Test Drive Daewoo Matiz desde 2005 Hatchback

Trinaushki

En la puerta de los editores, elijo a partir de una pequeña máquina de escribir y veo un colega sonrisa: no aborda en los hombros? En vano, se irritan, mi amigo, eres mi Toyota sólo en el carril vecino fueron capaces de conectar, pero he encontrado un lugar.
Sí, y antes de trabajar durante un cuarto de hora, llegué más rápido de lo habitual en un Ford un coche mucho más potente pequeña, como si hormiga, sabe cómo encontrar un resquicio donde no hay otros caminos. Que antes de una gran familia, por supuesto, cerrados. Pero más a menudo sólo se tienen a sí mismo, sus seres queridos por las estadísticas de hasta el 90% de las millas de los turismos se disuelvan con vacío.
El pequeño no es pobre
El hatchback compacto tiene muchas ventajas, no sólo, sino también sus menos, y no todas las desventajas continuó ventajas, como un salón de cierre y un pequeño tronco, debido a los tamaños exteriores compactas. ¿Qué impide que el bebé para adquirir una poderosa rica equipos de motor, herramientas de seguridad modernos? Naturalmente, será más caro, pero la cantidad de hierro en una dennaution no es el único criterio para la elección de un coche. Y ahora hay algo de lo que. Por lo tanto, la empresa de uzbeco Daew Matiz (SM, 2005, N ° 7) constituyen hoy un gemelo casi exacta de China Cheri-QQ (SM, 2005, No. 8) y una heredera sustancialmente actualizada de Corea del Chevrolet Spark (SP 2005 , Numero 5).
Tomamos coches con el mayor número de litros motores potentes y transmisiones mecánicas. La configuración es rica, única Spark casi reveló al máximo. Tenemos: cerraduras de puertas centralizado con mando a distancia, aire acondicionado, grabadoras de cinta con cuatro altavoces, accionamientos eléctricos de todos o sólo delante (chispa) vasos, ABS y dos bolsas de aire (Matiza ninguno de ellos, ni de otro tipo). Chery además todavía salir del cascarón y llantas de aleación. rango de precios: $ 9,511.5 mil.
FASHAS y de perfil
Cherie y Matiz combina una expresión facial sonriente con los ojos abiertos, ingenuamente-faros. Más aquí va. En el contexto de la Asamblea chino de los chinos, la chispa con una cara más graves se parece a un punto de referencia: las lagunas como en Lineberry, los sellos son planas. Por cierto, Chevrolet en la parte superior de las puertas delanteras, que son dobles, y Daewoo y Cherry son solteros.
Chevrolet y sobresaliendo de debajo del silenciador del parachoques trasero. Esto se debe al otro diseño de la suspensión, que permitió omitir el piso del tronco por centímetros de Tette y aumentar su volumen. Apuntamos hasta 168 litros, mientras que en los autos uzbekos y chinos en 128 litros. El piso ha cambiado el piso, los salones se extendían a toda su longitud, y no la mitad de ella. El cuerpo se ha vuelto más rígido y duradero, menos enrojecido con cuelga diagonal y con irregularidades. Y esta es una garantía de no solo la durabilidad, sino también una mayor seguridad pasiva.
Quinta lesión
Ciento veinticuatro centímetros del ancho de la cabina es mucho más conveniente para dividir durante dos que en tres. Y aunque formalmente, los autos son de cinco plazas, y incluso hay tres restricciones principales y, como muchos cinturones de tres puntos en la parte posterior de los cinturones de primer punto, solo cuatro pasajeros adultos nos familiarizamos. Cinco solo en el caso de la necesidad extrema y brevemente. Bien, o bebe
Se recuerdan líneas suaves y lisas de cereza y salones matiza de la era de los cuerpos de las ira. Sin embargo, el interior sin pretensiones se corresponde completamente con el espíritu del automóvil de juguete. Aquí, los chinos copian casi completamente a Uzbek, pronunciado, sin embargo, de acuerdo con la calidad de la ejecución, pero fue arrojado por el olor. Poco es que las brechas son desiguales, los paneles se pondrán en contacto, las costuras son notables, también hay cabezas visibles de autosuficiencia, por lo que también los apestos de plástico. Gestión de iluminación instruida: las dimensiones y las luces medias se incluyen con una rueda con disposiciones no fijas (!), ¡Y otra rueda (horizontal!) Indica el corrector de faros faltantes
Las diferencias entre las tres máquinas en el tamaño de los salones son mínimas y, debido a la forma de los elementos internos: ¡el asiento (y las restricciones de la cabeza!) Cheri se presenta al marco, y en las breves almohadas matiz están sentadas, como un gorrión en el pranchido. El crecimiento máximo de la tripulación es de 180185 cm. En este caso, las sillas delanteras se mueven casi hasta que se detiene, y el volante (IT sin ajustes para todas las máquinas) se superpone a la parte superior del tablero de instrumentos.
En Chevrolet, el conductor puede ser mayor, la silla aquí es más conveniente y con altura ajustable, como el cinturón de seguridad. Pero para transferir una mirada desde la carretera a los dispositivos ubicados en el centro, se sienten incómodos. En la oscuridad, el icono de luz de luz azul en la falla negra debajo de la rueda es ciega. Me atrapé por el hecho de que, debido a ella, fui a la noche en un camino vacío con tu prójimo. Chispa interior más adulto y moderno. Sin embargo, la espinilla derecha descansa sobre el borde afilado de la consola central. La guantera de Chevrolet es más adecuada que la de Matiz y Chery, hay un par de estantes debajo del panel, la bandeja debajo del asiento derecho, una voz. Bueno, todo, como un coche real! El inconveniente general de todas las máquinas es un pequeño espejo interno con un interruptor de atenuación incómodo.
Litro es serio
Los motores de ocho descubrimientos generalmente hacen tres cilindros. La basura es cuatro cilindros de pleno derecho, verdad, pequeña. Bajo el capó, Cheri-QQ es una unidad china ruidosa de Dong, un volumen considerable de 1051 cms, pero solo 53 HP con una capacidad de 53 HP Teniendo en cuenta la masa ligera más salada, su pérdida en ejercicios dinámicos está predeterminada. La acumulación de rivales fue aún más esperada. Pero se desaceleró de 100 km / h, incluso un poco mejor que Chevrolet. Ambos mostraron los resultados muy bien para el asfalto húmedo. Es cierto, después de cuatro lentas, el auto chino nadó: sus frenos eran más propensos al sobrecalentamiento. Daewoo sin ABS rodó 50 m, lo que tampoco es malo en un recubrimiento bastante resbaladizo.
La suspensión de Chery parecía más suave que los rivales. Casi no se sienten pequeños baches, sino en un adoquín, incluso una máquina vacía, los amortiguadores trabajaron un par de veces antes de parar. A veces, cuando el overclockeando la nariz comienza a temblar. Parece que la suspensión debe ser sometida a la mente. Sí, y a la transmisión al mismo tiempo: por alguna razón, no hubo ningún competencia de las oscilaciones en la mitad larga derecha. No me gustaba demasiado el volante ligero, casi desprovisto de comentarios, con un solo conveniente para estacionar.
Matiz y Sparkle tienen motores casi idénticos en 995 cubos. Hasta 64 hp Máquina uzbeka y 66 HP de coreano. Diferencias más significativas en la transmisión, en particular, los pares principales son notablemente diferentes. DAE demuestra la mejor elasticidad y uno de los tres sin pérdida de aceleraciones en V transmisión al aumento del 6%. Cuando se vuelca y en un camino montañoso, puede cambiar con menos frecuencia. Pero la chispa es más económica y acelerada más rápido: 100 km / h en solo 15.6 s. Y en general, ambos autos son dinámicos y le permiten no sentir el accidente cerebrovascular en la corriente de un compañero más poderoso.
Las velocidades máximas son bastante altas 144 y 147 km / h, pero cómodamente de la fuerza hasta 120. Por encima de este umbral, el suministro se pierde bajo el pedal, y las reacciones en el viento lateral y los surcos en el asfalto se perfeccionan. La irregularidad a su vez provoca una estrella diagonal aterradora de la popa del Chevrolet, es un poco más notable, posiblemente debido a la mayor adecuación de la suspensión trasera. Sin embargo, a velocidades ordinarias, los automóviles son completamente obedientes y las reacciones rápidas se parecen a las pelotas de tenis elásticas.
Dolce Vita en asfalto
Toda la Trinidad suele ser habitantes de la ciudad y correrlas deben estar en carreteras suaves. Dada la base pequeña y un riesgo, la liquidación de 130135 mm (cada pasajero lo reduce en 710 mm) en los compartimentos de motor no protegidos puede considerarse suficiente. Sin embargo, se puede aumentar por un Tet de milímetros, poniendo más las ruedas. Por ejemplo, la prueba Chevrolet Spark fue herida en el neumático de invierno 155 / 70R13, que cambiamos a la exactitud de las mediciones en las ruedas de la dimensión estándar 155/65R13.
Los automóviles no son adictivos al consumo de gasolina 91ST. Pero al servicio a los propietarios de Cherry y Matiza tendrán que llamar más a menudo la periodicidad del servicio de seis meses o 10 mil km. Sparkle es notablemente inferior a un año o 15 mil km. La garantía es significativamente diferente: Cheri-QQ tiene tres años o 100 mil km, en Daewoo Matiz cinco años o 100 mil km, Chevrolet Spark durante dos años sin limitar la carrera.
En las pruebas, generalmente no referimos a problemas de confiabilidad, sino que muchos notables incluso a primera vista, Cherry es alarmante, si recuerda a los subdesarrollados mientras la red de servicios. Sin embargo, aquí estaremos encantados de cometer un error, dejar que cualquier niño de nuestro triple espere la vida feliz de Dolce Vita.

Chery QQ Copy es inferior al original, debe terminarse y no ceder el dinero que se le piden.
Calificación total de 7.4
+ Alta maniobrabilidad, equipo rico.
- Fabricación de baja calidad, motor ruidoso, dinámica modesta, volante no informativa, control ilógico de la iluminación, sin restricciones de la cabeza por detrás, tronco pequeño, pequeño kilometraje de interservicio.

Daewoo Matiz es un auto bonito, franchón y equilibrado. No promete más de lo que puede, pero el prometido realiza diligentemente.
Calificación total de 7.7
+ Alta maniobrabilidad, control inteligible, buena dinámica, equipo bastante rico, garantía prolongada, precio razonable.
- No hay bolsas de aire, asientos frontales incómodos, asiento trasero continuo sin restricciones de cabeza, un pequeño tronco, un pequeño kilometraje de interservicio.

Chevrolet Spark Heir Matiz vale su dinero. Este es un paso notable hacia adelante, el automóvil se ha vuelto mucho más moderno.
Calificación total de 8.1
+ Fabricación de alta calidad, buena dinámica, alta maniobrabilidad, interior moderno, alto nivel de seguridad pasiva, abundancia de contenedores en la cabina.
- Ubicación no óptima de dispositivos, precio suficientemente alto.
 

 

 

 

  
 

 

 

 

 

 









Yuri Neduchov
 

Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"