Test Drive Chrysler Voyager 2000 - 2003

Americano con un corazón europeo

La palabra Voyager significa el navegador, y el viaje de viaje en la nave o plano. En el mundo automotriz, el nombre Voyager se ha vuelto nominativo.
 
En 19831984, los autos de la nueva clase Mini-Vena casi aparecieron simultáneamente en varios continentes. En Francia, comenzó la liberación de Renault ESPASE, en Japón Mitsubishi Chariot, en los Estados Unidos Chrysler Voyager. Como usted sabe, en diferentes países, los compradores previenen diversos requisitos para los automóviles. Por lo tanto, la primera generación de mini-Wenna difería significativamente entre sí en las cualidades de diseño y consumidor. En Europa, dichas máquinas se utilizan principalmente para viajar durante las vacaciones de verano, respectivamente, el kilometraje anual es pequeño, pero al mismo tiempo hay un aumento de las demandas de la durabilidad del cuerpo, porque se supone que se utilizarán estos dueños de autos para largos años. Por lo tanto, en Renault ESPASE, por ejemplo, se instalaron paneles de plástico exterior, que no son una corrosión terrible. Mitsubishi Chariot se distinguió de sus competidores con la perfección técnica, los motores modernos le proporcionaron las mejores características dinámicas y la eficiencia de combustible en su clase.
 
Los residentes de EE. UU. Incluso en la exploración urbana cotidiana prefieren automóviles espaciosos, por lo que Chrysler Voyager superó significativamente el tamaño de los análogos de la producción europea y japonesa. Se distinguió de los competidores a un amplio salón cómodo y un gran compartimento de equipaje. El tiempo ha demostrado que el concepto estadounidense es el más fiel: Chrysler Voyager y sus modificaciones se venden con éxito no solo en los Estados Unidos y Canadá, sino también en Europa. Cada año, los compradores han encontrado 500600 mil nuevos Mini-Wanes de esta marca.
 
En más de veinte años, varias generaciones de Chrysler Voyager cambiaron, los autos modernos ya se les recuerda a sus predecesores. Además, son ahora y no estadounidenses, sino europeos, porque después de la creación de Daimlerchrysler Corporation, todos los autos familiares de Voyager producen en Austria. Las máquinas de producción americanas de este diseño ahora se llaman Chrysler Town y Country. En las versiones europeas y americanas, se instalan varios motores, además, difieren entre sí con un conjunto completo.
 
Entonces, ¿cómo llamar a Chrysler Voyager moderno por Europa o estadounidense? Según su concepto, este mini-Ven sigue siendo un automóvil típico estadounidense. En tamaño, supera significativamente los compañeros de clase. Y él tiene el salón más espacioso. Al mismo tiempo, incluso en la versión de siete oeste hay mucho espacio para equipaje. Chrysler Voyager heredó de sus predecesores heredó un sellador robusto de la transmisión automática. La suspensión también es típicamente americana, gracias a esto, el automóvil tiene una alta suavidad del accidente cerebrovascular, pero tiene una tendencia a balancearse en un camino desigual.
 
Una de las antiguas tradiciones de la industria automotriz de EE. UU. Es el llamado año modelo, que, a diferencia del calendario, no comienza en enero, pero antes en septiembre. Si en Europa, el modelo está sujeto a Restyling una vez cada cuatro o cinco años, entonces, en América, los fabricantes casi todos los años hacen cambios en el diseño, a menudo bastante esencial. En este sentido, Chrysler Voyager no es una excepción. Los modelos de 2004 recibieron el parachoques actualizado, la orientación del radiador y los faros. Aislamiento de ruido significativamente mejorado. Se instala un nuevo complejo de seguridad pasiva: cinturones con pretensores, una columna de dirección segura de traumas, la lista también incluye bolsas de aire frontal, lateral y rodilla (para conductor).
 
La reciente alianza de Chrysler con Daimler-Benz permitió que la nueva Mercedes turbodiesel de los coches americanos. Como resultado, las cualidades de consumo de Chrysler Voyager se elevó a un nuevo nivel cualitativo, manteniendo al mismo tiempo las ventajas de edad. Mini-Ven ahora se ha vuelto más alta velocidad y económica. En las versiones de Europa desde 2004, se ha instalado un turbodiesel de 2.5 litros con una transmisión manual. En los modelos 2005, un motor más potente de 2.8 litros con una transmisión automática apareció. Al mismo tiempo, la versión de la parte superior de Chrysler Grand Voyager, que difiere del modelo de base con una distancia entre ejes alargada. A partir de ahora, el gran navegante está equipado con el sistema Stow`n Go, que permite a los asientos de la segunda y tercera filas de la parte en cuestión de segundos hasta el piso. Como resultado, un sitio de carga absolutamente lisa y un coche puede ser utilizado como una camioneta.
 
Recientemente, Chrysler Grand Voyager con un nuevo motor turbodiesel de 2.8 litros apareció en los concesionarios de automóviles de Moscú. Externamente, se trata de una típica estadounidense mini-Ven. El diseño de la máquina tuvo bastante éxito. A pesar de las grandes dimensiones (longitud 5096 m, anchura 1997 m), no se ve engorroso. El modelo estándar tiene una de las mayoría de los salones espaciosos de su clase. Y Grand, cuya longitud es casi 0,3 m más, no tiene análogos en el mercado europeo en absoluto. pequeño apartamento de verdad! En comparación con las sillas de lujo de los asientos Grand Voyager de muchos otros compañeros de clase parecen ser las heces. Con la posibilidad de transformación del salón, la gran navegador también es igual. En total, se ofrecen 256 opciones de ubicación diferentes. Los asientos se pueden desplegar en 90 o 180 grados, doblez, quitar en el suelo o completamente desmontados.
 
Mercedes Turbodiesel cambió completamente la naturaleza del auto. Aunque la máquina automática automática típicamente estadounidense de cuatro bandas está lejos de perfectamente, ahora sus desventajas se han vuelto casi imperceptibles, porque con un motor con un par de 360 \u200b\u200bnm a 1.82.6 mil rpm, en una moderna caja de cambios no hay necesidad porque es Muy, es posible realizar velocidades de dvumy por delante y reversa. Grand Voyager tiene bastante buenos para los automóviles de esta clase por características dinámicas: la velocidad máxima es de 182 km / h, el overclocking de 0 a 100 km / h se ocupa 12 s. Sin embargo, las deficiencias de la suspensión suave típicamente americana se vuelven a altas velocidades, el cuerpo comienza a oscilar, la precisión de control se deteriora. En general, no le gusta un gran navegador para llevar la cabeza en la autopista en su naturaleza, será más adecuado para un conductor tranquilo. Con un paseo poderoso, la suspensión suave no transmite huelgas al cuerpo, el motor en la cabina casi no se escucha, incluso por nuestro, lejos de los caminos perfectos, Grand Voyager es muy suave. Al mismo tiempo, consume una cantidad récord de combustible en comparación con los análogos (6,7 litros en la pista, 11.5 litros en la ciudad, 8,5 litros en un ciclo mixto). Pero en el pasado, la economía de combustible de Chrysler Grand Voyager fue considerada su principal desventaja. ¡Eso es lo que significa el motor diesel moderno!
 
El modelo con tales características probablemente será interesante para muchos clientes. Debido a los bajos costos operativos, el automóvil es efectivo en el uso diario, pero es adecuado para viajes a larga distancia. El cómodo salón ahorrará la noche en el hotel. Grand Voyager será el vehículo perfecto y para las organizaciones. El automóvil se puede utilizar como una oficina sobre ruedas, para una reunión de delegaciones, y si es necesario, en cuestión de segundos, es posible convertir a la furgoneta en cuestión de segundos.
 
Equipo básico de mini-wen con un turbodiesel de 2.8 litros y una transmisión automática. Estas son bolsas de aire frontal, airbags laterales para las tres filas, almohadilla de los pies de la unidad inflable, control de clima de dos zonas, ABS, dirección asistida, columna de dirección ajustable, consola de techo Con la computadora lateral, las luces de niebla, una cerradura central con control remoto, inmovilizador, sistema de audio AM / FM / CD con seis altavoces, vidrio de transmisión eléctrico de las puertas delanteras y ventilaciones traseras, espejos eléctricos y calefacción, motor eléctrico de la puerta troncal, control de crucero. , sensores de aparcamiento, ribete en el techo, vidrio aislante térmico, interior de cuero.
 
En Rusia, tal gran Voyager cuesta 41.9 miles de euros, que, en nuestra opinión, es bastante para el auto de Seventeent con capacidades únicas. De acuerdo con el costo de un sedán de clase de negocios, se ofrece un automóvil, que en confort supera cualquier limusina, en términos de capacidad corporal es capaz de competir por una camioneta, pero al mismo tiempo consume combustible no más que la etiqueta pequeña habitual.
 
Si elige un Grand Voyager de cinco plazas, puede ahorrar 620 euros. Pero la velocidad de seis camas, curiosamente, más cara que la versión básica de 550 euros.
El equipo básico es suficientemente rico, por lo que las opciones para el Grand Voyager ofrecen algunos: vidrio teñido (620 euros), radio AM / FM / CD con control de cambiador de CD (400 euros), radio AM / FM / CD con sistema de navegación (2.31 mil. Euro ), Cambiador de CD en seis discos en el tablero (520 euros), ruedas de ruedas cromadas (900 euros).
 
Además, todos los autos vendidos por los distribuidores oficiales se distribuyen por una garantía de dos años sin límite de kilometraje.
Los editores agradecen a Major Auto Auto Show para el automóvil proporcionado.
 
 

Una fuente: Coches de revista y precios №28, 18 de julio de 2005.