Test Drive Daewoo Lacetti desde 2002 Sedan

Nombre de enigma

Daewoo Lacetti.
El modelo con el cuerpo del sedán se presentó en el Show de Motor de Ginebra en 2003.
Para el mercado coreano viene con un motor de 1.5 litros con una capacidad de 78 kW / 106 litros. p., se agrega con dos cajas de engranajes, una mecánica automática de cuatro pasos y de cinco velocidades.
Dependiendo de la configuración (EX, MAX, LUX), la variación de los precios se encuentra en la patria de $ 17,600 a 23,000.

Durante mucho tiempo no tuve que probar un auto tan misterioso. No hay datos al respecto, incluso en el catálogo de Ginebra, uno de los más autorizados del mundo. Habiendo recibido una tarea para la prueba de Daewoo Latzetti, yo, por supuesto, miré allí, pero en la sección dedicada a los automóviles Daewoo, el automóvil no encontró el trabajo.
La explicación se encontró más tarde, en el distribuidor de salones. Resulta que el sedán se vende con el nombre del mercado coreano. Pero en Europa usa un nombre conocido de nombre, en los Estados Unidos vendidos bajo el sello de Suzuki-forensz, en Tailandia e India, se conoce como Chevrolet-Utra.
Cómo atraer la atención
La prueba consiguió un automóvil de una fiesta de prueba. El hecho es que la posibilidad de producir este modelo no esté excluida en una configuración similar en la planta de Uzvuauto en Uzbekistán. Se quedó claro la lógica de los concesionarios, promoviendo nuestro mercado a cualquiera que no sea un modelo bien conocido. Tal vez Litzetti cambie aquí una noxina popular aquí, no es una vez un operal alargado, es hora de descansar. En este caso, los latzetti coreanos con su nombre italiano actúan como un grupo de calentamiento antes del rendimiento de la estrella pop uzbeka. Después de la preocupación en la quiebra, Daewoo fue tomada bajo el ala ancha de General Motors, el desarrollo del nuevo diseño del modelo fue encargado por el cuerpo Atelier Giugiaro (Giorgetto Giugiaro). Este es el tercer Atelier italiano, quien participó en el diseño de Daewoo coreano. Los especialistas de Burton dibujaron esperos. Nyten - El fruto de los diseñadores de fantasía de Pininofireno. Latzetti es una manzana del mismo manzano. Sólo en la otra rama.
Las ventas oficiales de Litzetti en el mercado europeo comenzaron en febrero. Pero estos no son exactamente aquellos autos que están planeados para hacer en Uzbekistán. Los hatchbacks de cinco puertas se entregarán al mercado europeo, y nuestros vecinos del Sur pretenden establecer la liberación de sedanes más populares en Rusia. Si los compradores en el oeste se les ofrece una opción de tres motores con un volumen de 1.4; 1.6 y 1,8 litros, luego bajo el capó del sedán uzbeko, solo será el más poderoso.]
El tiene tiempo para apurarse
El salón en casa es cómodo. Coloreado de arena, agradable en la mirada y el acabado de plástico táctil orgánicamente se combina con un suave velo de asientos e inserciones en la impermeable. Todas las escalas están perfectamente leen y no se superponen con el volante que tiene ajuste de inclinación. El selector de transmisión automática se mueve a lo largo del Mercedes Zigzag, que le permite rastrear claramente su posición. Sin embargo, no es necesario prestar atención a esta atención: en la ventana de combinación de instrumentos muestra el modo de operación. Por lo tanto, puede dedicarse al proceso de gestión, sin echar un vistazo a un lado.
En el día de salir con la calle de Moscú, fueron abundantemente rociados con nieve, no había un vuelo rápido sobre la avenida. Para no quemar gasolina, tomo una llave con la inscripción de retención (literalmente - contención) junto al selector y observo los movimientos perezosos de la flecha del tacómetro. En el modo de movimiento de la ciudad, varía en la zona entre 15 y 25 (multiplicar por 100). Este rango resulta ser suficiente para moverse con la ciudad sin problemas. Especialmente en invierno. El hecho es que en este modo de transmisión, el automóvil en el enamoramiento nevado se toca desde el segundo, o incluso desde la tercera transmisión y no permite que las ruedas se sienten, incluso en un hielo desnudo. El conductor puede ajustar el pedal del acelerador a la convulsión: la electrónica ajusta fríamente las acciones quisquillosas que se sientan detrás de la rueda, revierten suavemente la máquina y cambia la transmisión. Y adivina lo que sucedió, puedes, solo observando la flecha del tacómetro.
¿Y si deshabilita el modo de restricción? El coche comenzó a pasar la velocidad más, y con un comienzo agudo, comenzó a girar las ruedas desesperadamente, golpeando los lodos del asfalto a la acera. La flecha del tacómetro se agitó nerviosamente a la Figura 50, pero no agregó alegría. Presiono de nuevo en la tecla preciada de la contención y ya no lo toque hasta el final de la prueba, con un motor de semi-litios de Latzetti en cualquier caso, no un automóvil deportivo.
Por suavidad y comportamiento en la carretera, Daewoo LatSetti le recuerda a muchos esperos. Reacciones calmadas predecibles a las acciones del conductor, no son malas en el aislamiento general. Es cierto, en el auto experimental molestó el ruido de los neumáticos, incluso al conducir por la ciudad. La explicación aquí es de dos maneras: o la temporada Kumho en sí mismas son ruidosas, o un aislamiento acústico insuficiente de los arcos de ruedas. Por cierto, no hay arrugas en ellos, que son muy deseables en nuestras condiciones.
En cuanto al salón, decepcionó la ausencia de un reposabrazos en la parte posterior del asiento trasero. Por cierto, este último no se desarrolla, lo que significa que el compartimento del equipaje no se puede transformar.
La bolsa de aire es solo una. Probablemente, los coreanos, como nosotros, demasiado en el planeta, por lo tanto, no existe una preocupación reverente sobre la vida de los pasajeros como en Europa. Bueno, y excesos en forma de espejos de máquinas eléctricas y ventanas traseras y en absoluto. Tal cosa útil como el sistema ABS también está perdiendo aquí. En realidad, por $ 17,600 podría ofrecer un conjunto de Riche. El coche estaba en la configuración mínima del ex. Es cierto, no se sabe cuánto es lo mismo en Corea.
Sin embargo, la impresión general de Latzetti es buena. Si en Uzbekistán, es necesario establecer el montaje de este automóvil y, lo que es más importante, para reducir su precio, entonces nuestras calles pronto decorarán las muestras frescas de diseño italiano con un emblema familiar de Daewoo en el capó.

RESUMEN
+ Apariencia atractiva, alta suavidad, buen manejo, excelente funcionamiento de una transmisión automática.
- Alto precio en la configuración mínima.
 

Sergey Klobkov. Foto: Alexander Kulnev
 

Fuente: Diario "detrás del volante"