Test Drive Chevrolet Lanos desde 2005 Sedan

Precio de buen humor

Una vez que la preciada frase es un nuevo automóvil extranjero forzó a los corazones vencidos con más frecuencia. Hoy en día, otros autos domésticos no son más baratos que extranjeros. ¿Interesado en los sedanes presupuestarios? Mikhail Gzzsky los estudia.
 
LADA-115
(VAZ-21154)
El siguiente giro de la evolución del primero de los jarrones de tracción delantera, el principal pedigrí desde 1984. En la apariencia actual, el sedán se libera durante seis años, ha sido proporcionado recientemente por un motor ampliado en 100 cubos de volumen.
Motor: gasolina 1.6 l (81 hp).
Caja de engranajes: Manual de 5 velocidades.
Hardware: Estándar, Suite.
Precio: 217 900233 900 RUB. ($ 8400 9300).
Sensible.
En 2002, ZAZ comenzó a evaluar sedanes y hatchbacks en
daewo Lanos base con las unidades de poder de la planta de Melitopol. En el gamma incluso hay modificaciones trabajando.
en gas licuado. En 2006, la venta de sedanes.
en Rusia.
Motor: gasolina 1.3 l (70 hp).
Caja de engranajes: Manual de 5 velocidades.
Conjunto completo: una opción.
Precio: 227 000 RUB. ($ 8800).
Chevrolet Lanos.
El modelo vio la luz en 1997 bajo la marca de DEU, en 2000 apariencia renovada. Se recogió un pequeño número de autos en Tagaz bajo la marca Doninvest-Assol. Desde 2004, seamos liberados en Zaporizhia, de 2005 vendidos en Rusia con el emblema de Chevrolet.
Motor: para Rusia, gasolina 1.5 L (86 hp).
Caja de engranajes: Manual de 5 velocidades.
Hardware: S, SE, SX.
Precio: $ 950011 100.
HACE TIEMPO
Ese día recuerdo muy bien, aunque han pasado más de diez años. Tuve que sentarme en un trolebús con una mochila por primera vez. El sentimiento de tensión se perdió solo cuando pasé por encima del umbral del concesionario de automóviles. ¡Y luego hubo alegría infantil! El Nieve-Blanco Nueve, que soñó tanto, ¡finalmente se convirtió en mía!
Los recuerdos inundados, valió la pena abrirse la puerta a ciento quince y respirar todo el mismo olor plástico de un automóvil nuevo. Me volví detrás de la rueda, y otra vez: recuerdo un terrible corcho en la carretera desde el aeropuerto, en el que pasé cinco horas y estaba listo para lanzar el automóvil, solo por la espalda, se sacó este tubo de cárcel del asiento. . En LADA-115, ella todavía está en su lugar.
Es cierto que el nuevo tablero de instrumentos es informativo, el panel frontal no cruje, como en los viejos tiempos, el volante es ajustable en altura, y debajo de la capucha, un motor más potente con una inyección distribuida. Gire la llave, y, se estreme todo el cuerpo, el automóvil cobra vida. Modelo de tarjeta de visita de vibración. Siempre están y en todas partes: en el volante, pedales, palanca, asientos. Pero en movimiento, casi no molestan. Ahora todo vuela el motor ruidoso y la picazón de una manera diferente dependiendo de la velocidad de la transmisión. ¿Cómo es eso? ¡Recuerdo exactamente que mis nueve no tenían tal cosa incluso cuando se ejecuta bajo cien mil! Por alguna razón, quiero proteger el automóvil: ¿Puede, cambiar el aceite en la caja? Este es el síndrome del propietario de la tecnología nacional.
No hay duda de que aplicó las manos al coche. Y no somos sobre el paquete obligatorio de la alarma anticorrosiva de supervivencia. Al principio, muchos querrán cambiar el volante. ¡El personal no solo es terrible en apariencia y al tacto, también se dobla en sus manos! Si así, los diseñadores resuelven el problema de las lesiones, sigue siendo solo para desviarse. Quiero resolverlo con los asientos, además del cuchillo en la espalda, colgando el cojín y la espalda.
No se apresure al largo camino hasta que revises los frenos. Nuestra copia, a pesar de la preparación previa a la venta, no está lista para la vida real. El frenado intensivo reveló: primero se coloca los almohadillas de ruedas delanteras y, como se presionó el pedal, se llevó a cabo la espalda izquierda. Solo después de una docena de ciclos, el auto comenzó a detenerse más o menos. con confianza, pero en el camino de frenado, todavía estaba en forasteros.
Luego tendrá que instalar un estiramiento entre los rejillas delanteros para aumentar ligeramente la rigidez del cuerpo. Cuando tomé el lugar del pasajero en la próxima llegada a la carretera de montaña del vertedero, sentí la puerta derecha para llamar a la abertura. Al principio, incluso parecía que no estaba cerrado hasta el final. No, está en un cuerpo de plastilina. Naturalmente, no es necesario esperar una buena capacidad de manejabilidad. El automóvil sufre con rollos, se convierte en giros para desgarrar la rueda interior trasera del asfalto. ¿Dónde estás, famoso manejo de octanos?
Para un poco de rehabilitación ciento el decimoquinto, alabo un buen motor, que es voluntariamente afortunado con bajas revoluciones, así como una suavidad decente del accidente cerebrovascular, no tendrá miedo de esta suspensión. Además, la manchada tiene el tronco más espacioso. Y se encontrarán un servicio y servicio más grandes de repuesto más grandes en cualquier momento en cualquier ciudad de Rusia.
 
HERMANOS DE SANGRE
Quiero vivir la oportunidad de madurar. Esta verdad está bien ilustrada por el ucraniano Zaz, que pudo reconstruir de acuerdo con los requisitos del tiempo. ¡Lo que simplemente no está recogiendo ahora en esta empresa!
Máquinas para cada gusto y billetera Mercedes-Benz, Opel, Chery, Chevrolet, Sens. La aparición de la última o marca, si el modelo está dictado por el deseo de hacer un auto presupuestario, y en paralelo para dar un trabajo a la planta motora Melitopol. En esencia, los lanos, pero con una unidad de poder local y el diseño original de la espalda. El motor y la transmisión son bien familiares para aquellos que viajaron a los últimos años de lanzamiento de Tavriya. El sedán se vende en una sola configuración, si es así, puede llamar a la ausencia de casi todo lo que hace que el automóvil sea un poco cómodo. Ni el amplificador de dirección, ni las unidades eléctricas de gafas y espejos, ni, al lado del Señor, aire acondicionado. Por cierto, también a los airbags, como entiendes.
Sin embargo, después de Lada Sens, la impresión de un automóvil mucho más moderno. Apariencia completamente armoniosa, puertas limpias y tela simple, pero buena asiento. El aterrizaje es alto, y tanto que los grandes conductores sienten la proximidad del techo. Los controles son lógicos, excepto la caja de cambios. Los propietarios de Taurry se gestionan sin problemas, pero el resto se verá obligado a volver a entrenar. Para activar el quinto, debe mover la palanca hacia la derecha y la espalda. Por consiguiente, para la transición de la cuarta transmisión, es necesario dibujar una palanca con la letra P, que no se pudo hacer sin transferencias a nadie de los expertos de la primera o con el segundo intento.
A motor inesperadamente le gustó. Y aunque las mediciones de los altavoces dicen que con 60 km / h, el SER se obtendrá rápidamente, la sensación del viaje se echa a perder. Por supuesto, con carga completa y en Mount Sens irá con dificultad. Pero para sus 1300 cubos, el motor es suficiente, y los números de transferencia están malvados con éxito, una vez más, usan la fusión y la caja confundida no tendrá que hacerlo.
¿Y si todavía vas más rápido? Con retroalimentación en el volante no hay problemas. En los modos de límite, el sedán sale bajo el acelerador y duda en el giro de reinicio de gas. Todo es claro y lógico, eso es solo en el deseo de aliviar los diseñadores del volante tenían que aumentar el número de revoluciones desde la parada hasta que la parada debería ser interceptada.
Ahora cierra los ojos y, después de un minuto, doy una breve conclusión en automóvil, ofrece a un colega. La impresión general del SENS es sin prisa, es bueno, con una suspensión cómoda, conveniente para el viaje urbano.
 
Lo que hace la cruz
Honestamente, trasplanteando en Lanos con la Cruz de Oro en la nariz, pensé que intentaría las mismas emociones. Sí, hay un volante más sólido, la tapicería de tapster, y los asientos del conductor y los pasajeros se encuentran justo debajo de lo alto, mucho más cómodo. Todo cambió, valió la pena comenzar el motor. Después del automóvil ruso con sus transmisiones de canto y neumáticos ruidosos, y el sentimiento con un motor, chevrolet-lanos sobornan el silencio y la falta de vibraciones.
La próxima sensación agradable da la transmisión. A pesar de los movimientos bastante largos de la palanca, contra el fondo de las dos casillas anteriores parece una referencia. Las traducciones incluyen dos dedos, para buscarlos, no estamos hablando. Sobre la marcha parece que los lanos son más fáciles que los kilogramas sensibles. 200, con tal alegría comienza. Perdivamente perdiendo en la dinámica del automóvil ruso, Chevrolet monta con placer, y no desde debajo del palo. También los pases de la máquina optimistas se vuelven giros. El volante con el agente hidráulico no solo es conveniente en la ciudad, sino que también lo hace enrollarlo en los giros empinados hasta que se detengan tres turnos aquí.
Además de las ventanas eléctricas con una unidad eléctrica y la cerradura central, hay aire acondicionado en el automóvil de prueba, y esta ya es una calidad de vida completamente diferente para la cual, por supuesto, ¡usted tiene que pagar! Los Lanos más caros se separan del Sens y el automóvil TOTGLIATTI a la cuarta parte del precio. Pero la liquidez del automóvil recortado en el mercado secundario será mayor, y su estado de ánimo en cada viaje es mejor. Si consideramos que muchos ahora cambian el automóvil en tres años, todos los días de propiedad de Lanos costarán 50 rublos adicionales. ¿O tu buen humor no vale la pena?
Mikhail Gzzovsky: Después de la prueba, comencé a prestar atención a la abundancia de Lanos con Coarsens en el techo. Este taxi de automóviles compre la señal fiel de que es sin pretensiones y conveniente para la operación diaria.
LADA-115 El nuevo motor no lo hizo mucho más atractivo. El diseño obsoleto, el ensamblaje y los materiales de baja calidad aumentan buenas intenciones para los creadores.
Calificación total 6.9
+ Expartido de tierra grande y protección confiable del compartimiento del motor, buen curso suave, tronco espacioso.
- Altos ruidos, la tendencia a la estrella, frenos inestables, una estufa fuerte, Tesne en el asiento trasero.
Sens incluso con un motor débil y la transmisión fallida está lista para hacer una competencia rígida a los modelos domésticos. Muchos pueden detener el servicio y los problemas subdesarrollados con algunas piezas de repuesto.
Calificación total de 7.4
+ Alta suavidad, buen montaje, precio atractivo.
- Cambio de cambio difuso, difícil, falta de energía en la autopista, un gran número de velocidades de dirección a la parada, sin protección del compartimiento del motor.
Chevrolet Lanos en la luz conjunta más cara en control, máquina práctica; Nivel de confort aceptable para un dinero razonable.
Calificación total de 7.7
+ Aire acondicionado, unidades eléctricas y airbags entre las opciones, la capacidad de control comprensible, el funcionamiento conveniente de la aceleración, un nivel de ruido relativamente bajo.
- suavidad mediocre,
algunas dificultades con piezas de repuesto, el alto precio de la versión superior.
 

 
 
   
 

Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"