Chevrolat Orlando Test Drive desde minivan 2010

Chevrolet Orlando: dedicado a muchos niños

La prueba de Chevrolet Orlando se realizó en Sunny Valencia, en España. Pero antes de eso, un gran grupo de periodistas rusos tuvo que pasar muchas horas en París. Y no disfrutamos la belleza de los Campos Elíseos allí. Dormimos en un tren abandonado en la estación norte, nos calentamos con nuestra noche fría de los hermanos negros cerca de gabinetes termales especiales, yacimos varias horas en el piso en el aeropuerto de Charles de Gaulle. En general, en París, en lugar de 40 minutos establecidos según el programa, pasamos casi dos días debido a nevadas debido a nevadas que todos los aeropuertos de la ciudad estaban cerrados, los trenes fueron interrumpidos, no era realista tomar un taxi. Además, todos los hoteles en París fueron calificados por turistas desafortunados. ¡Catástrofe! Y esto se debe a algo de nieve allí


Pero deja de llamar a una sensación de lástima. Lo mejor de todo es que recordamos el reciente mensaje de Dmitry Anatolyevich Medvedev a la Asamblea Federal. Sorprendido por tal giro? Pero recuerde que en este mensaje el Presidente expresó la idea de la necesidad de estimular a las familias rusas a nacimientos de un tercer hijo. Como, dan dinero para el segundo, y para el tercero comenzarán a asignar las parcelas de tierras. Pero, ¿alguien pensó en qué automóvil será el ruso respetuoso de la ley, que sigue todos los consejos del liderazgo del país?

Pero las personas que planean dar a luz a un tercer hijo solo necesitan tener un automóvil grande, preferiblemente con tres filas de asientos. Recientemente, se han mostrado varios modelos nuevos que son adecuados para familias numerosas a la vez: Mazda5, Ford Grand C-Max, Volkswagen Touran de reestructurado. Los autos no están mal, sin duda. Pero no puedes llamarlos baratos. Por lo tanto, el espectáculo de uno de los autos de siete salas más asequibles en el mercado ruso despertó un gran interés.


La columna de dirección está regulada en dos direcciones: a lo largo del ángulo de inclinación y volando. El rango de cambios en el ángulo de inclinación más o menos 2.4 grados. Desde la parada hasta la parada, el volante hace menos de tres revoluciones. El diámetro del giro de Orlando es de 11.3 m.

Los precios rusos para Orlando aún no se han anunciado. Dependerán en gran medida del sitio de ensamblaje, la gerencia de Chevrolet está pensando seriamente en la organización de producción de Orlando en Rusia (los estadounidenses tienen tres opciones a la vez: la planta en San Petersburgo, donde Opel Astra y Chevrolet Cruze, GM Autor-Auto- Auto-Auto-Auto-Auto-Automobiles Kaliningrado). Pero ahora se sabe que el precio del automóvil será exactamente entre el sedán Cruze y el SUV Captiva. Es decir, debería haber alrededor de 700,000 rublos. Para el modelo en la configuración básica pero bastante decente. No hay tantos para un auto de siete salones. ¿Qué tendrás que sacrificar? ¿Qué obtendremos por este dinero? Intentemos resolverlo.

Orlando se basa en la plataforma de Cruze, pero la misma tripulación aún es más que el sedán. El aumento de longitud es de aproximadamente 12 cm, pero externamente el automóvil se ve mucho más grande que Cruze. Y en general, en el diseño de Orlando hay algo inusual para los equipos individuales. Muchos de los MPV europeos son automóviles con un cuerpo único de un solo cargo. Pero Orlando es un poco diferente. Tiene un cuerpo biaxual en el que hay características de los automóviles de clase MPV y SUV ordinarios, lo que permite a Orlando ir más allá de la clasificación existente de los cuerpos, el vicepresidente del diseño de GM Dat Tevan Kim está seguro. Y estaba absolutamente justo desde lejos, Chevrolet Orlando, realmente parece un crossover, aunque la autorización del camino es la misma que la de Cruze. Y este movimiento puede funcionar, especialmente si el automóvil se muestra en ruedas de 18 pulgadas que van como una opción (en la base de 16 o 17 pulgadas). Aunque personalmente, rechazaría las ruedas de 18 pulgadas. Se ven, por supuesto, espectaculares, pero no agregan suavidad. En este caso, la máquina, que afirma ser el papel de la familia, resulta ser muy rígida e informa con precisión sobre el paso de articulaciones y pequeños agujeros incluso en caminos españoles.

Con las ruedas de 16 pulgadas, Orlando es más suave, por lo que las elegiría. Con ellos, la suavidad se vuelve un poco mejor (aunque hay quejas sobre la comodidad aquí), y el manejo no sufre demasiado. Es cierto que no haremos un veredicto de antemano sobre la comodidad. Después de todo, seguro para nuestro mercado, se revisarán las características del chasis.


El consumo promedio de combustible de una unidad de gasolina de 1.8 litros en un ciclo mixto es de 7.3 litros por 100 km. La velocidad máxima de Orlando 1.8 es de 185 km/h, el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h toma 11.6 s. Diesel gasta 6.0 litros en cada 100 km. La velocidad máxima de la máquina de 163 caballos de fuerza es de 195 km/h, el tiempo de aceleración es de 0-100 km/h.

Pero el motor de 1.8 litros de gasolina seguirá siendo el mismo: 141 hp, 176 nm. Solo en lugar de Euro-5 tendremos Euro-4, pero el carácter de la unidad de potencia no cambiará esto. Sabemos que esta unidad se puso en el Cruze recogido en San Petersburgo. Motor medio. Parece ser suficiente para una conducción segura, pero hay una sensación de algún tipo de falta de fracaso. Como si el motor tuviera un suministro inviolable de una docena de caballos de fuerza. Como resultado, para una conducción relativamente dinámica, el motor debe promover a 4000 revoluciones o más, pero incluso después de esta explosión no ocurre. Aunque el sonido en la cabina es como si quemáramos con todo el dinero.

Diesel de 2.0 litros con una capacidad de 163 hp Y un momento de 360 \u200b\u200bnm es bueno (hay otra opción con 130 hp y 315 nm). En comparación con un motor de gasolina de 1.8 litros, se ve mejor. O tal vez dos. Ya existe una fuente de alimentación, el motor le permite acelerar bruscamente si es necesario, además, el motor diesel en las revoluciones promedio funciona más silencioso que el motor de gasolina. Y es más económico y se puede equipar con una buena caja de cambios automática de seis velocidades. Este último funciona suavemente y sin demoras especiales (no está claro por qué, pero la gasolina Orlando solo tiene mecánica, pero probablemente en Rusia la transmisión automática eventualmente aparecerá, Cruze 1.8 está equipado automáticamente). Y ahora lo más importante. ¡Los representantes de Chevrolet dijeron que se venderá un diesel de 2.0 litros en Rusia! Esta es una muy buena noticia, lo elegiría, especialmente porque en el segmento de los motores diesel único de siete salones de tamaño promedio no se ofrece tanto.


Si agrega la segunda y tercera fila de asientos, incluso puede dormir en Orlando. Y no uno, pero, por ejemplo, con un gatito

Pero de alguna manera nos olvidamos del salón. Pero hay algo muy interesante allí. No, no estamos hablando de la tercera fila de sillas que se pueden plegar en un movimiento de la mano (puede doblar la segunda, y también sin esfuerzo obtendrá una plataforma grande y incluso donde puede dormir si desea dormir). Y ni siquiera sobre el hecho de que debido al ajuste del ángulo de inclinación de la parte posterior de la segunda fila en la tercera, no los hombres más pequeños pueden sentarse relativamente tolerablemente.

La característica principal de la cabina está en la cabeza del sistema de audio, puede estar recostándose. Como resultado, tenemos un excelente contenedor para cosas pequeñas. Simplemente no puede imaginar el mejor lugar para almacenar el almacenamiento, especialmente si la esposa no sabe que la radio tiene un doble fondo.


Detrás del panel del sistema de audio esconde un compartimento secreto para las trifas. Además, los conectores estándar para conectar dispositivos de audio o puerto USB se pueden colocar allí

En cuanto a todo lo demás, aquí Orlando no decepcionó. Solía \u200b\u200bparecer que el interior de este automóvil copiaría con precisión a Cruze. Pero el Chevrolet decidió no ahorrar en el trabajo de los diseñadores. Por supuesto, todo se hizo aproximadamente en el mismo estilo, pero al mismo tiempo, el interior de Orlando era más grave. No fue posible encontrar problemas con la ergonomía. A menos que las sillas de la máquina base tengan un soporte lateral insuficiente, aunque los asientos opcionales con decoración de cuero ya son buenas. Pero de lo contrario todo es como debería. Los coreanos (y Orlando desarrollados en Corea) aprendieron a crear no los salones más memorables, sino muy convenientes.

Entonces, ¿qué conclusión se puede sacar después de la prueba del nuevo Chevrolet Orlando? Este es un buen automóvil que tiene una apariencia muy interesante y una finalización decente (ya en la base habrá casi todo lo que los conductores requieren un automóvil extranjero decente, que incluye condominios, seis almohadas, música, etc.). Por supuesto, ella tiene defectos. Algunos competidores tienen una mejor suavidad y aislamiento de sonido, y tienen motores más interesantes. Sin embargo, no olvidemos el precio. Orlando debería volverse notablemente más barato que sus rivales (nosotros, recordamos, en 700,000 rublos por automóvil con un motor de 141 caballos de fuerza). Y este factor solo le garantiza el éxito en Rusia. Después de todo, los compradores de automóviles que tienen tres o más hijos simplemente se ven obligados a contar dinero. Por lo tanto, miraremos de cerca a los competidores.



Competidores

Ford Grand C-Max
La nueva generación del Ford Grand C-Max es la última novedad en el segmento de tripulaciones individuales medianas de siete plazas (en Rusia solo se decidirá que el Gran C-Max no nos suministra). El Grand C-Max más fácil costará en Rusia de 799,000 rublos. Para este dinero, se ofrecerá un automóvil con mecánica y un motor de gasolina con un volumen de 1.6 litros (125 hp). Una máquina con una unidad de 150 caballos de fuerza de 1.6 litros ya es 850 100 rublos. El equipo básico del modelo es muy decente: condominio, música, paquete eléctrico, seis almohadas, un sistema de contraste, etc.

Es agradable que el Ford también venda el Grand C-Max Diesel, y dicha máquina solo estará equipada con automática (las opciones de gasolina tienen una mecánica exclusiva). Ford Grand C-Max con un motor diesel de 2.0 litros (140 hp) y la transmisión automática de PowerShift costará 934 100 rublos.

Mazda5
Mazda5 es otra novedad de este año. Este automóvil se vende en Rusia solo con un motor de gasolina de 2.0 litros (144 hp) y solo se combina con una pistola. Dos configuraciones: recorriendo 930,000 rublos. o deporte para 1,009,000 rublos. Además, el Mazda5 puede equiparse con una opción como el mecanismo eléctrico para abrir las puertas laterales.

Toyota Verso
La versión de siete salones de Toyota Verso se vende en Rusia solo en la configuración más rica del prestigio, donde hay todo: faros de xenón, llantas de aleación, sensores de luz y lluvia, sensores de estacionamiento, un sistema de contraste, un conjunto completo de almohadas, que incluye almohadas, que incluye Lado (!) Filas, y así sucesivamente. Precio 999 999 Rub. El motor de gasolina con un volumen de 1.8 litros (147 hp) está equipado solo con un variador variable.

Citroen C4 Grand Picasso
Este auto francés tiene una apariencia muy inusual y un salón. Gracias a los descuentos actuales, la versión básica del Grand Picasso C4 de Seven -Seater con un motor de gasolina de 1.6 litros (120 HP) y una caja manual cuesta 822,000 rublos. Un automóvil con una unidad turboalimentada del mismo volumen (155 hp) y un robot se vende por 911,000 rublos.

Volkswagen Touran
Touran ha sido modernizado este año. El automóvil cuesta desde 820,000 rublos. Es cierto que el equipo de tal turan no será el más hermoso (tendrá que pagar más por la tercera fila de asientos 26,670 rublos), y el motor aquí es solo 1.2 litros (105 hp). Touran con un motor de 1.4 litros (140 hp) cuesta de 903,000 rublos. (con una ametralladora, o más bien con DSG, de 971,000 rublos). Hay un motor diesel. El motor de 2.0 litros da 110 hp, y el diesel se puede tomar tanto con mecánica (974,000 rublos) como con DSG (1,119,000 rublos).

Opel Zafira
Debido al hecho de que Opel Zafira se está reuniendo en Rusia en la fábrica de autotor en Kaliningrado, este automóvil tiene un precio muy interesante. Pero solo en versiones básicas. Por lo tanto, la máquina en la configuración de Essentia con un motor de gasolina de 1.6 litros (115 hp) se vende por solo 669,000 rublos. Zafira en una mejor versión de disfrutar con un motor de 1.8 litros (140 hp) se vende por 754,400 rublos. (con un robot de 20,000 rublos más). Un automóvil con un motor de 2.2 litros (150 hp) y un autómata tradicional 947 200 rublos. Y esto, ya verá, no es tan rentable para la comparación, el Mazda5 con un motor de 2.0 litros y la transmisión automática es más barata. Pero Zafira ya es un modelo bastante antiguo que dejará al transportador el próximo año. Sin embargo, gracias a los precios interesantes para las versiones básicas, Zafira en 2009 se convirtió en el colector único más popular en nuestro mercado.

Kia Carens
El solo cubierto coreano no se puede llamar un nuevo mercado. La versión de siete plazas de Carens con un motor de 2.0 litros (145 hp) cuesta 759,900 rublos. (Versión con una ametralladora por 30,000 rublos más). También venden en Rusia Diesel Carens (2.0 litros, 140 hp, solo mecánica) 804 900 rublos.

Denis Smolyanov
Foto del autor



 

Fuente: Auto.mail.ru