Daewoo Matiz 2001 Test Drive - 2005 Hatchback

Familia uzbek

Daewoo forma una nueva clase en nuestro mercado y puede convertirse en un líder en ella. El Nexia, que rompió todos los registros de ventas, ha encontrado a un hermano menor: Matiz.
 
Sin lugar a dudas, Nexia y Matiz son clases diferentes y, si fue, a diferentes tipos ... sin embargo, tienen características comunes y no solo origen. Daewoo Nexia durante varios años fue un éxito de ventas en el mercado ruso, y Matiz fue uno de los candidatos más probables para los líderes de un segmento más modesto en el futuro cercano. Curiosamente, al mismo tiempo tienen un precio bastante cercano. Cuánto el comprador del sedán de clase tradicionalmente popular en Rusia puede atraer extravagante hasta ahora incluso para Europa Mikroven, intentaremos resolverlo.
Dinero, dinero, dinero ... Como siempre, el dinero juega un papel decisivo en el destino de estas máquinas. Entonces, el éxito de Nexia se debió al hecho de que era el automóvil extranjero más barato. Sin embargo, no es del todo cierto: después de todo, el predecesor directo de Matiz era aún más barato: un TICO en miniatura. Sin embargo, hace un par de años, tales autos compactos no podían contar con la popularidad: Nexia es mucho más adecuada para el papel de un automóvil familiar universal. Pero ahora la aparición de Matiz puede cambiar ligeramente el diseño en el mercado. En primer lugar, un número creciente de grandes habitantes las ciudades comienzan a comprender los méritos de las dimensiones modestas y no son complejas sobre su tamaño. Con el tiempo, esta tendencia solo se intensificará. En segundo lugar, creado por el famoso ItalDesign Matiz se ve mucho más elegante y moderno que el Tico hace mucho tiempo. Y para un automóvil pequeño, que tradicionalmente se percibe en nuestro país como una apariencia femenina, una dignidad que redime muchas deficiencias. En tercer lugar, precio.
 
Ahora Uzdawoo puede permitirse el lujo de vender a Matiz a un precio de seis mil dólares, que es bastante comparable al costo de Nexia hace un par de años, cuando se ofrecieron configuraciones simples por $ 6600. Ahora, sin embargo, cuesta un poco más, de siete mil. Qué es bastante lógico: ¿por qué competir con máquinas de la misma marca?
Naturalmente, comparamos los precios de los automóviles producidos por Uzdawoo: son más baratos y notablemente más baratos en nuestro país que los modelos Daewoo de otros países accidentalmente volaron a Rusia.
La belleza es una fuerza terrible. En el diseño de Nexia, ya es difícil competir con los compañeros de clase solo por la edad. A excepción de los automóviles como Lada, creado sobre la base de Fiat hace 37 años, Nexia, para el cual Opel Kadett, que debutó hace 28 años, es una de las estructuras más antiguas de nuestro mercado. Aunque es imposible no admitir que la modernización llevada a cabo a mediados de los 90 con el reemplazo de las partes delanteras y traseras del cuerpo fue bastante exitosa, el automóvil estaba notablemente modernizado. Los nuevos faros, la capucha y las alas delanteras se fabrican extremadamente con éxito, el maletero es un poco peor, pero esto puede ser perdonado por un volumen increíble. ¡Quinientos treinta litros son más que el de Volga o incluso el famoso castrado 140! La situación es algo peor con el salón, aunque el lugar de trabajo del conductor es bastante conveniente, el diseño del panel de instrumentos es demasiado franco en términos de la edad de la máquina. Sin embargo, algunos modelos rusos siguen siendo mayores ...
Matiz se ve más interesante y fresco afuera y adentro.

De las deficiencias, vale la pena mencionar el antiguo panel de instrumentos de moda, un asiento trasero irrazonable y un bajo nivel de placer de gestión. ¡Pero económico!
 
 
La ergonomía del lugar de trabajo del conductor a un nivel bastante aceptable. Sería bueno, por supuesto, complementar el escudo con un tacómetro ... y poner una radio más decente.

 
El tronco exterior no parece muy exitoso (especialmente en comparación con una elegante línea frontal), pero para 530 litros de volumen, esto puede ser perdonado
 
La decoración del salón es tan buena para esta clase, y cuando tiene en cuenta el precio, es muy fácil tener en cuenta. Las elegantes líneas modernas y una ubicación bastante exitosa de dispositivos y controles pueden hacer que el automóvil sea bastante atractivo. No hay suficiente tacómetro, pero para esta clase esto puede considerarse normal. A pesar del hecho de que Matiz es mucho más corto que Nexia, el salón parece espacioso. Para esto, debe agradecer a un aterrizaje más vertical, que le permite usar dimensiones más racionales. Sin embargo, en longitud, el automóvil incluso excede ligeramente Mercedes-Benz A-Klasse.
   
Una apariencia agradable, un interior espacioso y un tronco espacioso hacen de este modelo uno de los candidatos óptimos para el papel de un automóvil familiar de la ciudad.
El asiento trasero solo puede llamarse tres asientos por cortesía. Sí, y tendrá que ser doblado si necesita transportar un equipaje significativo
Matiz tiene una apariencia elegante, que en esta categoría de automóviles compactos es a menudo crucial
 
Ahora, si se pudieran comparar en ancho ... Un metro y medio todavía no son suficientes para que el asiento trasero sea realmente de tres asientos. No, tres adultos allí con un gran deseo serán acomodados, pero definitivamente no les gustará un viaje largo.
Sí, y el volumen del tronco claramente no está diseñado para viajes largos y cinco: un poco más de 100 litros, esto es suficiente para un pequeño picnic. Y luego siempre que ocurra cerca de la tienda. Pero habiendo doblado la fila de atrás, obtendremos un compartimento de carga con un volumen ... como un tronco de Nexia.
Reyes de calles y carreteras. Por supuesto, el elemento de Matiz son las calles de la ciudad. Sin embargo, el automóvil mantiene el camino bien a velocidades relativamente altas. Por supuesto, este no es Lancer Evo VI, pero de una máquina bastante alta y estrecha, uno podría esperar lo peor. El cálculo de tal orientación del conductor es una suspensión bastante rígida. En Nexia, la suspensión traga mejor, pero la máquina es propensa a la acumulación longitudinal, sin embargo, dentro de lo permitido. Tiene un nivel aceptable de controlabilidad y estabilidad, aunque en el marco de su clase puede encontrar modelos en serie que brinden más placer al conducir ... solo ahora cuestan al menos el doble. Lo que es la hermana mayor, naturalmente inferior a Matiz, es en maniobrabilidad. Pero no hay nada que hacer, al igual que con el tamaño del salón.
 
Paradójicamente, Matiz, muy probablemente, también será mejor en términos de permeabilidad: la base es corta, casi no hay voladizos ... y los neumáticos más estrechos proporcionarán la mejor adhesión al recubrimiento resbaladizo.
Naturalmente, Matiz pierde la nexia en características dinámicas, porque en términos de volumen y potencia del motor es casi la mitad de la nexia, y su masa es solo una y media veces más pequeña. No importa cuán decepcionantes, Matiz y Tico sean algo inferiores: el predecesor fue más fácil y su motor en versiones para nuestro mercado es el mismo. Entonces, para el estilo y la comodidad modernos, tendrá que pagar uno o dos segundos al overclocking a cien. Sin embargo, el Matiz coreano utiliza versiones de inyección de este motor, que desarrollan más de 50 hp. Con ellos, el auto puede ser más animado. Sin embargo, incluso con el motor del carburador Matiz, resulta ser bastante dinámico en algunas situaciones-40-50 km/h, gana un poco más rápido que la mayoría de los vecinos de carbón en el semáforo. Para hacer esto, tendrá que trabajar un poco por el pedal del acelerador y la palanca de la caja de cambios: el pequeño motor muestra bien sus habilidades, si está correctamente torcido. Al mismo tiempo, él, como se esperaba del motor de tres cilindros, se queja alegremente, lo que da nitidez a las sensaciones: ¡el verdadero auto del conductor!
 
Para diferentes familias. En general, podemos decir que ambos autos son adecuados para su uso como familia. Solo las familias deben ser diferentes. Si nos centramos en el estereotipo que hemos prevalecido, que la máquina se usa principalmente para viajes periódicos a la cabaña con toda su fuerza y \u200b\u200bcon equipaje, entonces Nexia, se podría decir, es solo para esto. Pero Matiz es mucho más adecuado para una pareja joven (incluso con un niño) que vive en una metrópoli y conduce un automóvil todos los días. Es cierto que debe estar preparado para el hecho de que para cualquier carga, excepto por un par de maletas o varios paquetes de un supermercado, tendrá que ordenar la entrega ...
 
Texto Valery Chusov, Foto Alexey Ilyin
 
Modelo/modificación Daewoo Matiz Daewoo Nexia
Fabricante/País de SP Uzdauavto/Uzbekistan SP Uzdauavto/Uzbekistan
CUERPO
Tipo de sedán hatchback
Número de puertas/lugares 5/5 4/5
MOTOR
Tipo de gasolina con gasolina de inyección electrónica con inyección electrónica
 
Ubicación frontal, transversalmente en el frente, transversalmente
Volumen de trabajo (medidor cúbico) 796 1498
Número/ubicación de cilindros 3/in -line 4/in -line
Power, KW (L.S.) en About./min. 38 (52) a 6000 55 (75) a 5400
Momento (nm en aproximadamente/min.) 71 a 3500 124 a 3200
TRANSMISIÓN
Tracción delantera delantera
La caja de cambios es mecánica, de 5 velocidades (en Matiz by Order-Variator) mecánica, de 5 velocidades
SUSPENSIÓN
El tipo independiente anterior McPhereson, el tipo de estabilizador transversal de estabilidad tipo McPherson, el estabilizador de reptiles
Las palancas longitudinales, mitad dependientes de la parte trasera conectadas por un haz, un estabilizador de estabilidad derecia es una palancas longitudinales semi -dependientes asociadas con una viga, un estabilizador de reptiles
DIRECCION
Tipo de engranaje, por orden, con un engranaje de dirección asistida hidráulica, por orden con una misión hidráulica
Mínimo Diámetro del giro (m) 9.0 10.6
Frenos
Disco delantero/trasero/circuito de tambor ventilado/tambor
Abdominales por orden por orden
Dimensiones/volúmenes/peso
Longitud/ancho/altura (mm) 3495/1495/1485 4482/1662/1393
Base de ruedas (mm) 2340 2520
Volumen del tronco (L) 155 530
Masa equipada (kg) 775 1025
Neumáticos 145/70 R13 (por orden - 175/60 \u200b\u200bR13) 175/70 R13
Discos 4.5J 5J
Características dinámicas
Velocidad máxima (km/h) 143 170
Aceleración a 100 km/h (sec.) 17.0 14.6
Economía
Consumo de combustible de carretera/ciudad (L/100 km) 5.2/6.4 5.4/8.5
Precio en Moscú $ 6000--7550 $ 7000--8600
 

Una fuente: "Piloto automático"