Test Drive Chevrolet Lanos desde 2005 Sedan

Zaporizhia cosmopolit

El fondo de otras máquinas en la cabina de los distribuidores de GM se parece a un invitado del pasado. Pero el sendero folk no lo entiende.
 

¡Vivido! Hoy en día, cada automóvil presentado en Rusia vale menos de 10,000 dólares afirman el título de la gente.
 
Pero qué hacer: los jarrones continúan aumentando, los esquemas de crédito se mejoran, y las personas al menos muchos reflexionan seriamente sobre la compra de un automóvil nuevo e incluso (¡Piensas solo!) Autos extranjeros. Entonces, agregar un automóvil con un número de cuatro dígitos en la etiqueta de precio, puede contar con un éxito masivo.

Aquí y el ucraniano llamado Lanos, que recibió un fuerte apellido de Chevrolet y nos apareció a fines del año pasado, salió más precisamente, pasó el país por la cantidad de casi 2,500 copias. ¡Y solo por incompletos dos meses! Por supuesto, este resultado no es comparable con los resultados de las ventas de la décima familia de Tolyatti, hay un proyecto de ley allí por cientos de miles, pero si todavía será

 

Entonces, Lanos. Según el pedigrí perfecto cosmopolita. Con un American Plus en la celosía, originalmente coreano, recogido en Ucrania utilizando partes polacas. Puedes decir un coche de tres continentes.
 

Al mismo tiempo, en apariencia, cualquier sabor nacional es imposible de ver. La misma producción de Chevrolet Corea se ve mucho más efectiva. Sin embargo, los italianos trabajaron en ellos a principios del siglo XXI. Y Lanos apareció por primera vez en Europa en 1997.

 

En la cabina, citando el filmado, simple, pero de buen gusto. Los asientos son cómodos, terminando hilando tonos gris-negros, tejidos pobres y plástico, pero esto no es una desventaja. La economía sugiere: use los materiales más caros del fabricante, el precio saltará y significativamente. A nuestros servicios, no la guantera más espaciosa, llena de solo debido a un pequeño paquete de hojas de papel. No me gustó la falta de un tacómetro. Pero aquí hay un calentador con una variedad de opciones de ajuste y una preparación de audio bastante tolerable. Con un signo más, notamos los respaldos de backstage del asiento trasero, aunque no forman un piso plano, así como la palanca de la abertura del tronco y el ajuste del tanque de gasolina desde el salón.
 

Comenzamos el motor. Sí, no hay riesgo de cometer un error, funciona o no, el sonido penetra incluso en ralentí. El ruido no es demasiado agradable, Sawy.

  

La rueda de los lanos (siempre que el servicio suministrado a Rusia en una sola configuración) esté privada de cualquier amplificador. Aquellos que están preocupados y quienes dudan si tendrán suficiente esfuerzo para convertirlo, no es necesario preocuparse por los Super Pasajes para esto. Pero en general, el volante no es impresionante: es algodón, la informatividad es mínima, puede acostumbrarse a las reactivaciones y retrasar las reacciones, aunque realmente no quiero tener un buen freno, Albele sin control electrónico. Simplemente, al igual que en los autos domésticos, por qué son comprensibles y predecibles.
 
La presencia en la versión básica de los airbags Lanos, por supuesto, es una ventaja obvia. Por otro lado, este Chevrolet no lo es, digamos, la dirección asistida. ¿Pero necesita compradores potenciales? Sitio web www.kolesa.ru Decidió averiguar qué opción en el automóvil parece los entusiastas de los automóviles más necesarios.
 

El pedal del embrague primero, tiene un movimiento muy largo; en segundo lugar, levantado alto; En tercer lugar, demasiado suave. La caja de engranajes, aunque sorprendida por un poco de ruptura (se adhiere a la transmisión y la manija se aleja y la izquierda derecha, como si está en neutral), satisfecho con la clara inclusión de engranajes. Por cierto, son bastante largos, lo que se ha visto afectado positivamente en un par con un motor eléctrico 86. La tercera marcha, 60 km / h, bajamos el pedal hacia abajo, y el sedán se acelera notablemente hacia adelante.

La suspensión hace que el cuerpo vibre fuertemente a las irregularidades de la carretera, que abundan en nuestra ciudad. Esto es especialmente notable a alta velocidad. El curso de los absorbentes de descarga suaves es corta, lo que hace que el viaje sea cómodo, solo si observa cuidadosamente el modo de velocidad y disminuye la velocidad delante de los baches.

 

La respuesta a la pregunta es si Lanos que valga la pena dicho dinero (y esto es de $ 8,990) depende de lo que espere de un nuevo automóvil extranjero. La abrumadora mayoría de los reproches a la máquina se pueden evitar solo mejorando este modelo, lo que inevitablemente aumentaría el precio. Y una respuesta positiva a otra pregunta, es realmente posible por la misma cantidad para crear algo fundamentalmente mejor, hasta que alguien haya recibido de cualquiera. Hay modelos similares, en algo inferior a los lanos, en algo superior a él. Pero si todo está bien con la confiabilidad y el número de quejas no será crítico, entonces el número de dueños rusos del coreano ucraniano crecerá aquí, no hay duda. Además, en el futuro cercano GM promete traer a Rusia y una versión con aire acondicionado, y una versión con un hidráulico. Además, el precio de Lanos no debe exceder el signo de 10,000 dólares.
 
Precios:
Actualmente, Lanos se vende solo en una configuración: airbag, preparación de audio, ventana trasera con calefacción y cuesta $ 8,990. En los centros de distribuidores, puede encontrar autos a un precio superior a $ 9,000, por regla general, estas son máquinas con una radio ya instalada.
 



El automóvil para la prueba es proporcionado por el distribuidor oficial de GM, el Centro Auto Báltico Atlanth Báltico
 
Texto: Philip Berezin
 
 
 
 
 
   
 
 

Una fuente: Revista "Ruedas" [№101 / 2006]