Test Drive Fiat Albea (Siena) desde 2005 sedán
comienza alegres
Sin plenamente el encanto, coches inherentes de la península de los Apeninos, la turca Fiat recogidos en Rusia aún conservan la característica principal del verdadero carácter alegre italiano.nueva Rusia
Parece que es simplemente imposible comprar un coche de importación. A medida que comprar todo en una fila, que será de colección, por lo visto, también, todo está en una fila. Sin embargo, en Rusia Fiat se encuentra todavía en una posición especial: de hecho, fueron los italianos hace casi cuatro décadas creó el hecho de que los años más tarde cubiertos con un concepto cuidadosamente cultivada de la industria automotriz de Rusia.
Di a luz a ti, te voy a matar, como se puede ver, el moderno Fiat volvió otra vez a la tierra rusa. Pero esta vez ya no con el fin de construir es para los rusos autotoprom notoria, pero con el fin de entrar en una dura lucha con los descendientes incompletas de sus propios modelos olvidadas. Ah, y no es fácil para ellos, descendientes, tendrán que!
Estableciéndose en Ras Al Khaimah, los fiants inmediatamente querían nuestro orgullo y la belleza de la rápida encantador OKU, que el grupo industrial Severstal, dejando libre el lugar para nuevos italianos rusos, envió una mano despiadada al basurero de la historia. Y me encuentro: Albia, un sedán de presupuesto para una amplia gama de automovilistas que colgaba sobre barato, pero moderno y, que se archiva, coches nuevos.
Él tiene un Albia en todo el mundo. Se trata de un pariente lejano del llamado mundo portón Palio, cuyo estreno tuvo lugar en 1997. Después de haber recibido un nuevo aspecto y el interior mejorado, en diciembre de 2006, Albia comenzó a pasar de la cinta transportadora en el lugar de producción de SAA ZMA en Naberezhnye Chelny.
El coche se produce en una versión especial del norte: componentes de caucho más elástica capaz de resistir fuertes heladas, un aumento de la capacidad de la batería, los fluidos de producción con un umbral de congelación reducido y un aumento del calentador de alimentación.
En el ojo para ver!
Albea se ve bastante moderna. Especialmente bien, el Sedanchik mira al frente: una gran headqula a la folkswagen-passat, aunque no reclaman algún tipo de sofisticación, pero al menos no permitirán confundir el automóvil con algo más con el Passat, por supuesto. Pero en el perfil de Fiat con su cuerpo alto, tose el tronco y las ruedas pequeñas se ve un poco desproporcionada.
Y de hecho, todo lo que comienza después de la puerta trasera, el automóvil no es muy bueno. Hay asuntos de diseñadores de maestría, que es tan famosa por Italia, podría intentarlo y mejor. Es cierto, toda la belleza está aquí en practicidad: ¡el volumen del tronco es un impresionante 515 litros de ahora! Este enfoque probablemente está justificado para un automóvil económico nacional económico, ¿verdad? Y luego, cree un pequeño y hermoso, pero al mismo tiempo una máquina espaciosa y económica, sin recurrir a un compromiso, es poco probable posible en principio.
En caso de imparcial, agregaré que algunos competidores se vean, digamos que es mucho más artificial, sí. Pero no llamaremos nombres.
El tema del tronco se completa en el mismo capítulo. Sí, realmente se ve espacioso. Además, el sofá trasero se pliega en partes si, por supuesto, no elegirá el paquete básico. Para adivinar cómo doblar el asiento trasero, tiene que mostrar una mezcla. Doy una pista: Detrás de las restricciones de la cabeza hay pequeños bucles de azufre, que se dan a detectar después de una palpación exhaustiva y reflexiva del respaldo del sofá. El tronco en sí es eliminado por la alfombra gris, y en nuestro caso también está atendido por una paleta de plástico muy relevante, sin pena, es posible interferir con todo el tronco de varios grados de pureza y utilidad.
Mundo interior relacionado
En el salón, la física está gobernada por el presupuesto de la pelota, pero muy bien ensamblado y de aspecto. Además, todo lo más necesario está presente: la bolsa de aire del conductor, el aire acondicionado, la electricidad está conectada a las ventanas y espejos delanteros. También hay un ABS a bordo de la computadora. Aquí, de hecho, todos los equipos en el equipo.
Fiata Ergonomics también es altamente extranjero automóviles: todo está a la mano (piernas), el volante gordito es conveniente para agarrar y agradablemente al tacto, los pedales son informativos y la claridad y la magnitud de la palanca de KP y pueden ser el sujeto. De la envidia de los propietarios, mucho más caros y mucho menos coches rusos. Los asientos delanteros están listos para presumir de un buen soporte lateral, y el conductor también es ajustable en altura con la ayuda de una palanca de metal telescópico. Bastante desagradable en apariencia y toque, como me pareció. Ajuste del algoritmo gracias a esta palanca, aunque bastante lógico, pero completamente inesperado para asientos automotrices. Pero funciona bien.
El número de plásticos sólidos involucrados en el interior de Albey afirma una extensa colección. Aquí hay todos los tipos de plásticos conocidos, excepto, quizás, suaves, desde los cuales el panel central se realiza generalmente en automóviles más caros. Diseñe la conducción a favor, con una consola central desplegada en Fiokoite. A les gustó los dispositivos, no les gustó las manijas de apertura de la puerta gruesa con un interesante, sino, nuevamente, un algoritmo de bloqueo un tanto inusual. No es lógico y comprensible para robar interruptores y perillas de control de microclima, porque como en todas partes.
Bueno, la familia o la gente de la compañía ciertamente apreciarán la cantidad de espacio libre en los asientos traseros.
En el piso de nuestra Albería, las esteras de la marca estaban preocupadas por la inscripción, pero no el caucho, y el plástico. Protegen notablemente el salón de la tierra, pero en combinación con los tipos individuales de zapatos resultan ser bastante resbaladizos.
Encendedor. ¡El gas no se arrepiente!
¡Pero la política va sorprendentemente incendiaria! Reconozco, no esperaba un sonido envolvente de un motor solo de 1,4 litros alrededor de las fuerzas solo 77s. Aparentemente, toda la sal aquí en forma corta, excelentes engranajes seleccionados, pegando hábilmente uno para otro. En el semáforo, Albia repentinamente se divierte saltando hacia adelante, y si no se modifica con giros, es muy fácil sacar el flujo máximo permitido en la ciudad. El motor está bien escuchado en toda la gama de revoluciones, y cuanto más cerca se selecciona la flecha del tacómetro en la zona roja, la obsesión se convierte en el zumbido del motor. Esto no es molesto en la ciudad, pero en la carretera con un largo movimiento a alta velocidad, el motor se detiene en las orejas.
Pero el trabajo de la suspensión no se escucha en absoluto para lo que se saltarán las urnas Albai, lo hace sorprendentemente culturalmente. Y la intensidad de la suspensión de la energía simplemente tiembla: parece que, en cualquier camino, puede verter con cualquier velocidad sin daños a la carrera y, al mismo tiempo, sentirse bastante cómodo. Otra cosa es que tal no absilesidad se convierte en alguna rigidez en pequeñas irregularidades, pero no hay taburete aquí y no huele. Aunque, por ejemplo, el mismo Competidor de notebook Logan, con otras cosas que son iguales, es capaz de proporcionar un movimiento más suave.
Al mismo tiempo, Albia se rulita. El volante, aunque ligero, pero cero es bastante claro, y devolver el esfuerzo está presente en Nuetum. Otra cosa es que si un conjunto de irregularidades se prescribe desinteresadamente, la rigidez de la suspensión en la alianza poco saludable con un ligero peso del automóvil se esforzará por sacudir el ajuste en la trayectoria externa. Es necesario mantener el oído, y la mano en el pulso. Pero en el Albia incluso asfalto resulta ser muy obediente y predecible.
Bueno, finalmente, sobre los frenos. Son efectivos y más que convenientes de usar incluso a pesar del corto movimiento del pedal. Eso es todo lo que puedo decir al respecto.
...otro
Albia resultó ser un auto muy alegre e incendiario. Ella es capaz de darle a su dueño todo un mar de positivo, pero al mismo tiempo que el propietario debería estar listo para comprometer y preferir la comodidad de la unidad. Para mayor comodidad, debe ponerse en contacto con Renault y Hyundai con su Logan Russified y un acento, respectivamente. También debe pagarse al hecho de que Renault incluso en un rendimiento más poderoso de 1.6 litros es más barato que el Alfean básico, y el acento se puede comprar con una ametralladora que se convertirá en un factor decisivo para alguien.
Sin embargo, FIAT será en la mayoría de los que a menudo se eligen fuera de la ciudad o se ve obligado a pasar periódicamente desde el asfalto en el pueblo: aparentemente, la suspensión del automóvil podrá soportar la prueba por nuestras carreteras sin dañar su Salud muy y muy larga.
Albea ahora es necesaria el mercado, más que nunca: es un automóvil moderno y oportuno, bastante práctico, con una cara humana y un precio no celestial. Y, por supuesto, a la dirección del Fiat a todos aquellos que desean obtener dinero aceptable para obtener un automóvil en vivo con el temperamento del sur. Esto es lo que el emigrante con las raíces italianas es mayor que el resto.
Uno en tres sets
Albia existe con un único motor de 1,4 litros y sólo con una caja de cambios manual, pero en tres diferentes equipos. Básico para 315 mil rublos. Si se agrega otro 31 mil a la configuración del clásico, entonces se puede obtener los espejos de propulsión eléctrica y las ventanas del frente, separados para plegar el sofá trasero, aire acondicionado y la niebla. Y en el máximo encargado de Albee 368000 habrá dos ajustes adicionales en el asiento del conductor, ABS con EBD y el airbag para el pasajero.
Comentarios sobre material fotográfico
Palanca de ajuste Foto 4. telescópico de altura es bastante hacha. Sin embargo, es conveniente usarlo
Foto 5. asiento del conductor le gusta la presencia de un apoyo muy bien lateral
Foto 6. Sólo el pasajero derecho sofá trasero puede aprovechar a nivel de la pierna.
Foto 7. A diferencia del tronco, que puede estar fuera de desbloqueo, el tanque de gasolina Hatcher da forma estrictamente desde el interior
8. Si una foto aquí pasajeros y será de cerca, a continuación, únicamente en la zona de los hombros. Para el pie en el respaldo del sofá a cabo un montón
Foto 9. Al colocar el respaldo del sofá formas traseras casi la continuación perfecta del tronco
Foto 10. Por sí mismo, el maletero es enorme, pero la altura de carga sigue pareciendo excesivo
Texto: Kirill Brevdo
Foto: Maxim Goncharov, Gleb Semerenko
Una fuente: Diario Comprar Auto [05/2007]
