.
Seguridad
Por este dinero solo los cinturones y la almohada del conductor.
Precio
Elevado.

Opinión
Oleg Kalaushin, 39 años, periodista de automóviles, experiencia de conducción 21 años, Paseos Renault Logan
En Skoda Fabia, te gusta casi todo. Su diseño es moderno, su salón es práctico y pensado, y los materiales de los que está diseñado no se les da barato. Fabia es fácil y prácticamente impecablemente controlada. No hay necesidad de acostumbrarse, simplemente se sentó y condujo. Sin embargo, lo que no es suficiente, por lo que son lugares. El conductor en el cuerpo detrás de la rueda ya no es tan espacioso como me gustaría. Si el pasajero está sentado junto al mismo set, entonces se vuelve de cerca. El óxido del conductor, definitivamente, interferirá con la parte inferior de la consola central, y luego también se encarga de la rodilla. En este sentido, esto lo pondrá en contacto con ella, primero recomiendo concederlo en ella, y no solo a ti mismo, sino, por así decirlo, la tripulación en su totalidad, y solo después de eso tomar una decisión final.
 
RENAULT LOGAN. 340200 RUB.
Conduciendo
El automóvil es bastante predictivo, por lo que no hay problemas de control. El motor 1.6 litros es suficiente por completo.
Salón
El más espacioso de los involucrados en esta comparación, pero no plegable, y la parte posterior removible de la segunda fila de asientos la facilidad de uso no se agrega.
Comodidad
El más grande es la suspensión. Incluso en las carreteras francamente rotas, el auto no baila en la carretera.
Seguridad
Por este dinero solo la bolsa de aire del conductor. Opción de segunda almohada y ABS.
Precio
Adecuado.

Opinión
Alexey Smirnov, 37 años, diseñador, experiencia de conducción de 7 años, conduciendo en Volvo 940, Renault Logan
La mayoría, quizás, la fuerte impresión de la suspensión. En Logan es incluso agradable moverse por las irregularidades. Además del tronco: 510 litros no tiene todas las clases de automóviles mucho más altas. Despacho decente, de nuevo, conoce su negocio! También hay visibilidad: genial en todas las direcciones. Más Logan puede presumir del volumen de la cabina. Cómodo y espacioso.
El Minus Global no está dispuesto de la espalda de los asientos traseros. Solo puedes disimular un solo elemento usando una llave. Además, si necesita llevar algo, esto de vuelta y salga en algún lugar. Incómodo. En cuanto a la decoración interior, podrían ser casi desafiados. Aquí parece un poco afortunado que resultó. En general, el coche es digno. Impresiones agradables.
 

Kia espectra. 349000 RUB.
Conduciendo
Una suspensión independiente de todas las ruedas le da un buen manejo de un automóvil. Sin embargo, es digno de alabanza y dinámica, a los turnos por encima del motor promedio comienza a votar.
Salón
Es espacioso en moderado, moderadamente conveniente y moderadamente moderno. La presencia de un respaldo del asiento trasero en la proporción de 40/60 agrega la usabilidad.
Comodidad
Un largo viaje no debe ser oneroso. En cualquier caso, para el conductor.
Seguridad
Dos bolsas de aire.
Precio
Competitivo.
Opinión
Stanislav Shustitsky, de 55 años, periodista de automóviles, experiencia de conducción 24 años, paseos en Chevrolet Lanos
Hacer al comprar una apuesta en los espectros, debe decidir claramente en las prioridades. Es poco probable que su apariencia sea el ganador, y el interior no brille soluciones innovadoras. Pero el motor no es malo, funciona bien en Nizakh, y acelera con bastante alegría el automóvil. Y las carreras callejeras serán recogidas en el letrero RS, fijado en la tapa del tronco de espectros. Es cierto que, solo un aumento del ruido del motor en altos revoluciones puede hablar sobre los accesorios para la casta de los autos cargados. El trabajo de la suspensión en el Hard Fourth: moderadamente suave, pero, sin embargo, se enfrenta con éxito las irregularidades de nuestros caminos. Volante hidráulico con buena retroalimentación Buena estabilidad a término en general, todo está en prioridades.
 

Nuestro veredicto
Entonces, ¿qué prefería? No le daríamos un consejo inequívoco, pero si usted organiza correctamente las prioridades, en primer lugar, en primer lugar, todavía pondríamos a Renault Logan. Tiene el más grande de los que estaban en la masa, el salón, y él es uno de los pocos que por este dinero es realmente con personal. Además, bien adaptado a nuestras realidades. El segundo lugar le dará, tal vez, Fiat Albea. ¡No es tan espacioso, pero qué distancia y el tamaño del tronco! Sí, y el interior es completo. El tercer lugar es definitivamente para Skoda Fabia. Con un motor de este tipo,, por supuesto, es difícil ocultarse con los demás en pie de igualdad, pero no discutirán con la calidad de ejecución. Para este indicador, ella se dejó con precisión lejos de sus oponentes. En cuanto a los coreanos, ambos se paran en el mismo nivel. Y deje que los espectros sean más acentuados, que lo primero es que los segundos autos ya no sean la primera frescura. Sin embargo, las personas mayores todavía pueden dar problemas a los demás, mucho más autos modernos. En particular, el Lada Kalina puramente ruso. Hoy, ella, ay, es competitiva solo por el precio de SÍ en términos de la cantidad de opciones que puntuó en ella.
 
Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 

Una fuente: Revista 5 rueda [abril de 2009]