Test Drive Fiat Albea (Siena) desde el sedán 2005

La gente quiere resolverlo

En Rusia, comenzaron a ensamblar por otro automóvil relativamente económico.
Fiat Albea
El debut del SO -Called World Fiat Car tuvo lugar en 1996. Los autos se vendieron bajo los sellos de Siena, Palio. Los sedanes de la Asamblea Turquía recibieron el nombre de Albea. Desde diciembre de 2006, han sido lanzados en Rusia en Naberezhnye Chelny.
Motores: gasolina 1.4 litros (77 hp).
Caja de cambios: mecánica de 5 velocidades.
Completa: base, clásica, comodidad.
Precio: 315 368 mil rublos. ($ 12,00014,000).
Vehículo de prueba: comodidad, radio, 376 mil rublos. ($ 14 300).

Mi querido no brilla con belleza, ni la flexibilidad del campamento, ni una flor de las palabras de una canción de estudiante sin pretensiones se desplazan una y otra vez en la memoria. Si no fuera por un emblema grande y generalmente respetado en la falsa rejilla del radiador, tal vez no hubiera adivinado que era un fiduciar. Aquí está Panda, Punto, Brava o Krom encarnaron el estilo familiar, independientemente de los precios populares y no muy. Y el auto, de pie frente a mí, sigue siendo un flácido, aunque los trabajadores turcos lo sólidamente y cuidadosamente. Este es el automóvil popular de la marca italiana, que nuevamente se declara en Rusia después de varios años de olvido casi completo. Parece que las máquinas de este tipo de sexo privado y la edad del modelo en el país pronto serán un exceso. Y ahora apenas hay suficientes dedos en sus manos cuando resuelve posibles competidores.

El hotel es dos estrellas
Incluso en una de las configuraciones más caras, el interior de Albea se ve gris y discreto. Solo las combinaciones de círculo redondo naranja brillante y la pantalla de radio de la radio reviven ligeramente el salón. ¡Oh sí! Todavía hay un gordito y bonito volante, como si viniera aquí de otro automóvil. Te agarras de su borde áspero, como una paja salvadora que te permite salir del mundo de la simplicidad sintética.

Incluso parecía que los asientos ingeniosos eran más convenientes. Aunque simplemente se molestó: no importa qué ajuste, estar sentado aún es incómodo. Un salón francamente estrecho de repente pareció agregar varias decenas de milímetros, y la mano del vecino a la derecha dejó de colgar sobre la palanca de engranajes. En general, intentaré moderar las demandas extranjeras y mirar el automóvil con más paciencia y ¿qué? Aire acondicionado, espacioso, también troncal transformado, sofá trasero, bastante aceptable para dos pasajeros. Por supuesto, sin chic, pero este es el concepto de autos más económicos: se enamorará.

Parece que el motor de 1.4 litros de 77 caballos de fuerza, como puede, lucha contra mi pesimismo. Busca mostrar su alegre personaje, tan pronto como la flecha del tacómetro supere una marca de dos milésimas. Por supuesto, no es Dios la noticia que, pero gracias a los programas bastante cercanos de Albea, te sientes bastante juguetón. ¡Eh, si al mismo tiempo el motor era más pequeño! No hay nada en la ciudad, pero en la carretera desde un retumbar molesto rápidamente comienzas a pedir misericordia.

La naturaleza de las suspensiones no es fácil. Es bueno que estés protegido por casi toda la elasticidad e impenetración de Terrrain. Habiendo creído en esto de ninguna manera los músculos de silicona, puedes saltar incluso en un momento, incluso en las camas de pelota de marihuana al mismo tiempo, el auto no llamará nada, no se borrará. Pero después de haber golpeado la autopista familiar y aparentemente incluso, estás maldito: sacude cada costura del asfalto. En una palabra, con colgantes, claramente lo exageraron, habiendo empeorado la gestión.

Al principio, el fregado de Fiat de lado a lado se cancela en los neumáticos de invierno y en los surcos en el asfalto. Pero el recubrimiento cambia, el modo de velocidad y el automóvil todavía camina por el camino. Un movimiento agudo del volante y Albea cae amenazadoramente a un lado, asusta. Por supuesto, esto no es tan peligroso como parece, sino suficiente para detener los experimentos, especialmente en Public Road.

Enojado, pero no barato
Tal vez cuando el Fiat Albea comienza a producir en grandes cantidades en Rusia, ¿cambiará el precio? Hasta ahora, el mínimo de 315 mil rublos se ven, para decirlo suavemente, algo alto. De acuerdo, hoy en el rango de hasta quince tiene algo que elegir. Además, entre tales campesinos medios de dos estras, puedes encontrar un modelo más barato. ¿O tal vez soy demasiado estricto? Después de todo, Fiat-Albea es original y sorprendentemente bien adaptado a las carreteras del interior ruso ...
Fiat Albea apareció un modelo unos años antes, seguramente tendría éxito. Ahora ella es solo una de las muchas
+ Un tronco espacioso y transformable, colgantes intensivos en energía, frenos cómodos.
- suavidad mediocre, motor ruidoso, interior estrecho.

Por el mismo dinero
Símbolo de Renault
$ 11 99915 399
Está cerca de Albea, no solo en tamaño, sino también por la ideología. Sin embargo, a diferencia de Fiat, Renault logró demostrar su valía en nuestro mercado. Además, para este modelo hay una selección de motores y cajas de cambios.
Zr, 2006, No. 11
Acento de Hyundai
$ 11 99014 320
El acento de Taganrog es legítimamente confiable y sin pretensiones. En el fondo de los competidores, se destaca por un motor rápido de 102 caballos de fuerza y \u200b\u200buna caja automática en niveles costosos.
Zr, 2006, No. 6
 
 
 

Sergey Voskresensky
 

Una fuente: La revista "conducir"