Test Drive Chrysler Sebring Sedan 2001 - Sedan 2003

Opinión especial

Chrysler Sebring. El nombre en honor de Sebring Racing Highway, en Florida. Con un reclamo. Está claro que el automóvil es familiar, no deportivo, pero debe responder por el nombre. Le preguntamos a Boris Schulmeister, uno de los principales pilotos de la clase de gira, el vicecancín de la Copa VW Polo 2001 y el medallista de bronce de las Finales Europeas de la Copa Polo, evaluar el automóvil.


Lugar de trabajo del conductor
El escudo del instrumento no está sobrecargado, solo los diales y lámparas de control necesarios. No es impresionante, a pesar de las escalas deportivas blancas. El interruptor del volante izquierdo está dotado de una cantidad mucho mayor de funciones que la correcta. Pero, creo, el día de conducción y el hábito funcionarán. El selector de selección en modo manual funciona inusualmente. Cambias a Sebring no de ti mismo a ti mismo, como en los autos europeos, sino desde el conductor hasta el pasajero. Te balanceas a la derecha, subes un engranaje hacia arriba, izquierda hacia el engranaje hacia abajo. Al principio es inconveniente, pero te acostumbras rápidamente.


Plantación, asientos
El asiento del conductor tiene una unidad eléctrica de todos los ajustes, excepto una parada lumbar. El rango de ajustes es muy grande. Estoy seguro de que una persona de cualquier altura y física se acomodará convenientemente en la rueda de Sebring y, lo que es más importante, esto no afectará la comodidad de los pasajeros desde atrás. En el asiento, como homenaje al nombre deportivo, hay rodillos verticales de soporte lateral. No realizan ninguna función además de decorativa, si no fuera por el cinturón de seguridad en el que hundí toda la prueba, volaría en la cabina de AKA Tennis Ball.


Revisar
A pesar de los largos voladizos, no surgieron problemas con la visibilidad. Las dimensiones del automóvil se evalúan objetivamente cuando se mueven hacia adelante y hacia atrás.


La impresión general del salón
Parece que al diseñar el salón, los especialistas de Chrysler procedieron del principio de suficiencia razonable. No solo hay algo superfluo, sino también lo que este automóvil distinguiría de millones de sus homólogos estrellados. El escudo del dispositivo, el torpedo, la consola con controles, la instalación climática y un sistema de audio son inexpresivos, como, sin embargo, todo el interior. Pero para una familia ordinaria de cuatro personas que viajan en un viaje, el diseñador supermodiano descubre que no se necesitan. Necesitamos espacio y comodidad, y están disponibles.


Pedales
Hay dos de ellos. ¿Qué más se puede esperar de un automóvil equipado con una máquina? La pierna izquierda descansa sobre la parada integrada en el piso, y la derecha elige inequívocamente gas o freno.


Volante, control, suspensión
El volante es conveniente para el tacto, no se irrita con un gran diámetro. Las claves de control del control de crucero y el sistema estéreo se atribuyen bastante lejos del volante del volante, no las lastimará con una dirección intensa. La reacción del automóvil a la dirección del volante es muy predecible. La capacidad de administración de un estadounidense podría considerarse perfecta si no fuera por los rollos en las esquinas debido a una suspensión alta y suave. Pondría los cuatro con una ventaja: en tales estantes de algodón, uno podría esperar una reacción lenta en las curvas y fijar el precio del automóvil, pero en realidad la rotación era casi neutral. ¡Bravo, coche! Incluso eres Chrysler, pero un poco de Sebring.


Motor, caja, dinámica
No me gustan los motores estadounidenses con su baja potencia de litro y su gran consumo de combustible. Pero Sebring tiene un empuje increíble a bajas velocidades. Este automóvil de tamaño mediano se acelera con un temperamento envidiable. El motor gira de manera rápida a 6500 revoluciones, y una máquina adaptativa de 4 velocidades monitorea claramente el estado de ánimo del conductor, y con aceleración dinámica, la siguiente marcha se cierra casi sin demora. Aún más emociones positivas fueron entregadas por control manual. Arriba, las transmisiones no se cambian peor que en automática, y cuando se mueven hacia abajo, se encontró una velocidad impresionante incluso cuando se cambia de inmediato en dos engranajes, la máquina no se refiere, pero reacciona sorprendentemente rápidamente.


Frenos
Efectivo para un automóvil de este tamaño y peso, el ABS viene al rescate solo en el último momento antes de bloquear las ruedas.


Veredicto
Para mí, un Sport-Sedan es un automóvil bajo poderoso con spoilers, superposiciones aerodinámicas en los umbrales y al menos una pequeña troncal anti-ala, una máquina con una capacidad de control aguda tonta y una caja de cambios de 6 velocidades. ¡No, no se trata de Chrysler Sebring! Su pertenencia a los deportes es limitado solo por el nombre. Pero, ¿dónde encontrará por 28 con un pequeño mil dólares un sedán familiar conveniente con un conjunto de equipos adicionales incluidos en la base?


Sebring En primer lugar, un auto por su dinero. Y si necesita ponerse más caliente, agregue la misma cantidad y compre un monstruo turboalimentado con tracción total, pero le aseguro que, en esta adquisición, solo disfrutará de usted, y su familia anhelará recordar el viaje a Chrysler su amigo para él al país.
 
Boris schulmeister
 

Fuente: Motor Magazine [junio de 2002]