Chevrolet Cruze HB5 Test Drive desde 2011 hatchback
Chevrolet Cruze: nuevo cuerpo
Por qué Chevrolet no ha hecho Cruze en la parte posterior del hatchback durante tanto tiempo, para ser sincero, no está del todo claro. Las palabras de los funcionarios sobre este tema suenan de alguna manera arrastradas. Lo más probable es que la preocupación de General Motors hace un par de años simplemente no estuviera a la altura de los hatchbacks, la compañía estaba al borde del abismo financiero, lo que finalmente condujo a la bancarrota. Sin embargo, después de un difícil procedimiento de curación, GM comienza a revivir, también aparecen nuevos modelos. Más recientemente, probamos el nuevo Chevrolet Aveo, y al final de la semana pasada la primera prueba de manejo de un Cruze de cinco puertas se celebró en Alemania.
¿Por qué son los modelos de tales tamaños que necesita un hatchback? Durante mucho tiempo ha sido claro. El sedán, no importa cuán hermoso sea, es percibido por muchas personas como un tipo de cuerpo más conservador. Y los jóvenes y progresivos a menudo prefieren hatchbacks. Y no solo los residentes de verano durante mucho tiempo se dieron cuenta de que las plántulas de tomate se sienten mejor en la escotilla, donde puede doblar fácilmente los asientos traseros.
Los diseñadores que crearon la apariencia de Cruze pueden poner un sólido cinco. El Cruze de cinco puertas no resultó una especie de belleza italiana, capaz de enamorarse de sí misma a primera vista. Pero al mismo tiempo, el auto se ve muy serio
En la técnica de hatchback, Cruze copia el sedán, no hay diferencia en la cabina y la configuración de dos modelos será exactamente la misma. En realidad, toda la diferencia entre ellos está solo en la parte posterior del cuerpo. Y en precio. Sí, sí, ya nos conoce, aunque la producción de una máquina en San Petersburgo comenzará solo en febrero (no nos importarán del extranjero). Resulta que Chevrolet cree que Hatchback es un modelo más prestigioso en comparación con el sedán. Y así debería costar más. Solo 10 mil rublos, pero sin embargo. A modo de comparación, el mismo Ford Focus es, por el contrario, el sedán es más caro que el hatchback y para los mismos 10 mil rublos. (Por cierto, en Alemania no hay diferencia en el precio entre Cruze en varios cuerpos).
La longitud del hatchback es de 4510 mm. A modo de comparación, la longitud del Volkswagen Golf 4200 mm, el nuevo Opel Astra 4420 mm, Mazda3 4460 mm y el Ford Focus 4360 mm. Skoda Octavia, sin embargo, un poco más de 4570 mm. Las dimensiones del sedán Chevrolet Cruze 4597 mm
El hatchback salió con Chevrolet muy práctico. El volumen del tronco aquí es de 413 litros. Para la clase C es una figura muy digna, porque, por ejemplo, Ford Focus es de unos 365 litros y Volkswagen Golf de unos 350 litros. Aquí es necesario hacer que una enmienda importante en Europa Cruze se venda con un reptil en lugar de una rueda de repuesto. Tenemos en cualquier lugar sin un repuesto, por lo que los autos rusos tendrán el piso del compartimento de equipaje ligeramente más alto y, en consecuencia, el volumen de equipaje se reducirá ligeramente. Pero incluso después de esto, Cruze será un hatchback con uno de los troncos más espaciosos en el segmento S. solo Skoda Octavia tiene un compartimento de carga más grande (585 L), aunque este modelo aún no es un hatchback tradicional. Bueno, si coloca los asientos traseros, obtienes una gran plataforma. No perfectamente plano, pero espacioso. Resultó un digno hatchback. Lo que probablemente tendrá una buena demanda en Rusia de que la proporción de ventas del sedán y hatchback será del 60% y 40%, respectivamente.
Formalmente, el sedán tiene un tronco más espacioso allí su volumen es de 450 litros (en el hatchback de 413 litros). Pero no olvide que si dobla los asientos traseros en el hatchback, puede transportar cosas muy grandes
Recuerdo que durante la larga prueba del sedán Cruze, notamos que el salón de este modelo se hizo de manera bastante interesante y elegante, aunque hay cosas extrañas. Por ejemplo, una pequeña pantalla en el centro debido a la retroiluminación débil durante el día simplemente no es visible. Es cierto que tal antidispplay se coloca solo en el conjunto LS básico y promedio. Pero en la versión costosa del LT, la pantalla es mucho más grande, aunque está lejos de ser ideal. Notamos que otro chip de la parte interior de Cruze del panel superior está terminado aquí ... ¡con un paño! Decisión inusual.
Al crear un hatchback, los ingenieros decidieron no subir a la suspensión. El automóvil de cinco puertas, como el sedán, se enfrenta bien con una pequeña fosa, pero ya puede llevar baches serios con dificultad. Pero el manejo es bastante digno. Aunque la comodidad depende en gran medida de los discos con ruedas de 17 pulgadas Cruze parece dura, y con 16 pulgadas el automóvil se vuelve más suave.
Que hemos perdido
En Rusia, el Chevrolet Cruze de cinco puertas se venderá con motores de gasolina: 1.6 L (109 hp) y 1.8 litros (141 hp). Además, ambos se combinan no solo con una mecánica, sino también con una caja automática. Estos motores ya nos son bien familiarizados, por lo que no habrá revelaciones. Pero en Europa en Cruze puso otro motor de 1.6 litros, que produce 124 hp. No solo es más poderoso que el nuestro, sino también más económico, el consumo promedio de una unidad de 109 caballos de fuerza es de 7.3 litros, y el motor europeo está contento con 6.6 litros. ¿Por qué fuimos privados? Dicen que el motor viejo es menos exigente sobre la calidad del combustible, y su precio es más pequeño. Por supuesto, 124 caballos europeos conducen un automóvil que nuestro 109, pero también hace frente a sus tareas destinadas a Rusia. Lo más importante, el motor de 1.6 litros es honesto. No espera mucho de él, por lo tanto, no hay grandes requisitos para la dinámica. Al mismo tiempo, hay suficiente motor para conducir por la ciudad, y en la carretera solo necesita ser más difícil de promover.
Mientras que el motor diesel en el Chevrolet Cruze será de solo 2.0 litros, 163 hp. Pero al final del año en Europa, comenzará la venta de un automóvil con la última unidad de 1.7 litros, que produce 131 hp. Aunque la cantidad indicada de caballos de fuerza es que el motor aproximado se somete a las últimas pruebas, y tal vez sus características aún se cambian
El Cruze de 1.8 litros, por supuesto, es más dinámico. Pero si vienes al concesionario de autos de Chevrolet, entonces en ningún caso no creas que las historias de los vendedores que Cruze 1.8 es un cohete de carreras. ¡No es! Cuando conduce en una máquina así, existe la sensación de que los diseñadores crearon una reserva inviolable a partir de un par de docenas de caballos de fuerza, que se esconden en algún lugar debajo del capó. Por supuesto, puede obtener acceso a ellos, pero para esto el motor tendrá que ser promovido a la zona roja.
Sin embargo, en Europa, Cruze también se vende con un motor diesel de 2.0 litros. ¡Este es otro asunto! La potencia de la unidad es de 163 hp, y el par es de 360 \u200b\u200bnm. (El motor antiguo del mismo volumen tenía 125 hp/300 nm o 150 hp/320 nm). El motor se puede atribuir de manera segura a la categoría de las correctas. Vale la pena presionar el pedal del acelerador con más fuerza, ya que el motor diesel gira instantáneamente, y el automóvil se dispara hacia adelante. En comparación con él, la gasolina 1.8 fuma nerviosamente al margen. Y fuma toros. Aunque personalmente, tomaría diesel Cruze no con la mecánica, sino con una ametralladora. Sí, el automóvil perderá en dinámica y eficiencia, pero al mismo tiempo, tal Cruze se salvará de la situación, oh, se estancó nuevamente. Y por el hábito, es fácil meterse en él como simple. Los motores diesel modernos no perdonan un trabajo inadecuado con el pedal del embrague. Además, la máquina para Cruze es de seis velocidades y es muy sensata. Es cierto que en Rusia diesel Cruze, e incluso con un autómata, sería muy costoso, y sus ventas serían medidas por unidades. Seguramente es por eso que nunca tendremos ese motor.
Lo que pagamos
Como ya se mencionó, el Chevrolet decidió hacer un hatchback por 10 mil rublos. Más caro que el sedán. Es decir, la máquina en la configuración básica con un motor de 1.6 litros (109 hp) costará 563 mil rublos. De hecho, no tan poco, especialmente si recuerdas que no hay aire acondicionado (la dignidad de Cruze es la presencia de al menos cuatro almohadas y música). Un Cruze de cinco puertas con aire acondicionado y asientos delanteros con calefacción ya es 599.5 mil rublos. Hatchback con 1.6, Automatic y Kondem costarán 634 mil rublos. ¿Qué nos ofrecen los competidores? Diremos de inmediato que no enumeraremos a todos, hay demasiados. Ponemos solo en los hatchbacks de clase más populares C.
Ford Focus cuesta de 499 mil rublos. El modelo en la configuración de la tendencia con aire acondicionado, el sistema musical ya es 581.5 mil rublos. (motor con un volumen de 1.6 litros, 105 hp). Es cierto que solo habrá dos bolsas de aire. Pero para 601 mil rublos. Ya puede comprar Focus con seis almohadas y el último sistema de estabilización en el Cruze básico. Y concéntrese con una ametralladora, con mayor precisión, con un doble trastorno de bloqueo y un motor de 1.6 litros con una capacidad de 125 hp. Puedes comprar por 637 500 rublos. (con seis almohadas 650 mil rublos).
El nuevo Opel Astra es más caro que Chevrolet Cruze. La versión básica con un motor de 1.4 litros (100 hp) cuesta 593.9 mil rublos, pero para el aire acondicionado y calefacción de los asientos, es necesario pagar 613.9 mil rublos adicionales. (El sistema de estabilización y cuatro almohadas ya lo serán). Y Opel Astra con un motor 1.6 (115 hp), la transmisión automática y Kondej costarán casi 690 mil rublos. por 56 mil rublos. Más caro de manera similar a Cruze equipado. Es cierto, no olvidemos que Opel ahora está vendiendo la generación anterior Astra (tampoco lo peor, por cierto, un automóvil). Entonces, la familia Astra de cinco puertas con cuatro almohadas, ABS y aire acondicionado con un motor de 1.6 litros (115 hp) cuesta 599,650 rublos, y el mismo automóvil con un robot de 619 650 rublos. (Es decir, la familia Astra automática es más barata que el hatchback Cruze).
Skoda Octavia es un auto caro. Hatchback con un motor de 1.6 litros (102 hp) comienza con 599 mil rublos. (Hay otra versión de 80 caballos de fuerza de 1.4, pero no la estamos considerando ahora), y el equipo será muy modesto. Un automóvil con transmisión automática y aire acondicionado costará casi 670 mil rublos. ¡Y esto es sin música completa y con una almohada! En general, la selección de opciones en Skoda Octavia causa un desconcierto fácil. De hecho, por ejemplo, cuatro almohadas están disponibles solo en automóvil en la configuración máxima con control climático, discos fundidos, un crucero y otros excesos.
Kia Ceed con un motor de 1.4 litros (109 hp) cuesta 539.9 mil rublos, pero las almohadas serán solo dos, y el equipo es muy pobre. CEED en una configuración más o menos decente con seis almohadas y un motor de 1.6 litros (122 hp) costará 619.9 mil rublos, y una máquina con una ametralladora cuesta 649.9 mil rublos. Es decir, el coreano es un poco más caro que Cruze, pero el motor aquí da una mayor cantidad de caballos, y el equipo es un poco más rico.
Cruze también tiene un enemigo interno Chevrolet Lacetti. Pero este modelo ya es moralmente obsoleto, y su equipo es mucho más fácil. Es cierto que todo esto es compensado por un precio más interesante. La lacetti con un motor de 1.6 litros (109 hp) y la mecánica cuesta 520.7 mil rublos, y el modelo con transmisión automática se vende por 557.3 mil rublos. Casi 77 mil rublos. El Cruze automático (aire acondicionado y ABS en tales lacetti es más barato, pero solo hay dos bolsas de aire).
Denis Smolyanov, Dmitry Gaidukevich
Foto de Denis Smolyanov y Chevrolet
Una fuente: Auto.mail.ru
