Chevrolet Tahoe 2005 Test Drive - 2007 SUV

Debería haber mucho

Chevrolet Tahoe es un representante típico de la clase de SUV de tamaño completo. Es muy popular en América del Norte. Los estadounidenses están acostumbrados a comprar un automóvil con un margen para todas las ocasiones. Alrededor de 300 mil nuevos tahoe se venden allí anualmente. Tales máquinas tienen buena demanda en nuestro país.
 
La última generación de Chevrolet Tahoe estuvo representada en septiembre de 1999. Para los nuevos SUV, una familia de motores de gasolina vórtice V8 fue desarrollado por un volumen de trabajo de 4.8; 5.3 y 6.0 litros y potencia, respectivamente, 278, 288 y 304 litros. Con. Al mismo tiempo, el debut del Chevrolet Suburban unificado con él, que difiere de Tahoe con un cuerpo alargado y una suspensión reforzada. Un jeepoatobus único es capaz de transportar hasta nueve personas o hasta 1.5 toneladas de carga. El modelo suburbano se puede equipar con motores más potentes con un volumen de trabajo de 5.3; 6.0 y 8.1 litros, desarrollando 299, 329 y 324 litros, respectivamente. Con. Los autos Tahoe/Suburban destinados al mercado estadounidense solo pueden tener ruedas traseras o todas las principales ruedas. Todas las máquinas tienen un diseño tradicional, el cuerpo está instalado en un potente marco de disco. La suspensión del automóvil está diseñada para operar en carreteras malas. Dependiendo de la modificación, la suspensión delantera es un resorte o torsión, el resorte trasero con cuatro palancas longitudinales o resorte.
 
Chevrolet Tahoe también se vende en Europa. Sin embargo, no existe una variedad tan rica de versiones como en América del Norte. Para el mercado europeo, solo se ofrece una versión del Chevrolet Tahoe con un motor de 5.3 L con una capacidad de 299 litros. Con. Y una caja de cambios automática, aunque en las calles de Moscú puedes encontrar modificaciones más poderosas. Dichos autos suministran distribuidores grises a Rusia.
 
Gracias al forro del radiador Tahoe de dos pisos, no puede confundir ninguna otra marca del automóvil. El auto se ve tan impresionante que incluso el Chevrolet Trailblazer en comparación con él parece un adolescente que todavía está creciendo y creciendo para su hermano mayor. Hay muy pocas diferencias en la versión europea de la actuación estadounidense. Los faros con otra iluminación, un velocímetro digitalizado en kilómetros, eso es todo. En una palabra, tenemos un estadounidense típico. El control de la caja de cambios se lleva a cabo utilizando el póker del volante tradicional. En los viejos tiempos, los asientos delanteros en los autos estadounidenses fueron diseñados para tres personas. Ahora solo un conductor y un pasajero pueden acomodarse en la primera fila, pero cada uno tiene una magnífica silla individual. Entre los asientos delanteros hay una gran caja para las cosas. A pesar de la caja de cambios automática, los pedales de Tahoe no dos, pero tres, el tercero está diseñado para encender el freno de estacionamiento. El asiento trasero también es bastante espacioso, y si necesita una gran capacidad de pasajeros, puede pedir un automóvil con una tercera serie adicional de asientos.
 
Tahoe está bien adaptada para transportar bienes. Para aumentar el volumen del compartimento de equipaje (de 1895 litros a 3348 L), es necesario doblar completamente o parcialmente el asiento trasero. Al cargar cosas pequeñas, no es necesario levantar la puerta trasera por completo, es suficiente usar una ventana trasera separada.
 
Como se mencionó anteriormente, solo la modificación con el motor menos potente de 5.3 litros se entrega a Europa. Sin embargo, dicho motor no puede llamarse débil. Debido a un poder de 299 litros. Con. Y el par de 447 n ∙ m tahoe, con un peso de casi 2.5 toneladas, acelera a 100 km/h menos de 10 s. La velocidad máxima limitada por la electrónica es de 170 km/h. Por supuesto, ocho cilindros con gran apetito absorben combustible (en un ciclo de ciudad condicional de aproximadamente 20 litros por 100 km). Pero en la carretera, si no te apresuras, Tahoe es suficiente 1213 litros por cada 100 km. En este caso, el motor no es particularmente retrasado. Con un grado de compresión relativamente bajo (9.5 unidades), también funciona en nuestra 92a gasolina.
 
Para aumentar las cualidades de funcionamiento en Tahoe, el sistema Eeta con un diferencial de mayor fricción, con el cual se controla el empuje de las ruedas de accionamiento; Los amortiguadores traseros de la variable de autoruro y el sistema DRL, que proporciona redistribución electrónica de las fuerzas de freno en las ruedas traseras, teniendo en cuenta su carga. Todas las modificaciones de Tahoe están equipadas con frenos de disco con ABS en todas las ruedas.
 
Solo se entrega una versión de tracción completa del automóvil a Europa. El sistema de marca AutoTrac 4x4 está equipado con un folleto de dos etapas y tiene los siguientes modos:
2HI modo solo en las ruedas traseras; Se usa cuando se conduce por carreteras;
modo Auto 4WD Cuando las ruedas de transmisión se deslizan, el par se suministra automáticamente a las ruedas delanteras a través de un embrague multi -Disconmiratorio con control electrónico; Se usa cuando se conduce en caminos resbaladizos y nevados y a la luz fuera de la carretera;
el modo 4HI es una tracción dura de toda la rueda diseñada para el movimiento fuera de la carretera;
el modo 4L es una tracción dura con un engranaje reducido; usado en una carretera pesada; Este modo solo se puede usar después de una parada completa del automóvil.
 
Tal transmisión le da a Tahoe buenas posibilidades de fuera de la carretera. Además, el automóvil tiene un motor magnífico que tiene una tracción bastante decente incluso en inactivo, una impresionante eliminación de carreteras de 218 mm. Lo único que debe tenerse en cuenta al establecer el asalto a las carreteras rotas es que Tahoe no tiene cerraduras diferenciales interiores. Por lo tanto, el automóvil está indefenso con colgantes diagonales de las ruedas. Para evitar esto, los obstáculos graves deberán superarse de inmediato. Para ser justos, debe decirse que causar colgantes diagonales de ruedas en Tahoe es bastante difícil debido a una suspensión a largo plazo. En general, debe admitirse que en sus cualidades fuera de carretera el automóvil excede a muchos compañeros de clase. Con respecto al Tahoe de mediana edad, el proverbio es fiel al viejo caballo del surco no se estropeará.
 
Muy buen auto y en condiciones de operación urbana. Te acostumbras a las grandes dimensiones de Tahoe rápidamente, y es fácil controlar la máquina. Quizás el único inconveniente del interruptor del volante que está claramente sobrecargado de funciones. Pero en general, todo está bien, en sillas lujosas con ocho electroregies, un controlador de cualquier tez se establecerá convenientemente. Tahoe puede ir muy rápido, pero, dadas sus dimensiones, no hay deseo de involucrarse en la velocidad. Si va lentamente, entonces la sensación de conducir en este automóvil es comparable a las impresiones del viaje en el bote del océano. Makhina se flota por el camino, balanceándose suavemente de irregularidades. Debajo del capó, un motor de 8 cilindros está gobernando lentamente, los autos están en algún lugar debajo.
 
Por supuesto, la capacidad de control de Tahoe está lejos de los autos de pasajeros, pero no hay nada de malo en ello. Los rollos en las esquinas son bastante grandes, pero el automóvil claramente resiste una trayectoria dada.
 
Tradicionalmente, los autos estadounidenses están perfectamente equipados, y Chevrolet Tahoe no es una excepción. Dos versiones básicas de la máquina 1SM y 1SN se entregan al mercado ruso.
 
En Tahoe en la configuración de 1SM, el sistema de audio premium Bose; Espejos externos con accionamiento eléctrico y calefacción; Espejo de visión trasera intra -axial auto -regalada con una brújula; control climático de tres zonas; volante de cuero y salón; columna de dirección ajustable en altura; Control de crucero; nodo de pedal ajustable; airbags delanteros y laterales del conductor y pasajero delantero; el conductor del conductor y el pasajero delantero con calefacción y ocho electroregies; faros antiniebla; Castillo de bloqueo central; Ventanas eléctricas de las puertas delanteras y traseras; rueda de repuesto de tamaño completo; Parte de carga y cortina en el compartimento de equipaje. En la versión de 1SM Tahoe, $ 56,863 cuesta un sistema de audio adicional con un cambiador de CD ($ 400), el centro de información del conductor ($ 165), pasos de plástico ($ 500). Todas las opciones anteriores tienen la opción de configurar 1SN; Dicha máquina se estima en 58,600 dólares. Además, en la versión 1SN de Tahoe, la instalación se proporciona para el orden preliminar de la tercera fila de asientos ($ 500), una escotilla eléctrica ($ 1450), un sistema de entretenimiento para los pasajeros traseros ($ 1710). Además, Tahoe de cualquier configuración decorará los extensores de los arcos con ruedas, que costarán $ 240.
 
Aquellos que deseen comprar un SUV estadounidense real deben darse prisa. En primer lugar, ahora los concesionarios tienen un automóvil 2004, que se vende con grandes descuentos. En segundo lugar, una nueva generación de Tahoe aparecerá en un año o dos. Seguramente los autos nuevos costarán más que su predecesor y, lo más importante, lo más importante es que se adapta menos para nuestras condiciones de operación. Según las tendencias modernas, las cualidades fuera de la carretera sacrificarán un mejor manejo en asfalto; Los motores pueden volverse más económicos, pero perderán la capacidad de trabajar en gasolina de baja octanaje. ¿Lo necesitas?
 
 

Fuente: COCHOS Y PRECIOS DE MAGACIÓN N ° 18, 09 de mayo de 2005