Dacia Sandero Test Drive desde 2008 hatchback

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Renovación

Dacia Sandero. Precio: No definido. En venta: desde el verano de 2009
Casi un año antes del presunto inicio de las ventas de Renault Sandero en Rusia, probamos el nuevo hatchback francés de la clase de economía en los caminos sinuosos de Continental Croacia y Hvar Island
Continuando con el desarrollo del Programa de Presupuesto X90, Renault muestra el nuevo hatchback Sandero al mercado, en el desarrollo de los cuales 65 millones se invirtieron en Argentina y Brasil, las ventas del nuevo modelo comenzaron en enero de 2008. En junio, Sandero, bajo la marca de Dacia, ingresó al mercado europeo. Pero en Rusia, Renault Sandero probablemente aparecerá solo un año después, cuando la producción de un Logan actualizado comenzará en la fábrica de Autofram. Sandero y Logan, aunque no gemelos, siguen siendo hermanos: más del 70% de los detalles de dos autos son idénticos. Se basan en una sola plataforma B0 y se ensamblarán en la misma línea de producción de Autofram. Además, la distribución de la carga del modelo, dependiendo de las afirmaciones del mercado, puede variar entre Logan y Sandero en cualquier rango: 100%–0%/0%-100%. Pero esto será solo el próximo verano. Mientras tanto, decidimos familiarizarnos con la novedad europea de Dacia Sandero, quien se fue de los slipways de la fábrica rumana en Pitesti.

¡No hace falta decir que la famosa coutura automática Patrick Lekman hizo un buen trabajo en su estudio de diseño de Barcelona! La agradable redondez de las formas y la sección ligeramente suavizada de los faros delanteros se distinguen igualmente favorablemente por Sandero del Logan picado, como las formas redondeadas de la niña formada, la distinguen de la delgadez juvenil de la adolescente. Las afluencias circulares sobre insertos protectores en los lados del cuerpo agregan individualidad Sandero, y formas más agresivas del parachoques y la red del radiador están diseñadas para enfatizar la rapidez y la asertividad del modelo. Aquellos que parecerán suficientes y esto puede pedir un automóvil en el kit de carrocería SUV: molduras laterales, bumers modificadas y rejillas de niebla le darán al automóvil un aspecto aún más agresivo.
El interior generalmente se mantiene en el espíritu de Logan, pero al mismo tiempo difiere en una serie de mejoras agradables. El nuevo tablero bien legible con un sustrato blanco en los automóviles con un motor de 1.6 litros y las manijas holísticas noriales de las puertas delanteras, que reemplazaron las medias bocadillos de Loganovsky están especialmente satisfechos con el nuevo leído. Aunque el mango de Logan en las puertas traseras aún permaneció, como muchos otros elementos del automóvil de clase económica. Por lo tanto, la dirección asistida, el sistema de ajustar la altura de los asientos y la inclinación de la columna de dirección, las ventanas eléctricas y los espejos solo están disponibles en los niveles de equipamiento superior o como una opción.
La suspensión, aunque Sandero heredó del hermano mayor, según las primeras impresiones, parece algo más suave que Logan. Pero en la versión rusa, las diferencias probablemente se nivelarán. El volante es más fácil que en Logan, pero vacía, aunque, dada la clase de automóvil, está bastante dentro del marco del delta permitido. En general, Sandero se controla muy digno, excepto cuando el centro se desplaza

pesados \u200b\u200bhacia adelante Cuando el único pasajero se coloca al lado del conductor en reordenamientos rápidos, a veces se manifiesta una demolición excesiva del eje trasero. Pero lo que francamente decepcionó fue una caja de cambios. El movimiento de la palanca es tan bueno que simplemente no quiero cambiar a las transmisiones una vez más: debe volver constantemente la mano. Pero tales trucos no pasan con Sandero: la primera marcha es tan corta que es casi imposible cambiar al tercero de inmediato. Pero en una miel, la primera marcha corta mejora la dinámica de aceleración de un automóvil con motores Euro 4 estrangulados.
En parte, gracias a esto, Sandero con un motor de 1.6 litros con una capacidad de 87 hp. Se acelera a cientos por 11.5 s, y con un motor de 75 cazas de mano 1.4 por 13 s. Estructuralmente, ambos motores Loganov son muy buenos: son confiables y son consumidos económicamente en un ciclo mixto por cada 100 km de 7.2 y 7.0 litros de combustible, respectivamente. Pero todavía carecen de poder y momento. En las carreteras de Croacia, esto se siente como es agudo: sin una reserva de poder, no es demasiado agradable adelantar a las serpentinas de montaña, y a veces es peligroso. Queda por hacer un descuento de que Sandero sigue siendo un auto puramente urbano. Al mismo tiempo, aunque, debido a sus características de diseño, Sandero gravita a un paseo en la ciudad tranquilo, está orientado a un público más joven que Logan.

Probablemente descubrimos el costo de Russian Sandero no antes de 2009. Sin embargo, todavía se pueden hacer algunos pronósticos. En Rumania, por ejemplo, Sandero es aproximadamente un 8% más caro que Logan: 6900 versus 6400. En función de lo cual podemos esperar que en Rusia el valor básico de Sandero 1.6 no exceda los 370,000 rublos.
Nuevo Logan
Simultáneamente con el lanzamiento de Renault Sandero en el verano de 2009 en la fábrica Autofmos, comenzará la asamblea del Renault Logan actualizado. Después de volver a estar, Logan se convertirá en 40 mm más largo y visualmente notablemente más jóvenes. El salón es casi indistinguible del interior de Sandero: el mismo tablero nuevo en dos versiones de diseño, consola central actualizada y manijas de la puerta de entrada completa. El exterior también sufrió algunos cambios diseñados para ennoblar la apariencia del francés. El parachoques trasero se ha vuelto más en relieve y armonioso debido al número ahora de moda del nicho numerado en forma de una letra invertida U y la aparición de un tapón de plástico de un bolsillo de acoplamiento. El kit del cuerpo delantero también se modificó: los nichos de fog de fog y la boca depredadora expresados \u200b\u200ble dieron al automóvil un aspecto más moderno.

Conduciendo
El oeste de los estándares Euro 4 está algo lubricado, el resto del control Sandero es bastante consistente con la clase del automóvil Izen.

Salón
Un acabado bastante de alta calidad, buen soporte lateral de los asientos.

Comodidad
La suspensión es mucho más suave que en Logan. Sin embargo, después de la adaptación a las condiciones rusas, sus características pueden cambiar ligeramente.

La seguridad
Cuatro bolsas de aire no son la peor opción para un automóvil de clase económica.

Precio
No determinado.

Ventajas y desventajas
+ Suspensión cómoda, diseño moderno.
- Un motor estrangulado, un golpe largo de la palanca KP.
Especificaciones
Marca y modelo - Dacia Sandero
Dimensiones - 4020x1746x1534 mm
Motor - gasolina, 1390 cm3; 75 hp/5500 min-1 (1598 cm3; 87 hp/5500 min-1)
Transmisión - Meanichekaya., 5 velocidades
Dinámica - Max 161 km/h; 13.0 C a 100 km/h (máx. 174 km/h; 11.5 s hasta 100 km/h)
Competidores - Chevrolet Aveo, Hyundai Getz, Lada Kalina
Nuestra opinion
En un segmento de desarrollo bastante dinámico de hatchbacks presupuestarios, Sandero debería ocupar un lugar digno. ¡Solo se trata del precio del problema! Si el valor básico de un automóvil de 1.6 litros no excede los 370,000 rublos estimados, Renault se preparará en Rusia un futuro seguro.

Autor: Vladimir Makkaveev