Test Drive Chevrolet Lacetti Sedan desde 2004 Sedan

¡Honestamente! Chevrolet Lacetti.

Daewoo? ¿Quién dijo que mi nombre es Daewoo? I Chevrolet! Di lo que quieres, pero no estaremos haciendo trampa. Conocemos el auto que está tratando de dar por Chevrolet, de hecho Daewoo Nubira / Lacetti. Pero en la parrilla del radiador, la cruz Chevrolet es real, los estadounidenses han adjuntado su simbolismo al auto coreano con bastante consciente.
 
¿Por qué permitieron que el emblema corporativo usara algún auto coreano, realmente no hay suficientes productos? Resulta, poco: los modelos de raza pura de esta marca (si no estamos hablando de Corvette o SUV) de ninguna manera, un automóvil Skyscland, y en Europa lo hacen, en general, nada. Luego, la compañía coreana, que es de un cierto tiempo bajo el ala del gigante automático estadounidense, y ayudó: como resultó, ¡ella produce lejos de los peores autos! Además, aquellos que están en la demanda sostenible en el Viejo Mundo. Hay estadounidenses al final y los enviamos una novedad, pero bajo su propio nombre (Dato notable: en América Lacetti y Evanda se vendieron bajo la marca de la compañía japonesa Suzuki). Es imposible decir que el éxito fue impresionante, pero aún tenía un lugar, especialmente en nuestro país, donde Lacetti se ha implementado durante cinco años. ¡Un término considerable para el automóvil, e incluso en condiciones de operación rusas difíciles! Todo esto le permite hacer conclusiones bastante concretas y confiables sobre la confiabilidad del modelo.
 
Chevrolet Lacetti.
 
Especificaciones
Tipo de cuerpo
sedan universal hatchback
Número de puertas 4 5 5
Número de lugares 5
Longitud, mm 4515 4580 4295
Ancho, mm 1725
Altura, mm 1445 1460 1445
Base de la rueda, mm 2600 2660 2600
Liquidación por carretera, MM 160
Suspensión delantera
Suspensión trasera independiente, con bastidores MacPherson.
Independiente, con bastidores MacPherson.
Tipo de manejo delantero
Frena delantera
Disco trasero del freno ventilado
Disco
Volumen del tanque de gas, L 60
Aceleración de hasta 100 km / h, S * 11.5
Max. Velocidad, km / h * 170
Consumo de combustible (ciudad / ruta), L * 11.2 / 6.2
 
* Datos para un automóvil con un motor de 1,6 litros y transmisión automática.
 
No hace mucho tiempo, no fue difícil construir una amplia gama de carrocería, ya que muchas partes al aire libre en automóviles con diferentes tipos de cascos eran idénticos (al menos toda la parte delantera). Ahora se ha vuelto de moda ofrecer varios automóviles diferentes bajo el mismo nombre (por ejemplo, moderno Honda Civic). Nos atrevemos a asumir que Lacetti a la vez se convirtió en uno de los primeros automóviles (ondas actuales, en cualquier caso), que pasó por este camino. Entonces, el sedán y el carro son similares, pero con el hatchback no tienen nada en común: el hatchback está redondeado y suave, mientras que el carro con la cuatro puertas es notablemente más estricta, facetada. En cuanto a la durabilidad del cuerpo, es, alas, no a la altura: las pinturas de chips aparecieron en la pintura y el recubrimiento de barniz pronto se convierten en manchas oxidadas. Además, no es una tontería del electricista: los propietarios a menudo se quejan de las luces blancas no trabajadoras, funcionan mal funcionamiento en la lavadora de parabrisas, así como la instalación de clima de trabajo inestable (y ruidosa).
 
El interior de Lacetti parece ser un auto presupuestario, pero la cabina claramente deja claro que Corea se ha alejado de la parte de la habilidad para diseñar automóviles: se ve todo modesto, pero es bonito, hay suficiente espacio en la cabina, y Es conveniente usar el equipo. Se aplica plástico aunque no sea la calificación más alta, pero en principio no la mala calidad (aunque en los automóviles europeos es mucho más agradable). Puede cantar en el aislamiento de ruido mediocres que se trata, la verdad no es completamente, la instalación de los zapatos. También se aflige al compartimento de equipaje bastante pequeño del hatchback. Su volumen es inferior a 300 litros.
 
Nadie está esperando un comportamiento brillante en la carretera: están comprando aquellos que necesitan ruedas de buena calidad. Además, nada terrible en el comportamiento de Lacetti todavía no es: está gestionado por Chevrolet bastante desgastado, se ralentiza bien, y acelera lo suficiente (todos los motores, excepto el volumen de 1.4 litros, son muy receptivos y elásticos, y un Caja automática a nivel). Ay, la suavidad de la carrera es mediocre: en nuestro lejos de las carreteras suaves, una fuerte suspensión hace que Lacetti se monte.
 
Los motores no están mucho en la línea, pero no lo suficiente. Los más débiles tienen un volumen de trabajo de 1,4 litros y desarrolla el poder de 97 HP. La siguiente unidad es de 1.6 litros 109-senta (se considera la más óptima). La diferencia en la devolución entre el motor de 1.8 litros y cuatro de 1.6 litros es aproximadamente la misma que entre la última y básica fuente de movimiento (de esta manera, el motor más potente produce 122 fuerzas). Al igual que la mayoría de los autos modernos, Lacetti debe ser conducido al servicio cada 15 mil km (está con un intervalo de este tipo. cambie el aceite en el motor, así como el filtro de cabina). Después de 30 mil. Es deseable cambiar las velas (no le dolería actualizar tanto el líquido de frenos), y después de 45 mil km de combustible y filtros de aire, así como el fluido de enfriamiento en el motor. Y en cada cuarto, es necesario reemplazar la correa dentada. ¿Todo? No, no todos: son posibles problemas más serios. En particular, en las máquinas lanzadas hasta mediados de 2007, debido a los sedimentos resinosos (que ocurrieron, por cierto, debido a nuestra gasolina de basura, la calidad de la cual se exige lacetti), y algunas veces las válvulas estaban enraizadas. Más tarde hicieron cambios en el diseño del motor (demandas en cuestión de versiones equipadas con motores de motores de 1.4 y 1.6 l). Por supuesto, la electrónica de control falla: la luz del motor se ilumina en el panel de instrumentos, señalando sobre el mal funcionamiento en el sistema de reciclaje de gases de escape.
 
Pero la caja de engranajes se ha comprobado como muy confiable: ninguno de los propietarios de estos autos ni siquiera recuerda que algo terrible (afecta, aparentemente, la debilidad comparativa de las unidades de poder, incluso la más voluminosa). Sin embargo, nadie no ha cancelado el reemplazo del embrague: es bueno, que es inferior a 100 mil km, por lo general no sirve.
 
El chasis también se siente mal, y nuestros caminos no pueden dañarla. En cualquier caso, todas las averías, las pantallas y los golpes son un carácter no sistemático, no existen debilidades crónicas (después de que la suspensión sea el mamparo con el reemplazo de los amortiguadores, los soportes de bolas y otro pequeños detalles pueden ser miles de 70, o incluso más viajar y nada de qué preocuparse). Además de uno: en los automóviles lanzados hasta 2007, un carril de dirección comenzó a golpear bastante rápido. Además, están sucediendo mal funcionamiento de la dirección: cada segundo lacetti es claramente audible, ya que los silbidos de sudor asistida de poder.
 
En general, la Cruz de Chevrolet se adjunta a este automóvil sin en vano: Lacetti es un buen vehículo, aunque no es súper expén, sino que también no ofrece problemas especiales durante la operación. Simplemente no olvide que incluso antes de la relación con los estadounidenses, los coreanos dominaron el lanzamiento de automóviles bastante normales, hace mucho tiempo, durante mucho tiempo, tuvo el escenario que hoy está tratando de pasar, por ejemplo, los fabricantes chinos y rusos. Entonces, si alguien salva a quién es, entonces los coreanos de los estadounidenses, y no viceversa. Y Lacetti es bastante digno de ser llamado un producto de clase mundial. Con la única reserva que esto es, aunque es bueno, pero sigue siendo el auto presupuestario.
 
Ventajas y desventajas del modelo.
 
Ventajas
Manejo aceptable, salón espacioso, bonito exterior.
desventajas
Tronco pequeño en Hatchback, suavidad mediocre, calidad media de los materiales de acabado.
 
 

Una fuente: Revista Cars y Precios 13 de abril de 2009.