Prueba de sedán Chevrolet Lacetti desde el sedán 2004

¿De quién son las caras más agudas?

Los universales de hoy no son solo vagones cómodos: la rivalidad con las minivans los hizo más multifacéticos. Las disputas de carretas de Chevrolet-Latsetti y Kia-Sid SW son juzgadas por Sergey Voskresensky. Foto: George Sadkov.
 
Chevrolet Lacetti
El debut del carro tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2004. Un poco más tarde, el auto comenzó a venderse en Rusia.
Motores: gasolina 1.6 y 1.8 litros (109 y 122 hp).
Caja de cambios: mecánica de 5 velocidades.
Completa: Plus, Star, Elite, Platinum.
Precio en Rusia: 410 900-498 300 Rub. ($ 16 600-20 200).
Kia cee'd sw
Después del hatchback, que debutó a fines de 2006, Sid Universal se introdujo en Ginebra. A finales de 2007, comenzaron las ventas en Rusia.
Motores: gasolina 1.4-2.0 litros (109-143 l.), Diesel 1.6 L (115 hp).
Cajas de cambios: mecánica de 5 velocidades, automática de 4 velocidades.
Completa: LX, Ex.
Precio en Rusia: 503 500-650 100 rublos. ($ 20 400-26 300).
Los creadores de los vagones de la estación no olvidaron que estas máquinas deben ser espaciosas. Pero al mismo tiempo, toman cada vez más el deporte del prefijo y experimentan con la apariencia. Otros, sin embargo, permanecieron dedicados a los clásicos del género.
Nuestros rivales ilustran esto perfectamente. Chevrolet Latsetti gravita a formas y proporciones clásicas. Líneas restringidas; ¡Una apariencia reconocible pero ligeramente pesada es el respeto por sí mismo! Es atractivo a su manera, pero quizás demasiado sencillo
Los creadores de Kia Sid SW claramente querían arriesgarse un poco. Al prefijo Sporty Wagon: alimente con una cascada de linternas y ventanas laterales. La apariencia calienta el interés: ¿Cómo se desarrollará la rivalidad?
Derechos del consumidor
Un colega que se apresura al campo de entrenamiento con todos sus accesorios de esquí no se cansa de alabar a Latsetti. Un salón práctico, un tronco impresionante y fácil de transformar, por supuesto, hay desventajas, por supuesto, pero en general el Chevrolet coreano cumple con las solicitudes masivas.
Pero el compañero solo sube a Kia por un segundo y cuando, finalmente, (¡después de media hora!), Los acentos claramente se desplazan en un plano estético. Ahora estamos discutiendo un diseño colectivo pero sin embargo expresivo; Aprobamos plásticos ordenados y sólidos, que, al parecer, huelen de manera diferente ... De hecho: incluso la comunicación fugaz con los autos de una manera completamente diferente. La practicidad es importante, pero el alma requiere algo memorable.
¡Oh, una lección ingrato para buscar pasas en el buen conservador Latzetti! Al no haber estado cerca, un competidor tan expresivo, la cáscara interior no causaría tal abatimiento. Después de todo, la cabaña es bastante espaciosa; Los materiales de acabado no son jóvenes, pero se ven ordenados. Con una personalidad brillante aquí, por desgracia, intensamente, pero su ausencia repone parcialmente a los alegres (especialmente con la iluminación) una combinación de dispositivos. ¿Quizás llegar a un acuerdo con la calidad deprimida del compartimento voluminoso de equipaje?
Amplio, pero pequeño, al principio realmente inspira optimismo. Luego, nota que debajo de una puerta de carga abierta, no se parará en todos los medios, ochenta metros, crecimiento. Encuentra que la parte posterior del asiento trasero no se acuesta horizontalmente. ¿Molestas pequeñas cosas? Pero encontrarlos, te aferras a los demás.
Te metes en el lugar del conductor entre un volante masivo y un medio amplio persistente, cae mansamente en una amplia silla amorfa, en la que nadas durante mucho tiempo en busca de un punto de soporte, y toma la palanca de la caja de cambios, se queja ante el Tamaño de los movimientos y la baja claridad de conmutación. Latsetti, al parecer, desde donde no pensaron en estas bagatelas en absoluto.
Detrás de la bonita apariencia y el cómodo interior de un competidor no es solo el efecto de la novedad. Sid SW es \u200b\u200bespacioso y espacioso, su compartimento de carga parece más impresionante que el de un compañero de clase. Hay muchos lugares secretos para pequeñas cosas en las entrañas del tronco. Pero lo principal es que se transforma fácilmente en el compartimento para una carga grande, deja claramente que el carro deportivo puede ser práctico. Habiendo apreciado la equilibrio y la consideración de estas decisiones, el espacioso sofá trasero ya se percibe por sentado.
Pero el asiento delantero de Sid es rústico. Desde su abrazo correcto, esperas más expresividad: ¡Sport-Wygon después de todo! Para justificar este nombre, la camioneta estaba equipada con un pequeño tronco trasero, ajustado, por cierto, en dos direcciones. No se olvidaron de dispositivos interesantes, una palanca clara de la caja, pedales cómodos. En una palabra, se colocaron los acentos necesarios.
Autodefiencia y expresividad
Sus colgantes son cómodos. En la carretera, la camioneta, como un barco pequeño, excede impover varias irregularidades. No le gusta ligeramente a ningún poco, ruidosamente que golpea debajo de las ruedas, y a alta velocidad debido a la acumulación del cuerpo, puede causar síntomas de marea. Sin embargo, en general, Chevrolet Latsetti hace frente a los deberes del vehículo de manera responsable.
Tiene un momento y, por lo tanto, un motor conveniente. La capacidad de administración también es sólida, comprensible y predecible. No me concentraré en los rollos del cuerpo en las esquinas, como, de hecho, en los movimientos tardíos del volante. Alta precisión gestión: el destino de los atletas. Y aquí visito solo al retumbar de un motor con 2500 rpm, irrumpir descaradamente en el salón. Por lo tanto, según los creadores de Latsetti, debe haber una camioneta económica: cómodo, flemático, completamente desprovisto de deseo de deliberar y sorprender. ¿Considera un punto de vista diferente?
Sidu habría sido suficiente para atraer la atención sobre los antecedentes generales de las formas y el pozo interno. Sus creadores solo deben prestar más atención a la comodidad. Y se las arreglaron bien con la tarea: la cabina es sorprendentemente tranquila.
El motor casi no se escucha hasta 3500 rpm, y en modos más rígidos su trabajo no molesta. Pero según el plan, esto no es solo una camioneta familiar, sino un Vagon Sports completo. Sid busca contrasta con un oponente en todo. Por lo tanto, el motor, que demuestra el carácter de amor por la paz a velocidades bajas y medianas, después de alcanzar 4000 rpm, como si ganara un segundo viento. Sid se convierte en un maravilloso, justificando completamente el deporte de prefijo.
¡Olvídate de los estados de ánimo cómodos! No, el motor no funcionó más fuerte, pero en otros entornos del automóvil, se sintió un exceso de expresión claro. Denso, con excelente intensidad energética de la suspensión, cadena para sacudir cualquier irregularidad. El pedal del freno y el volante responden instantáneamente a sus acciones con reacciones temperamentales. Los cumplidos siguen uno tras otro. ¡Aquí hay un personaje juvenil brillante! Pero pasa un poco de tiempo, y el pensamiento comienza a atormentar: ¿una camioneta familiar necesita una configuración de chasis tan intransigente? Después de todo, en un largo viaje, todo esto puede cansarse rápidamente
Calificación de edad
Es genial cuando hay diferentes enfoques para el concepto del mismo tipo de automóvil. El punto no es solo que el SW Kia Sid es más moderno: está diseñado para otro grupo de edad, lo que aprecia el brillo de las propiedades por encima de la funcionalidad. Y aunque con el último Sid está en orden, es posible que los deportes exagerados parezcan descabellados para alguien. Y entonces vale la pena echar un vistazo más de cerca al Chevrolet Latsetti. En su equilibrio Omed, hay muchas decisiones racionales, aunque no siempre se pensó con el más pequeño detalle. Hacer un automóvil universal, multifacético no es fácil. Y los acentos incluso en los vagones de la estación pueden, como resultó, colocarse en diferentes caras.
Sergey Voskresensky: Entre los barones de estación económicos, consideré que Chevrolet Latsetti era muy exitoso. Y estaba muy sorprendido de cómo la espectacular Kia Sid exprimió al oponente. Pero el precio juega en la mano de Latzetti.
Chevrolet Lacetti es un campesino medio típico: práctico, pero aburrido. Ligeramente antiguo -moda y no desprovista de deficiencias. Pero no tiene competidores directos por el mismo precio.
Evaluación general 7.7
+ Un interior espacioso, tronco racional, frenos cómodos, dinámica acelerada y manejo.
- Pasaje cercano al lugar del conductor, mala selectividad de la caja de cambios, no una transformación muy exitosa del asiento trasero.
Kia Cee'd SW es \u200b\u200buna combinación interesante de practicidad y oportunidades de trineo brillante. Parecerá demasiado caro y juvenil para alguien, pero en general, el prefijo Sport-Wegon está bastante justificado.
Evaluación general 8.1
+ Conveniente, espacioso interior, tronco espacioso y funcional, configuraciones de chasis muy expresivas, excelente aislamiento de sonido.
- Demasiado sensible el pedal del freno, suavidad mediocre.
 
 
 
 



  
 

Fuente: La revista "conducir"