Daewoo Matiz 2001 Test Drive - 2005 Hatchback

Esto no es para que compres un burro ...

Daewoo Matiz: Una sensación agradable del valle de Ferghana
La segunda persona involucrada en nuestra prueba beta no se jacta de un parentesco noble. Toma a otros: un automóvil extranjero moderno finalmente apareció en el mercado interno, capaz de hacer una competencia digna de los productos de la industria nacional de automóviles. La Asamblea Daewoo Matiz Uzbek (Uzdauavto Enterprise se encuentra en la ciudad de la región de Asaka Andijan) se vende en los concesionarios de automóviles de Moscú por $ 6,000 $ 7500. Aproximadamente la misma cantidad de conductores de ruedas delanteros VAZ están parados hoy.
Matiz puede traducirse del español como un sentimiento agradable. Definición bastante precisa. Sentado en un pequeño auto y dejándolo, me alegró examinar su exterior. El ángulo de inclinación de la capucha y los faros del ojo que recuerda al famoso insecto Volkswagen. Sin embargo, las luces traseras son más estrictas, y esto le da al automóvil la seriedad necesaria. Matiz es muy ciego. Si lo pones en un campo limpio, entonces no parece pequeño y generalmente tiene un aspecto completamente completo. En una palabra, se siente la mano del maestro. El diseño del automóvil se desarrolló bajo la guía del legendario Jujaro en el famoso estudio italiano Italalesign.
Hay otra razón meticulosamente inspeccionar a Matiz. El auto está completamente ensamblado en Uzbekistán. No se trata de ningún conjunto de destornillador. La planta de Uzdeu en Asaka es una empresa completa con sus industrias de estampado, soldadura y pintura. Entonces, a la calidad de la pintura y el ajuste de los detalles, sin quejas. En las docenas de Vaz, la brecha entre los paneles es mucho más amplia.
Pero el Salón Matiz ya no causa emociones tan vívidas. Torpedo de plástico resistente. Puertas sin insertos de tela. Discapacidades de los dispositivos. Todo se ve muy modesto, pero no puedo presentar ninguna queja sobre la calidad. Al menos en la cabina, nada cruje y no se sacude.
A pesar del modesto interior, se siente a gusto mientras conduce un automóvil. Una persona que tiene un automóvil completamente nuevo para el volante, generalmente necesita adaptación. No puedes decir esto sobre Daewoo Matiz, porque te acostumbras al auto de inmediato. Esto una vez más demuestra que la ergonomía del automóvil se piensa con el más pequeño detalle. Todo, como dicen, está en su lugar. Un conveniente sistema de control de microclima de tres interruptores redondos. Las palancas del volante de encender los limpiaparabrisas y los faros se encuentran en la mano. El asiento tiene solo dos ajustes, y el volante generalmente está privado de ellos, pero esto no interfiere con el asentamiento conveniente en el lugar de un conductor para personas de mediana altura. Es cierto que admito que los controladores altos (185 cm) se superpondrán a la parte superior del tablero. Si encuentra fallas, vale la pena señalar demasiado delgado el borde del volante. Pero en general, el conductor en Matiz es mucho más conveniente que en un ocho o una docena.
Según la clasificación internacional adoptada, el Matiz de cinco puertas se refiere al segmento A, es decir, a los minibuses (la longitud es ligeramente inferior a 3.5 m), pero dos adultos serán acomodados en el asiento trasero. La definición es la más adecuada para Daewoo Matiz: hay más dentro que el exterior. Los diseñadores lograron lograr dicha capacidad plantando al conductor y los pasajeros verticalmente, en la minivan. Durante los viajes largos, un aterrizaje vertical de alguien puede ser una sensación de incomodidad, pero Daewoo Matiz está destinado principalmente a la operación urbana.
El tronco del auto no puede llamarse pequeño. Al menos es dos veces más que el del Oka. La parte posterior se pliega, pero solo el todo.
Daewoo Matiz en el más equipado y como resultado de una versión costosa del conjunto MX (también hay una versión M, que no tiene aire acondicionado, y los parachoques están pintados de negro).
En el movimiento Daewoo Matiz, se mostró un auto enérgico y estable. Debido a las pequeñas dimensiones y la capacidad de control aguda, puede crear milagros reales en el camino, en el camino. El empuje del motor de 52 caballos de fuerza de tres cilindros con un volumen de menos de 0.8 litros es suficiente para el modo de conducción de la ciudad. Con los inicios desde el semáforo, Matiz se mantiene a la vanguardia, hasta que la velocidad alcanza los 60 km/h. Luego comienza a ceder ante los competidores. En la carretera, la velocidad de crucero del automóvil es de 120 km/h. Pero en principio, se puede cortar a 140 km/h.
¡Sí, y no olvides apagar el aire acondicionado antes de adelantar o subir por la montaña! Este dispositivo para garantizar la comodidad toma una parte significativa de la potencia del motor. Según las sensaciones subjetivas, el Kondej en el Daewoo acelerará de 60 km/h a 100 km/h (en la cuarta marcha) segundos durante seis a siete más tiempo que con el apagado.
A altas velocidades, la máquina mantiene el camino con bastante confianza, no un rocío, ni un rocío, ni bajo la pobreza del viento o con las irregularidades. Por cierto, la suspensión del bebé está configurada como un adulto. El automóvil es elásticamente suavizando las irregularidades de la carretera. Sin embargo, es mejor no ingresar pozos grandes, porque una suspensión de flujo corto puede abrirse paso.
El volante equipado con una envoltura hidráulica es bastante informativo a altas velocidades, y su ligereza hace que el estacionamiento sea un ejercicio agradable.
En una palabra, las impresiones del automóvil son las más favorables. Este es un dispositivo completamente moderno y cómodo que cuesta su dinero. Durante la prueba de tres días del automóvil uzbeka-coreano, llegué a una conclusión inequívoca: es poco probable que la carga del único automóvil en la familia Matiz tire, pero se ajusta perfectamente al papel del segundo vehículo o modelo con el que él Vale la pena comenzar su auto Carary.
Me aventuraría a asumir que con la construcción competente de ventas y civilizado que promueve el modelo en el mercado (que la oficina representativa de Moscú de Uzdau claramente no es suficiente), Daewoo Matiz hará que los competidores más grandes pero menos rotativos del jarrón.
Igor Komarov
 

Fuente: Rueda (empresa)