Prueba de sedán Chevrolet Lacetti desde el sedán 2004

Prueba de lacetti de Chevrolet, o nuestras manos no son para aburrimiento

La prueba de modelos económicos de una clase sobre clasificación europea por un valor de $ 13-17 mil. Esta es siempre una prueba completa para los nervios y la naturaleza de todos los empleados de [email protected]. Después de todo, sea lo que sea que escriban nuestros periodistas, siempre hay mucho insatisfecho. Entonces, antes de revisar Chevrolet Lacetti, Mail.ru empleados que viajan en máquinas como Mitsubishi Lancer, Ford Focus, Nissan Almera Classic, etc., miraron a los corresponsales de [email protected] de una manera especial. Alguien con ira no disfrazada, alguien con esperanza y el más progresista incluso ofreció un soborno. Es cierto que no lo dieron.

El precio de tales modelos es quizás su característica más importante. Si en el caso de los automóviles con un valor de $ 25-30 mil. Más un menos la cosa no tiene mucha diferencia, entonces aquí puede ser decisivo. Por lo tanto, inmediatamente sobre el dinero. Las versiones más baratas del sedán Lacetti con un motor de 1.4 litros. Cuestan desde $ 13,950. Ya habrá dos almohadas, abdominales, espejos y vidrio delantero con una unidad eléctrica, un reproductor de CD con 4 altavoces.

Por cierto, un motor de 1.4 litros en realidad no es tan descuidado como parece a primera vista. Da 94 hp. Y cuando conduces con calma por la ciudad, es suficiente. Especialmente en estado de shock por el hecho de que un automóvil con un motor de 1.4 litros puede conducir normalmente, era Dmitry Gaidukevich, quien incluso en el calor de la disputa incluso abogó por una pizza adulta completa, que las capacidades de esta unidad no serán suficientes para overclockear hasta 120 km/h. Al final resultó que hay suficiente (y lo que se sorprende por la potencia y el tamaño del par este motor tiene casi los mismos indicadores que los motores de nuestra amada docena debajo del capó). Pero si ya ha sacado $ 13,950 de las obras recolectadas de Leo Tolstoi, entonces es mejor devolverlos. Después de todo, el lacetti más simple no tiene aire acondicionado, y sin él un nuevo automóvil extranjero (aunque barato) es una opción muy extraña.

Por lo tanto, el precio mínimo con el que vale la pena acercarse a Lacetti es de $ 14,750 para una versión con aire acondicionado (y si agrega $ 330 por color metálico, ya será de $ 15,080). Se puede decir de inmediato que esta es quizás la opción más óptima de Lacetti, aunque aún puede considerar una versión con un motor de 1.6 litros y un 109 hp. (+ niebla, un volante de cuero y una palanca de la caja de cambios, una silla más cómoda, un volante ajustable en dos direcciones, 6 altavoces, etc.). Tal máquina cuesta $ 16,350 ($ 16,680 con pintura metálica, y una versión con un autómata costará al menos $ 17,750). Pero el significado de comprar versiones más caras de Lacetti es bastante dudoso.

Bueno, algunas palabras sobre competidores. El más peligroso para Lacetti es el sedán Ford Focus con un motor de 1.6 litros (115 hp) o 1.8 litros (125 hp) en la configuración de GHIA cuesta $ 16,460 (con ABS, música y algunos HEG más útiles son de aproximadamente $ 17,500) . Por lo tanto, un buen enfoque cuesta alrededor de $ 1 mil caros más que el equipo de Lacetti. Bueno, es mejor que él o peor para este mil decida cada uno por sí mismo. Creemos que es mejor, especialmente cuando compara Focus y Lacetti por $ 18-20 mil.

El segundo competidor serio es Mitsubishi Lancer. La máquina en una configuración decente con un motor de 1.6 litros. (98 hp), almohadas, ABS, aire acondicionado, unidades eléctricas de todos los vasos y espejos cuesta $ 15,590 (aunque aún mejor un automóvil por $ 17,750 con control climático y discos de aleación). Muy buen precio! Quizás incluso el mejor de la clase. Pero Lancer se distingue por un diseño ambiguo y un salón simple (pero de alta calidad). Nissan Almera Classic con un motor de 1.6 litros (107 hp) se puede comprar aún más barato desde $ 13,590, pero la versión con aire acondicionado, música, dos almohadas y ABS cuesta $ 15 990. Al mismo tiempo, francamente, Almera Classic Inside Mucho peor que Lacetti, Lancer y el más enfoque.

Sobre el salón. El interior de Lacetti causa una impresión sorprendentemente agradable. En su diseño, el interior de Lacetti no es peor que los representantes de clase de golf más caros. Sí, por cierto, no hay nada que sorprenderlo, porque el diseño del automóvil fue desarrollado por grandes maestros del estudio italiano Pininfarina. Seguramente, es por eso que Lacetti se ve muy interesante por dentro y por fuera (esto es especialmente cierto para un hatchback de 5 puertas, aunque el sedán se ve serio y completamente). También es encomiable que la calidad de ensamblaje de la cabina y los materiales de acabado utilizados sean bastante dignos (aunque el mismo enfoque es mejor a este respecto). Pero lo más importante es que en Lacetti no hay sensación de barato excesivo, por lo que debe agradecer en primer lugar el plástico blando. Todo es modesto y con un muy buen gusto, y además, no hay errores de cálculo ergonómicos.

Entre los momentos más gustos, se puede observar un escudo de instrumentos interesante y elegante, un volante de aspecto perfectamente, así como no malos asientos para un automóvil con una amplia gama de ajustes. Por cierto, sentarse aquí es bastante cómodo aquí (por supuesto, para esta clase de autos). Y también notamos que los asientos traseros están doblados, lo que le permite traducir cargas de tamaño largo en modelos baratos, por ejemplo, en el sedán clásico Nissan Almera, esto no es posible (solo se abre una pequeña escotilla allí). Y en la configuración básica hay monturas para los asientos para niños ISOFIX (no se encuentran todos). En general, el salón de lacetti no es malo, incluso muy bueno. Sin embargo, sin embargo, montar un automóvil con una caja mecánica estropeó una buena impresión de Chevrolet Lacetti.

En general, en la primera hora de la prueba de Chevrolet Lacetti, Denis Smolyanov estaba seguro de que sus manos estaban creciendo fuera del lugar equivocado. Pero pronto quedó claro que Dmitry Gaidukevich no pertenece a la categoría de un hombre de mano a mano. Y un complejo similar de inferioridad se habría desarrollado para nuestros muchachos durante bastante tiempo, pero el representante de General Motors tranquilizó a todos a tiempo, no se preocupe, el problema no está en usted.

De hecho, solo hay un reclamo realmente serio para el Chevrolet Lacetti en este automóvil es una mala caja de cambios. Ella no se rompe, no hace ruido y permitirá que el automóvil salga de manera bastante dinámica. Sin embargo, ¡la claridad del cambio de mecánica es simplemente terrible! Además, el primero y el segundo se cortan completamente normales, pero el tercero solo se puede encender con esta velocidad con un hábito de 2-3 veces. Y además, las cajas también son muy largas, lo que no agrega puntos de transmisión.

Al principio, todos estaban seguros de que el auto de prueba simplemente estaba roto, pero más tarde en el concesionario de automóviles de General Motors, uno de los trabajadores admitió que resultó ser un pedido completo con el automóvil. Y se trata del diseño no exigente de la caja de cambios, que fue creado por especialistas de Daewoo. Pero, el representante de GM asegurado, los compradores de Lacetti se acostumbran muy rápidamente a la caja e intuitivamente adivina en qué ángulo es necesario girar la mano para que la tercera velocidad se encienda con la primera, o al menos en el segundo intento. Es cierto que no pudimos acostumbrarnos a ello. Por lo tanto, antes de comprar un automóvil, se nos recomienda muy aconsejando lacetti y prestemos mucha atención a este momento.

Todavía no me ha gustado que Lacetti haya resultado ser una especie de ruidoso, especialmente a velocidades superiores a 80-100 km/h, tanto el motor como todo lo demás presionado en las orejas. Aunque el que dice que esta es la falta de todos los autos extranjeros de presupuesto será correcto. Solo una hermosa apariencia y un bonito salón con plástico suave iluminaban la esperanza de que Shumka en esta máquina fuera bueno (para entender de qué hablar inmediatamente después de Lacetti, por ejemplo, sobre el Mazda3 restilzado).

En cuanto a la suavidad del curso, aquí Lacetti es bastante buena por su dinero. ¡Qué bueno es bueno allí! El chasis tiene una excelente relación entre la suavidad y la capacidad de control. Y al final, el automóvil soporta con calma la conducción a lo largo de caminos desiguales y rieles de tranvía, al mismo tiempo que permite un poco de follada a alta velocidad. Sin embargo, la caja estropea toda la impresión del automóvil con una conducción agresiva. Aunque hablamos sobre ella lo suficientemente fuerte (Dmitry Gaidukevich propuso escribir un par de palabras obscenas sobre la transmisión, pero Denis Smolyanov logró calmarlo con un frasco Pepsi gratis).

Experiencia operativa
Uno de los empleados de Mail.ru tiene una propiedad de Chevrolet Lacetti. Es cierto, mientras que el kilometraje del automóvil es de solo 6500 km., Por lo tanto, a pesar de todas las esperanzas de periodistas sedientos de sangre del departamento de automóviles, el propietario de Lacetti no habló de algunas averías serias.

Tarde o temprano, cada propietario pélvico, envidiando envidiosamente los hermosos autos extranjeros en la carretera, se decide en una Ley en forma de compra de un automóvil extranjero. Tal momento ha llegado en mi vida. Habiendo vendido mis amados siete, prácticamente a punto de comprar un automóvil extranjero usado por diez dólares. Reconoció varias opciones y casi adquirió la matriz de Hyundai coreana (fue posible traer del Lejano Oriente). No sé por qué me guiaron, no hay una familia/hijos numerosos, probablemente estaba interesado en un diseño inusual. Sin embargo, un buen equipo, un nuevo año y entrega en total llegaron miles de miles de doce.
Y luego, la primera vez que pensé en un automóvil nuevo, el beneficio de un mercado de préstamos para automóviles se desarrolló activamente. Miré de cerca las máquinas típicas de este segmento de precios: Hyundai Elantra, Mitsubishi Lancer, Opel Astra, incluso miré a Opel Corsa, realmente me gustó mucho. La elección cayó sobre Lacetti inesperadamente: cuando conduje al Salón de General Motors, vi una escotilla (en principio, no me gustan los sedanes). Entonces, el primero en derrotar el entorno externo, luego el precio y el equipo rico para mi dinero. Para todo sobre todo $ 16.5 mil: un automóvil con un conde, un motor de 1.6 litros, vidrio eléctrico, espejos calentados, una rueda de cuero, etc. Tomé un préstamo de acuerdo con el siguiente esquema al principio, pago el 50% (o $ 8250), y luego por 2.5 años por $ 300 cada mes.

Esperó a un hombre guapo durante dos meses. El primer viaje dejó todos los recuerdos conmovedores de mi belleza siete en la ducha. En algún lugar muy profundo. Chevrolet Lacetti resultó ser una máquina dinámica, aceptable, hermosa, cómoda. En invierno, se inició con medio turno incluso en menos 30. El único inconveniente insignificante es una radio estándar sin MP3 y la dificultad con un reemplazo para otro con soporte para el control remoto estándar (pero seis meses después todo se decidió sobre el El foro le dijo qué hacer). No hubo problemas, luego barato (el primero pasó por 4700 rublos), y luego debe hacerlo después de 15 mil km. ejecución o año de operación. Sí, los cambios de la caja pueden no ser muy claros y no muy claros (aunque no hay nada que me compare con mucho), come mucha gasolina (10 litros si no 12 en la ciudad exactamente hojas), el caucho estándar es 195/55 - El problema con el invierno (raramente y caro) sí, y bajo (principalmente la gente pone 185/65 o 195/60). Dicen que el parachoques sigue siendo fuerte: se mantiene perfectamente en pequeñas huelgas.

Conclusión:

Dmitry Gaidukevich
Entonces, ¿qué tenemos como resultado? Chevrolet Lacetti resultó ser muy bonito por fuera y dentro de un automóvil a un precio bastante atractivo. Por lo tanto, a menudo lacetti es elegido por aquellos a quienes no les gusta la apariencia de Mitsubishi Lancer (créanme, hay muchas personas) o que no quieren pagar dinero extra por Ford Focus, y aún más para modelos como modelos como Opel Astra, Mazda3, Toyota Corolla, etc. En cuanto a Nissan Almera Classic 1.6 (no hay otros motores), luego Lacetti lo supera en casi todos los parámetros. Además, no solo en términos de la calidad de la decoración interior, sino también en el precio, una versión digna de Almera Classic con aire acondicionado, unidades eléctricas de vasos frontales y espejos, dos almohadas y ABS cuesta $ 15,990, y el Lacetti 1.6 notablemente equipado 1.6 se vende por $ 16,350.

Denis Smolyanov
Aún así, alimentamos la esperanza de que fue solo en nuestro automóvil que había un punto de control muy malo, pero creo que este problema es característico de todos los lacetti. Si está listo para soportar grandes movimientos de la caja y no siempre borrar la rotación de las velocidades, entonces puede ir al concesionario de General Motors y tomar el automóvil para una prueba. Al elegir un automóvil, recomendamos prestar atención a versiones relativamente asequibles de Lacetti. Repitemos una vez más, el equipo más óptimo de este automóvil será una versión con un motor de 1.4 litros con aire acondicionado por $ 14,750 o con un 1.6 litros por $ 16,350 (todo lo que se requiere allí ya lo habrá). Pero Lacetti más caro ya es demasiado.
 

Una fuente: Auto.mail.ru