Test Drive Fiat Albea (Siena) desde el sedán 2005

Fuerza laboral

Si se le transmite una industria automotriz nacional, los nuevos artículos chinos no inspiran mucha confianza, y el presupuesto aún es limitado, para elegir, con un alto grado de probabilidad de que sea de esta lista. Ninguna de las máquinas de prueba se recoge en la patria histórica: generalmente se realizan tres modelos en Rusia y uno en Turquía.
Shilds, rejillas de radiador de los héroes de nuestra masa, a menudo decoran los FA de un equipo mucho más sólido de cuatro ruedas. Pero todo esto no impide que tomen su lugar bajo el cálido sol en el mercado ruso económico y práctico.
Chevrolet Aveo 1.4 L, 94 l. s., transmisión automática
Fuera de
Sí, este ya no es un proyecto de Jujaro. Y Aveo no es tan atractivo como el nuevo Mitsubishi Lancer o Honda Civic. Pero los autos con la apariencia que corrige los asuntos del propietario en la vida personal son mucho más caros. Y Chevrolet está hecho para aquellos que solo necesitan moverse por la ciudad. Al mismo tiempo, su propietario no tendrá que sonrojarse por su transporte.
 
Aveo es relativamente joven y, tal vez, parece más elegante que la mayoría de los competidores en clase y precio. Óptica poco comunicable, contornos redondeados del techo y un frente, un pequeño spoiler en el borde del tronco, ruedas de 15 pulgadas (equipo de estrellas) y un ajuste ajustado de elementos corporales acerca el sedán de ensamblaje coreano a los vehículos europeos y japoneses más autorizado en el mercado. Aunque no equivalen.
En el interior
   
El interior crea una buena impresión y se ve de alta calidad. Los paneles no hacen ningún sonido adicional, y el toque crea la impresión de un ensamblaje confiable y sólido.
Aveo tiene muchos detalles familiares. Por ejemplo, el volante es grande y desagradablemente delgado, con los pequeños botones de la bocina, presionan rápidamente que una hazaña real en una situación extrema. O dispositivos con flechas rojas y luz de fondo verde pálido, igualmente mirando en Captiva con Epica y en Lacetti con Aveo. Hay características agradables en la unificación y características agradables. ¡Aquí ella es lo mismo que en algunos Saabi y Cadillacs! Aunque, para los propietarios de Caddy, esto no es suficiente en este
Las desventajas son principalmente características de todos los autos por valor de menos de 500,000: el volante no es suficiente ajuste de longitud, computadora a bordo en contenido de información y asientos tenaces. Pero las ventajas son más significativas: un revestimiento agradable, un ensamblaje de alta calidad, un tipo agradable de interior y, lo más importante, la oportunidad de conducir sin molestias inherentes a muchos autos presupuestarios.
En movimiento
Positivo. Un motor de 1.4 litros ni siquiera lo hace complejo con una ametralladora debido a la dinámica de su propio automóvil. Después de todo, 94 hp por tonelada con un poco de peso. Aveo está acelerando hasta 140 km/h más rápido para ir más rápido, las ruedas de invierno desequilibradas no lo permitieron. Sin embargo, no hay milagros: es mejor no superar este motor en la carretera con un margen de realmente aceptable.
Chevrolet Aveo 1.4 Transmisión automática
Especificaciones:
(Datos del fabricante)
Dimensiones, MM (D x W x C) 4235x1670x1490
Despeje de carretera, mm 155
Masa equipada, kg 1076
Volumen del tronco, L 375
Volumen y potencia del motor, L (L. P. a RPM) 1.4 (94/5600)
Torque máximo, NM a RPM 130 (3400)
Aceleración a 100 km/h, desde 14.7
Velocidad máxima, km/h 170
Consumo de combustible (ciudad/carretera) L/100 km 10.2/6.1
 
La caja automática fue sorprendentemente rápida y claramente ordenada con cuatro engranajes, a tiempo y sin demoras críticas, cruce y abajo. También estaba satisfecho con el consumo de combustible: en el ciclo de la ciudad, el automóvil consume 10 con un pequeño litro de combustible por cada 100 km, y si usa el Cado, entonces en las estaciones de servicio será posible aburrirse.
Suspensión y frenos sin revelaciones. Pequeñas irregularidades se expresan más fuertes de lo que quisiéramos, pero en un asfalto altamente roto no puedes tener miedo de las averías ni un fuerte golpe del cuerpo. En el patín, el automóvil llega bastante temprano, pero el deslizamiento se ajusta fácilmente por el volante y el gas.
Total
En nuestros cuatro, este es el más nuevo y caro de los participantes. Interesante hacia afuera y dentro del auto para el dinero correspondiente. Su apariencia y diseño de interiores no son contradictorios y muy probablemente, mucho más a los consumidores les gustará, así como el equilibrio de las cualidades de comodidad y carrera. ¡No es de extrañar que Aveo sea uno de los veinte modelos de las mejores ventas en Rusia!

 
Precios
Con un motor 1.2 (72 hp) y el IAC Chevrolet Aveo cuesta desde 311,300. El empaque del conductor, el bloqueo central, las ventanas eléctricas, el inmovilizador, la radio y el reproductor de CD con altavoces MP3 + 4, ajustables según la altura de la dirección de la dirección columna, restricciones plegables, cinturones de seguridad eléctricos, parachoques en el color del cuerpo. Con un motor 1.4 (94 hp), un automóvil cuesta de 383,200 rublos, con una caja automática de 434,700 rublos (disponibles con 1.4 motor). Por cierto, Chevrolet Aveo es el único automóvil en nuestra revisión que se puede ordenar en la parte posterior del hatchback (costo de 281,400 rublos)
 
Símbolo de Renault
Fuera de
 
Durante muchos años de ventas (desde 1999), la fuerte fortaleza de la asamblea turca del símbolo ya ha logrado familiarizarse. Pero parece que los diseñadores consideran su creación ideal. De lo contrario, cómo explicar el hecho de que dos restos (en 2002 y 2006) los modelos dejaron las formas hinchadas de Renault prácticamente intacta
Pero, de una forma u otra, la apariencia del símbolo es reconocible, aunque no demasiado armoniosa. No es sorprendente: el sedán actual es un hatchback convertido, ¡y sus proporciones están claramente rotas! Consejo a los clientes: tome mucho para pedir un automóvil sobre ruedas de mayor diámetro, de lo contrario, desde el apodo de la cabaña en las patas de pollo, será difícil deshacerse del automóvil.
En el interior
 
El interior del símbolo de Renault es simple y amigable. Algunos detalles, como el panel de control de radio, se pueden encontrar en modelos más sagrados (como Megane), que, por supuesto, no honra a este último, sino para el símbolo del bebé bien.
La decepción más fuerte en la cabina es, quizás, un lugar del conductor. Mirando el techo alto de Renault, parece que incluso un jugador de baloncesto se desconectará. Pero esto no es para que un hombre de altura media respalde con confianza su cabeza contra el techo. Y desde esta situación, de alguna manera sin mucha caza, ya nota un interior de calidad, un volante conveniente y una buena visibilidad. Pero todo es correctamente necesario para pedir un automóvil con un microlift.
El nodo del pedal del pedal no está de la manera más exitosa se encuentra demasiado cerca el uno del otro. Pero este inconveniente solo se aplica a un automóvil con transmisión automática, no existe tal problema con una máquina automática.
El salón está muy cerca, pero el tronco en el símbolo es quizás el más conveniente de los cuatro competidores, espaciosos, con una abertura amplia.
En movimiento
El modelo Clio, del cual creció el símbolo, se desarrolló originalmente como un deporte asequible. En realidad, el sedán de esto se desplazó un poco divertido (a favor del eje trasero), además de un espacio libre agrandado no contribuye a una buena capacidad de control. Pero en el fondo del resto de los combatientes de la clase pequeña, el francés se ve muy, muy digno. La suspensión mostró una buena intensidad energética, pero sus movimientos aún son pequeños. A la velocidad, el automóvil no revisa a lo largo del camino, sino que mantiene con confianza la trayectoria, aunque el símbolo no es tan agudo como la dirección del símbolo como, por ejemplo, con acento.
Símbolo Renault 1.4 (16V) Transmisión automática
Especificaciones:
(Datos del fabricante)
Dimensiones, MM (D x W x C) 4171x1639x1437
Despeje de carretera, mm 165
Masa equipada, kg 1055
Volumen del tronco, L 510
Volumen y potencia del motor, L (L. P. a RPM) 1.4 (98/6000)
Torque máximo, NM a RPM 127 (3750)
Aceleración a 100 km/h, desde 11.2
Velocidad máxima, km/h 186
Consumo de combustible (ciudad/carretera) L/100 km 5.4/9.9
 
Con una ametralladora, el automóvil piensa más de lo que se desea, por lo que es mejor no ahogarla al volante, pero para manejar el pedal del acelerador con cuidado, no hay quejas sobre el automóvil.
También es necesario apretar cuidadosamente y el pedal del freno de las almohadillas se asentó rápidamente, y la sensibilidad del mecanismo requiere un hábito.
Total
En general, el símbolo de Renault se ha establecido bien en la comunicación con las carreteras rusas. El francés se ve fresco e interesante, un año, y ofrece un buen conjunto de opciones. Es cierto que tiene que soportar una seria competencia intra -familia (¡un Logan superpopular vale la pena!). Y la lesión indiscutible del símbolo en esta disputa sugiere que la diferencia es del 15-20 por ciento del costo en esta clase.

Precios
El símbolo de Renault 1.4 en el rendimiento más simple cuesta de 329,000 rublos. Con una caja mecánica, envoltura hidráulica, una cerradura central y una bolsa de aire del conductor. El aire acondicionado, los unidades eléctricas de los espejos y los vasos delanteros, así como las restricciones de la cabeza trasera y una altura de columna ajustable aparecerán en un costo de automóvil desde 371,400 rublos. Símbolo con 420,400 rublos con transmisión automática. El sistema ABS solo está disponible como opción para 10 450 rublos.
 

Acento de Hyundai
Fuera de
 
Este auto comenzó su carrera en 1999. Desde 2002, el automóvil recibió un permiso de residencia de Taganrog, un año después sobrevivió al reajuste. Ahora se produce solo en un sedán corporal.
Legies de acento de Hyundai: de nuestros cuatro, probablemente se vea más modesto. Las formas angulares y no se pueden vivir y un tronco de baja colgación nos envían directamente en esos momentos en que los desarrolladores coreanos intentaron demostrar su capacidad para hacer un producto de calidad con todas sus fuerzas, no cuidar demasiado la gracia. Y tuvieron éxito, externamente, el automóvil se ve al menos cuidadosamente y no parece un elemento extranjero en las carreteras de la ciudad.
En el interior
 
¡Cruzar el salón de acento de otros duelistas abren inusualmente la puerta y literalmente cae en las sillas! Las gafas son bajas, por lo que no hay problema con la visibilidad, y puede sentarse aquí mucho más conveniente que en Fiat, Renault o Chevrolet. No se puede hablar de un margen con un margen con un margen y en altura. Es cierto que aquí apenas será atrofiado a los conductores que no tendrán que mirar el camino, sino que se asoman.
La ergonomía de Hyundai no causó quejas, sino debido al hecho de que no hay muchas palancas que deben ser contactadas en la cabina.
El plástico en la cabina es suave y, lo que es más importante, bastante viable: una copia de prueba corrió más de 10,000 km, y todavía tenía una mercancía completamente. Y el terrible aspecto del volante realmente resultó ser muy conveniente y agradable para las manos.
En movimiento
Acento motor de 12 válvulas con una capacidad de 102 hp Difiere una disposición bastante animada pero flexible. El deseo seguro en la parte inferior está adyacente a buenos indicadores de overclocking. Según el pasaporte, el automóvil en automatom acelera a cien en un sólido 12.8 segundos (con mecánica para 10.5), pero en las sensaciones aún más rápidas. Tal discrepancia entre lo deseado y válido es causada por un aislamiento sólido débil del salón: la velocidad del motor puede ser determinada con bastante precisión por el oído.
Hyundai Accent 1.5 Transmisión automática
Especificaciones:
(Datos del fabricante)
Dimensiones, MM (D x W x C) 4235x1670x1395
Despeje de carretera, mm 170
Masa equipada, kg 1176
Volumen del tronco, L 375
Volumen y potencia del motor, L (L. P. a RPM) 1.5 (102/5800)
Torque máximo, nm a rpm 136 (3000)
Aceleración a 100 km/h, desde 12.8
Velocidad máxima, km/h 181
Consumo de combustible (ciudad/carretera) l/100 km 10.9/7.2
 
La gerencia de acento de Hyundai no causó quejas en la ciudad. La envoltura hidráulica en el automóvil ya se coloca en la base de datos, y el automóvil es bastante agudo. Pero la intensidad energética de la suspensión es suficiente solo para un recubrimiento más o menos uniforme; Se dieron pozos profundos, con los que nuestras calles están saboradas en abundancia, se dieron a la parte posterior del cuerpo con golpes sordos.
Total
Se encuentran con ropa, escoltados por la mente. Al ver el acento de Hyundai, simplemente no quería y todo debido al IQ de más alto nivel que conquistó este automóvil. No es atractivo desde el exterior, acento satisfecho con buenas cualidades dinámicas y un salón cómodo y práctico. Di, ¿anticuado? Quizás así, pero otro automóvil con un motor por cien fuerza y \u200b\u200bpara ese tipo de dinero no es fácil de encontrar.

 
Precios
El precio de Hyundai Accent comienza en 299,700 rublos. De lo útil en esta máquina, encontrará una columna ajustable en altura, cinturones de seguridad e inmovilizadores. ¿Quieres el airbag del conductor? Luego prepárese de 362,700 rublos. Además, obtenga ABS, un conjunto de unidades eléctricas y aire acondicionado. La versión más barata con un autómata costará 359,700 rublos.
 
Fiat Albea
Fuera de
 
La plataforma World Fiat Palio dio lugar a muchos clones en todo el mundo. Estamos frente a nosotros uno de ellos. Un automóvil, sobre los hombros estrechos de los cuales el vendedor de Severstal-Auto, ha desencadenado la tarea más difícil de devolver la popularidad perdida de toda la marca en Rusia. Y parece que las cosas van bien fabricando Fiat Albea en las instalaciones de la planta de pequeños vehículos (en Naberezhnye Chelny) está ganando impulso.
Sería ingenuo buscar hallazgos de diseñadores interesantes en la apariencia de Albea, pero encontrarlos completamente con una revelación. Parece que un gran plato de jabón, la presencia de formas suaves es principalmente, no hay indicios de moda. Pero para poner tal diseño en el pico, por ejemplo, las formas angulares de acento de Hyundai, y luego, tal vez, una telenovela de Fiat puede encantar al cliente?
En el interior
 
Como saben, casi todo está hecho de aceite, incluidos medicamentos. Lo que nuestra edad puede llamarse completamente sintético. El salón de Albea se puede llamar el mismo sintético. Visualmente, todo es genial: el panel frontal mate se ve sólido y la tapicería de las puertas es ordenada y moderna. Pero al tacto todo resulta ser muy químico. Y el volante generalmente comenzó a derretirse literalmente al sol, dejando polvo de plástico en sus manos. Pero es difícil encontrar fallas con la calidad del ensamblaje ensamblada en conciencia, sin grillos y huecos innecesarios. Y al final, puede ponerse una cubierta en el volante y el problema se resolverá.
Plantar en Albea es bastante aceptable para personas de hasta 180 cm de altura, lo mismo que no tuvo la suerte de conocer este marco tendrá que soportar el automóvil colgando sobre la cabeza del techo. Sería más conveniente bajar la silla en 5-8 centímetros, y el aterrizaje se volvería más conveniente, pero el presupuesto tiene un presupuesto, y Fiat tiene un microlift del conductor solo en la configuración más cara.
Sentado por detrás, la longitud de la cabina es suficiente, pero el pasajero alto aún tendrá que deslizarse un poco hacia adelante, de lo contrario inevitablemente apoyará el techo con la cabeza.
En movimiento
Old Man 8-Válvula con una capacidad de 77 hp Se mostró no solo ruidoso, sino también bastante ágil. Una caja mecánica con números de engranaje estirado le permite acelerar, no tan a menudo alterando la palanca de conmutación, pero no hay suficiente tracción en el motor, especialmente en la parte inferior. Si el motor cree que debería funcionar en la segunda marcha, y usted enciende el tercero, entonces su error permanecerá sin comprender el automóvil, el motor ya no podrá hacerlo. Pero si no experimenta y sale exactamente, fuera de las deficiencias, solo permanecerá el ruido ya mencionado.
El cuadro manual requiere adicción, se adhiere con un esfuerzo tangible y el movimiento de palanca es bastante grande. El contenido de información de la dirección es suficiente para un conductor tranquilo, pero el pedal del freno y especialmente el embrague parecen vacíos.
Fiat Albea 1.4 Transmisión manual
Especificaciones:
(Datos del fabricante)
Dimensiones, MM (D x W x C) 4186X1703X1490
Despeje de carretera, mm 170
Masa equipada, kg 1120
Volumen del tronco, L 515
Volumen y potencia del motor, L (L. P. a RPM) 1.4 (77/6000)
Torque máximo, nm a rpm 115 (3000)
Aceleración a 100 km/h, desde 13.5
Velocidad máxima, km/h 162
Consumo de combustible (ciudad/carretera) L/100 km 8.2/5.0
 
El camino resultó por los trabajadores reveló otra calidad de Albea en la que los colegas que se fueron al frente tocaron la defensa de la tabla de encuestas de encuestas, Fiat pasó sin problemas. Los voladizos cortos y la alta autorización ayudarán y en el estacionamiento de la nariz de desaire del automóvil se congelan imperiosamente sobre la acera insidiosa. Bueno, los autos para terceros países tienen sus propios detalles
Total
El interior de Fiat Albea ofrece más que afuera. Y, tal vez, su principal inconveniente es que el automóvil llegó tarde con la entrada en el mercado ruso en rápido desarrollo durante 5-6 años. Ofrecer el conjunto necesario (y bastante aceptable) de cualidades del consumidor, Albea, sin embargo, no se convirtió en el legislador del MOD en una clase pequeña barata, como Hyundai Accent. Aunque, tal vez, ¿había poco tiempo?

Precios
El precio base para Fiat Albea 1.4 comienza desde 326,000 rublos. En esta configuración, el automóvil está equipado con un cuerpo pintado en el color del cuerpo y las manijas de las puertas, una computadora a bordo, una cerradura central, una dirección asistida y una almohada del conductor. Después de pagar 364,000 rublos, además recibirá una unidad eléctrica de espejos y vasos delanteros, tapicería de puertas más caras, así como la niebla delantera. Y por 386,000 rublos. También hay una segunda bolsa de aire y dos ajustes adicionales al asiento del conductor.
 
Los automóviles fueron proporcionados para la prueba de Atlant-M Lakhta (distribuidor oficial de GM), AutoProdix (concesionario oficial Renault), Aurora Autocenter (distribuidor oficial Hyundai y Fiat)

Texto: Alexander Korobchenko Alexander Mikhailov,
Foto: Roman Ostanin
 

Fuente: Wheel Magazine [No. 126/2008]