Test Drive Chrysler Crossfire 2003 - 2006 Coupé

Bomba de fuego

Chrysler Crossfire.
Lanzado desde 2003.
Motor V6 con una capacidad de 160 kW / 215 litros. C., cajas de engranajes: automático adaptable mecánico de seis velocidades y de cinco velocidades.
El precio es de 49.000 euros con mecánicos y 50 euros de 150 euros con una ametralladora.

Por primera vez, se presentó como Concept-Kara Chrysler-Crossfire en enero de 2001 en los Estados Unidos, y un año más tarde en Ginebra, se hizo el efecto de una bomba rota. Después del éxito fuerte, la gestión de la corporación no tenía nada más, cómo forzar la producción del automóvil al transportador. Y dos años después, comenzaron las ventas. El extranjero por su ideología, diseño y propósito principal, Crossfire se basa en los agregados de Mercedes, y lo hace en Alemania en el bolsillo de la compañía del cuerpo. El automóvil del primer partido industrial estaba en Letonia, había una familiaridad.
Recuerdo, hace tres o cuatro años, los transeúntes pasaron la cabeza después de Chrysler-Rowler. El efecto de la aparición en las calles de la ciudad del nuevo modelo entonces y ahora, cuando lentamente rodó en el fuego cruzado en el bulevar de otoño, fue similar, toda la atención. ¿Qué, además de él, está esperando al dueño?
Seis y medio a ciento
El nombre en sí, que puede ser traducido como fuego cruzado, sugiere que el corazón del coche debe coincidir con la imagen. Y, de hecho, los creadores trabajaron no sólo sobre las formas externas. El motor, puede no ser revolucionaria de acuerdo con el diseño, encarnado una serie de soluciones originales. La gente, al menos un poco desmontado en motores de automóviles, saben que el equilibrio ideal es una fila de seis. Pero el motor de un diseño de este tipo no caber debajo del capó del fuego cruzado. Por lo tanto, los cilindros de motor fueron arruinados en noventa grados, y para reducir la falta de uniformidad en el trabajo en el cigüeñal, se colocó el balance. El motor tiene tres válvulas en el cilindro - dos de admisión y de graduación. Extracción del exceso de válvula, logrado hacer con un árbol de levas hueco en cada cabeza. Y esto, a su vez, permitió colocar dos velas en el cilindro - para una mejor combustión del combustible, reducir el ruido y reducir la toxicidad. Con tal motor de un 215 litros. con. Y una de seis velocidades de transmisión manual de fuego cruzado brotes a cientos de personas en 6,5 segundos.
Contrario a las expectativas
El consumo de combustible con una caja automática de cinco velocidades en el ciclo de la ciudad en 2,6 litros, y en la carretera - un litro y medio menos que con un mecánico de seis velocidades (!). La máquina con una máquina de este tipo adaptativo (que se establece en orden) estaba a nuestra disposición. La máquina funciona casi a la perfección, para adaptarse a la forma de conducir por la propia comprensión. Si el curso de los pensamientos de la unidad sabia todavía no está satisfecho con el conductor, a continuación, a su disposición, balanceándose de un lado hacia la palanca. Elija la transferencia en sí - para mostrar su propia voluntad.
El par de torsión a los principales ruedas traseras de 19 pulgadas transmite un accionador de material compuesto con cuatro shurts, sin contar las bisagras en los semi-ejes. Todo esto se hace para limpiar las vibraciones de la obra de los agregados.
Por lo general, a partir de suspensiones de automóviles con un carácter deportivo esperan que la rigidez del cepillo de dientes. Esto no está a la vista: el movimiento es la parte frontal - 155, y la parte posterior - 160 mm - ¿cuál es la fracción de aquí? Aunque, cuando se dirigían a través del puente reparado, la popa en las articulaciones tiró un par de veces bastante rígida, pero no más. No es un indicio sobre el desglose de suspensión. Todo es estricta, rígida, de sexo masculino, sin golpes histéricos y los detalles que hace ruido.
Con la brisa, arrancó la cola
En poco tiempo, el nuevo modelo logró complacer. El amplio salón inculca un sentido de confianza. El panel frontal se divide simétricamente por la mitad. El pasajero y el conductor sienten la misma caja fuerte en la piel recortada y la cabina de aluminio pulido. Cuando fue posible intercambiar los primeros cien en el velocímetro en la autopista del país, la anti-bobina se extendió automáticamente desde la alimentación, creando una fuerza de presión adicional. Por cierto, a voluntad, se puede levantar a una velocidad más baja presionando el botón en la consola central.
En la cabina es increíblemente tranquila: los sentimientos propios están convencidos de la efectividad de todas las soluciones de diseño que reducen las vibraciones y el ruido.
Las ruedas delanteras para una mejor capacidad de control tienen un diámetro y ancho más pequeños: le permite prescribir claramente una trayectoria a su vez. El diseño posterior de la impresionante dimensión 255 / 35ZR19 adapta firmemente la alimentación del automóvil con la carretera. Y le sucede a exagerar con una velocidad en el turno, llega al ESP para romper la deriva (sistema de estabilización dinámica). Por supuesto, durante un tiempo tan corto, no sentir todas las sutilezas del comportamiento del fuego cruzado. Pero el hecho de que el automóvil tenga éxito en los automovilistas ricos, no dudes.

Como estándar, la máquina está equipada con una caja de cambios de seis velocidades.

El motor Mercedes cubre la estufa con el logotipo de Chrysler.

Anticarp puede empujar manualmente el botón en el panel, sin esperar una velocidad de 100 km / h.

EQUIPO
Abdominales
Sistema anti-prueba
Sistema de estabilización dinámica.
Airbags laterales
Aire acondicionado
Columna de dirección ajustable
Faros antiniebla
Sistema de audio
Kit de reparación de neumáticos:
compresor y sellador de neumáticos.

RESUMEN
Chrysler Crossfire.
+ Diseño original, en algo haciendo eco con Aston Martin.
- Tienes que levantar una bolsa con clubes de golf cuando se coloca en el maletero.
Sergey Klobkov. Foto de archivo Autor y Daimler-Chrysler

Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"