Test Drive Chevrolet Lacetti Sedan desde 2004 Sedan

Cruz - Visori.

Chevrolet Latzetti, Nee, apareció recientemente en el mercado ruso, pero ya logró ganar una buena reputación. Relativamente barato, bastante moderno, cómodo, con características dinámicas decentes y un conjunto rico de equipos adicionales. Pesando triunfos en la cubierta de automóviles con una cruz en la rejilla del radiador. Y lo más importante es que los latzetti de hoy se ensamblan en el Kaliningrado Avtotor, una lista de aceleradores de autos extranjeros rusos.
Fiesta para principiantes
Litzetti para el mercado ruso se aproxima a tres cuerpos y tantos motores. El hatchback de cinco puertas más asequible con un motor de 1.4 litros. En la configuración del presupuesto, la estrella (STAR, a veces hay una designación de letras SE) cuesta $ 13,390. Sin embargo, el conjunto de equipos no es un asiento del conductor pobre y la columna de dirección se ajustan en altura, la RAM ayuda a girar el amplificador, el automóvil bloquea la cerradura central con control remoto, en las puertas delanteras las ventanas eléctricas. El conductor y los pasajeros entretendrán a CD Magnetol con cuatro altavoces, y para protegerse contra los problemas son llamados por ABS, airbags frontales, cinturones con pretensores, inmovilizador. Como se ofrece la opción Aire acondicionado ($ 800). Agregue mil, y una unidad de gasolina de 1.6 litros aparecerá debajo del capó.
Un sedán es más caro que el hatchback en $ 400, el equipo mínimo se llama más (más o también SE). Casi no es diferente de la versión de lo antiguo en el cuerpo de cinco puertas, excepto que además ofrece espejos eléctricos y de calefacción. Y en la siguiente configuración, la estrella del sedán se agrega un aire acondicionado regular.
Al equipar los niveles más y el viejo vagón, ya que dos gotas de agua se ven como un sedán. El motor no tiene que elegir solo 1.6 litros. Es natural que esta opción familiar sea más cara que 1,5 mil dólares. Por cierto, independientemente del tipo de cuerpo, motor y equipo adicional, puede agregar 230 dólares para el color metálico al precio.
Segunda ronda
Para compradores ricos y exigentes, el siguiente equipo Elite (Elite o SX). Es más caro que las versiones de 450 600 dólares dependiendo del tipo de cuerpo. La columna de dirección es ajustable no solo por inclinación, sino también en la dirección longitudinal; En el asiento del conductor hubo una copia de seguridad lumbar. El CD de sonido magnético es de 6 altavoces, y puede controlar los botones en la RAM. Las cuatro ventanas eléctricas. El centro de la consola central y las manijas con un muestreo de metal, el volante y la palanca de la caja de cambios se entretienen. En lugar de enchufes en luces de niebla de parachoques. Hatchbacks en la versión de la élite se ofrecen con motores de 1.4 y
1.6 litros, el resto son solo con unidades de 1.6 litros. Comenzando con esta configuración, puede ordenar Latzetti con una caja automática. Pero solo un hatchback y un sedán con motores de 1.6 litros no se venden con las ametralladoras.
El comprador del Hatchback o el vagón en la ejecución de la élite, agregando otros 700 dólares, recibirá el control de clima y un par de bolsas de aire laterales. También puede inscribirse y al ordenar un sedán solo por alguna razón, para Latzetti con dicho cuerpo, esto ya tendrá otra finalización de la prima (Premium o también SX).
El vértice de la comodidad se convirtió en platino (platino o CDX), donde no solo el conductor, sino también los pasajeros, está amueblado con cosas cómodas y útiles. Por ejemplo, una copia de seguridad explicativa apareció en la parte frontal derecha del asiento, y en la segunda fila, el reposabrazos con los soportes de la copa. El propietario de dichos litzetti no necesita cambiar constantemente los discos en la grabadora de cinta de radio a sus servicios, un cambiador de CD instalado regular. La seguridad no se olvida: ABS será un sistema anti-ducto, las restricciones de la cabeza activas se agregan a las almohadas, la planta de energía de la dirección, que cambia la velocidad con la velocidad creciente, los conserjes con sensor de lluvia. En esta configuración, puede elegir entre los motores de 1.6 y 1.8 litros (el último de 1100 dólares es más caro). Además, cualquiera de ellos ofrece una caja manual o una automática.
Por cierto, la modificación más cara del sedán Latzetti con un motor 1.8 litros y una ametralladora en la configuración de Platinum cuesta $ 20,490. Siente la diferencia entre un mínimo y máximo.
Tarjetas abiertas
Aunque la Trinidad usa los mismos nombres y escucha a una sola familia, su apariencia es diferente. Diferencias no solo en la popa del hatchback Una expresión diferente de la cara que otros dos lados. Y si miras al salón, se destaca el sedán con el diseño del tablero (más precisamente, su parte superior) y el recorte de las puertas.
Los cruzados externamente no parecen estar cerca. Una vez dentro, no decepciones. Los asientos pueden no ser ideales en forma, las quejas graves no causan, y los rangos de ajustes son aceptables incluso para personas grandes. VERDADERO, BARANCA es un poco demasiado grande. A veces se llama a ti mismo pensando que usted conduciría la visibilidad del asiento del conductor sería bueno si no hubiera bastidores frontales masivos, que también están ayudando a los cierres angulares de los espejos.
Las puertas traseras se sorprenderán agradablemente al aterrizar; En la segunda fila, juntos por libremente, sin embargo, el tercero de ellos no brilla constantemente un lugar en las piernas lo suficiente, y el aire permanece por encima de la cabeza. Si es necesario, Litzetti se puede enviar en cinco y largos viajes, e incluso en el hatchback, el más modesto de las dimensiones.
TU TURNO
Si compras Latzetti por ti mismo, un ser querido, y los pasajeros y los putos pesados \u200b\u200bson raros, y puedes conducir por su mayoría en la ciudad, puedes contentarse con un motor de 95 sólidos de 1,4 litros. ¿Te gusta el viaje familiar? ¿A menudo cargan el coche debajo de la cadena? Luego necesita un motor más potente, por ejemplo, 1.6 litros. Por supuesto, la reserva del bolsillo no se siente, puede bajar y en el motor 1.8 l / 122 litros. con. Pero es posible que el bolsillo se enorgullece: después de todo, la diferencia en los precios entre Latzetti con 1.4 y 1.8 l motores alrededor del 30%.
El mismo principio de suficiencia razonable se guía mejor con la elección de Latzetti con una ametralladora. No necesita una fuente de alimentación adicional. Tome un automóvil con un motor de 1.6 litros. Por características dinámicas, se parece a una mecánica de 1,4 litros. Desea una versión de 1.8 litros más fruncir el ceño y rastreado para copiar otros tres mil dólares.
En la configuración de la suspensión y el control de la dirección, Latzetti es más adecuado para el papel de un automóvil familiar cómodo que, como dicen, el aparato del conductor es ahora. La suspensión intensiva en energía está bien alisada por la infancia de nuestras carreteras, que se aprecia especialmente en los viajes a larga distancia. Es cierto que es necesario pagar un carácter tan suave por reacciones lentas y rollos tangibles a su vez. Pero para pasar del asfalto con mucho cuidado el espacio libre de la carretera de solo 130 mm, y no debajo del armorista de acero, sino debajo de un guardabarro de plástico, que cubre el compartimiento del motor de la suciedad y el agua (más).
Summemos: Latzetti Modern, Amplio automóvil con apariencia sólida y buenas características para un dinero relativamente pequeño. Y le recordaré que los automóviles con cruces se recolectan en Rusia, y eso significa que los números en las etiquetas de precios pueden arrepentirse. Debe asumirse a favor del comprador.

Con litzetti en la vida
Garantía de fábrica 2 años sin límite de kilometraje. Algunos distribuidores tienen tarifas para Latzetti con diferentes motores difieren, otros promediaron el costo del servicio. A 1 (15 mil km) con consumibles en la capital costará un promedio de 4,300 rublos; A 2 (30 mil km) 6400, T-3 (45 mil km) 7800, T-4 (60 mil km) 10 800.
 
 
 

   





Maxim Sachkov
 

Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"