Test Drive Fiat Albea (Siena) desde el sedán 2005
El segundo intento
Filmar significa ruso? El primer intento de obtener un punto de apoyo en nuestro mercado todavía está bajo el nombre de Palio fue solo en el memorable año 98. Luego, Gas tenía grandes planes para la Asamblea del Mundo Fiat en Rusia. Incapaz de resistirnos, Fiat nadó el Mar Negro y se estableció en Turquía. La historia tiene la capacidad de repetir. Pasaron 8 años y ahora, en 2006, la preocupación de Severstal-Avto decidió reanudar el proyecto en las capacidades de la fábrica ZMA en Naberezhnye Chelny, utilizando máquinas ya turcas. Durante este tiempo, el automóvil sobrevivió al restas y cambió el nombre. La nueva tecnología de iluminación y la rejilla del radiador del Maestro Jujaro se ven algo más ventajosos que la del antepasado.
En el interior, también, todo ha cambiado para mejor. Un panel frontal masivo de dos tono, dispositivos modernos, un excelente volante con una sección cruzada óptima y un agarre conveniente. Los asientos son quizás los mejores en la prueba, con una gran cantidad de ajustes, incluida la altura. No hay problemas con la ergonomía. El único inconveniente no es la mejor visibilidad. Esto se manifiesta especialmente en la lluvia: el conserje del conductor no llega a los contra-Six-siete centímetros, y las gafas laterales al lado de los espejos se rocían rápidamente.
La parte posterior está un poco más cerca que en Samand, pero también es bastante aceptable, sin embargo, solo los cuatro pueden hacer un largo viaje, el quinto estará lleno. Los camaradas particularmente grandes experimentarán dificultades para regresar: la puerta se abre en una pequeña esquina, y la distancia entre el mostrador y la almohada tampoco es suficiente. El asiento trasero se dobla en la proporción de 40/60, abriendo un nicho bastante extenso en el tronco, también es bastante grande (515 litros), pero usarlo no es muy conveniente: una ropa de manchas de parachoques fuertemente sobresaliente, dentro del sobresalto Los arcos de la rueda interfieren con colocar una carga de gran tamaño y para hacerlo para que se adjunte los arcos de la rueda que sobresalen.
No puede llamar a Fiat al Fiat, pero todo es confiable y predecible en cualquier modos. El motor de 1.4 litros es suficiente para no caerse de la corriente. Francamente, desde una unidad de 77 caballos de fuerza, nadie esperaba esa agilidad, pero el motor rápidamente se tuerce en el sonar, lo que le permite competir en los semáforos con competidores más potentes. Las velocidades de marcha en el CP son bastante largas, y la palanca en sí misma, aunque a largo plazo, pero informativa, es difícil de perder.
Simplemente no organice un slalom, un volante de algodón no sobrecarga al conductor con información sobre el ángulo de rotación de las ruedas, y debe conducir junto a una corazonada. Y con un desvío de obstáculos repentinos, el volante debe estar desenfrenado en los grandes, lo que esperas, esquinas. En general, dentro de Albea se siente como en algodón (que para un automóvil de tal clase es más bien una ventaja), este es un mérito de buen aislamiento sonoro y una suspensión suave y un volante vacío.
A alta velocidad, la suspensión se muestra muy digna. En combinación con los neumáticos no más amplios, le permite ignorar los rutinas y las pequeñas irregularidades.
En el color negro, Albea se ve ventajosa, le da una solidez al automóvil, que hallará la cabeza de la familia.
La suspensión es indestructible. Se traga fácilmente irregularidades de formato múltiple y se comporta perfectamente a altas velocidades.
Un despeje considerable en la carretera le permite escalar los bordillos y asaltar la luz de la carretera, sin temer por la pintura.
La capacidad de administración puede caracterizarse como confiable, sin sorpresas, lo mismo se aplica a los frenos para ser los mejores en la prueba. Un buen aislamiento sólido, oculta una sensación de presupuestos del automóvil.
La relación de precio y calidad es una de las mejores de la clase. ¿Otro éxito de ventas del mercado ruso?
Motor Tipo de gasolina
Volumen de trabajo, CM3 1368
Max. Poder, l. Con. aproximadamente./min 86/5800
Max. Momento, nm aproximadamente./min 130/3400
Dinámica
Velocidad máxima, km/h 172
Aceleración 0100 km/h, de 12.5
datos común
Consumo de combustible (UE), L/100 km 6.7
Volumen del tanque de combustible, L 48
Base de ruedas, mm 2520
Longitud, mm 4237
Ancho, mm 1678
Altura, mm 1432
Liquidación, CM N/D
Una masa de equipo./Poln, KG 1030/1595
Precio, Rub. 368 000
Fuente: Coches
