Chevrolet Spark Test Drive desde 2010 hatchback

Chispa del período de Nestlé

Como usted, espero, recuerde, en el último número reunimos con fuerza y \u200b\u200bespíritu y miramos el misterioso alma femenina con sus deseos ocultos. Y encontraron en él el BMW X5, Mercedes -Benz CLS, Porsche 911 y otros bomonds de automóviles de alto perfil, en general, todo lo que no tenemos nada que ser robado en mioceses cortos a los medios de movimiento más excluidos. En consecuencia, todos esos vehículos que tomamos por alguna razón para los autos puramente femeninos resultaron ser ofensivos sin reclamar. No hace falta decir que los autos de la ciudad pequeña no causaron una oleada de la alegría de la posesión potencial entre las niñas, y la lista de autos extranjeros después del Daewoo Matiz lideró?

 

Sí, ¡lo necesitas! Porque la realidad, como siempre, está lejos del mundo de los sueños. Y a menudo, nuestras jóvenes más jóvenes de la mayoría del o estado tienen que suspirar sobre el quinto X, de pie en un auto metropolitano lleno de gente, rodeada de los mismos soñadores peatonales. A menos, por supuesto, alguien generoso y amoroso, pero quizás no demasiado rico presentará al menos un pequeño Matisik como regalo. O algo más: la chevrolet chispa recién minada, por ejemplo. Sí, esto, como descubrimos, es un antisex. Pero la libertad de movimiento es más alta que las ambiciones, ¿verdad?

 

Sin embargo, ¿por qué esperar un regalo? Puede comprarlo usted mismo, el beneficio de estos autos es uno de los más elevados al precio de los automóviles extranjeros. Matiz es más asequible y Spark es más nuevo. Pero es mucho más chispa, ¿cuánto es más asequible?

 

Chevrolet no solo suena más significativo que Daewoo, sino que también se ve mucho más atractivo. Pero Matiz es bueno contigo mismo: todavía tiene dónde envejecer, a diferencia de la countrywoman de la tía Nexia. La aparición de Matisika es bastante concisa que simple. Uno mismo. Pero Spark todavía está muy fresco. ¡Los intrincados faros y un lado de plástico complicado de las paredes laterales son muy expresivos para un automóvil de esta clase! Al mismo tiempo, el diseño general del cuerpo se refiere al antepasado, que se ha unido cerca en la foto, e inmediatamente queda claro: a pesar del hecho de que estos vehículos no tienen una sola sobre una parte del cuerpo de dinamo, esto, en esto, en De hecho, es el mismo auto. Como es. Un hecho curioso de la vida: el diseño de ambas máquinas: las manos de los artistas atelier Italalesign. La historia de Matiz es más interesante: inicialmente, en 1993, el automóvil fue representado como el concepto Fiat Lucciola, pero los fiatosvitas mismos no eran necesarios por varias razones. Pero un bonito proyecto sobrevivió: fue llevado a cabo por Daewoo, y en 1997 el auto apareció nuevamente al mundo en forma de un prototipo de artes. Solo queda para poner en producción y cambiar el nombre a Matiz, lo que pronto sucedió. En cuanto a Spark, entonces, dado el faslifting de Matiz en 2000, en realidad tenemos la felicidad de observar la tercera generación Matiz. Y, por cierto, en diferentes mercados puede encontrar las frases que no son demasiado familiares para nosotros: Chevrolet Matiz y Daewoo Spark.

 

Como puede ver, tienen mucho en común. Pero esas diferencias conceptuales que, habiendo fumado más profundamente, se pueden comprar entre estos anti -exles, bucean autos en diferentes esquinas del anillo.

 

Lo más importante es Spark Security. En la manga, Chevrolet tiene dos cartas de triunfo en tres letras que la Matisa no puede ser derrotada de ninguna manera: ABS y SRS. Además, el airbag para el conductor en Spark incluso se incluye en el paquete básico. El segundo Airbeg aparece un poco más tarde, con un aumento en el precio de la máquina. Y vale la pena.

 

Los estadounidenses desenterraron mucho Daewoo desde adentro: el interior aquí no es lo mismo que en el auto uzbeko. Todo es mejor: diseño, calidad, materiales y tapicería. ¡Todos! Bato, pero agradable para el ojo con su plástico de textura y un tejido abigarrado en asientos y puertas, además de la alta calidad del ensamblaje de la chispa envió a Matiz a una caída. Y aquí hay una decoración obligatoria para todos los automóviles extranjeros económicos con plástico metalizado e incluso algo aún más glamoroso: conductos de aire del sistema de ventilación, como Alfa Romeo. ¡Ropa!

 

Por supuesto, Daewoo tampoco está mal, pero parece demasiado utilitario después de Chevy. Y los materiales en Uzbek no son extranjeros: soviéticos. No es mucho mejor que en Vazovskaya Ten. Solo recogió cada vez más delicadamente. Pero aquí, los copos de ensamblaje son visibles: los sellos están obstruidos con disgusto y, en algunos lugares, el corpulento se arrastra en detalles especialmente de plástico en algunos lugares.

 

La única duda sobre el diseño interior de Spark es la ubicación central de los dispositivos. Parece inconveniente. Requiere un hábito. Pero, dicen, viene el hábito. Pero no a la vez. Y no hoy, ¡una vez!

 

¡Hoy quiero montar! La chispa con nosotros resultó estar con un pequeño motor de tres cilindros con un volumen de trabajo de un poco más de botella de champán: 0.8 litros. Pero Matiz es más impresionante: aquí hay un motor real sobre cuatro cilindros. ¡Todo un litro! Además, un montón de pre -equilibrio, que implica el mejor equipo más caro, y ahora el pequeño Daewoo cayó fuera de diez mil dólares. Sin embargo, nuestra chispa, por nada, es con un motor subplantado, incluso más caro, pero hay abdominales y almohadas notorias. Y la oportunidad de comparar dos motores.

 

Matiz - ¡Todavía comenzó! Uno solo tiene que adaptarse al embrague (es extraño aquí: el pedal largo es literalmente un centímetro del movimiento de trabajo, y todo lo demás es una pupila libre), ya que el automóvil comienza a arder: Daewoo con un herrero salta del lugar del lugar y gana vívidamente un movimiento. El litro está tirando enormemente desde abajo, empujando el automóvil hacia adelante de las revoluciones más bajas. Y si no te percibes a ti mismo, tan serio, al volante de una especie de broma a Kracoybia como una burla, entonces muy pronto comienzas a sentir que eres un ganador: en general, este auto no tiene igual en la ciudad. Su cerca compensa más que la modestia plegable. Quizás las personas muy grandes se sentirán como una Cenicienta en Matiz, quien, en lugar del carro puesto, estaba en una calabaza

 

¡Pero la probabilidad de disfrutar de conducir es mucho mayor! En general, si no toma pasajeros y no enciende el condominio, entonces Matiz en la ciudad pondrá un baúl para muchas personas.

 

En cuanto a Spark, la escasez de doscientos gramos y un cilindro es muy notable. El sonido del motor es claramente no estándar: descongelación, angustia. Pero vale la pena girar como un rastro, y ahora aparece una ira poco saludable en su voz: así es como si un conejillo de indias de repente decide crecer. Y tendrá que torcer una botella de champán de alguna manera: no será posible moverse con confianza sin una buena nuclear. Por cierto, el embrague en Chevy no funciona en absoluto como Daewoo: el pedal también es a largo plazo y, aunque ligero, pero algún tipo de algodón, y el momento de agarrar sin el entrenamiento adecuado no será posible atrapar exactamente de inmediato de inmediato .

 

Ambos autos corren muy bien en línea recta, sorprendentemente correcto. Pero el volante es mejor no jugar sin motivo: el centro de gravedad es alto. Y si observa cómo se colocan los automóviles en un giro, entonces da miedo: caucho en las ruedas tonables, para que parezca un poco más, y se bautizan. ¡No para los débiles de corazón!

 

Pero el miedo pasa, pero la alegría permanece. Pero los autos tendrán que ser entregados a los distribuidores. Lo siento, ¡son geniales! Especialmente chispa. Sí, es más caro. Pero cada dólar sobre el precio de Matiz está doblemente justificado aquí. En el caso de Spark, tiene sentido pagar en exceso las opciones, pero con Matisa, por el contrario: la máquina será más apropiada en la configuración cercana a la base. Y luego todo encajará: un automóvil es moderno y el segundo es barato. En cualquier caso, ambos son bastante accesibles. ¡Y ambos son lindos a extremo! Agradable en todos los aspectos.

 

Autografía

Chevrolet chispa

Todavía conocido como Chevrolet Matiz, Daewoo Matiz, Daewoo Spark

Daewoo Matiz (1998) predecesor

Plataforma Daewoo Matiz

Premiere mayo de 2005

Cuerpo hatchback

Motores 0.8-1.0 L (52-66 l.

Producción de Corea

Reemplazo esperado 2010

 

Autografía

Daewoo Matiz II

Todavía conocido como Chevrolet Spark

Daewoo Tico predecesor (1990)

Prototipo Fiat Cinquecento Lucciola (1993)

Plataforma Daewoo Tico

Premiere marzo de 1998

Modernización verano 2000

Cuerpo hatchback

Motores 0.8-1.0 L (51-63 l.

Producción de Uzbekistán

El reemplazo esperado no se proporciona

 

Texto: Kirill Brevdo
 
   
 
 
 
 
 
 
 
   
 
   
 
   
 
 
 
 
 
 

 

 

Fuente: Wheel Magazine [No. 98/2005]