Test Drive Citroen C3 Picasso desde 2008 Hatchback

Necesito microwan a 600,000 rublos. Problema de elección

Las unidades individuales más pequeñas construidas sobre la base de modelos de clase b dimensional se llaman microsans. Como resultó, no solo se sienten cómodos en la pizca de una gran ciudad y sorprendentemente espaciosas, pero también pueden actuar como verdaderos corazones.

Elena Pirogova, un gerente de marca de la estación de radio FM, la experiencia de conducción de 12 años, la conducción en Citroen C4, quiere un envío conveniente y compacto. Presupuesto: 600,000 rublos.

Imagen
No gano en las marcas y marcas. Lo principal es que el coche es bueno.

Estilo
Es de suma importancia. Me gustan las cosas elegantes y del diseñador verdadero.

Economía
El hábito de salvar cada gramo de combustible no se dio cuenta, pero daré preferencia a una máquina más económica.

Desafíos
Ni sostenido. Lo principal es que el automóvil es fácil de administrar, confiable y obediente.

Interior
De nuevo la posición de prioridad. Matiga tanto el diseño como la comodidad del asiento del conductor y un sofá espacioso y un baúl espacioso.

Equipo
Cuanta más airbag, mejor. Aire acondicionado y música por sí mismo. Pero sin ACP es muy posible hacerlo.


De hecho, ya tenemos un automóvil que nos convenga. Pero en Citroen C4, un marido está conduciendo principalmente, y recientemente todavía necesito su propio automóvil. ¿Cuál? Una buena pregunta para la cual no responderá de inmediato. Para confesar, no entiendo también la sabiduría técnica, así como en sellos y modelos, así que elijo el automóvil para que las cualidades del consumidor sea importantes para mí. En la primera cabeza, necesito compacto, pero al mismo tiempo una máquina amplia. Después de todo, es en su mayoría necesario montar en los atascos de tráfico de marca, además, en mi patio, hay una lucha constante por cada metro de espacio de estacionamiento. Un sofá cómodo y un tronco grande también es de gran importancia. Niño, padres, casa de campo, tiendas bien, usted entiende ... Quiero que el auto sea el servicio más seguro y económico. Equilibrio entre el hecho de que el automóvil requiere, y lo que da en su lugar, el momento principal. Pero aún así, quizás el diseño más importante. Absolutamente no quiero mudarme en el espacio en un vehículo antiestético y sin rostro, por el contrario, quiero montar un automóvil que atrae la atención. En resumen, como cualquier mujer, sueño con una cosa de diseñador de bajo costo. En las profundidades del alma, entiendo que esto no sucede, pero siempre hay esperanza para un milagro. Mi amigo, un poco desmontado en los autos, aconsejó mirar el envío más pequeño, o, como le dijo a Microvan. Veamos de lo que estos niños son capaces.


NISSAN NOTA. 485,000 rublos.
La microvala más popular de nuestro mercado después de Restyling 2009 se hizo más atractiva y más rica para equipar.

Estilo
Externamente, la nota parece ser un diseño de ratón gris no impresionante. En troychka

Desafíos
Sin quejas. Arreglos

Interior
El estilo de la cabaña es crujiente, pero por conveniencia, el mundo interior es simplemente genial, incluso un tronco modesto no estropea la impresión. Muy bien

La rentabilidad de los japoneses, como descubrí, una garantía de tres años, pero no la más barata entonces. Sí, y el automóvil con la ACP es bastante voraz. Compromiso

Equipo en estándar
Si toma un automóvil con un motor y mecánicos de 1.6 litros, incluso una versión con la versión de navegación se colocará en la cantidad máxima. Multa

Ventajas y desventajas
+ Interior espacioso y práctico, navegación conveniente, nivel de equipo, hábitos de conducción decentes.
- Diseño modesto, solo cuatro EIRBAG.

Especificaciones
Marca y Modelo - NISSAN NOTA
Dimensiones - 4085x1690x1550 mm
Motor - gasolina, 1598 cm3, 110 hp / 6000 min-1
TRANSMISIÓN - 4 VELOCIDAD, AUTOMÁTICA
Dinámica - 174 km / h; 11.7 s a 100 km / h

Externamente, Nissan Note no me impresionó. Especialmente confunde el diseño del frente de los enormes faros, la boca de la rejilla del radiador ... I, por supuesto, no es un especialista en el estilo del automóvil, pero este automóvil me parece también lo habitual. Parece que el color es tan alegre, pero ... no el mío. Tal vez porque hay mucho en las calles de la nota? Así que el interior tampoco sorprende a la imaginación. Lo único que le gustaba en el estilo de estilo son los asas de climas: se ven muy bien y los tocan bien. De lo contrario, nota de alguna manera, crujiente, no exquisita. Pero si cierras los ojos en el diseño, la imagen cambia inmediatamente. Primero, para mí se convirtió en una revelación, lo que este Nissan es grande desde el interior. ¡Es claramente adecuado para nuestro Citroen C4, a pesar del hecho de que en la longitud en corta hasta 20 cm! Ahora entiendo lo que significa cuando dicen que el automóvil es más que afuera.

Buen mapache y en detalle. Por ejemplo, me gustó mucho una guía grande y espaciosa con un compartimento adicional para tarjetas y atlas. La cabina está llena y otros bolsillos y compartimentos para pequeñas cosas que ciertamente decoran la vida de cualquier mujer. Piezas sanas y espejos plegables eléctricos. En mi patio cercano, esto no es un lujo, sino la necesidad. En clima sincronizado, ponga los espejos a mano, realmente no quiero sucio que quieran. Pero la clase es navegación incorporada. Algo absolutamente maravilloso. Primero, es bueno que se pueda usar como teléfono, es decir, presione los botones en la pantalla, además de la navegación aquí está russe. Sí, la pantalla en sí no es muy grande, pero aún así las ventajas de dicha navegación más que las menos.
El maletero a primera vista no parecía grande, pero estaba claro que la retención aquí con un secreto, incluso con dos. Para empezar, este es un piso removible: si elimina el panel, entonces el volumen aumenta, pero lo principal, el sofá se puede mover hacia adelante, lo que aumenta el volumen útil. Esta es una ventaja seria.

Es bueno que haya un sensor de aparcamiento. Durante mucho tiempo he estado conduciendo, pero las fragmentos en el parachoques trasero nunca interferirán. Otra cosa es que esta opción muy útil depende solo la configuración más cara. Lo siento mucho ... Además, la nota tiene solo cuatro bolsas de aire. Escuché que muchos coches ya están puestos en seis airbags. En esta pregunta es mejor esconderse.

No muestro altas demandas a las cualidades de viaje. Es suficiente para mí que el automóvil se acelera y se detuvo, y también se volvió hacia donde quiera, y no donde estaría complacido. Así que no hay problemas con esto. Es cierto, tuve que acostumbrarme a la máquina. El hecho es que nunca he viajado en mi vida en automóvil con transmisión automática. Probablemente, en atascos de tráfico con la ACP, es más conveniente, pero es una pena que el consumo de combustible con una caja de este tipo aumente.



Citroen C3 Picasso. 509 000 RUB.
Uno de los más brillantes coches externamente de la modernidad, entre otras cosas, es práctico y vale la pena un dinero razonable.

Estilo
¡No es un coche, sino un bollo francés! súper

Desafíos
Deje que no searadiativo, pero mejor que la nota, principalmente debido a la suspensión más suave. En las alturas

Interior
El diseño es incomparable, y pequeño, en comparación con Nissan, la guantera compensa un tronco más espacioso. Multa

Economía
La garantía de fábrica se distribuye en Citroen Cars durante dos años, pero el mantenimiento es económico. Es bueno

Equipo en estándar
Ya en la base de datos, el automóvil está perfectamente equipado en términos de seguridad. Necesitar

Jugar y desventajas
+ Diseño magnífico exterior y interior, alto nivel de equipo, tronco grande, 6 bolsas de aire en la base de datos.
- Pequeña guantera, precio más alto.

Especificaciones
Marca y Modelo - Citroen C3 Picasso
Dimensiones - 4080x1730x1625
Motor - gasolina, 1598 cm3, 115 hp / 5600 min-1
Transmisión - 5-velocidad, mecánica.
Dinámica - 188 km / h; 10.9 s a 100 kmh


Tenía suficiente una mirada a C3 Picasso a enamorarse de este coche. Lo bueno es bueno! Todas las líneas y curvas de Citroen, en comparación con el Nissan Note, se parecen más suaves, de alguna manera, yo diría que el espacio ampliado, en una palabra diseñador. Cuyo caso, no se ven en este coche, en cualquier caso, ella se aferra. Parece que no hay paso, datos aleatorios. Me gustó mucho faros inusuales con el modelo complejo. Pero que los faros! Incluso algo tan banal, como una moldura lateral, y que casi una obra maestra! Por un lado, añade una máquina de solidez, pero además, el moldeo es bastante amplia y hecha de plástico unscreased, y por lo tanto protege el esmalte cuerpo de arañazos en el estacionamiento estrecho. En una palabra, externamente C3 Picasso por lo diseñador 100%, no tengo ninguna duda en esto.

El salón también es maravilloso. Sé que mi opinión no está separada por todo, pero estoy loco por el tablero de instrumentos LCD muestra una cosa muy visual y elegante. El joystick del sistema musical, fijado detrás del volante apareció muy conveniente. Una vez más, dentro de C3 Picasso es el mismo inusual que fuera. Incluso una cosa tan banal, como una trampa para monedas en la esquina izquierda del torpedo, los franceses lograron hacer elegantes. Bien hecho una palabra. Es cierto, en contraste con Nissan Note, en el salón Citroen, mucho menos que cualquier bolsillo y tanques secretos. Y la guantera aquí estará más comprometida. Y el tamaño de la caja de guantes juega el último rol, se anotó constantemente con pañuelos, servilletas, periódicos, tarjetas y otras tonterías.

Pero el tronco de Citroen es definitivamente más. No hay problema aquí, digamos, un brazado de niños, y todavía hay un lugar para bolsas y paquetes del supermercado. La nota tendría que mover el sofá hacia adelante o quitar el panel de piso elevado. Por cierto, la fila trasera en C3 Picasso es también un deslizamiento, y si se regula solo en Nissan, toda la banqueta va completamente en las urnas, luego en el modelo francés, el sofá se corta y se desplaza en partes. Por supuesto, esta opción es más conveniente. Y todavía muy contento de que los asientos traseros se pliegan, formando un piso completamente suave. ¡Que guay! El sueño del transporte del sofá y las sillas a la cabaña se está acercando.

La caja mecánica no se distingue por la claridad especial de la conmutación, pero no se convirtió en una sorpresa para mí, porque ya tenemos un citroen en nuestra familia. Pero en el movimiento C3, Picasso parecía más suave y ligeramente más tranquilo que la nota. Aunque, tal vez, me pareció. Pero el hecho de que el aterrizaje del fan es más alto, este es un hecho. Y tiene más bolsas de aire: las cortinas inflables aquí ya en la configuración básica, mientras que la nota ni siquiera es por su cargo.


Mi elección
Por sí mismo, Nissan Note es un excelente coche. Está bien equipado, cómodo, espacioso, compacto y se adapta al presupuesto. El único, pero para mí, para mí, el principal inconveniente de este automóvil es una apariencia demasiado robusta, antiestética. Probablemente, sería posible cerrar los ojos si no hubiera Citroen C3 Picasso en el mundo. Este francés se enamoró de sí mismo a primera vista, y lo más importante, bajo las líneas de diseño de su cuerpo elegante, también hay un automóvil muy cómodo. Así que prefiero Citroen, como dicen, y la mente, y el corazón.

Selección del editor
Se debe decir la pequeña ventaja de Citroen por parte de la disposición interior y troncal, la posición principal para la posición de microvain se puede explicar principalmente por la edad del modelo. Después de todo, el C3 Picasso apareció en el mercado durante dos años después, Nissan Note. Bueno, las preferencias de diseñador son una cuestión personal de todos. Ya sabes, el gusto y el color son todos diferentes marcadores. Pero me gustaría observar una deficiencia más importante de Citroen: el automóvil todavía no tiene la posibilidad de elegir una transmisión. Uno solo puede experimentar el respeto por nuestra heroína, que el juego se gestiona con la mecánica, pero en la vida real de tales guerreros hábiles, como Elena, muy poco. No es sorprendente que Nissan Note, que se pueda elegir tanto en el asa como en automáticamente, es una popularidad mucho mayor que C3 Picasso


Autor: Sergey Agarres

Una fuente: Diario de 5 ruedas [enero de 2011]