Test Drive Daewoo Matiz desde 2005 Hatchback

Aquí está creciendo ...

¿Tal vez no? Después de todo, los propietarios de Daewoo Matiz no tienen nada que ver con sus autos en contraste, digamos, de los propietarios de Oki. Para vergüenza no hay ninguna razón: Matiz es una máquina de clase pequeña completamente cómoda y moderna, además de una excelente relación calidad-precio.
 
¡Es difícil creer que el niño coreano apareció, aunque en otro caso, en el distante 1982! Fue llamado Suzuki Alto, y fue él que estaba destinado a servir como base para crear Daewoo Tico. Y sobre la base de este último en 1998, construí MOTUS, como se refirió suavemente a sus propietarios de Matiz (sin embargo, por primera vez, se mostró bajo el Concepto de Nombre Darts). Sin embargo, más bien, los propietarios: un pequeño y encantador auto prefiere principalmente a las señoras jóvenes. Los hombres entre los propietarios de estos autos, por supuesto, también son: aquellos que no sufren complejos y están libres de estereotipos estúpidos. Entienden que en la ciudad es más conveniente que Matiz, excepto que una motocicleta y dinero es un poco menos dinero, tanto al comprar como durante la operación. (Por cierto, en Rusia, los automóviles suministran a Uzbekistán, donde se han producido a partir de 2001 en paralelo con Nexia. Los clientes más exigentes de 2006 ofrecen chispas Chevrolet, solo por dinero bastante diferente).
 
Tenemos Matiz común, lanzado después de Restyling 2001. No tienen óvalo, sino faros redondos con señales de giro. Exteriormente, Motka fresco y alegre, para él, a diferencia de BMW grande y gordo y Mercedes-Benz, refiérese positivamente. Contrariamente a los rumores, el automóvil está muy bien opuesto a la corrosión: Matiz está hecho de metal suficientemente sólido y de alta calidad pintada (debo decir que TICO se pudrifique absolutamente todo excepto las ruedas). No hay una preocupación seria y con un electricista, ya que en el auto es un poco. Y, por supuesto, es imposible no tener en cuenta el alto nivel de seguridad pasiva.
 
El salón se caracteriza por un diseño alegre, la ergonomía normal y los materiales de acabado económicos. Es cierto, es bastante ruidoso. Pero todo esto percibe es bastante normal: el automóvil está lejos de ser una clase representativa. La amplitud del salón Matiz supera a muchos compañeros de clase: en principio, en el asiento trasero, puede ser algún tiempo. En cuanto a la configuración, faltan algunas máquinas como un concepto: ajustes manuales, sistema de ventilación sin aire acondicionado, ventana trasera sin conserje
 
 
En movimiento Motya demuestra una excelente maniobrabilidad, en la ciudad que permite mucho. A pesar de los bajos indicadores absolutos de la dinámica y la velocidad, es imposible llamarlo lento: el automóvil tiene un genio bastante enérgico. Y solo comenzando al mismo tiempo al menos con el VAZ-21103I, entiende lo débil Matiz y los motores de 52 litros de 0.8 litros alrededor de tres cilindros, e incluso una unidad de cuatro cilindros más potente (64 HP) con un volumen de trabajo de 1 litro. Cabe señalar que el aire acondicionado incluido envía el poder de cualquiera de los dos motores.
 
Tanto el motor, debo decir, son bastante confiables para venir solo cada 10 mil km al servicio para reemplazar el aceite y los filtros. Y los principales problemas son dos: velas que puedan sufrir nuestra gasolina (a veces tienen casi todos los 7 mil km), así como el lanzamiento de la temperatura menos (y con mayor frecuencia quejan los propietarios de Matiz equipados con transmisión automática). Hay una opinión que los vinos para ella se encuentran en una batería débil. En cualquier caso, antes de encender el arrancador, debe dar una bomba de combustible para llevar combustible a la rampa (y, por lo tanto, deje la llave en la posición ON durante unos segundos), así como apriete el agarre y usted será feliz. Otra dificultad asociada con la explotación de los pequeños motores de volumen, su pequeño recurso. Con cuidado normal, asciende a unos 100150 mil km, pero el mamparo se hará muy caro unos 20 mil rublos.
 
No puedes decir nada malo acerca de la transmisión de Matiz. La mecánica, que está equipada con la gran mayoría de los automóviles, se comporta bien. Sin embargo, hay que los matices: con el tiempo se vuelve difícil traducir la palanca de la caja neutra en una ranura en particular. Y esto se debe, por regla general, con aceite, que ha agotado su recurso (el reemplazo del lubricante da resultados tangibles). No hay suficiente información sobre la transmisión automática, ya que las modificaciones con la máquina han aparecido recientemente y su poco, y por lo tanto, no han tenido tiempo de acumular experiencia. Pero todo converge en la opinión de que no es necesario tomar un automóvil con un variador (y en Rusia se encuentran tales copias provocadas de Corea): la caja no es demasiado confiable, además, el precio del reemplazo de la unidad es comparable a la Costo de la propia máquina.
 
Los trabajadores del servicio de automóviles no recordarán que Matiz tiene serios problemas con la suspensión. Dado que la máquina es ligera, entonces la carga en los detalles básicos es pequeña. Los soportes de bola, los cojinetes de hub, los amortiguadores, son, como regla, 50-80 mil km, y también cuestan bastante barato. Lo mismo se aplica al sistema de frenos: el recurso de las piezas de frotamiento es excelente, y todo gracias a la Moti de bajo peso.
 
Sin embargo, que Matiz aún puede sorprenderlo desagradable, por lo que esta es la inclinación de las copias individuales para buscar el derecho con un curso directo, y el eTOS puede ser casi discrensable y obsesivo. Algún pecado en el desgaste desigual de neumáticos, pero no 100% de confianza. Por cierto, los neumáticos no están en absoluto carnosos aquí, por lo tanto, los pozos grandes son mejores para evitar daños a las ruedas.
 
En última instancia, Matiz todavía se percibe de diferentes maneras. Alguien como un hermoso y animado Motka, pero alguien como un matiz daewoo económico, cómodo y práctico. En cualquier caso, durante el tiempo desde 2001, el modelo ha demostrado un nivel bastante alto de confiabilidad, lo que deleitará a los compradores potenciales. Y no importa, las mujeres son o hombres.
 
Algunas características
 
Tipo de cuerpo hatchback
Número de puertas 5.
Número de asientos 4.
Longitud, mm 3495
Ancho, mm 1495
Altura, mm 1485
Base de la rueda, mm 2340
Liquidación por carretera, MM 150
Aceleración de hasta 100 km / h, c * 15.3
Velocidad máxima, km / h * 152
 
* Con un motor 1.0.
 
Costo aproximado de algunas piezas de repuesto *
 
Nombre Precio, RUB.
Pastillas de freno
parte delantera
trasero
900
1200
Amortiguadores (conjunto)
parte delantera
trasero
5000
3800
Bujías (set) 700
Filtrar
petróleo
Combustible
aire
250
350
300
Rodamiento de hub (1 PC.) 1100
Sugerencia de empuje de dirección (1 PC.) 700
Embrague (conjunto, transmisión manual) 4200
Ala frontal 3000.
Capucha 5000.
Parachoques delantero 2500.
Faro 2900.
 
* Para Matiz con Motor 1.0 y MCPP.
 
Ventajas y desventajas del modelo.
 
Ventajas
Barato en mantenimiento
Precio pagable
Excelente maniobrabilidad
Aspecto interesante
Fiabilidad suficiente
 
desventajas
Motores débiles
Problemas con el lanzamiento de invierno
Tronco pequeño
Suspensión dura
Imagen de juguete
 
 
 
   
 
 

Una fuente: Coches de revista y precios №1, 07 de enero de 2008.