Test Drive Daewoo Matiz desde 2005 Hatchback

Daewoo Matiz Prueba larga

Hace dos años, se decidió comprar un automóvil pequeño para la oficina editorial de [email protected]. Además, incluso no tanto tan bajo como barato. Para admitir, al principio miramos a la lada rusa, pero luego el ojo fue detenido en el Matiz Daewoo Korean-Uzbekk.
¿Por qué elegimos Matiz? Por supuesto, no por su imagen por encima de este modelo está listo para reírse. No, en serio, incluso el propietario del clásico VAZ confía en que tiene un automóvil real, y no un malentendido en las ruedas pequeñas. Y los conductores de nueve y una docena de docenas de Daewoo Matiz y en absoluto con desprecio. Para admitir, primero y queríamos comprar un nueve, o más bien, LADA-2114, que el costo (y ahora vale la pena) es casi lo mismo que el milagro de la industria del automóvil coreano. Vinieron, se sentaban en el auto, se enrollaban, recordaban su infancia y se negaron. La gloria del coche, que se levanta constantemente, se desvaneció a Lada. Además, muchos miembros editoriales (y casi todos) una vez tuvieron una máquina doméstica. ¡Y tan pronto como la persona escuchó que compraríamos nuevos (!) Lada, luego le rodearon los ojos del miedo, y con la boca de la frase al estilo de ti, sopla? En general, decidimos tomar un matiz pequeño, no prestigioso y francamente femenino. Al menos, hubo confianza en que no se rompería en un par de meses de operación.
En septiembre de 2005, para Daewoo Matiz con un motor de 0,8 litros, una transmisión manual en un conjunto completo con un poder hidráulico, las ventanas eléctricas, la grabadora trasera y la grabadora de radio dieron 218,000 rublos. Y, a estos costos, es necesario agregar inmediatamente 6100 rublos. Para comprar música nueva, ya que la grabadora de la cinta base era solo terrible. Además, otros 21,000 rublos. Por alguna razón, para una buena señalización con retroalimentación y bloqueo de la caja de engranajes. Sobre el último gasto, confesado, luego lamentó, ya que todos, incluso representantes de compañías de seguros y policías de tráfico, están seguros de que Matiz es uno de los autos más insalanzados (en contraste, por cierto, de los mismos nueve). Aún debe agregar un seguro CAASCO (20,000 rublos) y neumáticos de invierno (8000 rublos). No hicimos ningún antictorro, aunque el vendedor en el programa Daewoo Motor con toda su apariencia dejó en claro que estábamos llenos de idiotas, y el automóvil se pudriría en nuestro invierno en un año. En general, Daewoo Matiz cuesta en 273 100 rublos.
Por cierto, puede decir de inmediato sobre un problema con el que los propietarios de Matiz se enfrentan a una dimensión muy inusual de las ruedas 145/70 R13 o 155/65 R13. En las tiendas, tales neumáticos de invierno, prácticamente no ocurren, por lo que tuvimos que comprar dimensión de neumáticos PIELLI tachonados no estándar 155/70 R13.
¿Cómo se mostró Matiz a sí mismo por 20,000 km? ¿Cuál ha logrado correr? Sorprendentemente, esta máquina de escribir realmente no tiene muchos lados negativos. Tomar, por ejemplo, espacio en la cabina. Matiz no piensa que ningún hombre adulto no entrará en el interior. Sin embargo, el conductor está tomando aproximadamente 190 cm en aproximadamente 190 cm. Podrá comprender en la silla bastante gastada. ¿Crees que no hay lugar detrás? ¡Nada como esto! Nosotros mismos nos sorprendimos cuando se dieron cuenta de que los espacios en la segunda fila no eran menos que en nueve. Es decir, no estás caminando particularmente, pero el hombre promedio se sentará allí y no se derrumbará. Pero el tronco realmente no. Esa verdad es cierta. Solo hay dos paquetes con productos del supermercado y no más. Naturalmente, todas las palabras sobre la comodidad y la ubicación normal detrás de la rueda están hechas con la enmienda que tenemos un automóvil de clase en frente de la clasificación europea. Y para compararlo con Decadal BMW en este caso no tiene sentido.
El diseño del salón y los materiales del acabado, por supuesto, no se ha alegrado durante mucho tiempo. Todo gris, triste y aburrido. Sin embargo, es más importante para nosotros que ninguna queja ha surgido para la calidad de la Asamblea. Para los 20.000 km. Ningún detalle en la cabina se rompió, no se fue y no se caía. Sí, y algunos equipos eléctricos trabajaban como se esperaba. Aunque recientemente, el encendedor de cigarrillos dejó de trabajar en la frontera de Rusia-Finlandia. La razón no fue el hecho de que la máquina coreana de la Asamblea Uzbeka no le gustan los países capitalistas. Acaba de bloquear el fusible por 20 amperios. Los repuestos se encuentran en una caja especial a la izquierda en la rueda. Y llegar a él, bueno, es muy difícil ir al conductor para ir al piso, mantenga una linterna con una mano, y la otra para intentar abrir la tapa de boxeo, que, naturalmente, no quiere abrir. Para la entrega del fusible, nos fuimos treinta minutos. Además, los oficiales de aduanas vieron cómo uno de los conductores, algo rígido, algo se esconde en las cavidades ocultas del automóvil. Cómo terminó para adivinar que no fue difícil cuando el conductor pasa del conductor y los documentos seleccionados del pasajero, Matiz se vio obligado a conducir hacia el lado, y los oficiales de aduanas mostraron todos sus conocimientos y experiencia, tratando de encontrar algo ilegal en el automóvil. . En la búsqueda también participó en un perro y en un lugar completo.
¿Cómo se comportan el matiz Daewoo en la carretera? Aquí nuestro bebé está particularmente orgulloso de la nada. Por supuesto, en la ciudad del motor con un volumen de 0,8 litros. Más o menos suficiente, pero solo a una velocidad de 60-70 km / h. Pero luego la máquina comienza a conducir a regañadientes, aunque si se desea, es posible sostener 110-120 km / h. Pero no quiero moverme con una velocidad similar durante mucho tiempo. Y no solo porque el motor lo lamenta. La razón es más bien en la otra. A alta velocidad en la cabina de Matiz se vuelve muy ruidosa. Además, el conductor ya no se siente seguro de conducir, y el automóvil comienza a nadar a lo largo de la carretera. Sin embargo, repetir una vez más en la ciudad de Matiz se comporta muy bien, lo que le permite mantener en el flujo general e incluso adelantar. En cuanto a la suavidad de la carrera y la intensidad de la energía de la suspensión de la fosa, esta máquina que está equipada con ruedas de 13 pulgadas, no pasa de la mejor manera, ocurren periódicamente las trobas de suspensión. En general, en carreteras malas, Matiz tiene que caer.
Se deben decir algunas palabras sobre la seguridad de Daewoo Matiz, porque aquellos que nunca han viajado en esta máquina están seguros, este semi-automotriz es un ataúd real sobre ruedas. No pasa sus pruebas de choque de [email protected] todavía. Por lo tanto, con gusto usaremos los resultados de las pruebas de choque. Y sugieren que Matiz, a pesar de sus divertidas dimensiones y la falta de airbags, resultó ser un modelo relativamente seguro que retiene la vida mejor que todos los modelos rusos, ¡incluyendo los diez primeros!
En el primer año de operación (el automóvil durante este tiempo pasó unos 10 mil km). Solo había una reclamación en invierno por alguna razón una batería completa. Tuve que comprar uno nuevo. Eso es básicamente. Durante 10 mil km. El auto era de dos metros-1 por 2 mil km. y a-2 por 10 mil km. Ambos y el otro costo económico (alrededor de 2000 rublos cada uno). Y aquí está a-3 a 20,000 km. Cuesta mucho más caras 5752 rublos. Resulta por 20 mil km. Matiz se cambia, no solo el aceite en el motor, sino también las velas, el filtro de combustible, el líquido de frenos. Además, en el último mantenimiento, obligamos a los maestros para reparar el cinturón de seguridad trasero, lo que deja de trabajar inesperadamente (los trabajadores se sorprendieron sinceramente cuando se enteraron de que los pasajeros en nuestro automóvil se ajustan incluso en la segunda fila de asientos).
Bueno, ya que se trataba de romper con las averías que vale la pena señalar otro mal funcionamiento. A 18 mil km. Matiz de repente comenzó a contracarse mucho al conducir, y el motor comenzó a trabajar con interrupciones. Resultó que uno de los alambres de alto voltaje murió. Tuve que comprar un nuevo conjunto, que costó, por cierto, fue caro 980 rublos.
Aún se debe decir sobre el consumo de combustible. Contrariamente a las predicciones de que el automóvil gastará 4 litros. por 100 km., dejamos unos 6 litros. Y en invierno, el flujo levantado y en absoluto a 7.5-8 litros. por 100 km. Aunque, tal vez, la culpa de esto es que muy a menudo los hombres que conducen a Matiz se comportan en la carretera muy agresivos y constantemente girando el motor.
¿Qué podemos concluir? Daewoo Matiz, a pesar de todo el escepticismo inicial, se ha mostrado con una máquina de escribir muy decente en la que puede viajar por la ciudad. Por supuesto, tiene defectos, sin embargo, hay ventajas. Entre los últimos, se debe tener en cuenta, por supuesto, el bajo costo tanto de la propia máquina como de la operación posterior (seguros, gasolina AVE). Además, este automóvil no está completamente interesado en no solo secuestradores, sino también a los policías de tráfico durante los dos años, ¡nuestro matiz no se detuvo! Por lo tanto, si necesita un modelo económico, puede comprar a este bebé con seguridad. Bueno, nuestra larga prueba Daewoo Matiz continúa. El siguiente informe será cuando el automóvil pase 30,000 km.
Costos para 20,000 km:
- Coche: 218 000 RUB.
- Sistema de música: 6100 rublos.
- Alarma + Bloqueo de bloqueo en el capó: 21 000 rublos.
- Neumáticos de invierno: 8,000 rublos.
- CASCO: 20,000 rublos. + 16 000 RUB. \u003d 36 000 RUB.
- OsAgO (2 años): 4989 Rublos.
- Luego: 2000 + 2000 + 5752 \u003d 9752 RUB.
- Gasolina (1300 l.): 26 000 rublos.
Costos sin marcar:
Batería 2300 rublos. (reemplazo a ti mismo)
Alambres de alto voltaje 980 rublos. (reemplazo a ti mismo)
Bombillas de luz media (2 PC.) 40 rublos. (reemplazo a ti mismo)
Total por 20 mil km: 333 161 RUB.

Una fuente: Auto.mail.ru.