Daewoo Matiz 2001 Test Drive - 2005 Hatchback

Shusty - "Litro", Damas - "Automático"

Daewoo Matiz: nuevas versiones de un auto familiar
 
A finales de otoño, el representante de UZ -Daewoo en Moscú ha anunciado oficialmente: a partir del año nuevo comenzarán las ventas de dos nuevas versiones de Daewoo Matiz. Una máquina con un motor de 0.8 litros está equipado con una caja de cambios automática de 4 vías, la otra con un motor de litro con una transmisión mecánica tradicional. Al mismo tiempo, el modelo ha sufrido un poco de rediling.
 
Daewoo Matiz actualizado está en aproximadamente una categoría de precios. Mkobil se proporcionó para una prueba de manejo: un litro Cherry Matiz por valor de $ 9100 y un plateado Matiz 0,8 litros con un autómata por $ 8900. Y para ajustar ambas versiones al denominador de venta común, los fabricantes equiparon los automóviles con varios conjuntos de opciones.
 
Lokot al codo
 
Está claro que el equipo de una versión de litro es más rico. La primera diferencia en el exterior: el Matiz más potente se jacta con la sintonización de rápidos y las almohadillas de plástico. Los faros de combate se integran en la falda inferior del parachoques delantero. Los bumers de la plata automática de Matiz están pintadas en el color del cuerpo, pero se ven menos presentables que el de un litro Matiz en una glándula de cereza con un kit de cuerpo plateado pomposo.
 
También hay diferencias en el interior del salón. El litro está equipado con ventanas de vidrio para las cuatro puertas y una unidad eléctrica en el espejo del lado derecho (la izquierda es ajustable usando un joystick manual). La máquina tiene ventanas solo en el vidrio delantero, los espejos son ordinarios. En principio, aquí están todas las diferencias con respecto a los equipos estándar. El resto en ambos autos es absolutamente idéntico: el aire acondicionado, el volante, el bloqueo central (sin control remoto), un neutral catalítico, una antena en el techo y la radio Daewoo con cuatro columnas acústicas.
 
Está claro que el volumen del tronco es el mismo en todas partes: 155 litros. Si dobla los asientos traseros, el compartimento de carga aumenta a 480 litros. Ni dar ni tomar ambiciones de sedán. Pero lo espacioso, en opinión de su corresponsal, no se puede llamar al Salón Matiz. El conductor siempre sentirá el codo de un pasajero sentado cerca. En el sofá trasero, solo una mujer con un hijo se sentirá cómodamente cómoda. Mientras tanto, el conductor es ligeramente más alto que la altura promedio (185 cm) encontrará fácilmente la posición óptima de la silla (hasta que se detenga) y al mismo tiempo no descansará su cabeza hacia el techo. La visibilidad de Matiz es magnífica: la ventana trasera con roscas de calefacción y el limpiaparabrisas, los espejos laterales son moderadamente informativos (el área muerta es mínima) y el alto aterrizaje del conductor a priori proporciona al piloto un control visual completo sobre la carretera.
 
Ergonomía de la armería
 
Comencemos con el Silver Daewoo Matiz con una transmisión automática. Se lanza el motor de 0.8 litros. El programa del programa es un selector de engranajes sobresaliente. Está hecho sin delicias, pero se acuesta en la mano, como el mango de la pistola de Makarov. Los hombres estarán satisfechos con esto, pero las mujeres con bolígrafos en miniatura tendrán que acostumbrarse a una pequeña perilla de AKP.
 
Liberamos el pedal del freno. En la calle: 15 grados por debajo de cero, Matiz sin calefacción, en inactivo, el movimiento ya está comenzando. Gratificante, pero experimentando aún más reforzado y calentó aceite en la transmisión automática a +20 grados. Según el fabricante, es en este régimen de temperatura que comienza la inclusión correcta de todos los programas.
 
Estudiar los modos de operación de la máquina no llevó mucho tiempo.
Además de las unidades de alfabeto, estacionamiento, neutral y reverso, el selector tiene posiciones 2 y l. Si la palanca está instalada en un deuce, el automóvil se monta exclusivamente en la primera y segunda marcha. Mirando hacia el futuro, digamos: el Deuce fue revisado en el caso, algo indispensable en las condiciones de conducir a través del barro y las gachas de nieve.
 
En L, solo se enciende la primera marcha. Esto es necesario cuando con la carretera una tubería está completamente con la carretera o cuando el bebé Matiz está cargado en su totalidad e intenta escalar una larga colina empinada. Cerca del núcleo monumental de la transmisión automática, sobre el botón de unidad. Con su prensado, la cuarta marcha está cortada del trabajo. Y como se indica en las instrucciones de funcionamiento: el modo de transmisión sobre la conducción debe incluirse con una conducción prolongada o con mal tiempo. En general, aparentemente, los creadores de la transmisión automática intentaron tanto como posible adaptarla a las difíciles condiciones de conducción rusa. Por cierto, cuando el Daewoo Matiz estaba perplejo en Uz-Daewoo, al principio querían instalar un variador tipo KP. Pero las primeras pruebas ya han demostrado: el variador es, en principio, inadecuado para la operación en nuestro duro invierno, simplemente se congela. La elección cayó en una caja de tipo hidráulico desarrollada por ingenieros japoneses y producida en Corea del Sur.
 
La felicidad de la mujer
 
El primer bautismo de combate de la ametralladora recibió en condiciones de tráfico urbano denso. Y lo resistió con honor: haga clic en el pedal y mire a su alrededor. El pequeño Matiz es un animal brillante, él, como un estilete afilado, se adhiere a cualquier tapón de carretera y comienza a poner su propio camino de alta velocidad en él. Las dimensiones de Matiz son tan pequeñas que no necesitas acostumbrarte, las sientes tan pronto como te pones al volante. Por supuesto, esta es una gran ventaja para los conductores novatos. Junto con la transmisión automática, Matiz se convierte en un verdadero santo de damas. Pero en los hombres, pueden surgir algunas quejas a la transmisión automática con respecto a la dinámica de la aceleración y su consideración. Aunque la expandida por el fabricante es de 0-100 km/h ocupa 15.2 s (solo 0.2 C más similar a Matiz con mecánica), según nuestras estimaciones, la aceleración a cien en la máquina, varía entre 16 y 18 segundos.
 
Al momento siguiente: es mejor olvidarse del gas al piso con transmisión automática. Ella no ama esto. Antes de una aceleración aguda, la máquina primero cae en pensamiento durante unos segundos, luego se escucha un rugido inevitable del motor y solo entonces comienza un conjunto tenso de velocidad. Con la suave adición de gas, todo sucede más o menos de inmediato y con fallas mínimas, pero no hay necesidad de contar con una maniobra de velocidad aguda. Por supuesto, puedes acostumbrarte. Y, abandonando movimientos repentinos con el pie derecho y compartiendo la disposición de la ametralladora, para acostumbrarse a un estilo de conducción tranquilo e imponente. Pero incluso después de haber cumplido estas condiciones, está convencido de que un motor de 0.8 litros para la máquina claramente no es suficiente.
 
Además, los propietarios de Matiz tendrán que pagar de su propio bolsillo por comodidad automática. El consumo de combustible de Daewoo Matiz con transmisión automática en el ciclo urbano aumentó a 7,5 litros versus 5,5 l por 100 km de ruta gastada por el bebé en presencia de un KP mecánico. Por lo tanto, no puede llamar a uno automático de bajo comercio económico de ninguna manera. No olvide que el KP automático es más costoso en mantenimiento y reparación. Aunque Uz-Daewoo le da una garantía de 5 años. Pero lo realmente confiable y práctico es realmente confiable, el tiempo lo dirá. Como en respuesta a todas las afirmaciones de Daewoo Matiz con una transmisión automática, Uz -Daewoo ofrece una alternativa: Matiz con un motor de un litro y una caja de cambios mecánica de cinco velocidades.
 
Alegría masculina
 
Con un nuevo motor de cuatro cilindros, el automóvil fue acedido por casi 50 kilogramos, pero 13 caballos crecieron y su poder. En declarado por el fabricante 12 de overclocking a cien litros, es fácil y relajado. Las funciones mecánicas de KP sin fallas y claramente, las fallas reflexivas son desconocidas para ella. Los programas son extremadamente cortos, hasta los cuatro, te jactas de casi un movimiento. Luego un pequeño respiro, y una transición suave a la etapa más alta. Los backs del motor de 4 cilindros son más suaves de su compañero Trinogorsk y se salva de un rugido desgarrador.
 
No mentiremos, no fue posible cortar la mecánica para pasar 150 km/h. Las condiciones climáticas solo permiten conducir a lo largo de una carretera suburbana con una flecha del velocímetro, colocada en la región de 120 km/h. Quedó claro que la velocidad de los nervios y la seguridad no era superior a 100-110 km/h. Bueno, el verdadero elemento del bebé son las calles de la ciudad. El pequeño radio del turno, la dirección asistida, la distancia al suelo de 150 mm es una buena herramienta para un movimiento cómodo a lo largo de las calles de la metrópoli.
 
Es cierto que la suspensión se asemeja al cofre de una niña: parece ser elástico, pero malditamente tierna y, cayendo bajo un efecto más fuerte, se deforma fácilmente con un sonido aburrido de descomposición. Mientras tanto, la rigidez de la suspensión es suficiente para evitar que el automóvil se balancee y fuertes rollos en las esquinas. Daewoo Matiz se da vuelta con una estabilidad sorprendente. Esto no quiere decir que el automóvil en cualquier turno esté incluido en los rieles, pero la reacción del automóvil a las acciones del conductor es comprensible y predecible. Con una ligera demolición del eje trasero, la tracción delantera extrae un automóvil de una situación de crisis sin ningún problema. Los frenos en serie son dignos de elogios por separado. E incluso si solo los pares delanteros de ruedas están equipados con frenos de disco, y los tambores arcaicos se instalan detrás, Daewoo Matiz se ralentiza muy, muy efectivos.
 
El litro está equipado con discos de acero de 13 pulgadas con neumáticos continentales en el tamaño 155/65. Los zapatos estrechos se mostraron muy bien en una terrible nevada: Matiz descansó, pero cabalgó. Por cierto, la máquina automática no tomó nieve no peor que un colega de litro. Es cierto que ambos autos, cuando conducen por la gachas de la carretera, inevitablemente atrajeron la nieve con el voladizo inferior del parachoques delantero. Pero a pesar de esto, la impresión general de un par de Daewoo Matiz en relieve sigue siendo extremadamente positiva. Los autos de la ciudad modernos y sólidos ejecutados, en términos de equipo técnico y apariencia, se orientaron tanto al contingente de las damas como al sexo más fuerte. Qué tan cierto es el vendedor de Uz-Daewoo calculado Matiz Reystaling, quedará claro con los resultados de las primeras ventas en 2005.
 
Dmitry kuzmin
 

Una fuente: Revista mkobil