Test Drive Daewoo Matiz desde 2005 Hatchback

Dos a cero ocho

El coche debe ser grande. Parece que esta declaración pierde relevancia. Estadísticas En segundo lugar, las personas son todas las que están comprando más con más precisión, automóviles pequeños, económicos, económicos, yurik, fácil de manejar.
Los más asequibles no solo en el aula, sino en general, en nuestro mercado, el Oka ruso. VAZ 11113 (la autoría pertenece a la planta de Volga) produce dos empresas para un examen en la máquina de Naberezhnye Chelny. Lo más cercano para los compañeros de clase Daewoo Matiz se recoge en Uzbekistán.

Detalles en el paquete
Oka no se aplica al título de la más encantadora y atractiva, la edad del modelo antiguo se ve afectada. Pero los colores, por favor, el ojo. Recientemente, el Oku en Naberezhnye Chelny está pintado en la línea de importación del Durr y ofrece una garantía de cinco años desde la corrosión de extremo a extremo en el cuerpo. Pero si el anticror adicional no hace, confiando en el fabricante, entonces los zapatos son mejores para instalar.
Bebé recogido, como muchos modelos-compatriots, descuidadamente. Los huecos entre los detalles son desiguales, los parachoques se atornillan torcidamente, las puertas se cierran solo con alcance. Sí, y no es muy conveniente abrirlos: perillas de perillas. ¡Y Dios no lo quiera, los dedos con una manicura! Por cierto, cierra la capucha desde la primera vez que también fallé.
Matiz intenta parecerse un verdadero auto extranjero: los detalles del cuerpo están bien equipados, las puertas se someten a ellos mismos de manera fácil y silenciosa. Con una inspección cuidadosa en la pintura, encuentra el Shagreen. Pero a juzgar por la experiencia de muchos años de operación de uzbekos, esmalte y la fábrica anticorrina, protege de manera confiable el metal de la oxidación incluso sin procesamiento adicional.

Para uso interno
El ojo de prueba, o más bien a una mujer, difiere de la mayoría de los microrlers domésticos corriendo a lo largo de las carreteras. Por ejemplo, un nuevo panel con escudo de instrumentos de VAZ 2110. Se ve bastante decente y exactamente noble que el torpedo que se trapeó. Bardecka es una gorra de esquí muy pequeña sobre los guantes apenas entrará.
Las sillas en la Okey-Lady son más convenientes que el marco habitual de lo antiguo, y el original es original. Sin embargo, el problema está en el marco, lo que sabemos, no conozcamos el diseño de la cadera de un fuerte impacto que se pliega como una casa de cartas. Por cierto, no es fácil volar lejos aquí lejos de atrás y, además, se implementan del conductor.
Dentro de la matiza es amable, como está afuera. El salón se ensamblaba con cuidado, no hay flames obvios, al menos a primera vista. Los pequeños instrumentos son bien leídos, llaves y palancas a la mano. EH, la guantera y luego lo condujo: una tapa tan grande, y la separación no es en absoluto profunda. Se dice la verdad, guantera.
El Asiento del conductor Matiz está en casa acogedor, no llamará a la parte posterior de un progreso, el cojín es corto, un subpode lumbar débil. En general, poco más conveniente que el OKA. Ay, los coches pequeños a menudo sufren de tales desventajas. Es cierto, entonces el asiento cambia bastante detrás de la rueda cómodamente, conductores de altura media e incluso más altos.
La revisión en el Matiz es peor, principalmente debido a poderosas rejillas delanteras y traseras. En ambos autos, los espejos laterales se pueden ajustar desde la cabina, pero la dama es muy estrecha, considera la mitad de los ciegos. Advirtamos a los futuros propietarios de pequeños cargamentos domésticos sobre un problema. Para cambiar un vaso lateral grande VAZ 11113, será necesario colar los músculos. Con el tiempo, se tira por torcido en la abertura, giran las manijas de plástico.
No importa de ambos rivales con seguridad: ni en el DEU (esta configuración barata), ni en la OCE no hay restricciones de la cabeza trasera. ¡Este último, todo lo demás, la espalda termina ligeramente por encima del cinturón! Y, por supuesto, gafas de penal por el auto ruso para la entrada al asiento trasero. Después de Matiza, la falta de puertas es muy sentimiento!

¡Camina tanto!
Oka se parece a las tarjetas de rodadura. Primero, el sonido impactante característico del motor. En segundo lugar, el pedal del acelerador con dos disposiciones principales para no ser arrastradas (¡muchos asustados ofrezcan los pequeños!), Tienen que mantener el gas en el piso. No es el modo más conveniente y cómodo, si considera que las transmisiones no siempre están incluidas desde la primera vez. Los frenos son como una unidad de goma para dar un pedal de larga data, y el bebé se ralentiza suavemente. En su fondo, no los frenos perfectos de Uzbek sean confiables y cadenas.
Matiz, saludando a un motor de 800 cúbicos, comienza enérgicamente a partir de los semáforos acariciados de manera competente. Cincuenta caballos no se dejan sentir defectuosos en el arroyo. Al mismo tiempo, no es necesario desenroscar el motor al limitador. Por supuesto, si el salón está lleno de personas o nabeque su swing, tomará un salto.
El motor no llamará tranquilo, y las vibraciones de la unidad de tres cilindros penetran en el salón. Es cierto que el motor comenzará con media vuelta y funciona ROVNO. Los corazones del oka se equivocan exactamente en las convulsiones de la muerte. En las paradas, parece que el motor está a punto de paralizar y realmente se detiene. Los militares ofrecen un servicio favorito para cambiar las velas. ¿Y esto está en el auto que no corría a cientos de kilómetros?
Matiz no le gustan los pozos, los tranvías, los policías mentales. La suspensión dura de corta etapa cesa rápidamente si no al alma, luego los kilogramos adicionales. El volante es bastante ligero, incluso sin un dispositivo hidráulico, que se instala en equipos costosos.
Es más difícil maniobrar en el OK, en el automóvil de prueba, también se tira el mecanismo de dirección. Hasta el primer mantenimiento, tendrá que viajar, así que luego ajustarlo o desarrollarlo. Pero la suspensión es mejor: los pasajeros tiembla menos, y, a su vez, el automóvil no se esfuerza por apresurarse a la cubeta.
Oki tiene un serio, más puede ser bastante posible en un Greyh rural. ¡Matiz es adecuado solo para calles urbanas lisas: ¡No monte la pesca con los parachoques pintados! Sólo los reparadores de reparadores deleitan los arañazos, las grietas, los artículos dañados. Después de todo, la autorización de la carretera de Uzbek es más modesta, aproximadamente 2030 mm, además, en los lugares de fondo, más repelentes y fácilmente vulnerables.
Por lo tanto, tiene 100 mil rublos en su bolsillo y necesita un automóvil pequeño: ¡compre OKU o tome la cantidad perdida (casi tanto el Uzbeko más barato de unos 190 mil rublos) en crédito para Matiz? Por supuesto, no hay una respuesta inequívoca a todos, en primer lugar, de sus oportunidades materiales. Después de todo, el dinero prestado tendrá que regresar con interés.
El reverso de la accesibilidad del ojo es una baja fiabilidad. Después del período de garantía, el modelo ruso puede arruinar al pobre propietario en reparaciones frecuentes, especialmente si la sirven en el servicio. En esencia, también intereses en el préstamo ...

Propietarios futuros de Daewoo Matiz y Oka
Garantía de fábrica para OAK 30 mil km o 2 años, para Deu 20 mil km o 1 año, dependiendo de lo que vendrá antes. Muchos distribuidores ofrecen una garantía extendida. A-1 (2 mil km) para Matiz y Oki en la capital con costos de consumibles, respectivamente, 2300 y 2500 rublos., To-2 (10 mil km) 3200 y 1700 rublos, T-3 (20 mil. Km) 5600 y 3300 rublos., T-4 (30 mil km) 5600 y 2400 rublos.

RESUMEN
Calificación total 6.6
Oka es un medio de movimiento económico para aquellos que no tienen miedo de las dificultades. No recomendamos a las mujeres y los conductores novatos.
+ Precio bajo, servicio relativamente económico y repuestos, suspensión intensiva en energía, lumen de carretera decente.
- Calidad de construcción baja y piezas de repuesto, características dinámicas mediocres, frenos débiles y vagos, sin neutralizador.

RESUMEN
Clasificación total de 7.3.
Daewoo Matiz es el auto de importación más barato en el mercado ruso. Al convertirse en un automóvil extranjero económico, bastante confiable y cómodo.
+ Una rica selección de equipos y colores, espaciosa para este salón de clase, neutralizador catalítico en el sistema de escape.
- Suspensión incómoda, frenos débiles, ruidosos.

Maxim Sachkov: Daewoo Matiz es exactamente mejor que OKA, cuánto es más caro. Las mayores minus casas de campo son de baja calidad y piezas de repuesto. Y considero este inconveniente mucho más pesado todo lo que encontramos en Daewoo.

 
 




Maxim Sachkov
 

Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"