Test Drive Chevrolet Lanos desde 2005 Sedan

Amigo de la gente

Las decenas domésticas y Viburnum aparecieron otro oponente. Es realmente increíblemente bajo. ¿Hay algo por pagar?
 



Máquina del tiempo
Sentado en el asiento del conductor y golpeó la puerta, que, por cierto, cierra con el sonido del cubo apretado que cae sobre el asfalto, inmediatamente entendí dónde estaba. Los rascacielos modernos, recientemente crecieron en la calle Antonova-Ovseyenko, permanecieron allí, afuera, yo era como si la varita mágica fuera en el siglo pasado. Y si hablamos más específicamente, en mi primer coche Vaz Nueve.
 

Por supuesto, el panel frontal de Chevrolet puede presumir de formas más redondeadas, y la tapicería de las puertas con inserciones de tela, pero el resto de la similitud es simplemente increíble. Las mismas sillas frontales sin forma que no registran completamente el cuerpo. La conducción también se puede mover solo hacia adelante e inclinar la espalda, pero es imposible levantar o bajar la almohada. Y la columna de dirección no induce los ajustes. ¡Y los asas de las ventanas y las configuraciones de palanca espejos! ¡Y el escudo del instrumento sin un tacómetro! Si supieras cómo lo extrañaba todo ...
 

Pero la similitud externa es solo la mitad. Los diseñadores de Lanos se las arreglan exactamente para transferir el proceso de ajustar los espejos en los nueve. Gira la palanca, pero el vidrio comienza a moverse de ninguna manera de inmediato. Al final, se rompe y ocupa la posición que él hará. Por lo tanto, es mejor instalar un espejo con la mano a través de una ventana abierta, no tan conveniente, pero mucho más rápido. O aquí sigue siendo una memoria linda: la puerta trasera se puede abrir solo después de abrir la parte delantera y desbloquear el asa de la cerradura central. Bueno, cuán pagado, querido camarada, tantas comodidades recibidas.
 

Sin embargo, todo no es tan malo, no es tan malo. Los materiales de acabado son, sin duda, mejor que en las máquinas domésticas, y los paneles se ajustan con mucho cuidado. Sobre tal felicidad, como las cuidadoras, ni siquiera soñé, pero hay dos en los dos lanos.
 

Y este pequeño fuera del sedán tiene un salón bastante espacioso. El asiento delantero se puede alejar de modo que con una altura de 186 cm apenas toque los pedales. En el sofá trasero, cuando el aterrizaje, sentado, por supuesto, no es tan libre, pero generalmente se usa. Un par de centímetros permanecen entre mi parte superior y el techo, pero las rodillas, incluso si no son fuertes, todavía descansan en el sillón delantero. Por cierto, la parte posterior del asiento trasero no solo no está atornillado, ya que el competidor más cercano de Logan, también consiste en partes. Así que el propietario de Chevrolet será el Trump frente a los propietarios de nuestros automóviles e incluso Renault Moscú.
    
Su destino

Este auto apareció en 1997 y no en América, sino en Corea. Y llamado Daewoo Lanos. Luego, la compañía coreana, como regla general, apeló la ayuda para los diseñadores italianos, porque su propio centro de estilo en ese momento era bastante débil. Lanzó nuestro héroe hasta 2002, hasta que llegó más modelos modernos a reemplazarlo. Pero fue entonces cuando American General Motors adquirió Daewoo, y en un año firmó un acuerdo con Zaporizhia Automobile Plant. Y en diciembre de 2004, Lanos sobrevivió al segundo nacimiento en el transportador Zaz. De noviembre al año, los cosacos actuales con el emblema de Chevrolet comenzaron a fluir a Rusia.




Signor de la comunión
Pero el asiento, y las habitaciones del mundo de la trivia, en comparación con el hecho de que el maestro del estudio corporal más famoso itadesign, encabezado por Georgho Judjaro, estaba trabajando en la aparición de Lanos. Es cierto que diseñaron el automóvil al comienzo de los años noventa, de modo que las tendencias modernas de la moda automotriz que se encuentren en el disfraz de Chevrolet, no encuentran mucho. Mientras tanto, en general, el diseño de sonreír con toda la enrejada negra que se aproxima del radiador Lanos deja una agradable impresión.

 
     
La puerta de Lanos y es ancha, y alta, por lo que el conductor y el pasajero para ponerse en los asientos delanteros serán convenientes

El soporte de la copa entre los asientos delanteros es mejor para usar para diferentes trucos. El banco con la producción de gas durante el movimiento probablemente estará en el piso


Y ahora un consejo para futuros dueños de automóviles. Intenta abrir la capucha en presencia de vecinos de garaje. ¿Por qué? Por qué, pueden llevar una placa de plata en la que se observa que hicieron su Chevrolet, no en American Detroit, sino en la fábrica de automóviles Zaporizhia. Tom el más, donde produjeron orejas y jorobadas. Y donde se escribe el motor, se pinta la pintoresca Palabra de DVIGUN. Si algunos de los conocidos lo ven, entonces no pague, después de eso, será absolutamente inútil informarles sobre el Maestro Judjaro o los Hermanos Chevrolet.

 
   
La parte posterior del sofá trasera se puede plegar en partes. Sin embargo, tendrá que presionar el pasajero delantero y no obtener un sitio plano

Chevrolet en la configuración básica No hay grabadora de cinta de radio 4 Dinámica y antena

El volumen del tronco es pequeño que 322 cm, pero con una parte posterior plegada del asiento del asiento será tres veces más


Sin embargo, bromea a un lado. Para un automóvil económico, usted va a comprar su sangre, es más importante, no evaluaciones subjetivas, sino las características objetivas. Entonces, una inspección picina del cuerpo, no se revelaron defectos. Los huecos entre los detalles resultó ser suave, y la calidad de la pintura digna. En lo que, de hecho, no es sorprendente: los lanos se ensamblan utilizando un equipo bastante moderno. Los motores se entregan directamente de Corea. Pero de vuelta, tal vez, otra vez detrás de la rueda. Es necesario comprobar lo que es en el caso de este dvigun.
 



Fortalecer la educación física muscular
¿No has olvidado por qué comencé mi historia? Entonces, resultó que la similitud de los lanos con los nueve equipos de la cabina no termina. ¿Piensas, justo en Chevrolet ucraniano, alejándose de la frontera y vayas? Al principio, incluso pensé que había algunos problemas con el volante, giró tan fuerte. Sin embargo, pronto recordó el amplificador. Así que el propietario de Lanos es una carga buena y regular en los músculos del cinturón superior del hombro.
 

Cultura física, por supuesto, el caso es útil, pero el volante hace que cuatro y medio se turnan de la parada, y esto no es genial. Para reconstruir rápidamente en el tapón en la siguiente fila o pasar un obstáculo repentino, debe girar la RAM con la agilidad de un mitin experimentado. En la ciudad con tanta volante de una comida de terreno.

Sí, y en la carretera resultó ser un poco mejor. Primero, al convertir el esfuerzo reactivo de manera que sea necesario mantener el RAM, el esfuerzo es bonito. En segundo lugar, en la zona de Okoloneal, el volante está absolutamente vacío, por lo que para controlar el automóvil a velocidades de más de 120 km / h es muy difícil. Y en tercer lugar, sus manos limpiarán de inmediato todos los defectos de la superficie de la carretera. Y la vibración del motor también. Este último, por cierto, es bien tangible en la palanca de la caja de cambios.
 

El motor en sí no es malo en absoluto. Es casi la misma unidad que ponen a Nexia, solo forjadas a 86 litros. con. Para la máquina que pesa un poco más de una tonelada de tal poder, es suficiente para sentirse confiado en la ciudad, y calentar hasta 140 km / h en la pista. Si otra caja de cambios funcionó honor ...
 

A pesar de la falta de aislamiento de ruido del compartimiento del motor, el motor está incluso en tal velocidad muy molesto. Pero más rápido para ir, francamente, solo da miedo. Después de todo, el Chevrolet no es solo un volante vacío, sino que también los frenos están lejos de lo ideal. La desaceleración no está en proporción al esfuerzo acompañante. Rápido en el pedal, el auto se ralentiza apenas apenas. Rápido es más fuerte, y hasta un momento determinado, la imagen es la misma, pero de repente se acerca a la almohadilla que se requiere de ellos, y se presionan contra los discos y los tambores casi antes de bloquear las ruedas. Y está en el asfalto seco. ¿Y qué pasará en un camino resbaladizo? No hay abdominales, como entiendes, Lanos no está en mamá.

 
Y me reuní para alabar la suspensión, porque nuestros baches, grava y un pavimento Cumey Lanos condujeron sin temblores y golpes duros, solo lo que es más importante. Además, la autorización por carretera en 165 mm para nosotros es que el médico prescrito. Pero después de conducir con él 150 km, en la suspensión trasera, algo amortiguador amortiguador grúa, o los manantiales. Incluso herido
 



No hay necesidad de apurarse
Sí, herido. Después de todo, los lanos son jarrones bastante simpatizados, modernos, más convenientes y de alta calidad. Sí, y tal felicidad, como garantía de tres años o 100,000 km, los propietarios de nuestros autos y no soñó. Pero, ya ves, no es muy agradable cuando algo cruje algo en la suspensión, las puertas están cerradas con clang, y los frenos funcionan como Gazelles. Nuevamente, el equipo en el que no hay nada, con la excepción de una bolsa de aire del conductor, no todos apelarán.
 

En resumen, por $ 8990 no habría comprado Lanos personalmente. Como, de hecho, no compraría Nexia absolutamente vacío y Logan ofrecida por el mismo dinero. Pero obtenga el Chevrolet Ucraniano en la base de datos, la dirección asistida y el castillo central pueden incluso aumentar el precio debido a estos $ 300,500 y se hicieron cargo.
 

Especialmente, ya que la representación de General Motors dice que en el primer trimestre del próximo año, podemos tener una modificación de coco. Esperemos que lo más genial no signifique mucho más caro. Pero hasta entonces, los planes de la Corporación Americana para hacer Lanos en Rusia por un automóvil popular, lo que lo venden en la cantidad de 35,000, parecen ser suaves, demasiado optimistas.

 
POR

Montaje y acabado de buena calidad, Motor de tracción, suspensión intensiva en energía, aclaramiento de gran escala, bajo precio
CONTRA

Frenos mediocres, trabajo de engranajes difusos, exclusivamente pobre y solo equipo.
 
Chevrolet Lanos 1,5

Información total
 
Cuerpo, número de lugares / puertas.
Sedan, 5/4.
 
Peso del bordillo, kg
1096.
 
Longitud x ancho x altura, mm
4237x1678x1432.
 
Base, mm.
2520.
 
Pitch en la parte delantera / trasera, mm
1405/1425
 
Velocidad, km / h
172.
 
Tiempo de aceleración 0100 km / h, con
12.5
 
Consumo de combustible, L / 100 Highway / City
6.2 / 12.6.
 

Motor
 
Ubicación
Cruz delantero
 
Diseño
gasolina, 4-cilindro, fila
 
Volumen de trabajo, SMZ
1498.
 
PODER, HP en rpm
86/5800.
 
Torque, kgmm en rpm
13.3 / 3400.
 

Chasis
 
Suspensión:
Primavera con amortiguadores telescópicos y estabilizadores de estabilidad transversales.
 
al frente
Independiente, como Mac Foodson
 
detrás
dependiente
 
Direccion
Tipo de rack
 
Frenos en la parte delantera / trasera
Disco Ventilado / Tambor
 
Neumáticos
185/65 R14
 

Carro
0.17 $ / km
 
 
Anlary Kolvun, foto del autor
 
 

Una fuente: Diario Compre coches [23/2005]