Citroen C3 Test Drive desde 2009 Hatchback

Citroeon C3 "Automat" -it Toy

Citroone C3 es un automóvil con un diseño muy interesante, un salón espacioso, un precio bastante atractivo y modestos tamaños externos. Y esto significa que su destino es ser un juguete favorito, el segundo o tercer automóvil de la familia, una especie de salida en el mundo moderno del diseño estricto y asertivo y los colores fríos. Es cierto que para convertirse en una amiga verdaderamente verdadera de una conductora, una c-a-third, además de todas sus maravillosas cualidades, debes tener una caja de cambios roma. Después de todo, como muestra la experiencia, son autos compactos con un diseño interesante y máquinas automáticas que a menudo se están convirtiendo en un objeto de atención de los clientes: los bimmers poderosos o Merus que atraen la atención a la mayoría de ellas son simplemente poco interesantes.
Y los especialistas en marketing de Citroeon entienden esto perfectamente. Casi inmediatamente después de lanzar el modelo C3, apareció una versión con una transmisión automática a la venta. Es cierto que este punto de control se combina con un solo motor, un motor de 1.4 litros, por lo que si alguien prefiere autos relativamente potentes, tendrá que tomar una versión con mecánica o incluso prestar atención a los modelos de otras compañías. Aunque no hay nada para elegir: los modelos, igualmente interesantes en el diseño, son muy pocos y valen la pena en consecuencia. Mientras tanto, el Citroone C3 1.4 AUT es interesante no solo para las cualidades de diseño o ejecución, sino también para el precio minorista: este es casi el único modelo de dicho plan que cuesta alrededor de diez mil, los competidores cuestan entre tres y cinco mil más ...
La caja de cambios automática, especialmente en automóviles de costo relativamente bajo, no solo es un trozo que ayuda a aumentar la comodidad y la seguridad de la conducción, sino también una tarea muy significativa en forma de costo adicional. Después de todo, sea lo que sea que uno pueda decir, y la máquina es un dispositivo complejo y costoso que no se puede comparar con una caja de cambios mecánica de ninguna manera. Esto significa que incluso el automóvil más asequible con una ametralladora será notablemente más costoso que el mismo, pero con la mecánica.
Es cierto que, en el caso de Citroeon C3, esta diferencia en el precio no era tan grande, si no más. Mil doscientos dólares: ¿es mucho para la oportunidad de nunca anotar su cabeza con varios cambios de cambio, mitches, etc.? Como muestra la práctica, muchos compradores incluso piensan que ningún automóvil relativamente económico piensa que no tenemos versiones más simples con una ametralladora que rica, sino con una caja de cambios mecánica. Quizás esto se deba al hecho de que las mujeres son las principales compradoras de nuevos comandantes bajos, y los conductores masculinos prefieren automóviles usados \u200b\u200bpara el mismo dinero.
tamaños sólidos. Pero incluso si el problema del recargo para un punto de control automático para un automovilista no es tan relevante, a menudo está interesado en cómo conducirá un automóvil con una ametralladora. Recientemente, muchos magníficos, controlados por poderosos procesadores de ametralladoras, contra los cuales todos los demás se ven demasiado arcaicos.
Esto anterior, cuando la mayoría de los automóviles estaban equipados con transmisión automática de tres o cuatro velocidades, las máquinas más simples de la solcación parecían una cuestión de curso: la máquina es económica, lo que significa que se ordenó el camino hacia las altas tecnologías. Pero ahora, cuando una compañía adelanta a la otra en un esfuerzo por hacer el automóvil más de alta tecnología, aparecieron las últimas máquinas automáticas de cinco y incluso seis velocidades, que de manera visual demostraron cuán imperfectos eran sus antepasados. Esto también se ofende doblemente porque casi todos los automóviles con máquinas automáticas de nueva generación no cuestan más que otros, en los que se usan modelos obsoletos: el comprador en indignación y excusas como lo que querías por ese tipo de dinero ahora: el entusiasta del auto quiere ¡Todo y más barato si es posible!
Se necesita un preludio tan largo con respecto a la transmisión automática para que comprenda cómo se ha convertido nuestro comprador en el ayuno: la máquina para muchos hoy es una opción más importante que las bolsas de aire de aire. Y puede entenderlo: habiendo pagado dinero serio por un automóvil nuevo, su propietario no quiere tirar de la palanca de la caja de cambios en cada intersección, jugar suavemente con un embrague e intentar moverse sin imbéciles y zapatillas. Las mujeres son especialmente exigentes a este respecto: el embrague para la mayoría de ellas es un enemigo jurado, con quien en ningún caso quieren soportar. Es decir, están destinados principalmente a versiones presupuestarias de transmisiones a escala pequeña, hombres, en su mayor parte, los conductores más activos, tales autos no son adecuados debido a su prestigio e indicadores de bajo dinámico.
Y si es así, entonces el Citroeon C3 no debe considerarse como un misil de la ciudad, sino como un vehículo ordinario y conveniente destinado no solo para el paseo nocturno en las calles centrales de la ciudad, sino también para el uso diario en el régimen de la multitud de la ciudad . Y en este sentido, C-Third es muy conveniente. El automóvil es pequeño, bastante rápido y maniobrable, y además, también es alto, lo cual es muy conveniente. Especialmente en nuestra corriente de país: al volante de un automóvil alto, se ve desde lejos en qué fila ha comenzado el freno y, por lo tanto, siempre hay tiempo para reconstruir en otra serie más gratuita. Es cierto que en una máquina de 1.4 litros, e incluso con una ametralladora, no se cantará particularmente: las aceleraciones agudas para ella son algo sobrenatural. La potencia en velocidad baja y media no es suficiente para apresurarse y reconstruir en la ventana libre en la siguiente fila, por lo que el motor debe torcerse. Puede, por supuesto, usar los 1 o 2 selectores del punto de control, obligando al motor a trabajar constantemente a altas velocidades y estar en la posición de preparación de combate constante, pero por alguna razón me parece que la mayoría de los conductores ni siquiera saben Por qué son necesarios, estos mismos modos.
Sin embargo, si no intenta conducir en el estilo Colin McRay Rallye, incluso con la máquina automática Citroeen C3, resulta bastante ágil, especialmente si no hay pasajeros en el automóvil, el automóvil se acelera rápidamente a velocidades urbanas de 60- 80 km/h. Y el tiempo de overclocking a cien se convierte en algo completamente poco interesante. Después de que varios juguetones comienzan en C3, dejas esta empresa, persigue con autos potentes o cambias el auto. C3 no está destinado originalmente al slalom urbano, se rociará con varios reordenamientos y paso de giros en un estilo de rally, así como en el estilo de las carreras de anillos. No es que el automóvil se desatiera por completo, incluso viceversa, el C3 se controla muy bien, pero no puede disfrutar del ritmo. Es toda la cuestión de la máquina: su retraso simplemente niega todos los esfuerzos de un motor bueno y, en general, un motor suficientemente potente. Los ups perdidos parecen ser pequeños, pero dada la dinámica de este automóvil relativamente débil, incluso el más mínimo frenado es suficiente para que la ciudad de C3 se sienta como un automóvil muy tranquilo. ¿Te gustará si el VAZ-2109 te hará en el semáforo? Y esto parece estar acostumbrado para acostumbrarse. Por ejemplo, en Citroeon C3 con el mismo motor, pero una aceleración de punto de control mecánico ordinaria de hasta cientos toma 12.6 segundos, y en cuanto a una versión con un autómata ...
Citroone C3 es un juguete hermoso y brillante, además, relativamente asequible y aún no ha perdido la novedad. Por eso, me parece, al comprar el automóvil de este cliente o, muy probablemente, el cliente no será de poco interés para los indicadores dinámicos de este patito. Al final, es completamente bueno, especialmente si el propietario prefiere un estilo de conducción tranquilo, y si la dinámica de la aceleración está muy preocupada, entonces tiene sentido prestar atención a otra modificación del mismo automóvil, con un litro de 1.6 motor de gasolina.
Opinión subjetiva:
(+) Interior espacioso, diseño interesante, buen equipo.
(-) Dinámica de aceleración francamente lenta.
Texto: Pavel Kozlovsky y Sergey Mitskevich

Fuente: Auto -Gazeta/N 32 (378) con fecha 18/09/02