Chevrolet Cruze HB5 Test Drive desde 2011 hatchback
Chevrolet Cruze 5d. Agradable para la novedad
Chevrolet Cruze 5d. Precio: de 557,000 p.* En venta: desde 2012 La capacidad de Chevrolet para mantener una pausa sería envidiada por el maestro de la actuación de Stanislavsky. El sedán Chevrolet Cruze se ha vendido desde 2009, y la versión de hetchback se ha lanzado ahora ahora
Prueba piloto
Maxim Fedorov, 33 años, periodista de automóviles, experiencia de manejo 7 años, automóvil personal - Ford Focus II
No he visto tantos sedanes Cruze en ningún lado, excepto en Rusia. Gracias a la asamblea local, este modelo se ha convertido en uno de los mejores ventosos de Chevrolet en la línea rusa. Pero en Frankfurt, donde nuestro conocimiento con la nueva versión de 5 puertas tuvo lugar, no conocí un solo crucero, con la excepción de los hatchbacks de prueba, que aún no se vendían en ese momento. Y no hay nada que sorprender aquí. Si tenemos una marca Chevrolet inferior solo para Avtovaz para las ventas, entonces en Alemania representa solo el 1% del mercado local. En Rusia, cuatro modelos con Golden Cross Niva, Cruze, Lacetti y Aveo están en los veinte de los autos más vendidos, y los más queridos por los alemanes de Chevrolet Spark solo pueden presumir de lo que se incluye en el top-50 local local. . Pero luego los Chevroletovs se apresuraron: no los apriete con una pausa con el lanzamiento del Cruze Hyethack durante muchos años, este modelo podría exprimir en gran medida a los competidores. Y están todos los requisitos previos.
Diseño en el nivel. El chasis es perfecto, no peor que el del donante Astra. El tronco de 413 litros es quizás el más grande en el segmento C. Bueno, el precio es generalmente un cuento de hadas. En Alemania, el Chevrolet Cruze de 5 puertas cuesta de 14,990 euros. Por ejemplo, Citroen C4 y Renault Megane costarán 1000 euros más, ¡y la diferencia en el precio con el enfoque es aún más impresionante de casi 3.000 euros! Pero esto está en Alemania. ¿Y Rusia?
Este modelo aparecerá más cerca de la primavera, después de que se lance el ensamblaje de los 5-dos en la fábrica GM en Shushara. Los precios aún se mantienen en secreto, aunque se sabe que la escotilla será de aproximadamente 10,000 rublos. Más caro que el sedán. Tal diferencia en el costo puede llamarse un grado para la novedad, ya que el entorno y los motores de las versiones de 4 y 5 puertas serán los mismos. Solo hay dos motores para el crucero rusificado: 1.6 gasolina (109 hp) y 1.8 (141 hp) con una mecánica estándar de 5 velocidades y una automática opcional de 6 velocidades. Pero a fines del próximo año, debería aparecer la tercera unidad de un motor turbo de 1.4 litros, lo que desarrollará la misma potencia que Atmosférica 1.8.
Comencé a conocer la novedad con la versión más popular en nuestro mercado con un motor y mecánica de 1.6 litros. Y luego una sorpresa me estaba esperando. ¡Resultó que las modificaciones rusas y europeas Cruze 1.6 están desarrollando un poder diferente! El Delta tiene 15 caballos, y no a nuestro favor. Sin embargo, en el camino, esta ventaja es imperceptible: el crucero de 124 caballos de fuerza es lo antes posible como 109 caballos de fuerza. El par máximo de 154 nm aquí se alcanza solo por 4200 min-1, por lo que para ir rápidamente, el motor debe torcerse al sonar. Versión con un motor 1.8 con una capacidad de 141 hp Tampoco puedes llamar a un caballo dinámico aquí algo de sueño
Para el contraste de las sensaciones, decidí probar un turbodiésel de 2.0 litros de top -end en la línea de unidades de energía de crucero. Este motor desarrolla 163 hp, pero es mucho más importante que en el rango de 1750-2750 nm pueda dar un momento de 360 \u200b\u200bnm. No seré astuto, sabía de antemano que el diesel me complacería, ¡y no estaba equivocado! Es cierto que al principio tuve que adoptar al Turboyam en el fondo, me detuve un par de veces al principio. Pero en la carretera, el automóvil se comportó de manera excelente: a veces parecía que bajo el pedal había una fuente inagotable de tracción. Además de una excelente dinámica, el turbodiésel Cruz agrada con un bajo consumo de combustible y un nivel de ruido aceptable, pero solo es costoso. Es por esta razón que es poco probable que tales máquinas aparezcan en Rusia incluso a largo plazo. Conduciendo
La suspensión y la dirección son muy buenas, pero la naturaleza de los motores de gasolina Euro-5 no está satisfecho.
Salón
Los revestimientos de tela en torpedos se ven originales.
Comodidad
A expensas de un techo menor, el lugar sobre las cabezas de los pasajeros traseros en el hatchback es ligeramente más grande que en el sedán.
La seguridad
Según Euro NCAP Cruise, uno de los modelos de segmento S más seguros.
Precio
Hetch es diez más caro que el sedán.
Ventajas y desventajas
+ Excelente manejo, interior espacioso, tronco uno de los más grandes, entre la escotilla del segmento C
- Motores de gasolina estrangulados, acabados baratos, precio más alto que el del sedán
Especificaciones
Dimensiones - 4510x1797x1477 mm
Engine-Gasoline, 1598 cm3, 109 L.C./6000 min-1, 150 nm/4000 min-1
Transmisión - Mecánica., 5to.
Dinámica - 185 km/h, 12.5 s a 100 km/h
Consumo de combustible - 7.3 l/100 km de mezcla. ciclo
Competidores - Citroen C4, Ford Focus, Kia Ceed, Mazda 3, Peugeot 308, Opel Astra
Nuestra opinion
El lanzamiento del nuevo hatchback permitirá a Chevrolet aumentar su participación en el mercado, y esto está aún más relacionado con Europa que con Rusia. En nuestro país, la caja de efectivo principal continuará haciendo un crucero de 4 puertas, tanto debido al precio más bajo como al amor de los rusos por los automóviles con el cuerpo del sedán.
Autor: Maxim Fedorov
