Chevrolet Spark Test Drive desde 2010 Hatchback

Chevrolet Spark. Vesunchik

Chevrolet Spark. Precio: desde 379 000 r. A la venta: desde 2011

Tuvo suerte tres veces. La primera vez que cambió el apellido con Daewoo a un Chevrolet más armonioso. La segunda vez jugada en los transformadores de skids de la película II. Y por tercera vez, cuando todavía no está equipado en nuestro mercado, se convirtió en un automóvil del año. Él es una nueva chispa de chevrolet
 
Prueba piloto
Oleg Kalaushin, 42 años, periodista de automóviles, experiencia en conducción 23 años, coche personal - Renault Logan

¿Cómo? ¿Como paso? Nadie vio la nueva chispa, y ya se ha convertido en un ganador de la votación popular del mundo. Tal vez alguien pudo darle este título en ausencia, exclusivamente para una apariencia de ardilla y confiar solo en las características técnicas. No podemos. En este sentido, tan pronto como la chispa apareció en los salones de los distribuidores oficiales, lo tomamos el día, para poder elaborar su propia opinión sobre el ganador en la clase de autos de la ciudad.

Pero antes de estudiar seriamente este automóvil, observamos que esta no es otra variación sobre el tema de Daewoo Matiz, ya que muchas personas pueden pensar. La nueva chispa es realmente un automóvil absolutamente nuevo desde el parachoques hasta el parachoques. Además, se ha vuelto mucho más grande. Como pre-preparación, el concepto de latido presentado por Chevrolet en el Show de Automóviles de Nueva York en 2007 es elegido para él.

Bueno, si lo comparas con el concepto, prácticamente no es diferente al respecto. Por supuesto, las proporciones se cambiaron ligeramente, las puertas no se convirtieron en tres, sino cinco. Y sin embargo, adivina, con un pan sobre lo que se hizo un auto nuevo, no es difícil. Pero ver las verdaderas dimensiones del automóvil son bastante difíciles para esta forma lúdica. Él es como un juguete olvidado por alguien en el patio. Un poco más, y detrás de él volverá a un niño disperso, después de lo cual todavía presionará el juguete favorito al cofre.

Pero la apariencia, como sabes, es engañosa. Juguete afuera, chispa bastante adulto dentro. Sin embargo, se refiere a solo dimensiones y llenado. Pero el diseño es el mismo, ardilla y roto. Solo un escudo de instrumentos de motocicleta con un velocímetro circular y un tacómetro de cristal líquido en el marco de las lámparas de control que vale la pena. Y aunque tal decisión no es nueva, pero en este automóvil es necesario para el camino. No menos interesante, aunque ya es más estricto, se ve la consola central. Es más tradicional. Como en cualquier otro automóvil, se encuentra en él los controles complejos de audio, así como la pantalla y el giro del sistema de ventilación. Misering Music En el auto, me gustaría señalar que, por regla general, en los automóviles de esta clase, los sistemas de audio bastante graves de la fábrica no se ponen. Excepción de la chispa. La música es realmente buena. Además, se puede conectar a él y otros medios de comunicación están presentes. Bueno, a aquellos a quienes todavía no tiene que hacer, simpatizando sinceramente. Reemplácelo con otra cosa, no funcionará el complejo de audio integrado en la consola central.

Enfocando el estudio del interior, de alguna manera nos olvidamos completamente del volumen del espacio interno. Sin embargo, aparentemente, debería haber sucedido. Estar en el auto de cerca, no podríamos referirnos a esto al principio. Sin embargo, no hubo incomodidad explícita, en relación con la cual el volumen de la cabina y se fue al fondo. Digamos: especialmente la chispa espaciosa, no lo llamará, pero puede hacer un viaje bastante largo sin problemas. Pero el equipaje no tomará mucho. El volumen del tronco es de solo 170 litros. Por lo tanto, es necesario resolver que o quienes se sacrifican antes de un largo viaje.

Alguien dirá: ¿De qué se está hablando un viaje largo, porque Spark es un automóvil excepcionalmente urbano? Estoy de acuerdo, pero no olvides que no todos tienen la oportunidad de tener dos, o incluso tres autos en la familia, y por lo tanto, para alguien, se convertirá en el único e insustituible. También informan que hoy Spark tiene tres opciones para la configuración que pretenden dos motores y dos opciones de transmisión. El primer motor es 995-cúbico, con una capacidad de 68 litros. con. Con él, el coche puede ser tanto con mecánica como con una ametralladora. El segundo motor es un 1,2 litros, con una capacidad de 82 litros. con. Agregado exclusivamente mecánicos. Está en tal configuración que el automóvil estaba en nuestra prueba.

Desde los primeros metros de paso, comenzaron los problemas. Acostúmbrate a los pedales de gas y embrague pesados, recreados en la chispa de otra máquina, bastante difícil. En relación con que los primeros kilómetros de formas fueron acompañados por idiotas al cambiar. Al final del día, por supuesto, estábamos magros, pero al principio fue incómodo. No menos desconcertado y baja selectividad de escenas. Para escalar la transmisión necesaria en el momento adecuado, es necesario centrarse en este procedimiento. Y pensamos durante mucho tiempo, por qué durante el movimiento, el caso se convierte en la ventilación del salón o aumenta su rotación. La razón resultó ser elemental. El conductor durante el movimiento arrojó el arrodillado para encender la ventilación. Sí, y aquí hay otro: ni siquiera intente mantener el volante con un agarre izquierdo durante once horas. La penalización en este caso lo está garantizado, ya que con esta posición de la mano en el volante del velocímetro no es visible.

Y puedes suavizar la chispa. Por supuesto, 12.9 segundos antes de que cientos son bastante, pero la primera máquina de 60 km / h se está ganando lo suficiente que le permita moverse sin problemas en la corriente urbana. Impecable en el coche y los frenos, que es especialmente valioso para la ciudad. Sin embargo, la mayoría de todo están contentos con la escena urbana densa de las dimensiones. Le permiten bucear literalmente de una serie de consecuencia sin crear emergencias. Es fácil comprar este bebé y al parque. Si la oficina tiene un lugar de bicicleta, sepa, también puede apretar y chispear. Esto también es promovido por un volante bastante ligero, y una muy buena revisión del asiento del conductor. Especialmente ayudando con un movimiento inverso de grandes espejos externos. En cuanto a la rentabilidad, en esta disciplina, la chispa no es un estándar, por supuesto, pero puede competir por una buena marca. En cualquier caso, en la ciudad, según TTX, consume 7 litros de la 95ª gasolina, y fuera de la ciudad es inferior a 5 litros. Por cierto, la computadora de la ruta mostró sobre los mismos números. En cuanto a otros números, son los siguientes. En el paquete básico, la chispa cuesta 379,000 rublos. En el máximo, ya costará en 481,600. Por este dinero puede tomar Renault SANDERO en la configuración máxima. Sin embargo, el último no más que los pensamientos en voz alta.
 
Amor no amor
No todos los automóviles de esta clase pueden presumir de la administración de la música en el volante. Sólido
El tronco es pequeño, pero es bastante suficiente para el coche de la ciudad. BIEN


Conduciendo
Si está buscando un automóvil para la ciudad, esto es lo que necesita. Yurky, económico. Pero el motor tendrá que torcer todo el tiempo.
   
Salón
Muy interesante desde el punto de vista del diseño, hay materiales de acabado de alta calidad.
   
Comodidad
No es malo en términos de confort, pero el aislamiento de ruido es claramente insuficiente.
   
Seguridad
En la base de ABS y dos bolsas de aire.
   
Precio
Más o menos razonable.
 
Ventajas y desventajas
+ Diseño memorable. Interior no objeto, materiales de acabado de alta calidad, eficiencia.
- Aislamiento de ruido insuficiente, selectividad de la caja de engranajes.
 
Especificaciones
Dimensiones - 3640x1597x1522 mm
Motor - gasolina, 4-cilindro, 1206 cm3, 82/6400 HP / MIN-1
TRANSMISIÓN - MECÁNICA, 5 VELOCIDAD
Dinámica - max 162 km / h; 12.9 s a 100 km / h
Consumo de combustible - 5,4 l / 100 km en mezcla. Ciclo
Competidores - Daewoo Matiz, Peugeot 107

Nuestra opinion
¿Este coche es interesante? Indudablemente. En cualquier caso, desapercibido no estará en ello. Además, él, al contrario de la opinión establecida, está bastante bien equipada. Tanto desde el punto de vista de los sistemas de seguridad y en términos de comodidad. Todavía un tronco ...


Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov


 

Una fuente: Revista 5 ruedas [agosto de 2011]