Citroen Xsara Picasso Test Drive desde 2004 minivan

Vida del acuario

¿Quieres saber cómo se sienten los peces en el acuario? El nuevo Citroen C4 Picasso te ayudará con esto.

 
El área de acristalamiento Citroen Compactwane es de 5,2 m. Y con un techo panorámico opcional, hasta 6 m. ¡Solo piensas en esta área de cocina estándar en Moscú Khrushchevs! Quizás, ningún automóvil de pasajeros moderno puede presumir de tantos vasos en porcentaje. Los ingenieros de Citroen lo intentaron desde el corazón. La línea de la cintura se entendió tanto como sea posible, el frente de los lados colocó inserciones de ventana anchas, el parabrisas hizo que su área de 2 m fluyera fuertemente al techo. Control con una parte superior transparente, esto crea una sensación única de aire y aire. La apertura, y también mejora significativamente la visibilidad y, por lo tanto, la seguridad.
 
Pero ni un solo vidrio es notable C4. Toda la apariencia es muy original. Por supuesto, se basa en el SUV de la generación pasada Xsara Picasso, pero esta vez todo es mucho más interesante. La suavidad de las líneas le da gracia al automóvil, pero al mismo tiempo combinada con la rapidez general de la silueta. El cuerpo del cuerpo Picaso es aerodinámicamente correcto, el coeficiente de resistencia frontal es 0.31. La impresión general de la no estándar se fortalece con una serie de decisiones de diseño curiosas, este es un alféizar de ventana extrañamente que se dobla y una cara con una rejilla del radiador en forma de un galón corporativo, una gran admisión de aire y enormes ojos de ojos, y espejos que casi repiten las tapas traseras, divididas en dos partes con una tapa de tronco, linternas. ¡Los exterteres se detuvieron! Y este hermoso color azul. Un coche pegadizo. Cada vez, dejándolo en el estacionamiento, no perdí la oportunidad de dar la vuelta y considerarlo nuevamente.
 
El interior juega junto con la apariencia. Los asientos delanteros, que estaban envaados, como todo el salón, Alcantara (opción), se parecen a una acogedora silla casera. Son los mismos masivos, hombros y suaves, tanto en apariencia como por tacto. La máxima comodidad es su objetivo principal. Hay tres lugares separados detrás. Cada uno de ellos se puede mover longitudinalmente o ligeramente hacia arriba (muy útil para niños pequeños), o doblados o eliminados por completo. Bajo los pies de los jinetes traseros hay cajas espaciosas, encajarán un par de zapatos sucios. En la parte posterior, con la silla máxima, me senté detrás de mí, con un margen impresionante. Lugares del auto. Al mismo tiempo, Picasso tiene el baúl más grande del aula. Es muy fácil cargar el equipaje en él, gracias a una pequeña altura de carga. Además, si el automóvil está equipado con una suspensión neumática trasera, también puede presionar la parte posterior del suelo con una llave especial. En el maletero encontrará una bolsa de marca Modubox de marca, una red para sujetar carga y una linterna portátil extraíble.
 
Acomodarse detrás del volante, lo primero a lo que presta atención es un panel frontal limpio y absolutamente simétrico con una ordenada en el centro, la ausencia completa de un túnel central y una palanca de transmisión automática en el lugar habitual. Se reemplaza por una pequeña palanca elegante en el volante. También hay pétalos del modo manual del punto de control. Sí, y el volante en sí no es fácil, ya que en el hatchback C4, el cubo está inmóvil. Además, es solo un número incontable de botones y ruedas, que se dividen en 4 grupos. En el primer control del sistema de audio, en la segunda computadora a bordo, en el tercer acondicionamiento de aire acondicionado y recirculación, comandos telefónicos y de voz, y en el cuarto control de crucero y un sistema de estacionamiento (el sistema reconoce si el espacio para estacionar el La máquina es suficiente).
 
Teniendo en cuenta que la iluminación y los limpiaparabrisas están encendidos de manera bastante auricular, los interruptores del volante, resulta que manejar casi todas las funciones auxiliares se lleva al volante. Esto es extraordinario, pero conveniente. Las manos del volante no se pueden arrancar en absoluto. O solo para corregir la temperatura o la entonación de soplado, para el cual se proporcionan 2 bloques para el conductor y el pasajero delantero. También se encuentran poco convencionales en los lados del panel frontal, cerca de los deflectores de ventilación. En el centro, además de la pantalla grande del sistema Navidrive en la parte superior (en niveles de equipamiento simples, un panel de compensación LCD más trivial) se encuentra la tecla de freno de mano electrónica, un sistema de audio cubierto con una tapa especial (todos los botones son en el volante) y una caja de enfriamiento espaciosa.
Algunas palabras sobre Navidrive. ¡Oh, esto sigue siendo un juguete! Con él, puede mostrar casi cualquier información sobre el automóvil en la pantalla LCD de 7 pulgadas, comenzando a partir de los datos ordinarios de la computadora a bordo y finalización con navegación y el teléfono. Además, todo esto se ve tan colorido y colorido que a veces se parece a un juego de computadora. ¡Grandes gráficos! Después de enumerar todas las delicias externas e internas de Citroen C4 Picasso, dos cosas se vuelven obvias. El primero que el número de estas mismas excentricidades sería suficiente para varios autos. ¿Y a quién debería saborear todo esto? De ahí la segunda conclusión: CompactWane se dirige a jóvenes familias enérgicas con niños.
 
Con una masa de una tonelada y media de potencia de 2 litros 143, un motor fuerte es suficiente. Puede ser mejor con la pluma, pero con un robot de 6 pasos, el automóvil se acelera lentamente incluso con un pedal de acelerador completamente empotrado. Cada cambio, cuando conduce con calma, hace que los jinetes asientan la cabeza. Es mejor ejercer presión sobre el gas más fuerte, y al menos entiende por qué estos tormentos. Incluso en el modo de transmisión automática, puede operar con los interruptores del volante. Pero la sensación de esto no es muy lenta y con idiotas. La situación es mejor cuando transfiere la palanca de la caja de cambios a la posición de conmutación de M., y al alcanzar la rotación máxima en la transmisión, el robot no cambia hacia arriba. Puedes hacer un poco un poco. Los colgantes están bien sintonizados para Family CompactWane. Por supuesto, no tan agudamente como compañeros de clase como VW Touran o Ford C-Max, pero la reestructuración y las maniobras se dan con facilidad. Aunque el difherente, incluso con ruedas de 18 pulgadas, está claramente hacia la comodidad. Excelente aislamiento sólido contribuye a esto. Incluso a una velocidad de aproximadamente 200 km/h en Picasso excelente comodidad acústica.
 
Citroen C4 Picasso, por supuesto, es el automóvil más extravagante en su segmento. Y para muchos, este será un factor decisivo al elegir un vehículo para la familia. Y la elección es digna. Estoy seguro de que lo extraordinario en diseño, silencio y comodidad alegrará en gran medida las deficiencias de un robot lento e imponente suspensión. El único consejo: al comprar, asegúrese de elegir el color y el diámetro de las ruedas. Estos dos componentes pueden transformar muy fuertemente la apariencia de este automóvil.
 
Precios y configuración

Para Citroen C4 Picasso, se ofrecen dos motores de gasolina: 1.8 (127 hp) y 2.0 (143 hp) l. Ambos están agregados con 5 mecánicas escalonadas, y para 2 litros, 6 pasos automáticos y robot también son posibles. Para un motor más pequeño, puede elegir una configuración base o confort para automóviles de 2 litros+, confort o exclusivo. Ya en el nivel inicial de la base, el automóvil tiene un control de crucero, una computadora a bordo, ABS, EBD, ESP y asistencia de frenado, discos de 15 pulgadas, 9 bolsas de aire, correas delanteras, luces antiniebla, un grador electrónico con calefacción , avispa de faros, asientos plegables de la fila de atrás, aire acondicionado, escotilla de tanque de gas automática y entrenamiento de audio.
 
En la versión de confort, se agregan sensores de lluvia y luz, mesas plegables en la parte posterior de los asientos delanteros, un carro de Modubox extraíble, control de clima de 4 zonas, ambientador de aire, ventanas traseras, cortinas en las ventanas laterales traseras, paquete de audio-MR3, Discos de 16 pulgadas y acabado del salón de terciopelo. La opción exclusiva también tendrá un dispositivo de dispositivos de dos colores, luz de fondo del salón disperso, recirculación automática, espacios de estacionamiento trasero, cortina de ventana trasera, volante de cuero y terminar el salón con un vello de velige especial. Opcionalmente, posibles discos fundidos de 17-t y 18 pulgadas, bi xenón, asientos delanteros eléctricos y espejos plegables, suspensión neumática trasera, techo de vidrio panorámico, cambiador de CD, sistema de navegación con una pantalla de color navidrive, paquete de audio de alta fidelidad (8 columnas, amplificador , subwoofer) y video (dos pantallas traseras, DVD), decoración de la cabina o Alcantara. Precios de 689,500 rublos para 1.8 base a 917,000 rublos para 2.0 exclusivos con un autómata (sin opciones).
 
Dmitry Krotov
 
 
 
 
 
   
 
 

Fuente: Motor Magazine [octubre de 2007]