Test Drive Chevrolet Cruze HB5 desde 2011 Hatchback
Chevrolet Cruze: prueba a largo plazo. ¿Qué ahorrar?
El sedán blanco nevado Chevrolet Cruze, en el que atornillamos más de 4 mil kilómetros, regresamos a los puestos de los motores generales, pero no terminamos la larga prueba de crucero. Y todo porque nos interesaron no solo la versión más cara de Cruze 1.8 LT con una ametralladora, sino también modificaciones más asequibles. ¿Hay alguna diferencia en la decoración interior? ¿No estaban cubiertos con aislamiento de ruido? ¿Cómo va Cruze 1.6? Para responder a estas preguntas, tomamos otro cruze, más simple.
Chevrolet Cruze con un motor eléctrico 109 con un volumen de 1.6 litros prescritos en tres semanas. Le contaremos las cualidades correctas en la próxima publicación, y luego será sobre las características de equipar Cruze LS y Cruze LT
Conozca a Cruze LS con un motor con un volumen de 1,6 litros y una caja de cambios mecánica (hicimos específicamente una versión con una caja manual). Hay un automóvil de 621 mil rublos, pero los discos de 16 pulgadas de aleación opcionales y la pintura metálico aumentaron el precio a 641 mil. Pero aún así, es 163 mil más baratos que Cruze 1.8 LT probado. Y esta diferencia no solo es en la cuenta de la unidad de potencia.
En la parte superior del salón de Cruze LT con ajuste de cuero opcional, en la parte inferior del interior de Cruze LS. Las inserciones de fisura en el panel frontal probablemente moverán el polvo pronto. Pero pero es impresionante! Y toda la diferencia en la decoración se reduce sólo a la lisa de plástico de la consola central y el brazo desnudo del volante debido a la falta de control de crucero
Lo que pierde el comprador, la elección de la ejecución LS? Sí, en esencia, nada! La ausencia de control de crucero o dos altavoces adicionales del sistema de audio tendrá que lamentar difícilmente. Gestión de crucero en crucero no está muy bien implementado, como Vitaly Kabyshev escribió acerca de un informe sobre el viaje a Nikola-Leniv. Sí, y la música no va a satisfacer a los amantes de la música, incluso en la versión superior de Chevrolet Cruze. En estos puntos se puede guardar de forma segura.
Los más caros (40 mil rublos) y la opción más innecesaria del interior de cuero (en la foto de la derecha). Primero, el interior con inserciones de tela en el panel frontal se ve mucho más interesante y más agradable. En segundo lugar, los asientos con tapicería de cuero resultaban ser intensamente rígidos, comienzas después de una hora en marcha. La única practicidad más durante la limpieza se nivela por un color claro, y no se ofrecen otras opciones de interior de cuero para el crucero.
Hay sensores de luz y lluvia. Del 20 de noviembre del año pasado, en Rusia, se hizo obligatorio usar constantemente la luz cercana de los faros en movimiento, que mató inmediatamente cualquier uso del sensor (las luces de funcionamiento diurno de Cruze no están equipadas). Y el trabajo de los conserjes automáticos causa preguntas cuando los residuos de reactivos pegajosos vuelan en el vidrio, que se ven generosamente en las carreteras de Moscú. Además, hay un ajuste de pausa entre los pinceles. Y esto es suficiente.
Gestión de que el clima controle el aire acondicionado es bastante cómodo en un círculo. Los botones de selección de dirección de borde reducen el número de manipulaciones, y las manijas de ajuste son idénticas. Y esto es menos, sucede que el conductor o el pasajero delantero lastiman sus piernas. Por cierto, regañamos a Cruze con el clima por el hecho de que el sistema AQS diseñado para monitorear la calidad del aire en la cabina, no hace frente a los gases de escape de los que tienen kartit y los omite en el salón. Además, el uso forzado del modo de recirculación de aire ayuda solo en parte. Ay, en un círculo con un aire acondicionado convencional, la situación es similar. Pondremos en un atasco de tráfico con un motor muerto tendrá que soportar
Pero también está el reverso de la medalla. Para Cruze LS, el control de clima no está disponible solo aire acondicionado, sin opciones. ¿Cerca de la pérdida? Por un lado, sí. Pero degradando el control automático del flujo y el ventilador, Cruze obtiene una burla de una pequeña pantalla de dos líneas en la parte superior de la consola central. Y la complejidad no es solo en el tamaño de la luz de fondo borrosa lo hace ciego en el clima soleado. Por cierto, con un acondicionador de aire convencional, no puede usar la conmutación automática en el calentamiento de espejos y ventanas traseras al iniciar el motor en clima frío.
Debido a la pequeña pantalla, es extremadamente inconveniente cambiar la configuración en el menú y, debido a la luz de fondo débil, se vuelve inútil. Pantalla grande y brillante Cruze LT (en la parte superior de la derecha) Deje y lejos de lo ideal, pero al menos no pierde la funcionalidad dependiendo de la hora del día
¡Pero el estacionamiento en Beige Cruz no era fábrica! Y podemos indicar de manera segura la de toda la variedad de distribuidores de chatarra chinos, los distribuidores claramente no han sido la mejor opción. En comparación con los radares regulares en un círculo blanco, este producto no soporta ninguna crítica y demora, y la distancia entre el cambio de señal es mucho más pequeño. Luego silencio, luego gritando como corte. En general, si sin sensores de estacionamiento, es mejor pagar 10 mil por opción instalada en la fábrica.
Si Cruze LT está equipado con ruedas de 17 pulgadas, luego en LS conduce menos de 16 pulgadas. Desde el punto de vista del diseño, esto es, por supuesto, menos. Pero la suavidad del accidente cerebrovascular en las temperaturas de la carretera destruidas por gotas sobre los neumáticos de la fractura se volvió un poco mejor, aunque cruze y se mantuvieron bastante rápido. Además, los neumáticos de la dimensión 205/60 R16 son significativamente más baratos que los neumáticos 215/50 R17
Tomamos este crucero con un kilometraje de 1200 kilómetros, por lo tanto, los crickets no se han establecido en la cabina, y la suspensión no siempre respondió con un bucle reclamante a todos los encantos destruidos por las temperaturas de las calles de Moscú. El aislamiento de ruido de un cruel más simple era peor. Pero la principal revelación en la comodidad acústica fue el motor la diferencia fundamental entre los paquetes LS y LT. Cruze LT no se puede obtener con un motor más joven. Pero es bueno o mal dicho la próxima vez.
Vadim Gagarin
Foto: Vitaly Kabyshev
Especificaciones
Cuerpo
Tipo de sedán
Motor
Volumen de trabajo, cm 1598
PODER, HP A rpm 109 a 6000
Torque, NM en RPM 150 a 4000
Dimensiones, peso, volúmenes.
Longitud, mm 4597
Ancho, mm 1788
Altura, mm 1477
Base de la rueda, mm 2685
Liquidación, mm.
Peso del bordillo, kg 1285
Características dinámicas
Aceleración desde el espacio hasta 100 km / h, desde 12.5
Velocidad máxima, km / h 185.
El consumo de combustible
Consumo de combustible condicional medio, L / 100 km 6.8
Ciudad, L / 100 km 9.0
Carretera, L / 100 km 5.5
Una fuente: Auto.mail.ru.
