Test Drive Citroen Xsara 2000 - Hatchback 2004

Excepción agradable

Se cree que los autos de tres puertas no son muy convenientes para operar, ya que los servicios máximos en ellos son proporcionados solo por el conductor y el pasajero delantero. Citroen Xsara Coupe es una agradable excepción. Aquí está cómodo en todos los lugares.
 
Externamente, Xsara Coupe es muy similar a un hermano de cinco puertas: la misma cara con los ojos generalizados pintados en el moldeado de color del cuerpo, se alimenta de linternas rojas. Y las dimensiones del coche son iguales. Todas las diferencias: el número de puertas y un pequeño alerón trasero en el cupé.
 
En la cabina, también, casi todo está todavía: un volante cómodo, una bonita solapa del panel de instrumentos, la consola promedio con la unidad de control del control del clima, los mismos interruptores de volantes ligeramente sobrecargados y ubicados en una ubicación no muy conveniente de las ventanas eléctricas.
 
Apareció un mango en los asientos delanteros, lo que permite que un movimiento regrese y mueva el asiento. Y - ¡Bienvenido a la fila trasera! Llegar a la galería en Xsara Coupe no será difícil incluso a una persona mayor. Hay suficientes lugares para tomar una suegra con una prueba de la prueba sin las más mínimas quejas de su parte. Si lo desea, sus familiares favoritos podrán abrir Windows (no como de costumbre, sino como una ventana).
 
Como mencionaron sobre los viajes al país, observamos la capacidad del maletero. Su volumen, como la versión de cinco puertas, es de 408 litros. Con un asiento trasero doblado, tres veces más. Si no parece suficiente, puede instalar un troncal adicional con una capacidad de carga de 70 kg al techo, y si también instala el enganche, Xsara Coupe podrá remolcar un remolque de 570 kilogramos.
 
En el caso de una punción de las ruedas, no tiene que cargar todos los contenidos del tronco en el suelo: la reserva está colgando debajo del fondo del automóvil. Así es, cuánto tiempo se mantendrá fuera en las condiciones de nuestro clima criminal, es desconocido.
 
La última vez que probamos un hatchback de cinco puertas con un motor de dos litros 167 fuertes, y ahora tomaron un automóvil con un motor menos potente de 16 válvulas de 1 litro. Resultó, sus 110 hp. bastante suficiente Es una pena que el automóvil, de acuerdo con la tradición de la tradición, se proporcionó para la prueba en invierno en los neumáticos de verano. No, todo está en orden con los propios neumáticos. Incluso en su hielo desnudo, gracias al trabajo correcto de los ABS, no hubo problemas con el frenado y no sucedió en situaciones críticas. Pero no se distinguió completamente por una dinámica de overclocking. Es cierto, fue cierto, uno limpio de la nieve, pero fue tan corto que inmediatamente después de un conjunto de velocidad a 100 km / h (en 10 segundos) tuve que refinar.
 
El motor es muy elástico. A menudo, para no ahogarse cuando comienza desde el semáforo, condujimos desde la segunda velocidad, y el motor se enfrió con éxito con esta tarea. Habiendo contado con la tercera marcha larga: junto con un motor de trampa, se le permitió acelerarse a 30 km / hy 100.
 
En el cupé Xsara de tres puertas, como en el hatchback de cinco puertas, la suspensión es completamente independiente. Además, la parte trasera está dotada de un efecto prominente, que tiene un efecto positivo en el comportamiento del automóvil. Las ruedas de 15 pulgadas se mostraron bien, lo que suaviza todas las irregularidades de nuestros caminos, pasando solo zapatos menores en el cuerpo.
 
En general, las ventajas que encendimos mucho. Este es un motor elástico, y un buen aislamiento de la cabina, y un mecanismo muy conveniente para plegar los asientos delanteros. No hay quejas a la dinámica del automóvil, ni a la intensidad de la energía de la suspensión. Por menos, solo entregaríamos la sobrecarga de los interruptores del volante, sí, protegidos débilmente de la invasión inmunda en la mano de la rueda trasera de los ciudadanos.
 
Se solicita a los distribuidores a Xsara Coupe en la configuración más sencilla (VTR) $ 13900. Esto es casi $ 1500 menos que el precio de Xsara de cinco puertas con el mismo motor y también en la configuración básica. La cantidad es razonable, incluso más para que el coupé sea más dinámico, y parece más elegante, por lo que tiene más oportunidades de ser populares entre los jóvenes. En cualquier caso, no tuvimos tiempo para devolver el auto al salón, como adquirió un joven de inmediato. Tal vez por ti mismo, y tal vez para un amigo.
 
Especificaciones Citroen Xsara Coupe VTR 1.6I
 
Cuerpo - Carrier de 3 puertas o Número de lugares, personas. - Masa de bordillo de 5 o, kg - 1134 o peso completo, kg - 1656 o Dimensiones (longitud / ancho / altura), mm - 4188/1705/1405 o Velocidad máxima, km / h - 195 o Overclocking Time Hasta 100 km / H, C - 9.7 o Control de combustible, L / 100 km: Ciclo urbano - 9.3; País - 5.5; Mixto - 6.9 o motor - en línea, 4-cilindro, 16 válvulas; Volumen de trabajo, CM3 - 1587; PODER, HP en MIN-1 - 110; Torque, NM en MIN-1 - 147/4000; Fuente de alimentación: transmisión de inyección O - 5 velocidades, mecánica o tamaño del neumático - 195 / 55R13 o Suspensión de la rueda: Frente y trasero - Independent O frenos: Front-Disk, Vent; Trasero - disco o dirección - con un cilindro hidráulico o precio, $ - 13900.
 
Texto: Oleg Kalaushin
 

Una fuente: Revista 5 rueda