Citroen C3 Picasso Test Drive desde 2008 hatchback

Todas las fotos de Citroen C3 Picasso desde 2008

Flor de cactus

¿Parece que hemos conocido en alguna parte? Ya sea en el concesionario de automóviles, o ah, ¡lo siento! ¡Recordé! Frente a mí hay otro representante y muy brillante de la clase de máquinas que comúnmente se llama carro de diversión. Y esta vez esta alegría en Cuba.
En general, la familia Citroen de Picasso apareció hace 10 años, un primer nacimiento en esta línea se convirtió en Citroen Xsara Picasso. Y no había escándalo. Al final resultó que, el derecho de nombrar el auto en nombre del famoso artista usando su firma fue vendida por Citroen por el hijo ilegítimo de Pablo Picasso Claude. Y otra familia noble estaba lejos de entusiasmarse con el trato. E incluso amenazó a la corte. Sin embargo, todo funcionó, y hoy otro Picasso llega a Rusia.

El concepto del futuro C3, entonces llamado C-Cactus, se mostró hace dos años en Frankfurt. Su creador fue Carlos Bonzanigo, quien trabajó en el proyecto durante casi tres años. Pero las citroenovitas solo necesitaban un año para poner el modelo en el transportador de Picasso C3 en serie, ya se demostraron en 2008 en el Salón de París. Sin embargo, los modelos tardaron casi un año en llegar a Rusia por las ventas oficiales de un cubo sobre ruedas en nuestro país solo comenzó el 18 de junio, aunque más de 20 mil de estos vehículos ya se habían dispersado en Europa.
La pregunta es ¿por qué un cubo o cubismo sobre ruedas? Sí, porque, en primer lugar, el propio Pablo Picasso es considerado el autor de la misma dirección en la pintura y, en segundo lugar, en la sección transversal del cuerpo de Picasso forma casi un cuadrado con lados de 173 (ancho) y 162 centímetros (altura). En realidad, la mejor sección para pasajeros y consignación. Los japoneses fueron los primeros en entender esto, seguido de la conveniencia de tal diseño fue apreciado por los estadounidenses. Y solo entonces europeos. En el mismo número, lea la prueba de alma Kia, si no un hermano gemelo, entonces al menos un pariente cercano de C3 Picasso. Aunque los hermanos en Perú comparan principalmente ambos productos nuevos con Nissan Note. Aparentemente, porque en nuestro país fue el primer nacimiento de un diseño similar del cuerpo, por así decirlo, el estándar, el punto de partida. Y luego, los modelos que aparecieron, por así decirlo, son desviaciones.

Noche Randev
Para familiarizarse con el nuevo modelo, los Citroenovites eligieron calles medio vacías, luces y automóviles ágiles brillantes. El comienzo de la masa es aproximadamente a la medianoche. Finalización mientras rueda, en algún lugar a las 3-4 de la mañana.
Pero el primer conocido visual.
Citroen C3 Picasso Car es pequeño, cuatro metros de ocho centímetros, pero están acostumbrados al máximo. Los voladizos delanteros y traseros cortos garantizan una excelente maniobrabilidad en condiciones urbanas cercanas, especialmente en el estacionamiento. La capucha es corta, pero inclinada. Si Kia Soul tiene un pico pronunciado en Kia Soul (disculpe, pero las comparaciones se irán constantemente porque ambos autos ingresan al mercado casi simultáneamente), entonces Picasso se corta a lo largo del borde superior de los faros. Gracias a qué luces de cabeza flotan en las alas delanteras. La lucha contra los faros en la línea de parachoques son una solución interesante, generalmente son mucho más bajas. Y en su lugar, entradas de aire elegantes.

Las paredes laterales parecen hinchadas, debido a los arcos de las ruedas ligeramente hinchados y el moldeo abultado. O tal vez por el impresionante área de acristalamiento: ¡casi toda la parte superior del automóvil es transparente! El parabrisas convexo, por así decirlo, se desliza hacia la derecha e izquierda gracias a los bastidores delanteros dobles que convergen en el techo. Los bastidores internos casi no son visibles al menos afuera. Y por dentro le proporcionan al conductor una revisión adicional. Detrás de nada menos transparencia y luz. Pero la mayor parte en la parte superior: C3 Picasso tiene un techo panorámico de vidrio con un área de más de 4.5 metros cuadrados. Los medidores más grandes del aula.

Tanto al gusto como al color
El interior es de dos colores, al estilo francés. Esto significa principalmente el tablero compuesto. Honestamente, no soy fanático de tal diseño, pero no tengo quejas especiales al respecto. Y una cosa más: personalmente me gusta más, como las escalas analógicas de los dispositivos: los números que parpadean en la pantalla LCD son un poco molestos. Sin embargo, como dicen, sabores y color
Pero la parte inferior de la consola central está más allá del elogio. Todo es compacto, sólido, por supuesto, conveniente. Y en la bombilla inferior, se coloca una palanca corta de la caja de cambios.
El bagel gordito de los bagels es conveniente y agradable para el tacto. Como, sin embargo, el salón en general. Los asientos son convenientes (me gusta una moldura), respaldos con buen soporte lateral, aunque este no es un automóvil deportivo. Elijo un aterrizaje de autobús para que mis piernas se paren en los pedales. Hermosa vista hacia adelante, por cierto!
La espalda es espaciosa. Incluso muy espacioso. Sin extender las rodillas, incluso un hombre alto puede acomodar en el sofá trasero. Puedes inclinar la parte posterior, aunque solo 5 grados. ¡Y los asientos se mueven en los corredores en 150 mm, y por separado! ¡Esto aumentará el volumen de no los 385 litros más pequeños! Trunk hasta 500 litros. Nada mal. Pero en esta posición del sofá trasero, ya será cómodo para los niños.
Por cierto: como opciones, puede pedir cajas subterráneas, encimeras en la parte posterior de los asientos delanteros, el reposabrazos trasero con una escotilla para transportar largos y mucho más.
El género del tronco ajustable en la posición inferior se proporciona con el volumen máximo y en la conveniencia superior de la carga. En este caso, el piso está a nivel de parachoques, y con asientos traseros doblados, se obtiene una superficie de carga casi perfecta con un volumen de 1506 litros.
¡Fácilmente!

Bueno, ¿ahora detrás del volante?
Citroen C3 Picasso se basa en la plataforma Peugeot 207. Esto está lejos del primer ejemplo de cómo algo más serio se basa en la plataforma de automóviles del automóvil. Pero esta es una excelente excepción: Zyotzhelev por 100 kilos, C3 Picasso no perdió su agilidad del 207, y al mismo tiempo la comodidad de su suspensión.
¡Y la noche promete ser genial! Tienes que moverte no solo así, sino desde el punto A al punto B, desde el punto B hasta el punto B, y así sucesivamente. Además, las coordenadas del próximo párrafo deben buscarse en el sentido literal de la palabra. ¡Están encriptados! Y puede descifrarlos, detenerse y esperar hasta que la luz de los faros lejanos de otro automóvil en ellos se meta en los espejos laterales y surge una pista. ¿Como te gusta esto? Por supuesto, un Citroen especial estaba de servicio en puntos clave para que no perdamos tiempo.
El ritmo de ritmo de milicias no está creciendo: en la cabina, la música en color de las luces de la ciudad, refractada y pasada por el techo y el acristalamiento lateral. Poco a poco, parece una ilusión de que no estás protegido del mundo que nos rodea, y solo un excelente aislamiento sonoro te permite destruir esta ilusión. Por cierto: una de las etapas de la carrera nocturna fue un cruce de ferry desde Strogino hasta Silver Bor. ¡Fue entonces cuando la abundancia de transparencia del salón fue útil! Tuve que conducir un automóvil en pasarelas estrechas e incluso al revés

Pasando activamente las curvas, te sorprende una y otra vez: la sobrecarga te arroja al costado del soporte lateral, y el auto, mientras tanto, giras como en los rieles, incluso el chillido de los neumáticos no se escucha. Potholes en el asfalto, los policías mentirosos C3 Picasso pasa con gran consuelo que la misma alma. Pero las grúas del cuerpo son un poco más notables.
El final está casi al amanecer en la ciudad de MMDC Moscú, y el desayuno temprano en el café más celular de una de las torres, ¡te lo diré! ¡Las nubes de tormentas eléctricas rodean a Moscú, aquí y allá los destellos del rayo! Y el sol sale

Algo sobre el corazón
Citroen C3 Picasso se produce en Eslovaquia en la nueva planta de PSA en la ciudad de Trnava. Sin embargo, deje que la Asamblea Eslovaca no lo asuste: el director comercial de Citroen Russia de Jerome Knot prometió que la atención más cercana se presta a los problemas de calidad.
En cuanto a los motores, hay cuatro de ellos en general. Pero hasta ahora para Rusia C3 Picasso se propone con dos motores desarrollados en la Commonwealth con BMW 1.4 litros (95 litros) y 1.6 L (115 litros). Por cierto, los autos de prueba estaban equipados primero. Las cajas son solo manuales, aparecerán robots, tal vez ya en otoño. Pero los motores diesel, al menos al principio, no lamentarán suministrar.
Bueno, y sobre los competidores y ¡solo hay un poco de ellos! El punto no es solo que las nuevas versiones de Nissan Note y Ford Fusion aparecerán solo en el otoño. ¡Y el hecho de que la configuración básica de C3 Picasso cuesta solo 499 mil rublos! ¡Es 63 mil más barato que Note y 200 que Kia Soul!
¡Aquí está, un argumento decisivo en una crisis!

Dmitry semenov
Photo Citroen