Daewoo Matiz Test Drive desde 2005 hatchback

Viajero de la rana

El éxito más popular de la temporada del año otoño en Rusia.
  
Una mirada preferencial
No hay autos feos, repití para mí mismo, mirándolo. No sucede en mi cabeza, además de la voluntad, Garshinsky subió de todos modos: había una rana viva en el mundo. Grandes ojos redondos, un par de amarres enanos naranjas, borrosos en una sonrisa. Y el bebé en sí tiene menos de 3.5 metros de largo, probablemente, en el tronco de ese chevrolet-tacha encajará. Bueno, un viajero de rana derramado de la historia de Garshin: la expresión de este hocico era el radiante de la que la rana era capaz.
 
¿Como? Admito que no. Deje que los europeos vayan a tales cajas con su estacionamiento en miniatura y calles apretadas. Son ellos quienes se quejan de Peugeot 106, Reno-Twingo, Toyota-Yaris, Ford-Ka, Suzuki-Vegon-R+... La lista se puede continuar durante bastante tiempo. Incluso tenemos autos en la clase de arriba en la carretera en un centavo.
 
¡Pero! En primer lugar, no hay autos feos si Jacock, el famoso gerente estadounidense, notó hace 30 años sin sorpresa. Y en segundo lugar, casi cinco mil fueron vendidos Matizov durante seis meses. Fueron estos números los que nos hicieron ver más de cerca el tipo de máquina de escribir no casual. ¿Qué es especial dentro de ella allí, qué atrae tanto a un comprador ruso para ella?
 
Un hijo de cuatro naciones
Cuando en 1988 los coreanos dominaron la asamblea de los micróforos Suzuki Alto, lo llamaron Dau-Tiko. En 1998, Matiz la reemplazó. La plataforma aún permaneció japonesa, pero el Malyutka debe una apariencia bonita e interior reflexivo al concepto de Karu, Georgetto Jujaro Chinkvect Licciolla (en la imagen), que se muestra en Ginebra en 1994.
 
Como resultado, Matiz también recibió un salón espacioso y un precio delicioso. Ofendido por el éxito, en 2000, los coreanos contenían autos de reparación, y un año después permitieron su asamblea en Uzbekistán en la planta de automóviles de Asakinsky.
 
Que conquistar a tu amado
Lo primero que me hizo cambiar la opinión de Matiz 180 grados en su salón.
 
¿Y qué tienes? Un hombre claramente disgustado dijo, que acababa de gruñir de la cabaña del Vazovskaya Eight. Dau-Matiz, de $ 5890, el gerente de espectáculo fue abusado. Irin, eche un vistazo, gritó desde el salón del auto uzbeko a su compañero, solo en lo que nos queda más caro que el nuestro, pero me gusta mucho más aquí. Después de un minuto de comunicación con Matiz en la niña larga y ligera, sus ojos ardieron alegremente. ¡Desear! Genial, vendido.
 
 
 
El salón es realmente una sorpresa agradable. No rico, pero obviamente alegre. ¿Postototsky de plástico negro y gris? Pero que, disculpe, se esperaba en menos de siete mil. e., árbol rojo? Y cómo se ajusta todo. En el tablero, azul marina como una máscara turquesa de bordes. Una visera ordenada, desviadores de conducto de aire redondo divertidos, miniatura, pero cómodas manijas de las puertas y puertas fácilmente abriendo. Botones y palancas exitosas, tapicería amigable.
 
También me complació que con una altura de 180 cm, me senté en el lugar de un conductor con una comodidad decente. Revisión de un sólido cinco. La almohada es un poco corta, pero se ajusta en altura. Los pedales serían un poco más duros, sí, el volante en la sección es más grande. Pero tal vez para las mujeres, es justo? Después de todo, es el sexo justo quien a menudo verá a Matiz al volante de Matiz.
 
 
El reloj a la Nexia no es una opción gratuita. El auto más barato tiene un enchufe en este lugar

 
La palanca de apertura remota se incluye en el paquete básico, y la quinta puerta es solo para el recargo

 
 
Es fácil llegar al joystick regulando el espejo derecho (lo mismo para la izquierda)

 
La luz de fondo justo encima del espejo deleitará a cualquier coquet
 

Los creadores, por supuesto, fueron agachados llamando a este cuerpo 5 plazas. Pero a los cuatro adultos de altura media le gustarán claramente. Además, aquellos que se encuentran en el sofá trasero no aclararán sus cabezas con la cabeza, y no empujarán los asientos delanteros con las rodillas. Quien tuvo que sentarse desde atrás en los mismos ocho entenderá lo que quiero decir. Es una pena que no se proporcionen los reposacabezas en la galería. De todas las alegrías de la vida allí, los pasajeros solo tienen bolígrafos antediluvios de ventanas mecánicas.
 
Sin embargo, es poco probable que un watga de atletas fastidiosos viaje en las migajas uzbekas. Repito, su amante es una madre moderna, muy probablemente con un par de hijos. Todos pueden calmarse con un cinturón de tres puntos, cerrar las puertas de la cerradura de los niños para que no se abran desde adentro y con música en el camino.
 
 
La tapa del tanque de gasolina en dicha puerta no debe adjuntar

 
El baúl parece bastante espacioso, pero su volumen mínimo de solo 165 litros
 
Las escamas azules con bordes turquesa parecían estar especialmente creados para el deleite de los ojos femeninos

 
Matiz no tiene bolsillos ni altavoces en la configuración básica, y en lugar de tapicería en la parte superior de la puerta, un metal nocado
 

¿Pero con qué música? ¿El coche está bien en movimiento? ¿Sacudirá en el camino? ¿Ahorra antes del primero o menos ascenso?
 
Divertido zumbido, temblor universal
¡Aquí hay una mierda! Aunque para un motor de 3 cilindros en miniatura es excusable. Además, con sus modestos 796 cm, tiene suerte para todos los litros y medio. Esta no son dos fuerzas de pato de un cuento de hadas sobre un viajero de rana. ¿Recordar? Voy a hacer un gancho por una ramita y solo necesitas para que no gruñes, y no te corre. ¿Cómo lograron los coreanos tales resultados? Sí, muy simple.
 
Se toma el viejo motor de carburador Suzuki Alto, está equipado con una inyección de múltiples puntos, un colector de admisión de plástico de flujo directo, un sensor óptico que determina el ajuste exacto de la ayuda de encendido, el sensor ... Sin embargo, no lo haré Cargarlo con detalles técnicos. ¿Qué tenemos al final? 52 l. Con. 725 kg de peso. ¿Crees que no lo suficiente? Little Power 64.9 litros. S./l. Y el Volkswagen-Golf de 100 caballos de fuerza tiene solo 63.9. Traté de mudarme con la tercera burla Frank, innecesaria en la operación ordinaria. Y nada, tenso, pero afortunado.
 
Pero las vibraciones del motor son grandes. Esto es especialmente notable cuando la máquina es divertida en inactividad. Al mismo tiempo, no solo el volante y la palanca del punto de control están ligeramente vibrados, sino incluso todos los asientos. Agrego revoluciones y la fiebre se elimina como con mi mano. ¿Quizás vale la pena exhibir una velocidad inactiva un poco más alta en la fábrica? Y debo decir que la flecha de Matiz de un tacómetro en la región de 34 mil rpm siempre se alegra. Se complace en apoyar el alegre ritmo del movimiento.
  
Zapatilla comercial
Los primeros kilómetros mostraron iniciar un automóvil desde un semáforo para que al principio, al principio hasta 60 por hora, las docenas nacionales más luchadas se dejarán fácilmente. ¡Oh, cómo no les gusta! ¡Y es demasiado tarde para beber chicos de Borjomi! Mi rana está saltando y en las damas. En el sentido de una brecha estrecha entre los camiones. Y ya antes del acosador, se avecinan los anillos rojos de los reflectores de la óptica trasera de Matiz. En la oscuridad, el Ford Mondo derramado.
 
Sin embargo, no importa cómo desenrosque el motor, es realmente posible argumentar en la autopista FEU solo con clásicos rusos. En el mejor de los casos, 17 segundos hasta cien son un poco mucho para los estándares modernos. Pero la velocidad máxima es de 144 km/h y la velocidad de 110120 km/h de crucero de 110120 km/h para el automóvil de la ciudad es más que suficiente.
 
La suspensión, que al principio mostró bastante rígida, le permite medir libremente los kilómetros de la ciudad y ni siquiera notar los pozos pequeños es sorprendente para un automóvil con una base tan corta y ruedas pequeñas (155/65 R13). No es necesario superar las pistas de tranvía con el verano, y probablemente estará satisfecho.
 
¡Brole los frenos! De nuevo, una sorpresa agradable: una aceleración inversa muy adulta. Ni siquiera es una hora, un tío de bigotes en un campo de Brazier se reducirá, ya descansando sobre mi parachoques.
 
¿Qué más necesita una máquina de la ciudad, especialmente si se supone que una dama frágil está conduciendo? Por supuesto, maniobrabilidad y facilidad de control.
 
Adelante hay una calle estrecha. Me aferro al límite a la derecha, giro el volante 3.2 gira desde la parada hasta la parada. Después de haber descrito un arco genial, el bebé ya está mirando en la otra dirección. ¿Quién más puede ser así cuando un poco más de 9 metros desde la frontera hasta la frontera? Por cierto, Matiz tiene 4.4 vueltas sin hidráulica en la dirección. No quiera que su pasión se envuelva en un volante apretado, no se agite en un automóvil con un amplificador.
 
Trato de estacionar a lo largo de la acera, donde el otro solo está en ángulo pondrá la nariz de un sedán largo y esto es fácilmente. Y ahora también estaría feliz de cargar productos de kilogramos ... y Matiz parece estar contento con eso. ¿Quieres un pelotón o una empresa? Con asientos traseros doblados, el volumen del tronco es de 625 litros.
 
   
Debajo del piso de un espacioso baúl esconde un conjunto modesto de herramientas y stock
 

En una palabra, el bebé se adaptó a la vida de la ciudad lo mejor posible. Es solo una lástima, el clima se mimó mal por la noche. Y luego algunos momentos desagradables se hicieron claros.
  
El enemigo del agua procedimientos
La lluvia roció en su abigarrado hacia atrás; Sus gotas se inclinaron debajo de su abdomen ... y fue deliciosamente agradable, tan agradable que no comenzó un poco fermentado por su rana. El verdadero Matiz resultó ser un terrible oponente del agua y aún más los procedimientos de barro y sal. Resultó que los limpiaparabrisas salen de sus manos raspando mal alrededor del vidrio y reservan rayas traicioneras. Además, el automóvil también necesita el limpiaparabrisas trasero por alguna razón en el equipo básico. Miserables boquillas de mineros de vidrio se riegan con cualquier cosa, solo zonas innecesarias de purificación del vestíbulo. Los autos de puso rápidamente hicieron las gafas laterales casi no transparentes. Puede parecer un poco para alguien, pero todo mi estado de ánimo del arco iris ha desaparecido.
 
Despertar al propietario del Lada con gran experiencia, por supuesto, regulé las boquillas, reemplazé a los limpiaparabrisas sin valor de marca con una cinta de silicona. Pero con las gafas laterales que atraen la suciedad debido a la aerodinámica mal pensada, no se puede hacer nada.
    
No guarde en las opciones
Matiz en la configuración básica de STD es esencialmente un cuerpo con un motor y cuatro ruedas. De todas las alegrías de la vida, solo hay un tanque de gases revelado remoto, una señal de parada adicional, faros eléctricos y un receptor de radio corporativo. Pero ese auto cuesta $ 5890.
 
Es mucho más rentable tomar Deu en un equipo más rico. Por ejemplo, el equipo DLX por $ 6760 es la cerradura central, la unidad eléctrica de las ventanas delanteras, la cerradura que abre la quinta puerta desde la cabina, la radio con un cassette, una tira teñida en el parabrisas, los parachoques y los relojes electrónicos pintados El color del cuerpo. Pero lo principal es una jactancia de la dirección asistida hidráulica de la dirección, el limpiaparabrisas trasero y una tapicería completa en las puertas. Los grandes economistas del este y el último punto de esta lista se registraron en la opción. Aquellos que estén listos para pagar $ 7440 (DLX Luxe) recibirán un automóvil con una aleación ligera y religiones en el techo. Entre otras cosas, en cualquier configuración por $ 450 adicionales, puede obtener aire acondicionado.
 
Adecuado para taladro
Entonces, calculamos los profesionales, observamos las desventajas. Si tuviera que elegir una pequeña máquina de la ciudad con mi esposa, ¿compraría a Matiz?
 
Bueno, es fácil de manejar, sorprendentemente espacioso, bonito. Pero aún así, este bebé sigue siendo demasiado en Rusia causa un ataque de grosería, el deseo de mostrar quién es más fuerte. Ella tiene un motor ruidoso, pero para una disposición juguetona, dolor y eficiencia, esto puede ser perdonado. Matiz está lejos de ser la mejor opción si quieres ir al país con tu esposa, suegra e hijo, pero tiene suficientes tarjetas de triunfo para que le guste una ama de casa. Lo principal es solo seis mil dólares para un automóvil completamente moderno, aunque pequeño, pero tan espacioso. No es de extrañar en Europa que lograron vender un millón de ranas de este tipo en cuatro años.
 
En Rusia, hace poco más de un año, este milagro coreano se vendió a $ 10,500. Un precio tan alto se convirtió en una oración real para el compañero de clase de Oka. Ahora la situación ha cambiado fundamentalmente. Por 68 mil dólares, este es un bebé de la ciudad digno. Se trata de una máquina de escribir tan conveniente, estoy seguro de que muchas mujeres sueñan. En cualquier caso, mi esposa, solo una vez que lo barrió, se enfermó con Matiz.
  
POR
Buena calidad de ensamblaje, excelente maniobrabilidad, espaciosos para esta clase, un muy doloroso, a pesar del modesto volumen de trabajo, un precio muy atractivo
VS
Imagen baja de la marca, la ausencia de un tacómetro, los reposacabezas en el asiento trasero y ajustando la columna de dirección, una operación insuficientemente efectiva de limpiaparabrisas y lavador Configuracion basica
 
 
Daewoo Matiz
información general
 
Cuerpo (número de lugares/puertas)
Sedán hatchback (5/5)
 
Masa equipada, kg
725
 
Longitud x ancho x altura, mm
3495x1495x1480
 
Base, mm
2340
 
Frente/Atrás, MM Track
1315/1280
 
Despeje de la carretera, mm
140
 
Radio de giro, m
4.5
 
Velocidad máxima, km/h
144
 
Tiempo de aceleración 0100 km/h, con
17.0
 
 
Consumo de combustible, L/100 km
6.1
 
Suministro de combustible, l
38
 
Volumen del tronco, L
165/625
 
 
Motor
 
Localización
Frente transversalmente
 
Diseño
gasolina, 3 cilindros
 
Diámetro accidente cerebrovascular de cilindro/pistón, mm
68.5 x 72.0
 
Volumen de trabajo, SMZ
796
 
Índice de compresión
9.3: 1
 
Poder, L.S. (kW) a las rpm
52 (38)/5900
 
Torque, KGSM (NM) a RPM
7.0 (69)/4600
 
 
Chasis
 
Transmisión
tracción delantera
 
Transmisión
Mecánico, de 5 velocidades
 
Suspensión:
 
primavera, con absorbedores de potencia hidráulica y con estabilizadores de reptiles
 
parte delantera
 
independiente, en los bastidores de McExonon
 
detrás
dependiente, sobre palancas longitudinales con una tracción de panar
 
 
Direccion
 
tipo de Rhealo
 
 
Frenos
 
hidráulico, con un amplificador de vacío; delante - disco, detrás - tambor
 
 
Neumáticos
 
155/65 R13
 
Alexey Sergeev, foto Alexander Sadovnikov
 
 

Una fuente: Revista "limusina" [03/03]