Test Drive Chevrolet Aveo Sedan desde 2011 Sedan
Test Drive Chevrolet Aveo: cuando la realidad es mejor que las expectativas
Siempre es agradable cuando la cosa es mejor en realidad de lo que esperas. Al acercarse al parque de prensa de Chevrolet, esperaba salir de allí en el jengibre de Aveo, las Hermanas de las que me encuentro con las calles de Moscú todos los días. En su lugar, estaba esperando un sedán bonito, que es notablemente más grande que el tamaño que el hatchback compacto. Y la sorpresa del sedán llamó, desde que, con las palabras de Chevrolet Aveo, la imagen de 4 metros-hatchback inmediatamente llega a la mente, que son mucho más que sedanes. El chevrolet probado en longitud tiene casi 4,4 metros, en un ancho de 1,7 metros y medio metros de altura, en general, un automóvil típico de pasajeros en clase. El modelo actualizado, que estaba disponible comercialmente en febrero, los diseñadores externamente lindos trataron de fama, el cuerpo antiguo, que se creó en la plataforma Daewoo Kalos, tiene más similitudes con Lada Graterna, en lugar de con New Aveo.
Y el nuevo Aveo es solo como él. Abrir los faros dobles con un reflector cuádruple dan la apariencia de la agresión. Según el diseñador, su luz debe parecerse a los faros de las motocicletas. Las llantas exteriores inferiores están decoradas con la funda de fundición. Los faros traseros redondeados, por el contrario, se ven amigables y simplemente, como si las partes delanteras y traseras se les ocurriera diferentes personas.
Dentro del sedán resultó ser el mismo espacioso que el exterior. En los asientos delanteros, los pasajeros de hasta dos metros en la parte posterior, en la parte trasera y acogedora dos adultos, pero el tercer lugar no será suficiente. En las triples, el interior se complació de admitir honestamente, no esperaba: titulares de tazas, cenicero, agradable al volante táctil. La silla del conductor está equipada con un reposabrazos, además, un cajón de extracción para los trineros automotrices está ubicado cuidadosamente debajo de ella en la configuración de LTZ. Sin embargo, otras configuraciones de la falta de un cajón no están fuertemente afectadas por Aveo, como todos los representantes de Chevrolet, están equipados con un número suficiente de bolsillos y oficinas. Tome al menos un bigote, su dos dos. Y si un cuaderno y un par de bolas de bolígrafo se ajustan a la guantera, luego se ajustará el libro de tamaño mediano. En la parte superior, sobre la consola central, una pequeña plataforma se encuentra en forma de profundización, probablemente para el accesorio, y los bolsillos para teléfonos se proporcionan con éxito en los lados de la misma consola.
El estilo de la motocicleta se declara tanto en el interior: un tacómetro redondo, un velocímetro digital rectangular. Usted se acostumbre muy rápidamente, especialmente lo conveniente para mí fue el indicador de nivel de combustible, pero parece que este elemento en dicho automóvil está muy inusualmente asociado con el diseño de plástico. En otras palabras, hace un indicio adicional del presupuesto de este automóvil.
Para personalizar el auto es fácil: todo es muy claro. Una de las ventajas de Bluetooth, gracias a la cual puede conectar el teléfono y no distraerse una vez más en la carretera. Lujo de aire acondicionado, disponible para todos los paquetes de configuración, excepto el presupuesto en sí mismo. Sin embargo, para 30 mil se puede comprar para ello.
El tronco causó sentimientos mixtos. ¡El primero fue deleite su volumen es enorme para los 510 litros en clase! Entonces surgió la pregunta ¿cuánto sobrevivirá el culo, si el tronco se carga en su totalidad? No lo intenté. Naturalmente, solo se abre manualmente, como los espejos laterales. Pero el tronco se cierra solo a ciertos esfuerzos, y esto es otro menos, su cubierta parece plástica y demasiado frágil. Pero lo principal es cómo se comporta el automóvil en la carretera, y con este AVEO está bien. Las dimensiones se sienten bien, gracias, el espejo retrovisor, en el que no ahorraron. Lo más probable es que, con precisión, debido a la excelente revisión, el sistema de estacionamiento está presente solo en la configuración más cara, no se necesita en principio. Sin embargo, el radio de reversión es hasta cinco metros. Si, al salir del territorio local, el automóvil se aparece ligeramente en engranajes bajos, luego en la carretera está sorprendente por la maniobrabilidad, el movimiento suave y el cambio imperceptible del equipo en la máquina, sin lo siento por sus 115 caballos. El único matiz de la máquina al principio, la palanca hace tres pasos, en lugar de dos (ya sea cuatro en lugar de tres), y para determinar cómo se detuvo, no tan simple debido a la falta de luz de fondo brillante y la fijación estrictamente opuesta a la transferencia. Merece respeto, excelente suspensión ocultando casi todos los destellos de carretera. Muchos están insatisfechos con un aislamiento de ruido sin importancia, pero desaparece fácilmente para un buen sistema de audio e incluso la velocidad en la carretera.
Las ventajas enumeradas del automóvil son suficientes para el precio que los fabricantes están solicitando AVEO de 444,000 rublos. Para este dinero, el comprador recibe conductor frontal y airbags de pasajeros delantero, ventanas eléctricas frontales, calefacción para pasajeros traseros, abdominales y resortes de tejido de la cabina. Durante 13,000 rublos adicionales, obtendrá las ventanas eléctricas de las ventanas traseras, la unidad eléctrica y calentará los espejos laterales, calentaron los asientos delanteros y para otros 30,000 acondicionadores de aire. Total de 487,000 rublos por automóvil en grado con lujos.
En general, Chevrolet Aveo resultó ser mucho mejor de lo que esperaba de él. El auto merece respetos no menos de los principales competidores: Hyundai Solaris y Kia Rio, que cuestan de 443,000 rublos y 479,900 rublos, respectivamente. Tal vez AVEO se volverá aún más asequible para el comprador ruso, ya que la producción del modelo en el transportador del gas nacional de automóviles comenzará en noviembre de este año. Mientras tanto, el automóvil gana a través de una espaciosa cabina, tronco y falta de colas gigantes.
Una fuente: Autoclub de negocios
