Test Drive Chrysler Crossfire 2003 - 2006 Coupé

Chrysler Crossfire.

El efecto sinérgico es una interacción coordinada de las partes del sistema. El fruto de tal interacción entre partes de una gran corporación puede considerarse como el fuego cruzado de Chrysler.
A través del Atlántico
Por primera vez, el concepto de un coupé de 2 plazas de Chrysler se hizo público en el Show de Motor de Detroit en 2001, y ya en 2003, con cambios mínimos, el automóvil entró en la serie. Diseñado en el Centro de Diseñadores de Chrysler en Michigan y el automóvil producido en Alemania, sus creadores inmediatamente arrojaron un combate competitivo con rivales más que digno: Nissan 350Z y Audi TT. Sobre la base de la situación actual del mercado, la compañía sugirió a los compradores a ambos lados del automóvil Atlántico en el que aquellos y otros podrán encontrar a sus propios nativos. En el podio, el auto parecía más grande que cuando apareció ante nosotros. Double Coupe Crossfire: una rara combinación de gigantesismo estadounidense y popular en los años 30 del estilo europeo de Art Deco. Americano aquí, por supuesto, prevalece.
Vale la pena mirar una enorme capucha, los faros grandes con dos cañones y los impresionantes tamaños de una rejilla de radiador, ya que queda claro, en el que los extraños del subconsciente deciden jugar a los diseñadores. Todo es simple, porque los estadounidenses adoran su cultura de automóvil como la bandera del país, su enorme cupé de principios de los 70 es el objeto del culto. Además, un buen trabajo con las emociones de un cliente potencial permite a los agregados de fuego cruzado DONOR - MERCEDES-BENZ SLK 320. ¡Ganar absolutamente! En el diseño del nuevo automóvil, el enfoque está en los detalles y los atributos, ya sea un marco cromado de parabrisas o branquias en las alas delanteras. En arcos de ruedas realmente enormes, discos de seis discursos, de 18 pulgadas en la parte delantera, trasera de 19 pulgadas, entrenados en los neumáticos de todas las temporadas continentales. La línea de techo con una cresta espectacular según la ideología del automóvil cae suavemente hacia el parachoques trasero, lo que hace que se enciende de forma cruzada al clásico Bugatti y Talbot Lago. El invitado del pasado se ve como una puerta del maletero, dentro de la cual se oculta el spoiler, se calienta los corazones de los románticos automotrices que aún no han olvidado lo que eran los autos del siglo de oro. Solo un tubo de escape dual y una iluminación moderna de alimento nos devuelve en el siglo XXI, donde el romance a veces se sacrifica al pragmatismo.
Un automóvil deportivo es bajo, prácticamente se encuentra en el asfalto, por lo que incluso a través de una puerta ancha para penetrar, no es tan simple, especialmente para un alto crecimiento de una persona.
El salón es pequeño, pero diseñado de tal manera que ambos pasajeros de fuego cruzado reciben una comodidad máxima, aunque en condiciones bastante estrechas. Aunque los asientos se asemejan a los cubos deportivos, son esencialmente no, tienen un apoyo lateral decorativo y una almohada absolutamente civil. El asiento del conductor tiene ocho reguladores eléctricamente, pero el nudo de ajuste se encuentra en un lugar que es necesario personalizar el asiento con una puerta abierta, de lo contrario, la mano simplemente no sube entre la almohada y la puerta. Es acogedor aquí, a pesar de que la textura de plástico está lejos de ser perfecta, y la tapicería de cuero es difícil. El panel frontal se divide en dos zonas de la consola central, decorada con plástico para metal, en él: la unidad Mercedes de control de aire acondicionado, radio infiniti y botones de función.
Un volante cómodo, casi deportivo, hecho de plástico suave con un botón de señal grande, solo se ajusta por salida. Dials en el panel de instrumentos tres: velocímetro, gráficos excesivos sobrecargados explícitamente, tacómetro y combinados en un anillo de sensores estándar. Extraño, pero no surge la sensación de la finalización de la trama, por lo que estamos observando el extraño proceso de intercambio libre de detalles interiores dentro de una gran corporación. Probablemente, en términos financieros, está justificado, pero desde el punto de vista de la percepción emocional se ve como triste.
Por otro lado, este automóvil estadounidense explica inmediatamente al conductor, por qué necesita y qué tipo de actividad está más cerca, de lo contrario, el tronco sería más, y la visibilidad no se desconcertaría. Hábitat cruzado de fuego cruzado: senderos directos gratuitos.
Intersección del auto con la carretera 66.
Tracción trasera Crossler Crossfire del donante alemán obtuvo un motor, transmisión y algunos elementos de suspensión. Bajo el compartimento de capucha grande y pesado, el motor V6 es de 3.2 litros con tres válvulas por cilindro y un árbol de levas. Su capacidad es de 215 HP, Torque - 310 nm, y su máximo representa 3000 rpm, pero el motor puede transferir el 90% del momento en el rango de 2600 a 5300 rpm. La elección se ofrece una caja de cambios manual de 6 velocidades o una máquina de 5 gama con la función AutoStick. En principio, el carácter de esta unidad en combinación con una apariencia claramente agresiva es el principal momento atractivo del automóvil. E incluso el sonido del motor del motor no emite millas en el fuego cruzado, parece que está listo para caminar tranquilamente por la ciudad, bañándose para admirar vistas de los demás. En la ciudad, usted siente el centro de atención, todos analizan el fuego cruzado con interés y tratan de tocar el automóvil sin precedentes con las manos. De hecho, incluso para las calles de Moscú, este automóvil se ve completamente inusual, y si continúa sujetando un orgullo, puede presionar el botón en la consola central, y aparecerá un pequeño spoiler desde la parte posterior. El efecto de la exposición a otros supera todas las expectativas.
Poniendo su mano en el corazón, el viaje en atascos de tráfico en el fuego cruzado es difícil, el área de acristalamiento del salón es pequeño, y los espejos de la vista trasera son bastante decorativos, y no un elemento funcional.
El motor alemán y la caja de cambios automática le permiten moverse por la ciudad en el modo de caminata, sin embargo, la suspensión rígida se reacciona considerablemente a innumerables irregularidades y pliegues. Finalmente, elijo la ciudad, puede dar la voluntad de los sentimientos que en la ciudad, como si nos instalaran en un pequeño cupé de salón. La dinámica del overclocking y el sonido del motor no tienen nada que ver con la notoria agresión de la carretera. El automóvil acelera con confianza y suavidad, bajo el acompañamiento apenas audible del motor, la caja es tan suave y con una pausa casi teatral cambia la transmisión. ¿Aburrido? De ninguna manera. No hay tan nerviosismo y burro en el sonido del motor, desde donde se canse muy rápidamente. Hay comodidad y volante agudo y apretado, lo que le permite cambiar instantáneamente la dirección de movimiento sin manipulaciones y retrasos innecesarios. A velocidades de más de 100 km / h, la unidad eléctrica libera el alerón trasero sin especificar el controlador, sin su participación, se produce el proceso inverso, tan pronto como las flechas del velocímetro regresan a la marca de 60 km / h.
En la aparición de un estadounidense libre viva un fútbol honesto. Aunque el alemán es a veces un deseo de bajar. La cosechada en los neumáticos de bus de bajo perfil en la entrada hasta el turno comienza a comportarse como residentes temperamentales de los estados del sur. El eje trasero busca de manera persistentemente hacia afuera que el conductor comienza a sentirse como una tarjeta piloto, el sistema de estabilización hasta el tiempo sigue siendo la neutralidad, como si aprecia la calificación del conductor, y si, en su opinión, es suficiente, la electrónica solo denota su presencia. de un pictograma de velocímetro. A pesar de los hábitos de los animales, el automóvil se estabiliza fácilmente y el conductor comienza a probar sentimientos encontrados. Después de todo, literalmente, hace un minuto, le parecía que el fuego cruzado era otro gran turismo de alta calidad. Resulta que no. El cupé americano-alemán combina dos Amplua, aunque también está el mérito de los neumáticos, la temporada es nominal. Al desactivar el sistema de estabilización, puede verificar la fuerza de su sistema nervioso, porque el automóvil se disuelve por completo y ahora el conductor obtiene la dosis de adrenalina que se requiere.
Al igual que cualquier máquina dinámica, Crossfire depende de los frenos poderosos para asociarse con sistemas electrónicos. Su afiliación nacional es difícil de determinar, el pedal es corto-terrestre, pero suave, y al mismo tiempo que el conductor siente la dinámica de frenado y puede predecirla fácilmente. Electronics, como en el caso de un sistema de estabilización, no se apure a interferir en el proceso.
El nuevo coche es siempre emociones y siempre de apertura. Chrysler Crossfire es un mar de emociones positivas de la apariencia del vehículo más la fiabilidad de las unidades alemanas. El hecho de que puede existir tal simbiosis, sin duda provoca. Curiosamente, en qué banco del Atlántico generado por el efecto de la sinergética el coche tendrá al patio más?
El final
Bonito coche. Potente y rápido. Él puede y debe ser popular, que está lleno de fuerza para los competidores de combate. En nuestro mercado, sólo Audi TT puede estar en nuestro mercado, ya que las perspectivas de la aparición oficial de Nissan 350Z tienen hasta ahora. Equipado con cuatro bolsas de aire, aire acondicionado y sistema de sonido de 240 W, caliente Chrysler se encuentra en el mercado ruso cerca de 50 mil euros. Y Dios no lo quiera hacer más bellos coches en nuestras calles. Como esto.
Algunas características específicas de Chrysler Crossfire
(Datos del fabricante)
 
Dimensiones, mm: 4060x1750x1290
Base, mm: 2400
Pitch delante / detrás, mm: 1480/1480
Diámetro de reversión, H: 11.5
Tipo de motor: gasolina V6 de 18 válvulas
volumen de trabajo, cubo. CM: 3199.
Max. Poder, hp / rpm: 215/5700
Max. Moment, nm / rpm: 310/3000
Tracción: Ruedas
Transmisión: automática de 5 Rango
neumáticos delanteros / traseros: 225/40 R18 / R19 225/35
Max. Velocidad, km / h: 240
El tiempo de acceso es 0-100 km, s: 7.0
El consumo de combustible (UE), l / 100 km: 8,0 / 11,0 / 16,0
Tanque de volumen, l: 60
Maxim Rakitin
 
 
 
 
 

 

Una fuente: Revista "Autopanoram"