CHEVROLET ORLANDO TEST DRIVE desde 2010 Minivan

Estado familiar

Prueba duradera de Chevrolet Orlando: parte del segundo.

Si el estado civil está escrito en su cuestionario en la columna, será difícil evaluar Chevrolet Orlando. No podrá sorprenderlo desde el punto de vista de la dinámica y la capacidad de manejabilidad, y las dos filas traseras estarán vacías todo el tiempo. Los familiares, por el contrario, seguramente se dirigirán a la atención de Orlando. ¿Pero él se ajusta?

Chevrolet presenta a su Minivan Orlando como un automóvil puramente familiar. Y es lógico: es poco probable que tengan solteros o un par sin hijos para comprar un autobús de siete camas. ¿Y por qué necesitan tres filas de asientos?

Es por eso que la última semana del Motor de Long Test Chevrolet Orlando pasó en la familia de cuatro dos adultos y dos hijos. Los padres están justo en el proceso de elegir un automóvil, y Orlando se consideró como una posible opción.

El interior de Orlando durante el primer conocido deja una impresión muy agradable: un diseño ligero, interesante, mucho espacio. Pero hay mucho de eso cuando todo no es más alto que el crecimiento medio. Las personas reliquias en la segunda fila están cerradas, qué hablar de la tercera. Sin embargo, el potencial de colocar en el automóvil inmediatamente siete personas aún permanecen.

Es cierto, el acabado claro del salón Olando tiene desventajas: la tapicería de los asientos se ensucia rápidamente cuando hay niños pequeños en la familia. Con sus zapatos, realmente se esfuerzan por dar todo un tono más oscuro. La calidad del plástico (especialmente dentro de la guantera y otros compartimentos) también deja mucho que desear. Y el número de compartimentos para las triples es insuficiente, de modo que una gran familia pueda acomodar fácilmente todas sus cosas.

Las reglas viales en Rusia prohíben el transporte de niños menores de 12 años sin una silla de niños. Nuestros hijos acaban de llegar bajo esta regla: uno de ellos es cuatro y medio, y otros seis años. Parece que en Orlando con sillas para niños, la pregunta se resuelve: hay dos cierres de Isofix en la segunda fila. Si está conduciendo el padre de cuatro vías, mamá, dos niños son excelentes: solo sujete la parte posterior de dos sillas y disfrute del viaje. Pero si de repente hay la necesidad de llevar a alguien más (en este caso, alguien resultó ser un navegador motor), entonces será posible plantarlo solo en la tercera fila, ya que es imposible sentarse entre los niños. asientos. Pero además del hecho de que la galería adulta se sentirá incómoda, hay otro matiz: para llegar allí, tendrá que eliminar una de las sillas de los niños para doblar el asiento, o subir a través del tronco. Resulta que Orlando, aunque se considera un automóvil familiar, si tiene niños pequeños, puede acomodar cómodamente a bordo solo cuatro pasajeros.

¿Y si en la familia tres hijos? Sí, una de las sillas se puede fijar en la tercera fila, pero ¿quién le dará al niño un juguete caído o ayudará a beber? Sin embargo, este problema se refiere a cualquier automóvil, no solo Orlando.

Parece que Orlando es realmente conveniente solo para una familia joven de cuatro. Pero surge la pregunta: ¿por qué en absoluto la tercera fila? Es al menos a menudo y el nombre es la infancia debido a la falta de espacio, pero en realidad, solo los niños adultos suficientes que no necesitan sillones pueden montar, ¡e incluso en las distancias muy largas!

Pero cuatro en el espacio de Orlando. Y en el compartimiento del equipaje, todavía hay un espacio de madera para el equipaje.

Cuando el automóvil está en el coche, el conductor no está a la altura de las razas. Y para el habitual, el viaje y el motor de ocio, y la suspensión de Orlando, que cuando la carga hace un poco más pequeña, son bastante adecuadas. Es cierto que el autómata de Orlando es invisible solo en modos de placer, y cada aceleración más o menos grave detecta un cambio de transmisión sucio no ideal. ¿Es realmente para diez mil kilómetros de prueba en manos de periodistas que ya se ha aislado un agregado?

Pero en general, en el curso de Chevrolet deja una impresión bastante favorable. Solo no habría aislamiento de ruido. Y coloque un turbodiesel de dos litros debajo del capó, que está equipado con Orlando en Europa. Bueno, o un 2.2 litro, que ahora se usa en Opel Antara y Chevrolet Captiva.

Gastos
Otra pregunta importante: ¿cuánto dinero del presupuesto familiar irá a los gastos durante el primer año de la operación de Chevrolet Orlando? ¿A qué hora se ejecutará cada kilómetro? Tradicionalmente, incluimos costos de combustible, impuestos de transporte, seguro de CASCO y OSAGO y el costo de la primera.

Para comenzar con el costo del auto en sí. Chevrolet Orlando en la participación superior LT (899,000 rublos), que incluye ruedas de aleación de 17 pulgadas, espejos eléctricos y calefacción, seis bolsas de aire, asientos con calefacción, niebla, control de crucero, esp, sensores de lluvia y luz, sensores de estacionamiento trasero y negro. Metálico (+ 10 000 rublos) cuesta 909,000 rublos. Puede pagar solo por el interior de cuero (+40 000 rublos).

Por lo general, el kilometraje anual promedio para la familia de la ciudad, que ocasionalmente es elegido para el país o en la naturaleza, es de aproximadamente 15,000 kilómetros. Tome la situación cuando dos, ambos de unos 30 años pueden administrar la máquina, y la experiencia del conductor es de más de diez años. Casco en Orlando por este par costará en suma de 32,000 a 96,000 rublos, como se puede ver en este plato. Partemos en un valor promediado de 53,000 rublos. Por esta cantidad, una de las compañías de seguros confiables (Clasificación A ++) propone asegurar a Orlando en las siguientes condiciones: Vidrio sin referencias, reparación de pinturas que vale más de $ 500 sin referencias, consulta de 24 horas, evacuación, comisionado de emergencia ( Moscú y región), específica y recuperación de las llaves.

El costo de la Política OsAgO para Muscovites será de 5544 rublos para dos conductores (edad de al menos 28 años de edad, no hay menos de diez años), a partir de los cuales no hay más de dos casos de emergencia en los últimos cinco años. Redondeado para la conveniencia de una cuenta a 5,500 rublos.

El precio promedio por litro de la 95ª gasolina en Moscú a finales de la primavera fue de aproximadamente 30 rublos. En consecuencia, para el año en ejecución de 15,000 kilómetros y un consumo promedio de diez litros por 100 kilómetros (e incluso un poco más de 10.1 litros, incluso un poco más de 10.1 litros, sería posible dejar 45,000 rublos.

El intervalo de intervía para Chevrolet Orlando es de 15,000 kilómetros o un año de operación. Al final del primer año, tendrá que ir al centro técnico y pagar 7,800 rublos para reemplazar el aceite y los filtros de aceite y aire. El filtro de cabina solo se cambiará a continuación, entonces. Para eliminar la protección del cárter de motor instalado, 600 rublos tomarán otros 600 rublos. Redondeó la cantidad total de hasta 8.500 rublos.

Resumamos: 53,000 rublos para CASCO + 5500 RUBLES PARA OSAGO + 45 000 rublos para gasolina + 8500 rublos para mantenimiento programado-1. Total de 112,000 rublos por año. Esto también significa que cada kilómetro de kilometraje en Chevrolet Orlando en el primer año de operación costará 7 rublos 47 kopecks. Si abandona la Política de Casco, el costo de cada kilómetro viajó casi a medio camino a 3 rublos 93 kopecks.

No es tan grande dinero 10 000 rublos por mes por automóvil. Especialmente cuando estamos hablando de una minivan de siete weemed. Es una pena que cuando el tercer hijo aparezca en la familia, Orlando ya no pueda transportar a toda la familia completa. Tendremos que buscar algo más espacioso y, en consecuencia, caro.






Alternativa

Opel Zafira.
El principal competidor de Chevrolet Orlando, en el mercado ruso Opel Zafira, producido en Kaliningrado, construido en la misma plataforma GM-OVO Delta con el mismo motor de 1.8 litros de 140 fuertes. En Rusia, Zafira solo se puede comprar solo en el paquete de disfrute, que incluye un paquete especial para carreteras malas (suspensión reforzada, protección del cárter), paquete antiguo, paquete de clima frío, ruedas de acero 205/55 R16, espejos eléctricos y climatizados, aire. Acondicionamiento, volante multifuncional recortado de piel, grabadora de cinta de radio MP3 CD30 con reproductor de CD y MP3, entrada AUX, computadora a bordo, airbags delanteros y laterales para el conductor y el pasajero delantero. Para esto, no es la versión más pobre, se hacen 764,900 rublos si prefiere la opción en el asa. Después de recargo, otros 20,000 rublos, puede obtener Zafira con una caja de cambios robótica de cinco velocidades Easytronic.

Mazda5
La diferencia favorable entre Mazda5 de la mayoría de los competidores puertas traseras y un sistema de transformación de salón que permite el acceso a la tercera fila de asientos sin doblar el sofá central de deslizamiento. distribuidores rusos ofrecen la única combinación de motor y transmisión de una de dos litros 144-motor fuerte y una automática de cinco velocidades. La configuración de Touring (por 985 000 rublos) ya está prevista la presencia de climatización, sistema de estabilización, seis airbags, faros antiniebla, llantas de aleación 205/55 R16, magnetol con un reproductor de CD MP3 y lavafaros. Hay una oportunidad para comprar un paquete de 50.000 rublos, que incluye lado puertas correderas con accionamiento eléctrico, vidrio tonificado, sensor de lluvia, sensor de luz, control de crucero y sensores de aparcamiento traseros. El Sport (por 1,072,000 rublos) incluye todos los componentes de este paquete, además de xenón y llantas de aleación de 17 pulgadas. Usted tendrá que pagar 70.000 rublos sólo para el accionamiento eléctrico de la puerta trasera y el interior de cuero.

VW Touran
Para el modelo Touran en Rusia, Volkswagen tiene dos configuraciones: TrendLine y Highline. La versión 105-fuerte 1.2 TSI con una transmisión mecánica de seis velocidades de 845.000 rublos es más barato. Un motor más potente (1,4 TSI, 140 fuerzas) eleva el precio de hasta 930.000 rublos, y la presencia de una DSG robot de siete pasos a 1 millón. La misma cantidad costará Touran con 110 fuerte TDI Turbodiesel 2.0 en el mango. Con un engranaje CorBro de seis velocidades DSG Diesel Touran solamente para la venta sólo en Highline selección individualizada de 1.054.000 rublos. En la versión Highline de 1.226.000 rublos, también se puede comprar con Touran 1.4 TSI de 170 fuerte y el motor 7-DSG.

Ford Grand C-Max
Así como Nostlatform Mazda5, Grand C-MAX tiene en su activo puertas traseras deslizantes. precios Ford empiezan desde 826.000 rublos para C-MAX con un motor atmosférico 1.6 (125 caballos de fuerza) con un MCP cinco velocidades en la configuración inicial de la tendencia. El turbo de 150-fuerte Motor serie 1.6 EcoBoost en un par con se añade un mango de seis velocidades con el costo de 60.000 rublos. C-MAX con Turbodiesel 2.0 (140 fuerzas) y robot PowerShift para comprar más barato que 1.073.000 rublos (en la configuración de titanio para 1.142.000 rublos), que no funcionará. La presencia bajo el capó de la 182-fuerte motor ECOBOOST es posible solamente en la versión de titanio, y trae el precio a 1.031.000 rublos. Combina el motor más potente sólo con un MCP de seis velocidades.

Citroen Grand C4 Picasso
Citroen C4 Grand Picasso French Family Minivan versión. No tan botín como una versión no astada de C4 Picasso, pero también se ve muy inusual debido a la gran área de acristalamiento. Para 856,000 rublos, puede comprar Grand Picasso con un weterpore de 1.6 litros de 120 fuertes en el asa en la configuración de Dynamique. El motor turboalimentado 1.6 (150 caballos de fuerza) se combina solo con una transmisión robótica. Vale la pena dichos citroen de 945,000 rublos para la versión de Dynamique hasta 1,015,000 para el conjunto completo de exclusivos, que además incluye los sensores de estacionamiento trasero, las cortinas en las puertas traseras, una combinación de dos colores de instrumentos, un espejo plegable eléctrico. y su retroiluminación, lanzan unidades de 16 pulgadas y asientos exclusivos con acabado combinado exclusivo.

Explotación
Kilometraje común, kilómetros 11036
Kilometraje desde el principio de la masa, kilómetros 1146
Consumo de combustible, LTRAS 100 Kilómetros 10.1

Especificaciones Chevrolet Orlando
Tipo de motor Gasoline R4
Volumen de trabajo, ver Cube 1796
Max. PODER, HP / RPM 141/6200
Max. MOMENTO, NM / RPM 176/3800
Tipo de manejo delantero
TRANSMISIÓN DE 6 VELOCIDADES ACP
Suspensión delantera independiente primavera macpherson
Resorte semi-dependiente de la suspensión trasera
Frenos de disco frontal ventilado y disco trasero
Dimensiones (DHSHV), mm 4682x1836x1633
Base de la rueda, mm 2760
Peso del bordillo, kg 1528
Max. Velocidad, km / h 185
Aceleración 0100 km / h, desde 11.6
Consumo de combustible (Combo), L / 100 km 7.3
Emisiones de CO2 (Combo), G / km 172
Volumen de maletero, L 89 466 1499
Volumen del tanque de combustible, L 64
Tamaño de los neumáticos 225/50 R17
Precio, Rublos 909 000

Una fuente: MOTOR REVISTA [JUNIO DE 2012]